Детали и узлы насоса высокого давления
- Уплотнительное кольцо уплотнительные кольца заменять только при необходимости снятие и установка Ссылка — Уплотнительное кольцо
- Обратные топливопроводы к насосу высокого давления обратный топливопровод нельзя перегибать, нельзя допускать его повреждения или засорения разбирать обратные топливопроводы запрещено — Обратные топливопроводы
- Трубопроводы высокого давления 28 Нм между топливной рампой (аккумулятором высокого давления) и форсунками (с электромагнитными клапанами) местами не менять устанавливать без напряжений Примечание Магистрали высокого давления можно использовать повторно после следующих проверок: Проверка уплотнительного конуса магистрали высокого давления на деформацию и трещины. Канал трубопровода не должен иметь деформаций, сужений или повреждений. Запрещается использовать трубопроводы, повреждённые коррозией. — Трубопроводы высокого давления
- Топливный насос высокого давления (ТНВД) снятие и установка с клапаном дозирования топлива (не вскрывать) после замены необходимо заполнить топливом (работа в режиме сухого трения недопустима) — Топливный насос высокого давления (ТНВД)
- Болт 20 Нм и довернуть на 180° — Болт
- Болт 20 Нм и довернуть на 45° — Болт
- Болты крепления зубчатого шкива насоса высокого давления болты затянуть моментом 20 Нм и довернуть на 90° — Болты крепления зубчатого шкива насоса высокого давления
- Зубчатый шкив насоса высокого давления — Зубчатый шкив насоса высокого давления
- Гайка 95 Нм — Гайка
- Ступица для отвинчивания и затягивания использовать упор снимать с помощью съёмника — Ступица
Снятие и установка насоса высокого давления
Первое заполнение системы топливом после установки насоса высокого давления .
Внимание! Чтобы предотвратить работу ТНВД (очень строгие допуски) в сухом режиме и быстро запустить двигатель после замены деталей следует обязательно выполнить следующие работы: Если детали/компоненты системы питания между топливным баком и ТНВД были сняты или заменены. Для удаления воздуха из топливной системы следует выполнить базовую установку ««Проверка подкачивающего топливного насоса»» . Если были сняты или заменены топливный насос, топливопровод (между топливным баком и топливным насосом высокого давления) или топливный фильтр, Выполнить базовую установку ««Проверка подкачивающего топливного насоса»»1 раз перед первым пуском двигателя. Если проводились снятие или замена ТНВД, то базовую установку ««Проверка подкачивающего топливного насоса»» необходимо выполнить 3 раза перед первым пуском двигателя.
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Съёмник , см. соответствие Ссылка
- Оправка
- Винты
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
Выполнить следующие операции
Снятие
- Снять кожух двигателя .
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Детали и узлы шумоизолирующего кожуха) .
Внимание! При отсоединении разъёмов не допускать повреждения проводов. Иначе потребуется замена всего жгута проводов.
- Отсоединить разъёмы [10, 11 и 12] .
- Выкрутить винты обратного трубопровода ОЖ [стрелки] .
- Отложить обратную магистраль системы охлаждения в сторону.
Если насос высокого давления не заменяется:
- Вытекшее топливо собрать ветошью.
- Отсоединить топливопроводы [1 и 6] . Для этого прижать быстроразъёмные муфты к штуцерам, сжать (и удерживать) фиксаторы и отсоединить муфты от штуцеров.
Если насос высокого давления заменяется:
- Отсоединить напорную и обратную топливные магистрали [стрелки] от насоса высокого давления.
Продолжение для обоих вариантов работ (ТНВД заменяется/ТНВД не заменяется):
- Осторожно разблокировать фиксаторы обратной топливной магистрали [стрелка] на насосе высокого давления.
- Осторожно отсоединить от насоса высокого давления обратный маслопровод.
- Открутить трубопровод высокого давления [2] между насосом высокого давления и рампой.
- Снять патрубок наддува с «холодной» стороны .
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять зубчатый ремень со шкивов распредвала и насоса высокого давления .
- Вывернуть винты [1] .
- Снять зубчатый шкив насоса высокого давления.
- Открутить гайку [1] ступицы насоса высокого давления. Для этого зафиксировать зубчатый шкив с помощью упора .
