ПримечаниеВо время ремонта двигателя, если в масле обнаружено значительное количество металлической стружки или частиц, созданных повреждениями или истиранием, это может быть связано с повреждением поршневых или станинных подшипников. Чтобы избежать последующих повреждений, выполнить следующие операции после первоначального ремонта: Тщательно очистить маслопроводы Заменить масляный фильтр. Уровень масла не должен быть выше макс. отметки - опасность повреждения каталитического нейтрализатора! Метки Рис.
Моторное масло (масляные емкости, спецификация моторного масла) (см. главу)
Покомпонентное изображение (см. главу)
Маслоотстойник: демонтаж и монтаж (см. главу)
Масляный насос: демонтаж и монтаж (см. главу)
Проверка давления масла и реле давления масла (см. главу).
Проверка давления масла (см. главу)
Моторное масло
Объем нефти
С масляным фильтром 3,2 л.
Технические характеристики моторного масла
Ibiza техническое обслуживание Booklet601.
Altea - Altea Xl- Leon техническое обслуживание Booklet101
Слить моторное масло.
Ibiza техническое обслуживание Booklet601.
Altea - Altea Xl- Leon техническое обслуживание Booklet101
Схема сборки
- Электросоединитель - Электрический соединитель
- Реле давления масла, проверка 25 Н · м (см. главу). В случае утечки вырежьте и заменить уплотнительное кольцо - Сигнализатор давления масла
- 20 Нм - 20 Н · м
- Крышка маслозаправщика - Крышка масляного наполнителя
- Уровень масла в щупе не должен быть выше максимальной отметки на щупе! Метки Рис. - Щуп
- Воронка для розлива Удалить и откачайте масло путем абсорбции - наполнительная воронка
- Направляющая труба - Guide pipe
- Основной надрезанный ремень: перед удалением метки направление движения Проверка на износ Не допускайте перекручивания. Прокладка ремня с надрезом Рис. Удаление, установка и натяжение (см. главу). - Главный надрез ремня:
- Холостой ролик Для основного ремня ГРМ - Натяжной ролик
- Масляный фильтр Ослабить шестигранную затяжку вручную Соблюдать инструкции по установке, напечатанные на фильтре - масляный фильтр
- Масляный насос: необходимо полностью заменить При установке помните о тяговом элементе коленчатого вала. Деталь должна быть расположена на втулках дюбеля, снимая и устанавливая (см. главу) - масляный насос.
- Замена 12 Нм - 12 Н · м
- Звездочка коленчатого вала - звездочка коленвала
- Обновление уплотнительного кольца (см. главу) - Уплотнительное кольцо
- Замена уплотнения - уплотнение
- 20 Нм - 20 Н · м
- Уплотнение должно быть установлено на втулках дюбеля заменить - уплотнение
- 10 Нм - 10 Н · м
- Всасывающая труба Очистить сетчатый фильтр, если он загрязнен - Всасывающий трубопровод
- Проверка основного натяжного ролика ремня (см. главу). Натяжение зубчатого ремня. (См. главу) - Основной натяжной ролик ремня
- Датчик уровня масла/температуры масла В зависимости от версии - датчик уровня масла или температуры масла
- Замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- Масляный поддон Очистить уплотнительную поверхность перед установкой Установить с помощью удаления герметика и установка (см. главу) - масляный отстойник
- Сливная пробка для масла, 30 Н · м с невыпадающим уплотнением - Замена сливной пробки для масла
- Болт, 13 Нм Ослабить и закрепить болты на боковой стороне маховика с помощью гнезда. - Болта, 13 Н · м.
- 45 Нм - 45 Н · м
- Масляная скважина привода перед установкой масляного насоса - привод
- Замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- Масляный сепаратор с подогреваемым вакуумным клапаном - маслоотделитель
- Уплотнительное кольцо Заменить в случае повреждения - уплотнительное кольцо
- Подводы к впускному коллектору До подогрева вентиляции блока цилиндров двигателя поз. - Отводы на впускной коллектор
Демонтаж и замена маслоотстойника
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Гаечный ключ, см. эквивалентный якорь
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
- Электродрель с пластиковым щеточным креплением
- Плоский скребок
- Защитные очки
- Силиконовый герметик:
Удаление
- Снять the centre soundproofing (см. Bodywork, exterior сборка work Rep. gr.50 передний bodywork; снять и установить centre soundproofing).
- Открутить переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора (см. главу).
- Отсоединить 3-контактный разъем от датчика уровня и температуры масла [1].
- Слить моторное масло.
- Открутить болты [стрелки] и снять накладку корпуса трансмиссии (в зависимости от исполнения).
- Открутить приямок, уплотненный жидкостной прокладкой.
- Удалить масляный поддон. Возможно, потребуется освободить поддон легким постукиванием молотком с резиновой головкой.
- Удалить остатки герметика с блока цилиндров при помощи плоского скребка.
- Удалить остатки герметика на масляном поддоне с помощью вращающейся щетки, например ручной дрелью с пластиковой щеткой (использовать защитные очки).
