ПримечаниеУровень масла не должен превышать отметки MAX — опасность повреждения нейтрализатора! Метки.
- Заправочные объёмы моторного масла и спецификации
Заправочные объёмы моторного масла и спецификации
- Спецификация моторного масла Ссылка
- Заправочные объёмы масла Ссылка
- Проверка уровня масла Рис.
Спецификация моторного масла
- Двигатели без сажевого фильтра: использовать только моторные масла, соответствующие допуску VW 505 01.
- Двигатели с сажевым фильтром: использовать только моторные масла, соответствующие допуску VW 507 00.
Заправочные объёмы, моторное масло
С масляным фильтром: 4,3 л
Без масляного фильтра 3,8 л
Детали и узлы системы смазки
ПримечаниеЕсли при ремонте двигателя в моторном масле обнаруживается большое количество металлической стружки и других продуктов износа (например, из-за повреждения вкладышей коленчатого вала), то во избежание последующих повреждений необходимо помимо очистки масляных каналов заменить масляный охладитель. Уровень масла не должен превышать отметки max — опасность повреждения нейтрализатора! Метки Рис.
Детали и узлы масляного насоса и масляного поддона .
Снятие и установка масляного поддона .
Снятие и установка масляного насоса .
Детали и узлы кронштейна масляного фильтра и масляного охладителя .
Детали и узлы напорной масляной магистрали к турбонагнетателю .
Снятие и установка напорной масляной магистрали .
Проверка давления масла и датчика давления масла .
Детали и узлы масляного насоса и масляного поддона
- 15 Нм 6 шт. — 15 Нм
- Крышка коленвала с манжетным уплотнением снятие и установка замена манжетного уплотнения коленвала со стороны шкивов — Крышка коленвала
- Натяжитель цепи с башмаком, 15 Нм при установке подтянуть и зацепить пружину — Натяжитель цепи с башмаком, 15 Нм
- Маслоизмерительный щуп уровень масла не должен быть выше метки MAX! метки уровня масла Рис. — Маслоизмерительный щуп
- Заливная горловина для откачки масла снять — Заливная горловина
- Трубка — Трубка
- Центровочные втулки — Центровочные втулки
- Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
- 15 Нм 2 шт. — 15 Нм
- Маслозаборник очистить сетчатый фильтр при загрязнении — Маслозаборник
- Успокоитель — Успокоитель
- 15 Нм 3 шт. — 15 Нм
- 15 Нм 20 шт. — 15 Нм
- Масляный поддон перед монтажом очистить посадочные поверхности перед установкой нанести силиконовый герметик (см. Каталог запасных частей) снятие и установка — Масляный поддон
- Манжетное уплотнение замена — Манжетное уплотнение
- Резьбовая пробка сливного отверстия — 30 Нм если уплотнительное кольцо полностью закатано, необходимо полностью заменить резьбовую пробку сливного отверстия — Резьбовая пробка сливного отверстия — 30 Нм
- Масляный насос с клапаном перед установкой проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение масляного насоса и блока цилиндров заменить при наличии борозд на рабочих поверхностях и шестернях снятие и установка — Масляный насос
- Звёздочка масляного насоса — Звёздочка масляного насоса
- 25 Нм — 25 Нм
- Цепь — Цепь
- Форсунка — Форсунка
- Полый болт с клапаном — 25 Нм устанавливать без герметика — Полый болт с клапаном — 25 Нм
Снятие и установка масляного поддона
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрические ключи , см. соответствие Ссылка
- Ключ
- Дрель с пластмассовой щёткой
- Защитные очки
- Силиконовый герметик (см. Каталог запасных частей)
Снятие
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха, отсоединив крепления [стрелки] .
- Слить моторное масло.
ПримечаниеСоблюдать правила утилизации отработанных материалов!
ПримечаниеОткрутить болты крепления поддона со стороны маховика с помощью торцевого ключа .
- Вывернуть 3 болта крепления [стрелки] корпуса КП к масляному поддону.
- Выкрутить болты [1 ... 20] крест-накрест.
- Снять масляный поддон. При необходимости стронуть масляный поддон с места лёгкими ударами молотка с резиновым бойком.
- Плоским шабером удалить с блока цилиндров остатки герметика.
Внимание! Использовать защитные очки.
- С помощью дрели с насаженной на неё пластмассовой щёткой очистить масляный поддон от остатков герметика (работать в защитных очках).
- Очистить привалочные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.
Установка
ПримечаниеПрокладки и уплотнительные кольца заменить. Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности). Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Отрезать носик тубы по передней метке (диаметр отверстия прим. 3 мм).
- Нанести полоску силиконового герметика (см. Каталог запасных частей) на очищенную привалочную плоскость масляного поддона так, как это показано на рисунке.