- Закрепить съёмник с оправкой и винтами , как показано на рисунке, и снять ступицу насоса высокого давления. Удерживать рожковым ключом 24 мм.
- Вывернуть винты крепления [стрелки] насоса высокого давления.
- Снять насос высокого давления.
Установка
Внимание! Насос высокого давления не должен работать в режиме сухого трения. В случае снятия или замены ТНВД перед первым пуском двигателя заполнить ТНВД топливом .
ПримечаниеПри установке насоса высокого давления необходимо исключить попадание грязи в топливную систему. Заглушки удалять непосредственно перед установкой топливных магистралей.
Установка выполняется в обратном порядке.
- Болты насоса высокого давления следует заменить.
- Моменты затяжки деталей топливной системы .
- Моменты затяжки деталей привода ГРМ .
ПримечаниеВ случае замены насоса высокого давления следует обнулить значения адаптации регулятора давления топлива , тестер , Ведомые функции; Сброс значений адаптации для регулятора давления топлива.
Заполнение топливом/прокачка насоса высокого давления/системы питания .
Проверка разрежения на ТНВД (трубка Вентури)
Правила техники безопасности
Правила поддержания чистоты
Правила выполнения работ с системой питания
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Манометр , см. соответствие Ссылка
- Шланг-переходник
- Шланг-переходник
- Тестер , см. соответствие Ссылка
Условия проверки:
ПримечаниеВажным условием корректной проверки давления является проведение необходимых проверок в контуре низкого давления с удовлетворительным результатом. Следует начать с проверки давления подачи, при этом важно соблюдать порядок проверки, чтобы исключить ошибочную замену ТНВД.
Проверка давления топливного насоса
Проверка давления в обратном топливопроводе
Проверка производительности топливного насоса
- Напряжение АКБ не ниже 12,5 В.
- Топливный фильтр исправен.
- Зажигание выключено.
Проверка
- Снять кожух двигателя .
Внимание! При проведении работ с системой питания необходимо ознакомиться с инструкциями и правилами поддержания чистоты. Эти инструкции и правила поддержания чистоты необходимо обязательно соблюдать перед началом и во время проведения работ. Перед вскрытием системы питания обернуть место разъёма чистой ветошью и, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Осторожно разблокировать фиксаторы обратной топливной магистрали на насосе высокого давления.
- Осторожно снять обратную топливную магистраль с насоса высокого давления.
- Освободившийся конец обратной топливной магистрали с помощью шланга-переходника соединить с мерной ёмкостью объёмом не более 3 л [3] .
- Манометр со шлангом присоединить к штуцеру [C] .
- Закрыть краны [«A»] и [«B»]манометра , открыть кран [«C»] .
- К свободному штуцеру [стрелка] насоса высокого давления присоединить шланг-переходник .
- Воспользоваться помощью другого механика.
- Включить и откалибровать манометр , нажав кнопку On/Off .
- Включить зажигание.
- Запустить двигатель.
- Считать показания манометра .
Номинальное значение: не менее - 0,30 бар.
Если номинальное значение не достигается, сначала: проверить давление топлива в обратном топливопроводе. При необходимости отремонтировать обратную магистраль .
Если номинальное значение достигается: повторить проверку форсунок .
Если номинальное значение всё ещё не достигается: Заменить насос высокого давления .
Проверка разрежения между ТНВД (трубка Вентури) и форсунками
- Отсоединить муфту обратной магистрали. Для этого разблокировать фиксатор [1] .
- Снять разъём обратной топливной магистрали с форсунки в направлении стрелки.
- Манометр со шлангом присоединить к штуцеру [C] форсунки.
- Закрыть краны [«A»] и [«B»]манометра , открыть кран [«C»] .
- Воспользоваться помощью другого механика.
- Второй конец шланга-переходника опустить в мерную ёмкость объёмом прим. 3 литра [3] .
- Включить и откалибровать манометр , нажав кнопку On/Off .
- Включить зажигание.
- Запустить двигатель.
- Считать показания манометра .
Номинальное значение: не менее - 0,10 бар.
Если номинальное значение не достигается, сначала .
Если номинальное значение не достигается: заменить обратную топливную магистраль .
- Опорожнить мерную ёмкость.
ПримечаниеПроверить топливную систему на герметичность.