ПримечаниеГоловки цилиндров с трещинами между седлами клапанов могут по-прежнему использоваться без снижения срока службы при условии, что трещины имеют ширину не более 0,5 мм. После установки распределительных валов двигатель должен быть запущен только через 30 минут. Гидравлические следящие устройства должны находиться в нужном положении (в противном случае клапаны ударят о поршни). Перед установкой смазать все контактные и фрикционные поверхности. Снять и установить тандемный насос (см. главу). Возобновите прокладки и уплотнения после выполнения работ на двигателе.
- Распределительный вал: обзор сборки (см. главу)
- Доработка седел клапанов (см. главу).
- Проверка направляющих клапана (см. главу)
- Замена уплотнений штока клапана (см. главу).
- Распредвал: снятие и установка (см. главу)
- Снятие и установка уплотнения распределительного вала (см. главу).
Распределительный вал: обзор сборки
- Уплотнить контактные поверхности крышек подшипников 1 и 5 рис.
- Размеры клапана Рис.
- Идентификация момента распределения распределительного вала Рис.
- Время распределения для 1 мм прогона клапана
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Розетка, см. аналог Анкер
- Циферблатный индикатор
- Произвести замер снятых кулачковых следящих элементов чашки и с надетыми второй, третьей и последней крышками подшипников.
Предел износа: макс. 0,15 мм
- Нанести герметик (см. каталог деталей) равномерно и тонко на поверхности [1].
ПримечаниеСледить за тем, чтобы герметик не попадал в канавки [стрелки].
ПримечаниеДоработка клапанов не допускается, разрешается только притирка.
| Тусклый. | Впускной клапан | Выпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| A | mm | 35.95 | 31.45 |
| B | mm | 6 980 | 6 956 |
| c | mm | 89.95 | 89.95 |
| α | ∠° | 45 | 45 |
Идентификация
- Basic cam dimensions: a = 52.8 mm
- Идентификация по штампованным цифрам и буквам на лицевой стороне выпускного кулачка цилиндра № 4.
| Цилиндр 4 [стрелка] | 038 R или 858 R |
|---|
Время распределения при прогоне клапана на 1 мм
| Вход открывается при ВМТ | 15.8 ° |
|---|---|
| Вход закрыт на НМТ | 25.3 ° |
| Вытяжка открывается до НМТ | 28.2 ° |
| Выхлоп закрывается до ВМТ | 18.7 ° |
Седла клапанов: доработка
ПримечаниеКлапаны не могут быть доработаны. Их можно только посадить (отшлифовать), пока не будет достигнут чистый протектор тяги.
Направляющие клапана: проверка
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Розетка, см. аналог Анкер
- Циферблатный индикатор
Последовательность проверки
- Вставить новый клапан в направляющую.
- Конец штока клапана должен быть заподлицо с направляющей
Из-за различных диаметров штока использовать только впускной клапан во впускном направляющем устройстве и выпускной клапан в выпускном направляющего устройстве.
- Определение породы.
- Порода предела износа: Макс. 1,3 мм
ПримечаниеЕсли превышен предел износа, повторить измерение с использованием новых клапанов. Если предел износа все еще превышен, заменить головку цилиндра. Направляющие клапана не могут быть заменены. В случае необходимости обновления клапана в рамках ремонта использовать новый клапан для расчета.
Замена уплотнений вала клапана.
- Удаление якоря
- Установка якоря
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
- Экстрактор, см. эквивалентный якорь
- Толкатель, см. эквивалентный якорь
Удаление
(С установленной головкой цилиндров)
- Демонтировать распределительный вал (см. главу).
- Снять толкатели и установить опорную поверхность кулачка вниз. Убедиться, что следящие элементы не перепутаны.
- Переведите поршень соответствующего цилиндра в ВМТ так, чтобы клапаны давили на головку поршня.
- Расположить вентильный инструмент вместе с переходником.
- Снять пружины клапана.