ПримечаниеТолщина полоски герметика должна иметь диаметр 2...3 мм. В местах отверстий под крепёжные винты герметик наносить с внутренней стороны [стрелки] . Толщина полоски герметика не должна превышать указанное выше значение, иначе выступивший из стыка герметик может попасть в масляный поддон и привести к засорению сетки маслозаборника.
- Нанести полоску силиконового герметика на очищенную привалочную плоскость масляного поддона [стрелки] .
- Сразу установить масляный поддон и вкрутить винты крепления с указанном порядке:
- Затянуть винты [1 … 20] крест-накрест предварительным натягом 5 Нм.
- Затянуть винты крепления масляного поддона к коробке передач [стрелки] моментом 45 Нм.
- Затянуть винты [1 … 20] крест-накрест моментом 15 Нм.
ПримечаниеПри установке масляного поддона снятого двигателя необходимо убедиться в надёжности крепления масляного поддона к блоку цилиндров в области маховика. После установки масляного поддона дать герметику высохнуть в течение 30 минут, затем наполнить двигатель маслом.
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Залить в двигатель масло и проверить его уровень Рис.
Снятие и установка масляного насоса
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Набор динамометрических ключей , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять масляный поддон .
- Снять успокоитель.
- Выкрутить болт [2] .
- Снять зубчатый шкив вала масляного насоса.
- Выкрутить болты [1] и [3] и снять масляный насос.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУстановить центровочные втулки Поз. в верхней части масляного насоса. Момент затяжки болтов крепления масляного насоса: 15 Нм. Звёздочка масляного насоса устанавливается только в одном положении.
Детали и узлы кронштейна масляного фильтра и масляного охладителя
Детали и узлы напорной масляной магистрали к турбонагнетателю
- Хомут — Хомут
- 25 Нм замена — 25 Нм
- Подающий маслопровод к турбонагнетателю снятие и установка — Подающий маслопровод
- 10 Нм — 10 Нм
- Кронштейн — Кронштейн
- Накидная гайка, 22 Нм — Накидная гайка, 22 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- Накидная гайка, 22 Нм — Накидная гайка, 22 Нм
Снятие и установка напорной масляной магистрали
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Набор динамометрических ключей , см. соответствие Ссылка
- Клещи или клещи , см. соответствие Ссылка
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Снятие
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Отсоединить воздуховод от турбонагнетателя и от интеркулера Поз.
- Вывернуть винты Поз. и отсоединить крепление жгута проводов.
- Извлечь воздушный патрубок из моторного отсека вниз.
- Отсоединить разъем [1] от датчика давления масла .
- Отвинтить гайку крепления кронштейна масляного фильтра [3] и винт крепления хомута [4] .
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха, отсоединив крепления [стрелки] .
- Открутить накидную гайку турбонагнетателя и гайку кронштейна [стрелки] .
- Снять напорный маслопровод.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеДля нормальной (без натяжения) установки напорного маслопровода следует придерживаться указанной последовательности действий.
- От руки завернуть накидные гайки напорного маслопровода на штуцеры кронштейна масляного фильтра и турбонагнетателя.
- Сначала затянуть накидную гайку [3] корпуса масляного фильтра, момент затяжки: 22 Нм.
- Затянуть накидную гайку [стрелка] турбонагнетателя, момент затяжки: 22 Нм.
- Затянуть хомуты на кронштейнах и болты крепления, момент затяжки: 10 Нм.
- Установить воздушный патрубок турбонагнетателя Поз.
- Установить корпус воздушного фильтра .
- Проверить уровень масла Рис.
Проверка давления масла и датчика давления масла
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Манометр , см. соответствие Ссылка
- Пробник , см. соответствие Ссылка
- Набор вспомогательных проводов , см. соответствие Ссылка
ПримечаниеПроверка работы и ремонт световой и звуковой сигнализации низкого давления масла: Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрооборудовании, места установки .
Условия проверки
- Проверка уровня масла Рис.
- Температура моторного масла не менее 80 °C (вентилятор радиатора должен включиться как минимум один раз)
Порядок проведения проверки
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
- Отсоединить разъём [стрелка] от датчика давления масла .
- Снять датчик давления масла .
- Ввернуть манометр в отверстие для датчика давления масла.
- Ввернуть датчик давления масла [2] в манометр .
- Соединить коричневый провод [1] манометра с массой (–).
- Подсоединить пробник проводами из набора к плюсу АКБ (+) и к датчику давления масла.
Светодиод не должен гореть.
- Если светодиод загорается, заменить датчик давления масла .
- Завести двигатель и медленно увеличивать обороты.
- При достижении давления 0,55 … 0,85 бар светодиод должен загореться, в противном случае необходимо заменить датчик давления масла .
- Продолжать увеличивать обороты двигателя. При 2000 об/мин и температуре масла 80 °C давление масла должно составлять не менее 2,0 бар.
При высоких оборотах давление масла не должно превышать 7,0 бар, в противном случае снять масляный насос и проверить предохранительный клапан.