ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обратить внимание на следующее из-за стесненных условий: Проложите все различные линии и электропроводку так, чтобы они находились в своих первоначальных положениях. Например для топлива, гидравлики, системы фильтра с активированным углем, хладагента и хладагента, тормозной жидкости, вакуума. Убедиться, что есть достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов.
ПримечаниеКогда двигатель нагрет, система охлаждения (DHT) находится под давлением. При необходимости перед началом ремонтных работ сбросьте давление. Шланги закреплены пружинными зажимами. В случае ремонта использовать только пружинные зажимы. Для установки пружинных зажимов рекомендуется использовать пружинные клещи или щипцы с хомутами для шлангов. Рукава охлаждающей жидкости не должны натягиваться при установке, чтобы они не соприкасались с другими компонентами (соблюдать маркировку на соединении охлаждающей жидкости и шланге).
Проверка на наличие утечек в системе охлаждения с помощью тестера системы охлаждения и переходника к расширительному бачку и переходнику под уплотнительный колпак.
Слить охлаждающую жидкость (см. главу).
Заправочная система охлаждения (DHT) (см. главу)
Проверка системы охлаждения на наличие утечек (см. главу).
Проверка маслоохладителя двигателя на наличие утечек (см. главу).
Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости и 4/2-ходового клапана с термостатом (см. главу).
Слив и заправка хладагента
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Рефрактометр, см. эквивалентный анкер
- Переходник для тестера системы охлаждения, см. аналог Анкер
- Зарядное устройство, см. эквивалентный якорь
- Сборный лоток для цехового крана, см. аналог Анкер
- Плоскогубцы для подпружиненных ленточных зажимов, см. аналог Анкер
Слив
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Горячий пар/горячая охлаждающая жидкость (DHT) может выйти - риск ошпаривания. Система охлаждения (DHT) находится под давлением, когда двигатель горячий. Накройте наливную крышку на расширительном бачке тканью и осторожно открыть для рассеивания давления.
- Открыть заливную крышку на расширительном бачке хладагента.
- Снять the underbody protection (см. Bodywork, exterior сборка work Rep. gr.50 Underbody protection, bottom двигатель noise insulation (дизель двигатель): Снятие).
- Снять соединительный шланг " горячей стороной, для этого ослабить хомут шланга [Стрелки].
ПримечаниеЗаблокируйте промежуточный охладитель чистой тканью, чтобы предотвратить попадание хладагента.
- Поместить под двигатель поддон для цеховых кранов.
- Оттяните шланги охлаждающей жидкости [стрелки].
- Отсоединить нижний шланг охлаждающей жидкости на радиаторе.
ПримечаниеПожалуйста, соблюдать требования к утилизации.
Система охлаждения (DHT) заправки
ВниманиеДля смешивания должна использоваться только водопроводная вода. Колодезная вода не имеет необходимого качества для обеспечения функции хладагента. Если хладагент был слит, система охлаждения (DHT) должна быть заполнена с использованием зарядного устройства системы охлаждения (см. главу).
ПримечаниеThe amount of water used in the охлаждающая жидкость (DHT) mixture has a great influence on its effectiveness. с respect to the contents that may vary from country to country, or even region to region, Сиденье has made the decision to define the quality of the water that is used for the система охлаждения (DHT). Distilled water fulfils all requirements. Use only охлаждающая жидкость additives in accordance с the (см. электронный parts catalogue (ETKA)). прочее охлаждающая жидкость additives can have на unfavourable effect, particularly on corrosion protection. The resulting damage could lead to loss of охлаждающая жидкость и subsequent severe damage to the двигатель. The correct охлаждающая жидкость solution ratio helps prevent damage from freezing и corrosion as well as scaling. Moreover, the boiling температура is raised. Therefore, the система охлаждения must be filled all year с охлаждающая жидкость присадка. Thanks to this rise in the boiling point, the охлаждающая жидкость guarantees good running, even when the двигатель undergoes heavy strain, especially in countries с tropical climates. The antifreeze protection must be guaranteed to approx. - 25 ºC (нижний to approx. -35 ℃ in countries с arctic climate). The concentration of the охлаждающая жидкость must not be reduced by adding water in зуммер or in countries с hot climates. The amount of anti-freeze in the охлаждающая жидкость must be at минимум 40 %. If a higher anti-freeze rate is required due to the climate, the percentage of the охлаждающая жидкость присадка can be increased. It may only be strengthened, however, to 60% (antifreeze protection to about -40°C). Otherwise, the antifreeze protection will be reduced again и the охлаждение effect will be impaired. If radiator, обогрев exchanger, Головка блока цилиндров or Головка блока цилиндров прокладка has been replaced, do not reuse old охлаждающая жидкость. The Refractometer is рекомендуется for determining the ток anti-freeze density.