ПримечаниеКлапаны давят на днище поршня.
- Извлечь уплотнения штока клапана с помощью съемника.
Установка
- Установить пластиковую втулку [A], входящую в комплект запасных частей, на обрабатываемый шток клапана. Таким образом новое уплотнение не будет повреждено [B].
- Поместить новое уплотнение штока клапана в инструмент установка.
- Смазать уплотнительную кромку уплотнения штока клапана и осторожно наденьте уплотнение на направляющую клапана.
- Установить распределительный вал (см. главу)
Распредвал: Снятие и установка
- Удаление якоря
- Установка якоря
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Комплект динамометрического ключа, см. эквивалентный анкер
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
- Экстрактор, см. эквивалентный якорь
- Розетка, см. аналог Анкер
- Силиконовый герметик (см. каталог запасных частей)
Удаление
- Снять зубчатый ремень (см. главу).
- Извлечь болты [1] звездочки распределительного вала.
- Снять звездочку распределительного вала со ступицы.
- Ослабить крепежный болт [1] ступицы, использовать контргайку.
- Ослабить на 2 оборота болт крепления ступицы.
- Установить инструмент для извлечения, совместите его с отверстиями ступицы и завернуть болты [1].
- Удерживая шестигранник (э/к 30) экстрактора, равномерно затянуть болт [2] до тех пор, пока ступица не отойдет от конуса распределительного вала.
- Снять ступицу распределительного вала.
- Снять крышку головки цилиндров (см. главу).
- Отметить валы коромысел нестираемым маркером во избежание их перепутывания и необходимости проводить базовую регулировку форсуночных насосных агрегатов [стрелка].
- Сначала ослабить наружные болты на валах коромысел [1], а затем внутренние болты [2].
- Извлечь валы коромысел.
- Демонтаж тандемного насоса (см. главу).
- Сначала открутить крышки подшипников 5.1 и 3. Ослабить чередующиеся крестовины крышек подшипников 2 и 4.
ПримечаниеИзбегайте перепутывания половин подшипников при снятии с распределительного вала. Отметить каждую половину подшипника на спине с помощью постоянного маркера.
- Извлечь распределительный вал.
Установка
ПримечаниеПри установке распределительного вала кулачки для цилиндра 1 должны быть обращены вверх. Не перепутайте использованные полуподшипники (обратить внимание на идентификацию, приведенную ранее).при установке распредвала обеспечить правильную посадку лепестков крепления половин подшипников в крышках подшипников и в головке цилиндров. Перед установкой крышки подшипника убедиться, что шайбы под болты головки цилиндров надеты на головку цилиндров.
- Смазать трущиеся поверхности полуподшипников.
- Установить крышки подшипников 2 и 4 и затянуть новые гайки по диагонали с крутящим моментом 8 Нм + 90º (^ 1/4 оборота).
- Установить крышки подшипников 5.1 и 3 и затянуть новые гайки по диагонали с крутящим моментом 8 Нм + 90º (^ 1/4 оборота).
ПримечаниеНанести герметик из рис. (см. электронный каталог деталей) на контактную поверхность крышек подшипников 1 и 5. Крышка подшипника 5 [1] должна быть заподлицо [стрелки] с наружным краем головки цилиндров [2], в противном случае может произойти утечка в тандемном насосе.
- Установить уплотнение распределительного вала (см. главу).
- Установить оси коромысел и равномерно затянуть внутренние болты [2], а затем наружные болты (1) по диагонали до 20 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота).
- Установить ступицу распределительного вала.
- Затянуть болт [1] для ступицы до 100 Нм.
- Для этого использовать инструмент counter-hold.
- Установить колесо распределительного вала на ступицу.
ПримечаниеЗубчатая часть [стрелка] зубчатого колеса распределительного вала должна быть обращена вверх.
- Выровняйте зубчатое колесо распределительного вала по центру в выдвинутых отверстиях.
