ПримечаниеОбнаружение металлической стружки или большого количества мелких металлических частиц при ремонте двигателя может свидетельствовать о повреждении шатунных подшипников. Во избежание любых последующих повреждений по итогам ремонта необходимо выполнить следующие работы: Тщательно очистить масляные каналы. Заменить масляный фильтр. Уровень масла не должен быть выше макс. отметки - опасность повреждения каталитического нейтрализатора! Метки Рис.
Моторное масло (масляные емкости, технические характеристики моторного масла) (см. главу).
Обзор сборки (см. главу).
Снять и установить маслоотстойник (см. главу).
Демонтаж и монтаж масляного насоса (см. главу).
Проверка давления масла и реле давления масла (см. главу).
Моторное масло
Объем нефти
С 3,6 литровым масляным фильтром
Технические характеристики моторного масла
Техническое обслуживание601таблицы обслуживания
Замена моторного масла: " " Слив или извлечение машинного масла "
Техническое обслуживание601таблицы обслуживания
Обзор сборки
- Масломерная линейка Уровень масла не должен быть выше максимальной отметки на измерительной линейке! Метки Рис. - Масляная измерительная линейка
- Снятие и установка шестерен (см. главу) Для привода масляного насоса. - Шестерни
- Уплотнитель Заменить Должен сидеть на втулках дюбеля - уплотнение
- Распределительный корпус: снятие и установка (см. главу) Установить с герметиком D 176 501 A1. При установке установить две шпильки M6x80 (M6 x 80) в блок цилиндров и корпус распределительного вала в качестве направляющей. Для улучшения ориентации корпуса синхронизации закрепить отстойник на месте двумя болтами. - распределительный корпус
- Уплотнение Если это повреждено, заменить его - уплотнение
- Уплотнительный колпачок Заменить прокладку, если на ней есть признаки повреждения. - Уплотнительная крышка
- Масляный фильтр, 20 Нм Снять и установить с помощью гаечного ключа. - Маслофильтр, 20 Н · м
- 10 Нм - 10 Н · м
- 10 Нм - 10 Н · м
- 150 Н · м + перезатяжка ^ 1/2 оборота (180º) Процесс затяжки винта для шкива ремня коленчатого вала (см. главу) Заменить Контактная поверхность для крепления болта должна быть свободна от масла и смазки. Масляная резьба перед вставкой. Закрепить шкив ремня от проворачивания контргайкой. Дальнейший угол поворота можно измерить с помощью коммерческого транспортира. - 150 Н·м + перезарядка ^ 1.2 оборота (180 °)
- Шкив Коленчатый вал - звездочка зубчатого ремня: снятие и установка (см. главу) Контактные поверхности должны быть свободны от масла и смазки. При снятии и установке ремня Poly-V предохраняйте его от проворачивания с помощью контргайки: удаление и монтаж (см. глава) - шкив
- Замена уплотнения (см. главу) - уплотнение
- Контактная поверхность монтажной втулки не должна содержать масла и смазки. - Монтажная втулка
- Замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- Масляный сепаратор с подогреваемым вакуумным клапаном - маслоотделитель
- 10 Нм - 10 Н · м
- 20 Н · м + повторная затяжка ^ 1/4 оборота (90º) Заменить - 20 Нм + повторную затяжку ^ 1 \ 4 поворота (90є)
- Снятие и установка шестерен (см. главу) Для масляного насоса Блокировка с контрподдержанием. - Шестерни
- Снятие и установка приводной цепи (см. главу) Для масляного насоса Перед снятием отметить направление вращения (монтажное положение). - Приводная цепь
- 15 Н · м + повторная затяжка ^ 1/4 оборота (90º) Заменить - 15 Нм + повторную затяжку ^ 1 \ 4 поворота (90є)
- Масляный поддон Очистить уплотнительную поверхность перед установкой Установить с силиконовым герметиком D 176 600 A1 (см. главу) Пластина маслоотстойника: Затянуть крепежные болты на 13 Нм - Масляная ванна
- Пробка для слива масла, 30 Н · м С предохранительной шайбой Заменить - Пробку для слива масло, 30 Нм
- Масляный насос: снятие и установка (см. главу) Всегда заменять полностью - Масляная помпа:
Демонтаж и монтаж маслоотстойника
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Розетка и ключ
- Динамометрический ключ (5... 50 Н · м)
- Электродрель с пластиковой щеткой
- Плоский скребок
- Защитные очки
- Силиконовый герметик D 176 600 A1
Демонтаж:
- Снять брызговик двигателя.