Рекомендуемые соотношения смесей:
- Охлаждающая жидкость (DHT) присадка (40%) и distilled water (60%) for frost protection to -25 ℃
- Охлаждающая жидкость (DHT) присадка (50 %) и distilled water (50 %) for frost protection to -35 ℃
- Охлаждающая жидкость (DHT) присадка (60 %) и distilled water (40 %) for frost protection to -40 ℃
^ 1) Количество охлаждающей жидкости может варьироваться в зависимости от оборудования автомобиля.
Заправить систему хладагента с помощью зарядного устройства системы охлаждения (см. главу).
Долить охлаждающую жидкость (см. главу).
Заправка: использование только зарядного устройства системы охлаждения
- Система охлаждения (DHT) герметична
- Залить в емкость с хладагентом VAS 6096 (ВАШ 6095) не менее 8 литров предварительно перемешанного хладагента при правильном соотношении компонентов смеси:
- Винтовой адаптер для тестера системы охлаждения в расширительный бачок хладагента.
- Подсоединить зарядное устройство системы охлаждения к переходнику V.a.g 1274/8 (V. A.g 1376/8).
- Пропустите вентиляционный шланг [1] в небольшой контейнер [2].
ПримечаниеВентилируемый воздух увлекает за собой небольшое количество хладагента, который следует собрать.
- Закрыть оба клапана [А] и [В] (повернуть рычаг под прямым углом к направлению потока).
- Подсоединить шланг [3] к сжатому воздуху.
- 6... 10 бар рабочего давления.
- Открыть клапан [В], установив рычаг по направлению потока.
- Всасывающий струйный насос создает частичный вакуум в системе охлаждения; игла на манометре должна переместиться в зеленую зону.
- Также кратковременно открыть вентиль [А] (повернуть рычаг по направлению потока), чтобы шланг на резервуаре VAS 6096 (ВАШ 6096-) мог заполняться хладагентом.
- Снова закрыть клапан [A].
- Оставьте клапан [В] открытым еще на 2 минуты.
- Всасывающий струйный насос продолжает создавать частичный вакуум в системе охлаждения; игла на манометре должна оставаться в зеленой зоне.
- Закрыть вентиль [B].
- Игла на манометре должна остановиться в зеленой зоне. Уровень вакуума в системе охлаждения тогда достаточен для последующего заполнения.
ПримечаниеЕсли игла не доходит до зеленой зоны, повторить процесс. В случае падения вакуума необходимо проверить систему охлаждения на возможные утечки.
- Вытащите шланг под давлением.
- Открыть вентиль [А].
- Вакуум в системе охлаждения приводит к вытягиванию хладагента из резервуара VAS 6096 (VAS6096); затем система охлаждения (DHT) заполняется.
- Отсоединить зарядное устройство системы охлаждения от расширительного бачка охлаждающей жидкости.
- Долить хладагент до отметки " " max ".
- Закрыть расширительный бак.
- Запустить двигатель. Дайте ему поработать около 3 минут при примерно 2000 об/мин.
- Затем запустить двигатель на холостом ходу до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора.
- Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить недостающую охлаждающую жидкость. Когда двигатель находится на нормальной рабочей температуре, уровень охлаждающей воды должен быть на верхней отметке, а когда двигатель холодный, в середине затененной области.
