Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Ibiza/SEAT Ibiza IV (2008-2017)/Руководство по ремонту/Двигатель/Двигатель: разборка и сборка
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Двигатель: разборка и сборка SEAT Ibiza IV

Двигатель 32 иллюстрации ~10 мин чтения

ВниманиеКоленчатый вал не должен сниматься. Просто ослабление крышек коренных подшипников вызовет деформацию подшипников коленчатого вала. Эта деформация уменьшает зазор подшипника. Даже если полуподшипники не заменяются, изменения в зазоре подшипника могут привести к повреждению. Если болты крышки подшипника ослаблены, блок цилиндров необходимо заменить в комплекте с коленчатым валом. Измерение главного подшипника невозможно при обычном оборудовании мастерской.

ПримечаниеЕсли при ремонте двигателя в моторном масле обнаружено большое количество металлической стружки или частиц, например, вызванных заеданием, масляные каналы должны быть тщательно очищены и маслоохладитель должен быть заменен для предотвращения дальнейшего повреждения, возникающего позже.

(см. главу " Части I и II - обзор сборки ")

(см. главу " Часть I Система зубчатых ремней - обзор сборки ")

(см. главу " Часть II Блок двигателя - обзор сборки ")

(см. главу " Поли-V ремень: снятие и установка ")

(см. главу " Разводка клинового ремня ")

(см. главу " Элемент натяжения клинового ремня Poly)

(см. главу " Шкив дефлектора для клинового ремня: снятие и установка ")

(см. главу " Верхний распределительный корпус: снятие и установка ")

(см. главу " Корпус нижних фаз газораспределения: снятие и установка ")

(см. главу " Верхний кронштейн для вспомогательных блоков: снятие и установка ")

(см. главу " Нижний кронштейн для вспомогательных устройств: снятие и установка ")

ПримечаниеДля сборки двигатель должен быть закреплен на опоре двигателя (VAS 6095).