- Отсоединить переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора (см. главу).
- Вытащите 3-контактный разъем (если он есть) из датчика уровня и температуры масла [1].
- Слить моторное масло.
- Открутить болты отстойника, уплотненные жидкостным затвором.
- Отсоединить отстойник. Возможно, потребуется освободить отстойник легким постукиванием молотком с резиновой головкой.
- Устраните остатки герметика с блока цилиндров, используя плоский рашпиль.
- Удалить остатки герметика на отстойнике вращающейся щеткой, например электродрелью с пластиковым креплением щетки (надеть защиту для глаз).
- Очистить уплотнительные поверхности. Они не должны содержать масла и смазки.
Установка
ПримечаниеОбратить внимание на дату использования герметика. Отстойник должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового уплотнителя. Чтобы помочь при установке масляного картера, резьбовые штифты M6 могут быть вставлены в 2 точки во фланце блока цилиндров.
- Cut off tube nozzle at верхний marking (nozzle ∅: approx. 3 mm).
- Нанести герметик на силиконовой основе на чистую контактную поверхность масляного поддона, как показано на рисунке. Полоска герметика должна:
- Толщиной 2... 3 мм.
- Провести буртик по внутренней стороне болтовых отверстий [стрелки].
ПримечаниеУплотнительный валик не должен быть толще, в противном случае избыток герметика может попасть в маслоотстойник и засорить сетчатый фильтр во впускной трубе для масла.
- Сразу же расположить отстойник и слегка затянуть все болты отстойника.
- Затянуть болты отстойника на 13 Нм.
ПримечаниеЗапуск может быть осуществлен через 30 минут после нанесения герметика на масляный поддон. Только в этом случае следует дозаправить двигатель маслом.
Масляный насос: снятие и установка
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Контрзахватный инструмент
Демонтаж:
- Снять отстойник (см. главу).
- Удерживайте звездочку цепи масляного насоса на месте с помощью контргайки.
- Ослабить болт звездочки цепи.
ПримечаниеБолт пока не вынимайте.
- Нажать отверткой на натяжитель цепи в [направлении стрелки].
- Открутить и снять болт цепной звездочки.
- Снять цепную звездочку с масляного насоса и цепи.
- Ослабить болты крепления масляного насоса [стрелки] и снять.
- Снять масляный насос с блока цилиндров.
Установка
- Нажать отверткой на натяжитель цепи в направлении стрелки.
- Установить цепную звездочку в цепь и наденьте ее на вал масляного насоса.
- Соблюдать установочное положение звездочки цепи на валу масляного насоса [стрелки].
- Верните болт цепной звездочки.
- Удерживайте звездочку цепи на месте с помощью контргайки.
- Установить динамометрический ключ (5... 50 Нм) в положение, показанное на рисунке.
- Затянуть болт еще на 15 Нм + ^ 1/4 оборота (90 °).
- Установить отстойник (см. главу).
Давление масла и реле давления масла: проверка
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Тестер давления масла
- Манометр
- Комплект вспомогательных кабелей
ПримечаниеПроверка работы и обслуживание визуального и акустического манометра для измерения давления масла. Схемы тока, отыскание неисправностей электрооборудования и Места установки
Последовательность проверки
- Снять реле давления масла и ввернуть его в тестер.
- Винтите тестер в головку цилиндров на место реле давления масла.
- Подсоединить коричневый провод тестера к земле (-).
- Подключить тестер напряжения к положительному (+) аккумулятору и реле давления масла с помощью кабелей из вспомогательного измерительного комплекта.
- Если светодиод загорается, заменить реле давления масла.
Если светодиод не загорается:
- Запустить двигатель и медленно увеличивайте обороты. При 0,3... 0,7 бар должен загореться светодиод, в противном случае обновите реле давления масла.
- При 2000 об/мин и температуре масла 80 ° C давление масла должно быть не менее 2,0 бар.
При более высоких оборотах двигателя давление масла не должно превышать 7,0 бар.