Долив
- Система охлаждения (DHT) герметична
Допустимо: Без наполнителя системы охлаждения:
- Медленно долить хладагент до верхней отметки заштрихованного поля на расширительном бачке.
Проверить систему охлаждения на наличие утечек
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Тестер охлаждающей жидкости, см. эквивалентный якорь
- Переходник для тестера системы охлаждения, см. аналог Анкер
- Переходник для тестера системы охлаждения, см. аналог Анкер
Процесс эксплуатации
- Двигатель должен быть теплым.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Горячий пар/горячая охлаждающая жидкость (DHT) может выйти - риск ошпаривания. Система охлаждения (DHT) находится под давлением, когда двигатель горячий. Накройте наливную крышку на расширительном бачке тканью и осторожно открыть для рассеивания давления.
- Открыть заливную крышку на расширительном бачке хладагента.
- Установить тестер системы охлаждения с адаптером V.a.g 1274/8 (V. A.g. 1274) на расширительный бачок для охлаждающей жидкости.
- С помощью ручного насоса тестера системы охлаждения создайте давление приблизительно 1,0 бар.
- Если это давление не поддерживается, найдите и устраните негерметичность.
При отсутствии течи:
- Проверить охладитель рециркуляции отработавших газов на наличие утечек (см. главу).
Проверка предохранительного клапана в крышке заливной горловины
- Установить тестер системы охлаждения с переходником V.a.g 1274/9 (V. A.g. 1274-9) на крышку заливной горловины.
- Создайте давление с помощью ручного насоса на тестере системы охлаждения.
- Клапан сброса давления должен открываться при давлении 1,4... 1,6 бар.
- Если предохранительный клапан не открывается, как описано выше, обновите крышку заливной горловины.
Проверка маслоохладителя двигателя на наличие утечек
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Рефрактометр, см. эквивалентный анкер
- Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм, см. эквивалентный анкер
- Тестер охлаждающей жидкости, см. эквивалентный якорь
- Переходник для тестера системы охлаждения, см. аналог Анкер
- Сборный лоток для цехового крана, см. аналог Анкер
- Плоскогубцы для подпружиненных ленточных зажимов, см. аналог Анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
Не проиллюстрировано
- Расширительный бак или расширительный бачок
- Уплотнительный колпачок
- Уплотнительный колпачок
- Рукав охлаждающей жидкости
Предварительные условия:
- Двигатель холодный
Последовательность проверки
- Снять the underbody protection (см. Bodywork, exterior сборка work Rep. gr.50 Underbody protection, bottom двигатель noise insulation (дизель двигатель): Снятие).
- Слить охлаждающую жидкость (см. главу).
- Ослабить зажим шланга на маслоохладителе двигателя с помощью пружинных зажимных клещей.
- Снять маслоохладитель двигателя с корпусом. (см. главу)
ПримечаниеСобирайте вытекающую охлаждающую жидкость с помощью поддона или капельного лотка. При необходимости собрать протекающее машинное масло чистящей тряпкой.
- Зажим корпуса со старым уплотнением на подходящей, ровной и чистой поверхности.
- Присоедините пробку [2] к вентиляционному соединению расширительного бака [1].
- Закрепить шланг охлаждающей жидкости [3] на маслоохладителе двигателя и расширительном бачке.
- Заполните расширительный бачок до отметки " " Макс ".
- Установить тестер системы охлаждения с адаптером для тестера системы охлаждения в расширительный бачок.
- Создайте давление с помощью ручного насоса на тестере системы охлаждения. Приблизительно 1,6 бар давления.
- Следить за падением давления по манометру. Падение давления в течение 10 минут не допускается.
Если давление падает:
- Обновить маслоохладитель двигателя (см. главу).
Монтаж производится в обратной последовательности; обратить внимание на следующее:
- Обновить уплотнение для корпуса.
- Проверить уровень охлаждающей жидкости и, при необходимости, пополните его (см. главу).
- Проверить уровень моторного масла, при необходимости пополните его (см. главу).