- Закрепить болты [1] вручную, чтобы не было люфта до зубчатого колеса распределительного вала.
- Зафиксировать ступицу с помощью удерживающего приспособления.
- Установить зубчатый ремень (см. главу).
- Верните новый регулировочный винт в коромысло от руки и наверните контргайку.
- Установить циферблатный индикатор на регулировочный винт инжекторно-насосного блока, как показано на рисунке.
- Повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока ролик коромысла не расположится на вершине лапки приводного кулачка. Сторона ролика [стрелка A] расположена в самой высокой точке; циферблатный индикатор [стрелка B] расположен в самой низкой точке
- Снять манометр.
- Теперь ввинтите винт доводчика в коромысло до тех пор, пока не почувствуется значительное сопротивление (инжекторно-насосный блок находится на упоре).
- Вывернуть регулировочный винт с торца на 180 °.
- Удерживая регулировочный болт в этом положении, затянуть контргайку моментом 30 Нм.
- Установить крышку головки цилиндров (см. главу).
- Установить тандемный насос (см. главу).
ПримечаниеПосле установки новых толкателей двигатель не должен запускаться до тех пор, пока по крайней мере через 30 минут. Элементы компенсации гидравлического клапана должны осесть (в противном случае клапаны будут опираться на поршни). После выполнения работ по управлению клапаном осторожно проверните двигатель 2 раза, чтобы убедиться, что перед запуском двигателя клапан не опущен. Если оси качания роликов были заменены или сферические штифты или даже регулировочные болты, то насосы инжектора нуждаются в регулировке (см. главу).
Снятие и установка масляного уплотнения распределительного вала
- Удаление якоря
- Установка якоря
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Комплект динамометрического ключа, см. эквивалентный анкер
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
- Экстрактор, см. эквивалентный якорь
- Направляющая втулка, см. эквивалентный якорь
- Комплект съемника, см. аналог Якорь
Удаление
- Снять зубчатый ремень (см. главу).
- Извлечь болты [1] звездочки распределительного вала.
- Снять звездочку распределительного вала со ступицы.
- Ослабить крепежный болт [1] ступицы, использовать контргайку.
- Ослабить на 2 оборота болт крепления ступицы.
- Установить инструмент для извлечения, совместите его с отверстиями ступицы и завернуть болты [1].
- Удерживая шестигранник (э/к 30) экстрактора, равномерно затянуть болт [2] до тех пор, пока ступица не отойдет от конуса распределительного вала.
- Снять ступицу распределительного вала.
- Поместить съемник уплотнения между коленчатым валом и уплотнительным кольцом, как показано на рисунке. Теперь найдите точку давления с другой стороны, поднимайте до тех пор, пока уплотнение не будет отпущено, и позаботьтесь о том, чтобы вал не был поврежден в процессе.
Установка
ПримечаниеУплотнительная кромка уплотнения не должна дополнительно смазываться маслом или консистентной смазкой.
- Удалить остатки масла с шейки коленчатого вала при помощи чистой тряпки.
- Закрыть канавку конуса распределительного вала (для напр., целлофаном)
- Вставить уплотнение в переходник и установить блок на распределительный вал, также установить переходник.
- Вставить уплотнение до предела с прижимным элементом переходника и болтом М12х1,5х65.
- Установить ступицу распределительного вала.
- Затянуть крепежный болт [1] до 100 Н · м, чтобы зафиксировать балансировочный шкив с помощью инструмента фиксации.
- Установить колесо распределительного вала на ступицу.
ПримечаниеЗубчатая часть [стрелки] зубчатого колеса распределительного вала должна быть обращена вверх.
- Выровняйте зубчатое колесо распределительного вала по центру в выдвинутых отверстиях.
- Закрепить болты [1] вручную, чтобы не было люфта до зубчатого колеса распределительного вала.
- Зафиксировать ступицу с помощью удерживающего приспособления.
- Зубчатый ремень, установка, натяжение (см. главу).