Поршни и шатуны (4-цилиндровый дизельный двигатель (1,6 л TDI, 4 В, TPI общий-Rail) SEAT Ibiza IV

(см. главу " Поршень и шатун: обзор сборки ")

(см. главу " Поршни: снятие и установка ")

(см. главу " Проверка положения поршня в ВМТ ")

(см. главу " Проверка отверстия поршня и цилиндра ")

(см. главу " Отделить новые конроды ")

(см. главу " Измерение радиального зазора шатунов ")

Поршень и шатун: обзор сборки

Войти

• Возобновление стопорного кольца - стопорное кольцо
• Компрессионное кольцо поршневого кольца Смещают зазоры на 120 ° друг от друга Снять и подогнать с помощью плоскогубцев, приспособленных для поршневых колец Монтажное положение: маркировка " " ВЕРХ " " или сторона с надписью в сторону коронки поршня Отображение монтажного положения: " " точечная или линейная разметка " " на [стрелки], к днищу поршня Зазор измерительного кольца Рис.
• Компрессионное кольцо поршневого кольца Смещают зазоры на 120 ° друг от друга Снять и подогнать с помощью плоскогубцев, приспособленных для поршневых колец Монтажное положение: маркировка " " ВЕРХ " " или сторона с надписью в сторону коронки поршня Отображение монтажного положения: " " точечная или линейная разметка " " на [стрелки], к днищу поршня Зазор измерительного кольца Рис.
• Поршневое кольцо Маслосъемное кольцо Смещенные зазоры на 120 ° относительно нижнего компрессионного кольца. Снять и подогнать с помощью плоскогубцев, приспособленных для поршневых колец Установочное положение: маркировка " " ВЕРХ " " или сторона с надписью в сторону коронки поршня Отображение установочного положения: " " точечная или линейная маркировка " ' на [стрелки], к днищу поршня Измерительный кольцевой зазор Рис. измерение зазора между кольцом и канавкой Рис. - Поршковое кольцо
• Болт Обновить Смазать резьбу и контактную поверхность 30 Нм + поворот + 90 ° дальше - болт
• Крышка подшипника шатуна Крышки устанавливаются только в одном положении и только на соответствующем шатуне из-за процедуры разрушения (растрескивания), отделяющей крышку от шатуна.
• Подшипниковые вкладыши Монтажное положение Рис. Маркировка использованных подшипниковых вкладышей для переустановки, но не на опорной поверхности. Обновить изношенные до базового слоя подшипниковые стаканы. Примечание Версия: Верхний подшипниковый вкладыш (ближайший к поршню) изготовлен из более износостойкого материала. Идентификация по новым подшипниковым вкладышам: черная линия на несущей поверхности в области стыка Проверка надежности посадки - Подшипники
• Болт с предохранительным клапаном Момент затяжки Анкер. - болт с клапаном сброса давления
• Форсунка для впрыскивания масла (для охлаждения поршней) -
• Шатун заменить как комплект только С промышленно треснувшим колпачком подшипника шатуна Отсоединить шатун (см. главу) Маркировка размещения цилиндров в цвете [B] Монтажное положение: метки [A], обращенные к торцу шкива Осевой зазор: предел износа: 0,37 мм Измерение радиального зазора (см. глава) - шатун
• Возобновление стопорного кольца - стопорное кольцо
• Поршневой палец Если его трудно снять, нагрейте поршень приблизительно до 60 ° C. Снять и установить с помощью дрифта - поршневой палец
• Поршень С камерой сгорания. Отметить установочное положение и номер цилиндра Рис. Проверка Рис. Установить при помощи зажима поршневого кольца Размеры поршня и цилиндра (см. главу) Отверстие измерительного цилиндра Рисунок. Измерение выступа поршня в " «ВМТ» " (см. глава) - Поршень

Поршни: снятие и установка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Оправка
• Коммерчески доступная коническая втулка для установки поршневых колец

Удаление

• Двигатель закреплен на опоре двигателя и коробки передач (см. главу)

1. Демонтаж головки цилиндров (см. гр.15 " Головка цилиндров, клапанная передача ").
2. Расположение и назначение крышки шатуна/маркировки шатуна для упрощения установки на более позднем этапе (см. главу).
3. Открутить крышки шатунных подшипников.
4. Снять поршень шатуном вверх.