- Очистить уплотнительные поверхности. Они не должны содержать масла и смазки.
Установка
ПримечаниеСоблюдать дату использования герметика. Отстойник должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового уплотнителя. Чтобы помочь при установке масляного картера, резьбовые штифты M6 могут быть вставлены в двух точках во фланце блока цилиндров.
- Cut off nozzle of tube at передний marking (nozzle ∅ approx. 3 mm).
- Нанести герметик на силиконовой основе на чистую контактную поверхность масляного поддона, как показано на рисунке. Толстый шарик герметика:
- 2... 3 мм
- Нанести по внутреннему краю отверстий под болты [стрелки].
ПримечаниеУплотнительный валик не должен быть толще, в противном случае избыток герметика может попасть в маслоотстойник и засорить сетчатый фильтр во впускной трубе для масла.
- Немедленно установить масляный поддон и слегка затянуть все винты маслосборника.
- Затянуть болты маслоотстойника до 13 Нм.
- Установить крышку корпуса редуктора и затянуть болты [стрелки] до 40Н·м.
ПримечаниеПосле установки отстойника дайте герметику высохнуть в течение примерно 30 минут. Только тогда двигатель должен быть заправлен маслом.
Масляный насос: снятие и установка
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Направляющая втулка, см. эквивалентный якорь
- Направляющая втулка, см. эквивалентный якорь
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
Удаление
- Удаление основного ремня с надрезом (см. главу).
- Зафиксировать надрезанное ременное колесо, соответствующее коленчатому валу [1], с помощью бывшего крепежного болта [2] на коленчатом валу.
- Положение коленчатого вала в цилиндре ВМТ 1:
- Надрезанный зуб зубчатого ременного колеса должен совпадать с меткой на масляном насосе [стрелка].
- Повернуть коленчатый вал или звездочку синхронизирующего ремня на три зуба против часовой стрелки из положения ВМТ.
Третий зубец [стрелка] и метка ВМТ масляного насоса должны быть выровнены по правому краю опущенного зубца [А] колеса зубчатого ремня.
- Снять основной натяжной ролик ремня ГРМ.
- Снять отстойник (см. главу).
- Удалить позицию забора.
- Снять зубчатую звездочку ременного-коленчатого вала.
- Снять масляный насос.
- Снять прокладку.
- С помощью плоского скребка удалить остатки герметика из блока цилиндров.
- Очистить уплотнительные поверхности: они не должны содержать масла и смазки.
Установка
Помещение
- Один из кулачковых штоков [стрелка] находится в коленчатом валу в верхней секции.
- Поместить шестигранный болт инструмента для посадки сальника с помощью сборочного приспособления на коленчатый вал и закрепить рукой.
- Установить новую прокладку на направляющий штифт [A].
- Выровняйте стрелку [А] внутреннего ротора масляного насоса с меткой положения сборки [В] на крышке корпуса маслонасоса.
- Смазать четыре кулачка полигонального привода коленчатого вала.
- Слегка смазать уплотнительную кромку уплотнения масляного насоса.
- Осторожно направьте масляный насос по кулачковым штокам коленчатого вала.
- При необходимости включить внутренний ротор кулачков полигонального привода распределительного вала для его выравнивания.
- Далее следует тщательно подогнать масляный насос по направляющим штифтам.
- Использовать новые болты для крепления масляного насоса. Момент затяжки: 12 Нм
- Снять направляющую втулку.
- Установить впускной коллектор поз.
- Установить маслоотстойник (см. главу).
- Установить натяжной ролик для основного зубчатого ремня, установить ремень с насечкой, затянуть (см. главу).
Проверка давления масла и сигнализатора давления масла
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Тестер давления масла, см. эквивалентный якорь
- Тестер напряжения, см. эквивалентный якорь
- Комплект вспомогательного кабеля, см. эквивалентный анкер
ПримечаниеПроверка работы и обслуживание визуального и акустического манометра для измерения давления масла. Схемы тока, отыскание неисправностей электрооборудования и Места установки
Последовательность проверки
- Снять сигнализатор давления масла и ввернуть в тестер давления масла.
- Винтите тестер в головку цилиндров на место реле давления масла.
- Подсоединить коричневый провод тестера к земле (-).
- Подключить тестер напряжения к аккумулятору плюс и подсоединить к масляному реле давления с помощью вспомогательного кабеля из комплекта вспомогательных кабелей.
- Если светодиод загорается, заменить сигнализатор давления масла F1 (Ф1).
Если светодиод не загорается:
- Запустить двигатель и медленно увеличить скорость двигателя. Светодиод должен загореться, когда избыточное давление между 0,3 0,7 бар светодиодный индикатор должен загораться; если нет, заменить реле давления масла.
- При скорости 2000/мин и температуре масла 80 ° С минимальное давление в масле должно составлять 2,0 бар.
При более высоких оборотах двигателя давление масла не должно превышать 7,0 бар.