(см. Глава« Правила техники безопасности при работах с системой питания)
(см. Глава« Правила поддержания чистоты) .
(см. Глава« Детали и узлы топливного бака)
(см. Глава« Опорожнение топливного бака)
(см. Глава« Снятие и установка топливного бака)
Детали и узлы топливного бака
- Клапан в вертикальном положении: открыт
- Клапан отклонён от вертикали на 45°: закрыт
Монтажное положение фланца модуля подачи топлива. Метка на фланце [2] должна совпадать с меткой на топливном баке [1] .
Синяя (или с синей маркировкой) обратная топливная магистраль [1] подсоединяется к штуцеру с маркировкой [R] .
Чёрный трубопровод напорной топливной магистрали [2] подсоединяется к штуцеру с маркировкой [V] .
ПримечаниеПосле установки фланца модуля подачи топлива проверить крепление подающего, обратного и вентиляционного трубопроводов на топливном баке.
Если рычаг в исходном положении, прокачной штуцер закрыт.
Если рычаг нажат в направлении стрелки, прокачной штуцер открыт.
ПримечаниеПеред установкой клапана вентиляции открутить пробку топливного бака.
- Проложить соединение с массой, как показано на рисунке.
- Проверить надёжность крепления разъёма [2] провода массы на металлическом кольце [1] заливной горловины топливного бака.
- Сначала закрепить язычок контакта [3] подключения к массе в отверстии на топливном баке [5] .
- Затем вдавить дистанционную втулку [4] .
Внимание! Опасность взрыва от электростатического разряда. После установки проверить электрические соединения омметром. Проверить соединение между металлическим кольцом на заливной горловине и неокрашенной металлической деталью, соединённой с кузовом. Номинальное значение сопротивления: примерно 0 Ом.
Опорожнение топливного бака
(см. Глава« Опорожнение топливного бака (топливный насос исправен))
(см. Глава« Опорожнение топливного бака, заполненного более чем на 3 /4)
(см. Глава« Опорожнение топливного бака, заполненного менее чем на 3 /4)
Опорожнение топливного бака (топливный насос исправен)
Внимание! Закрепить провод массы устройства для откачки топлива на зачищенной поверхности кузова.
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Клин
- Пульт дистанционного управления
- Переходник для режимов -Измерительная техника/DSO- (5-контактный)
- Устройство для откачки топлива
- Устройство для откачки топлива (без рисунка) для топлива E 85
- Переходники к устройству для откачки топлива
ПримечаниеЕсли устройство для откачки топлива оборудовано шлангом для откачки топлива с несъёмным наконечником, шланг необходимо заменить на исполнение с навинчиваемым наконечником.
- Соблюдать правила техники безопасности .
- Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Отсоединить подающий трубопровод (металлическая муфта) [1] и собрать вытекающее топливо ветошью. Открывание быстроразъёмных соединений .
Внимание! Топливопровод находится под давлением! Опасность травмирования в случае попадания топлива в глаза и на кожу. Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением шлангов место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Вытекшее топливо собрать ветошью.
- Подсоединить приспособление для откачки топлива с переходником к подающему топливопроводу.
Внимание! Закрепить провод массы устройства для откачки топлива на зачищенной поверхности кузова.
- Снять многоместное сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72 Заднее сиденье) .
- Приподнять покрытие пола в области модуля подачи топлива.
- Снять крышку [1] .
- Отсоединить крышку [1] с помощью клина в местах фиксации [стрелки] .
- Отсоединить разъём [стрелка] .
- Подсоединить кабель-переходник для измерительной техники/DSO (5-контактный) к разъёму со стороны жгута проводов и со стороны модуля подачи топлива.
- Подсоединить пульт ДУ к переходнику для режимов Измерительная техника/DSO (5-контактный) и плюсовому выводу АКБ (+).
ПримечаниеЭто нужно только для того, чтобы включить топливный насос при неработающем двигателе.
- Открыть лючок топливного бака.
- Очистить область вокруг заливной горловины.
- Открутить крышку [стрелка] заливной горловины.
- Нажать и удерживать кнопку пульта ДУ , открыть запорный кран устройства для откачки топлива и опорожнить топливный бак.
Внимание! Топливный насос не должен работать всухую .
Слив топлива из бака, заполненного более чем на ^3 /4
Внимание! Закрепить провод массы устройства для откачки топлива на зачищенной поверхности кузова.
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Устройство для откачки топлива
- Устройство для откачки топлива (без рисунка) для топлива E 85
- Соблюдать правила техники безопасности .
- Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Снять конический элемент [2] с хвостовика [1]устройства для откачки топлива .
- На расстоянии [a] от конца шланга устройства для откачки топлива сделать на шланге метку [стрелка] .
- Размер [a] составляет 1180 мм.
- Для этого использовать изоляционную ленту.
- Открыть лючок топливного бака.
- Очистить область вокруг заливной горловины.
- Открутить крышку [стрелка] заливной горловины.
Внимание! Закрепить провод массы устройства для откачки топлива на зачищенной поверхности кузова.
- Накрутить хвостовик [1]устройства для откачки топлива в заливную горловину топливного бака.
- Ввести шланг устройства для откачки топлива в топливный бак до совмещения предварительно нанесённой метки [стрелка] с хвостовиком [2] .