Части I и II - обзор сборки
Часть I Система зубчатых ремней - обзор сборки
  • 20 Нм - 20 Н · м
  • Шкив Для насоса охлаждающей жидкости Использовать инструмент крепления (VAG 1590), чтобы ослабить и затянуть - шкив
  • Пылеуловитель - Dustcap
  • 40 Нм - 40 Н · м
  • Снятие и установка натяжного ролика (см. главу) - Натяжной ролик
  • Генератор переменного тока - альтернатор
  • 25 Нм - 25 Н · м
  • Компрессор кондиционера - Компрессор кондиционирования воздуха
  • 25 Нм - 25 Н · м
  • Центрирующая втулка - центрирующая муфта
  • Снятие и установка натяжного элемента (см. главу) - Натяжной элемент
  • 40 Н · м + поворот на 90 ° далее Продление Снятие и установка при подъеме автомобиля - 40 Н · м плюс поворот на 90о дальше
  • 150 Н · м + поворот на 180 ° далее Обновить Контактная поверхность крепежного болта должна быть свободна от масла и смазки Нанести масло перед его подгонкой (резьба) Закрепить шкив контропорой (3415), чтобы предотвратить его проворачивание Затяжку можно производить в несколько этапов Угол доворачивания можно измерить стандартным транспортиром - 150 Нм + разворот на 180 градусов дальше
  • Шкив Для коленчатого вала Контактные поверхности не могут содержать масла или остатков смазки. - шкив
Часть II Блок двигателя - обзор сборки
  • Головка цилиндров с крышкой головки цилиндров Головка цилиндра: снятие и установка (см. главу) Крышка головки цилиндров: удаление и монтаж (см. глава) Поверхность уплотнения не должна подвергаться доработке. Со встроенными подшипниками распределительного вала Удалить любые остатки герметика Внимание Крышка крышки цилиндров уплотнена 2-мя различными герметиками! Перед установкой нанести герметики D 189 500 А1 и D 154 103 A1 Установить крышку головки цилиндров перпендикулярно сверху для сборки болтов направляющих головок.
  • Блок цилиндров Снятие и установка блока двигателя (см. главу) Демонтаж и сборка поршней и шатунов (см. глава) - блок цилиндров
  • Нижний кронштейн для вспомогательных агрегатов Для натяжного элемента и компрессора системы кондиционирования воздуха Снятие и установка (см. главу) Верхний кронштейны для вспомогательных агрегатов: снятие и подгонка (см. глава) - Нижний держатель для вспомогательных узлов
  • 25 Нм - 25 Н · м
  • Масляный поддон Снятие и установка (см. главу) Очистить уплотнительную поверхность перед установкой Установить с помощью силиконового герметика D 176 600 A1 - Маслосборник
  • 13 Нм - 13 Н · м
  • 150 Н · м + дальнейший поворот на 180 ° Снятие и установка шкива коленчатого вала (см. главу) Обновление Контактная поверхность крепежного болта должна быть свободна от масла и смазки Нанести масло перед его посадкой (резьба) Закрепить шкив контропорой (3415), чтобы предотвратить его проворачивание Угол затяжки можно измерить стандартным транспортиром - 150 Нм + разворот на 180 далее
  • Шкив Соблюдать последовательность затяжки (см. главу). На контактных поверхностях не должно быть остатков масла или смазки. Закрепить шкив с помощью контргайки (3415), чтобы предотвратить его поворот ремня Poly-V: снятие и установка (см. глава) - шкив
  • Восстановление уплотнения Демонтаж и монтаж (см. главу) - уплотнение
  • 50 Нм - 50 Н · м
  • Опора двигателя Для подрамника - Поддержка двигателя
  • 20 Н · м + поворот на 90 ° дальше Обновите - 20 Нм + разворот на 90 градусов дальше
  • Шестерни Для привода масляного насоса Контактные поверхности не должны содержать масла или остатков смазки. Зафиксировать звездочку с помощью удерживающего инструмента (T10172) - шестерни
  • Цепь масляного насоса метка D.o.r. перед демонтажем (монтажное положение) - Цепь маслонасоса
  • Уплотнительный колпачок - Уплотнительная крышка
  • 5 Н · м + поворот на 30 ° дальше Болт: M6x40 Затянуть динамометрическим ключом (VAS 6583) - 5 N · m + разворот на 30 градусов далее
  • 5 Н · м + поворот на 30 ° дальше Болт: M6x20 Затянуть динамометрическим ключом (VAS 6583) - 5 н
  • Корпус нижних фаз газораспределения Демонтаж и монтаж (см. главу) Установка с силиконовым герметиком D 176 600 A1 - Корпус более низких фаз газовыделения
  • Момент затяжки шпильки: 18 Нм - шпилька
  • Направляющая для распределительной цепи - Направляющий рельс
  • Момент затяжки шпильки: 18 Нм - шпилька
  • 50 Н · м + поворот на 90 ° дальше Обновите - 50 N · m + разворот на 90 градусов дальше
  • Скользящие/натяжные башмаки Для распределительной цепи - Скользящий/натягивающий башмак
  • 8 Нм - 8 Н · м
  • Верхний распределительный корпус Установить с силиконовым герметиком D 176 501 A1 Внимание Соблюдать правильную последовательность затяжки! Верхний корпус распределения: снятие и установка (см. главу) - Верхний кожух распределения
  • Снятие и установка цепи синхронизации (см. главу) - Цепь синхронизации
  • Шестерни Иммобилизируйте звездочку с помощью фиксатора (T10172) - шестерни
  • Натяжитель цепи Для распределительной цепи Момент затяжки: 60 Нм - Механизм натяжения цепи
  • Обновление уплотнения - уплотнение
Poly-V ремень: снятие и установка
  • Удаление якоря
  • Установка якоря

Удаление

  1. Отделите подфюзеляжную защиту.
  2. Отметить направление движения поли клинового ремня.
  3. Чтобы ослабить ремень Poly-V, повернуть натяжное устройство с помощью ключа e/c 16 в [направлении стрелки].
  1. Заблокируйте натяжной элемент с помощью шестигранного ключа 4 мм [1].
  2. Снять поли клиновой ремень.

Установка

Монтаж производится в обратной последовательности; обратить внимание на следующее:

  1. Сначала поместить ремень Poly-V над шкивом коленчатого вала. Ремень размещается последним на натяжном шкиве.

ПримечаниеПеред установкой ремня Poly-V убедиться, что все вспомогательные устройства (генератор переменного тока, компрессор кондиционера) надежно закреплены. При установке ремня необходимо убедиться, что он установлен с правильным направлением вращения и правильно посажен на шкивы.

После завершения ремонта:

  1. Запустить двигатель и проверить работу ремня.
Разводка поли клинового ремня

Прокладка ленты с кондиционером

Прокладка ленты без компрессора кондиционера

Поли элемент натяжения клинового ремня
  • Удаление якоря
  • Установка якоря

Удаление

  1. Отметить направление вращения ремня Poly-V и снять его (см. главу).
  2. Отсоединить электрический соединитель [1] от регулирующего клапана компрессора кондиционера (N280).

ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Риск травмы из-за хладагента. Контур охлаждения кондиционера не должен быть открыт.

  1. Открутить болты [стрелка] для компрессора кондиционера.

ВниманиеРиск повреждения трубопроводов/шлангов хладагента. Не расширяйте трубопроводы и шланги хладагента чрезмерно.