5. Снять крепежное кольцо подшипника с болта поршня.
6. Выпрессовать поршневой болт с помощью дорна.

Установка

Установка производится в обратном порядке, при этом следует отметить следующее:

• Моменты затяжки (см. главу)

7. Смазать трущиеся поверхности полуподшипников.
8. Установить поршень с конической втулкой, чтобы установить поршневые кольца

Положение установка:

• Фиг.пистон

• Вкладыши подшипников в шатунах рис.

9. Установить крышку шатунного подшипника, соответствующую ранее сделанной разметке.
10. Установить головку цилиндра (см. гр.15 " Головка цилиндра, клапанная передача ").

Проверка положения поршня в ВМТ

• Последовательность испытаний якорь
• Идентификация прокладки головки цилиндров

Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Регулировочный инструмент, см. Анкер для корреспонденции
• Регулировочный инструмент, см. Анкер для корреспонденции
• Калибр, см. эквивалентный анкер

Последовательность испытаний

Войти

1. Закрепить циферблатный индикатор с измерительным мостом Vw 382/7 (Vw382/7) и измерительной пластиной V ВТ 385/17 (Вв 385-17) к блоку цилиндров, как показано на иллюстрации.
2. Измерить выступание каждого поршня в двух точках, отмеченных [стрелками] (с задней стороны и передней стороны поршня при виде в продольном направлении двигателя).
3. Установить соответствующую прокладку головки цилиндра в зависимости от выступания поршня согласно следующей таблице:

Идентификация прокладки головки цилиндров

Войти

• Номер детали = [стрелка 1]
• Отверстия = [стрелка 2]
• Код производства = [Стрелка 3] (можно не учитывать)

Проверка отверстия поршня и цилиндра

(см. главу " Проверка поршней ")

(см. главу " Отверстие: ")

Проверка поршней

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Щуп

1. Протолкнуть поршневое кольцо под прямым углом к стенке цилиндра сверху вниз в цилиндр приблизительно на 15 мм от нижнего конца цилиндра.
2. Для этого использовать поршень без колец.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Щуп

3. Сначала очистить канавку корпуса поршневого кольца.

4. Используя микрометр 75... 100 мм, измерить приблизительно 15 мм от нижней кромки, перпендикулярно оси поршневого пальца.

• Отклонения от номинального размера: 0,04 мм

Номинальный размер (см. главу).

Войти

• Стрелка на головке поршня указывает в сторону конца шкива ремня [стрелки].

Войти

5. Центрировать вкладыши подшипников на шатуне и крышке подшипника шатуна.

• Размер [a] = 2,5 мм

Отверстие:

Войти

1. Использовать цилиндрический калибр для проведения измерений в 3 точках в поперечном направлении [А] и в продольном направлении [Б].

• Максимальное отклонение от номинального размера: 0,10 мм.

Номинальный размер (см. главу).

Размеры поршня и цилиндра

Отделите новые конроды

Войти

На новых шатунах возможно неполное отделение места излома. Если крышку подшипника шатуна невозможно снять рукой, сделайте следующее:

1. Чтобы избежать любого риска повреждения, шатун следует только слегка зажать в тисках с помощью челюстных чехлов, как показано на иллюстрации.

• Конрод зажимается в положении ниже пунктирной линии.

2. Открутить на 5 оборотов два болта амортизатора [стрелки].
3. Используя пластиковый молоток, осторожно выбейте крышку подшипника шатуна ослабленным [стрелка].

Войти

Измерение радиального зазора шатунов

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Пластигаж

" Теперь выполнить следующую последовательность операций

Удаление

1. Снять крышку подшипника шатуна, очистить крышку и шейку подшипника.
2. Поместить Plastigage, соответствующий ширине подшипника на шейку или в вкладыши подшипников.
3. Установить крышки подшипника шатуна и затянуть до 30 Нм, не поворачивая болты дальше; не вращайте коленчатый вал.
4. Снова снять крышку шатунного подшипника.
5. Сравнить ширину Plastigage со шкалой измерения.

Радиальный зазор:

• Предел износа: 0,08 мм

6. Обновите болты шатуна.