ПримечаниеНа нижнем конце заливной горловины в топливном баке [1] находится шариковый клапан [2] . Не допускать повреждения этого клапана шлангом для откачки топлива [3] . Поэтому шланг вводить только до ранее нанесённой метки [стрелка] .
- Откачать топливо из бака через заливную горловину, насколько это возможно.
- Осторожно вытянуть шланг.
ПримечаниеКогда топливо перестанет откачиваться, топливный бак будет опорожнён не полностью, но достаточно для безопасного отсоединения фланца датчика. При проведении работ с модулем подачи топлива или датчиком уровня топлива действовать следующим образом .
Опорожнение бака, заполненного менее чем на ^3 /4
Внимание! Закрепить провод массы устройства для откачки топлива на зачищенной поверхности кузова.
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ключ для накидных гаек
- Клин
- Динамометрический ключ
- Устройство для откачки топлива
- Устройство для откачки топлива (без рисунка) для топлива E 85
ПримечаниеОтсоединение быстроразъёмных муфт .
- Соблюдать правила техники безопасности .
- Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Сложить заднее сиденье вперёд (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72 Заднее сиденье) .
- Отсоединить блок управления топливного насоса[2] от крышки [1] .
- Отсоединить крышку [1] с помощью клина в местах фиксации [стрелки] .
- Разблокировать и отсоединить разъём [1] .
- Отсоединить топливные магистрали [2] и [3] от модуля подачи топлива. Отсоединение быстроразъёмных муфт .
Внимание! Топливопровод находится под давлением! Опасность травмирования в случае попадания топлива в глаза и на кожу. Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением шлангов место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отвинтить круглую гайку с помощью ключа для накидных гаек .
- Снять крышку [3] модуля подачи топлива.
- Вставить всасывающий шланг устройства для откачки топлива как можно глубже в топливный бак.
- Откачать топливо.
Если было необходимо только откачать топливо из бака, то установить модуль подачи топлива на место .
Снятие и установка топливного бака
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии , см. аналог Ссылка
Снятие
- Соблюдать правила техники безопасности .
- Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Выкрутить винт крепления лючка заливной горловины и снять узел лючка.
- Опорожнить топливный бак и очистить зону вокруг заливного патрубка .
- Сложить заднее сиденье вперёд (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72 Заднее сиденье) .
- Отсоединить блок управления топливного насоса[2] от крышки [1] .
- Отсоединить крышку [1] с помощью клина в местах фиксации [стрелки] .
- Разблокировать и отсоединить разъём [1] .
- Откачка топлива из бака .
- Открыть лючок топливного бака.
- Очистить область вокруг заливной горловины.
- Открутить крышку [стрелка] заливной горловины.
ПримечаниеДля предотвращения попадания грязи закрыть отверстие заливной горловины чистой заглушкой.
- Снять правое заднее колесо.
- Снять задний правый подкрылок (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Подкрылки; Снятие и установка задних подкрылков) .
- Снять адсорбер .
- Снять заднюю ось (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 42) .
- Снять заднюю часть системы выпуска ОГ (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 42 Снятие и установка заднего подрамника) .
- Отсоединить напорную топливную магистраль [1] (чёрную) и вентиляционную магистраль [2] (белую) от штуцеров. Отсоединение быстроразъёмных муфт .
Внимание! Топливопровод находится под давлением! Опасность травмирования в случае попадания топлива в глаза и на кожу. Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением шлангов место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Вывернуть крепёжный винт [стрелка] .
- Вывернуть болты [3] и [5] на топливном баке [1] .
- Снять крепёжный хомут [7] .
- Подпереть топливный бак домкратом для двигателей и агрегатов трансмиссии .
- Выкрутить винты [2] , [4] и [6] .
ПримечаниеДля лучшей наглядности топливный бак [1] изображён без домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии . Для снятия топливного бака [1] потребуется помощь второго механика.
- Опустить топливный бак [1] с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии .
- При этом топливный бак [1] направлять руками.
Установка
Внимание! Существует опасность взрыва топливного бака! После установки нового или полностью опорожнённого топливного бака в бак необходимо залить не менее 5 литров топлива. Топливный насос не должен работать всухую.
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо принимать во внимание следующее:
ПримечаниеОтсоединение быстроразъёмных муфт .
- При наличии, проверить прочность крепления дозирующего насоса .
- Вентиляционные и топливные трубопроводы следует прокладывать без перегибов.
- Следить, чтобы заливная горловина правильно вошла в отверстие на кузове.
- Разместить топливный бак с крепёжным хомутом с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии под днищем автомобиля.
- Следить за положением хомута.
- После установки топливного бака проверить крепление на нём подающего, обратного и вентиляционного трубопроводов.
- Убедиться в надёжности крепления кронштейна системы выпуска ОГ.
- Обеспечить надёжное соединение трубопроводов.
- Потянув в противоположном направлении, проверить надёжность крепления!
- Соблюдать монтажное положение соединения с массой Рис.
Моменты затяжки
- (см. Глава« Детали и узлы топливного бака)
- (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72 Заднее сиденье)
- (см. Rep.-Gr. 26 Трубы и глушители системы выпуска ОГ; Детали и узлы глушителей с подвесами)
- (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 55 Узел лючка заливной горловины)
- (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 42 Снятие и установка заднего подрамника)