  1. Осторожно прикрепите компрессор системы кондиционирования воздуха со шлангами для хладагента, по-прежнему соединенными с продольным элементом.
  2. Открутить болты [стрелка] и снять натяжной элемент [1].

Установка

Монтаж производится в обратной последовательности; обратить внимание на следующее:

  1. Моменты затяжки (см. главу)
  2. Установить компрессор системы климат-контроля (см. реп. gr.87).
  3. Установка клинового ремня (см. главу)
Шкив дефлектора для клинового ремня: Снятие и установка
  • Удаление якоря
  • Установка якоря

Удаление

  1. Отметить направление вращения ремня Poly-V и снять его (см. главу).
  2. Открутить пылезащитный колпачок [1] и снять крышку дефлектора [2].

Установка

Монтаж производится в обратной последовательности; обратить внимание на следующее:

  1. Моменты затяжки (см. главу)
  2. Установка клинового ремня (см. главу)
Верхний распределительный корпус: Снятие и установка
  • Удаление якоря
  • Установка якоря

ПримечаниеРаспределительный корпус состоит из двух частей в этом двигателе. Снятие и установка верхнего распределительного корпуса описаны в этой процедуре.

Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Основание (VAS 6340), см. эквивалентный якорь
  • Динамометрический ключ (VAS 6583), см. аналог Якорь.
  • D 176 501 A1 Герметик
  • 2 шпильки с головкой M6 x 70 (например, винты без головки)

Удаление

  1. Слить охлаждающую жидкость (см. главу).
  2. Снять пружинный шланг и шланги охлаждающей жидкости [1] и [2].
  3. Нажать на фиксатор [3] под шлангами охлаждающей жидкости и потянуть шланг вверх.
  4. Переместить шланги охлаждающей жидкости назад.
  5. Открутить все болты крепления с крышки распределительного корпуса [1].
  1. Снять крышку распределительного корпуса.

Установка

  1. Для лучшего наведения корпуса фаз газораспределения ввернуть в крышку головки цилиндров две шпильки коллектора М6 х 70 [1].

ПримечаниеПроцесс сборки для нанесения герметика, чтобы затянуть крепежные винты до 8 Нм не может длиться более 6 минут. Герметик начинает затвердевать через 6 мин. Позаботьтесь о том, чтобы момент затяжки крепежных винтов выполнялся в два этапа.

  1. Тщательно очистить уплотнительные поверхности от масла и смазки.
  2. Нанести герметик Д 176 501 А1 [1] на поверхность уплотнения.

Линейка герметика не должна быть толще 2... 3 мм и должна идти по внутренней стороне резьбовых отверстий.

  1. Также нанести герметик в области [стрелки].
  2. Установить крышку распределительного корпуса [1] на шпильки коллектора [2].

Сдвинуть по возможности крышку распределительного корпуса [1] на крышке головки цилиндров.

Соблюдать осторожность, чтобы не пристегнуть крышку распределительного корпуса.

  1. Снять шпильки коллектора и вручную завинтите крепежные болты.

1-й этап - Процедура затяжки

  1. Затянуть крепежные болты на 5 Нм в следующем порядке от [A] до [E].

2-й этап - Процедура затяжки

  1. Затянуть крепежные болты на 8 Н · м в следующем порядке от [A] до [G].
  2. Передвиньте сверху хомут [3] до соприкосновения с кронштейном.
  1. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости и закрепить пружинные шланги [1] и [2] с помощью плоскогубцев (VAS 6340).
  2. Долить хладагент (см. главу).
Корпус нижних фаз газораспределения: Снятие и установка
  • Удаление якоря
  • Установка якоря

ПримечаниеРаспределительный корпус в этом двигателе состоит из двух частей. Демонтаж и монтаж корпуса нижних фаз газораспределения описан в данной процедуре.

Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Инструмент инкрустации (T10417), см. эквивалентный якорь
  • Динамометрический ключ (VAS 6583), см. аналог Якорь.
  • Хомут для шланга (3415), см. эквивалентный анкер
  • Хомут для шланга (VAG 1590), см. эквивалентный анкер
  • D 176 600 A1 Герметик

Удаление

  1. Отделите подфюзеляжную защиту.
  2. Снять inner передний правый wheel housing moulding (см. Bodywork, exterior fitting work Rep. gr.66 Wheel housing moulding: Снятие и fitting)
  3. Отметить направление вращения ремня Poly-V и снять его (см. главу).
  4. Открутить пылезащитный колпачок [1] и снять крышку дефлектора [2].
  1. Снять шкив насоса охлаждающей жидкости.
  2. Для блокировки шкива использовать ключ насоса охлаждающей жидкости (VAG 1590).
  3. Ослабить крепежный болт шкива и зафиксировать его с помощью фиксатора (3415).
  1. Снять отстойник (см. главу).
  2. Ослабить все крепежные болты распределительного корпуса [1].
  1. Удалить распределительную цепочку.

Установка

ПримечаниеПроцесс сборки с нанесением герметика для затяжки крепежных винтов до 5 Нм + 30 ° может длиться не более 6 минут. Герметик начинает твердеть уже через 6 мин. Использовать новые болты для крепления.

  1. Тщательно очистить уплотнительные поверхности от масла и смазки.
  2. Нанести герметик Д 176 600 А2 [1] на уплотнительную поверхность.

Линейка герметика должна быть толщиной 2... 3 мм и должна проникать в резьбовые отверстия.

  1. Подсоединить сборочное устройство (T10417) к шейке коленчатого вала.
  1. Осторожно наденьте распределительный корпус [1] с помощью уплотнения на сборочное устройство.
  2. Снять сборочное устройство с шейки коленчатого вала.
  3. Сдвинуть распределительный корпус на болты [стрелка], пока он не окажется на блоке цилиндров.

Убедиться, что распределительный кожух не наклоняется.

ВниманиеСоблюдать момент затяжки крепежных болтов, при сборке использовать новые.

  1. Сначала вручную и равномерно затянуть новые крепежные винты распределительного корпуса.
  2. Затянуть крепежные болты динамометрическим ключом (VAS 6583) в следующем порядке от [A] до [M].

Момент затяжки болтов распределительного корпуса: 5 Нм, а затем повернуть на 30 ° дальше

Вставить коленчатый вал для шкива (см. главу)

Моменты затяжки

Коленчатый вал насоса охлаждающей жидкости: 20 Нм

Шкив дефлектора: 40 Нм

Дальнейшая сборка в основном является обратной последовательности демонтажа.

Верхний кронштейн для вспомогательных агрегатов: Снятие и установка
  • Удаление якоря
  • Установка якоря

Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Хомут для шланга (3094), см. эквивалентный анкер
  • Сборный лоток (VAS 6208), см. эквивалентный якорь
  • Плоскогубцы для подпружиненных ленточных зажимов (VAS 6499), см. аналог Анкер
  • Динамометрический ключ (VAG 1331), см. аналог Якорь.

Удаление

  1. Отделите подфюзеляжную защиту.
  2. Снять клиновой ремень Poly (см. главу).
  3. Демонтировать генератор переменного тока (см. электросистему Rep. gr.27 Демонтаж и монтаж генератора переменного тока).
  4. Зажать шланги охлаждающей жидкости [1] маслоохладителя хомутами для шлангов диаметром до 25 мм (3094).
  5. Открыть пружинный шланг с помощью плоскогубцев для пружинных зажимов (VAS 6499) и снять шланг охлаждающей жидкости.
  1. Снять банджо-болт [2] и крепежный винт [3].
  2. Снять трубку подачи масла,
  3. Ослабить крепежный болт [1] и снять кронштейн.

Установка

  1. Установить кронштейн вспомогательных узлов на блок цилиндров.
  2. Затянуть крепежные болты [1] до 25 Н · м.
  3. Установить трубку подачи масла.

Моменты затяжки

Крепежные винты турбокомпрессора: 8 Нм

Болт банджо: 20 Н · м (заменить уплотнения)

  1. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости [1] к маслоохладителю и снять хомут шланга.
  2. Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и при необходимости долить охлаждающую жидкость.
  3. Установить генератор переменного тока (см. электросистему Rep. gr.27 Демонтаж и монтаж генератора переменного тока).
  4. Poly-V ремень: установка (см. главу).

Дальнейшая сборка в основном является обратной последовательности демонтажа.

Нижний кронштейн для вспомогательных агрегатов: Снятие и установка
  • Удаление якоря
  • Установка якоря

Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Динамометрический ключ (VAG 1331), см. аналог Якорь.

Удаление

  1. Отделите подфюзеляжную защиту.
  2. Снять клиновой ремень Poly (см. главу).
  3. Демонтаж компрессора системы кондиционирования воздуха (см. раздел Отопление, кондиционирование и гр.87).

ПримечаниеНе открывайте трубы кондиционера.

  1. Закрепить компрессор кондиционера на несущей планке замка.
  2. Проверить, что проводники не были изогнуты.
  3. Отвернуть болты [1] и снять кронштейн.

Установка

  1. Установить кронштейн вспомогательных узлов на блок цилиндров.
  2. Затянуть крепежные болты [1] до 25 Н · м.

Натяжитель момента затяжки Поз.

Дальнейшая сборка в основном является обратной последовательности демонтажа.

Другие статьи — Группа валов двигателя, поршни