ПримечаниеПеред проведением сборочных работ смазать маслом опорные и скользящие поверхности.
Обзор сборки (см. главу).
Проверить торцевой зазор поршневого кольца рис.
Проверка бокового зазора поршневого кольца Рис.
Проверяющий поршень Рис.
Проверка цилиндр Рис.
Размеры поршня и цилиндра (см. главу)
Схема сборки
- Стопорное кольцо - крепежное кольцо
- Поршневой палец, если он жесткий, нагреть поршень до 60 ° C Снять и установить вместе с шилом, см. эквивалентный якорь - поршневой палец
- Проверка поршня Рис. Отметить установочное положение и номер цилиндра Стрелка на днище поршня указывает на конец шкива Установить, используя зажим поршневого кольца - Поршень
- Компрессионные кольца Смещенные зазоры на 120 ° Снять и подогнать компрессионные кольца с помощью плоскогубцев, приспособленных для поршневых колец Метка " " ВЕРХ " " должна быть обращена в сторону коронки поршня Контрольный кольцевой зазор Рис. Проверка бокового зазора поршневого кольца Рис. - Компрессионными кольцами
- Маслосъемные кольца Осторожно снять и установить вручную маслосъемное кольцо, составленное из 3-х частей Проверка зазора между кольцами Рис. Люфт между кольцам и канавками измерить невозможно - Маслоразмывочные кольца
- Conrod заменить как набор только Разметить расположение цилиндров [A] Монтажное положение: Метки [B] должны указывать на шкив Направляется в осевом направлении поршнем. - Конрод
- Штанги, разделенные трещинообразованием (растрескиванием), могут быть установлены только в одном положении и только с соответствующим шатуном - крышка подшипника шатуна
- Conrod болт, 20 Нм + ^ 1/further 4 указатель поворота (90 °) заменить масляные резьбы и контактную поверхность. Для измерения радиального люфта затянуть до 20 Н · м, без перезатягивания - Con родный болт, 20 Н·м + ^ 1дополнительно на 4 оборота (90 градусов)
- Блок цилиндров Проверка цилиндр Рис. Размеры поршня и цилиндра (см. главу) - блок цилиндров
- Крышка подшипника Не переставлять использованные вкладыши подшипников. Вставить вкладышей подшипников по центру. Проверить радиальный зазор с помощью Plastigage Примечание Не вращать коленчатый вал при проверке радиального зазора. Новинка: 0 020... 0 061 мм Предел износа: 0 091 мм - Крышка подшипников
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Щуп
- Вставить кольцо под прямым углом сверху в нижнее цилиндр приблизительно на расстоянии 15 мм от края цилиндра.
| Кольцевые размеры поршня в мм | Новый | Предел износа |
|---|---|---|
| 1. Компрессионное кольцо | 0.20... 0.50 | 1.0 |
| 2. Компрессионное кольцо | 0.40... 0.70 | 1.0 |
| Маслосъемное кольцо | 0.25... 0.50 | --- Примечание |
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Щуп
| Кольцевые размеры поршня в мм | Новый | Предел износа |
|---|---|---|
| 1. Компрессионное кольцо | 0.04... 0.08 | 0.15 |
| 2. Компрессионное кольцо | 0.02... 0.06 | 0.15 |
| Маслосъемное кольцо | Невозможно измерить |
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Внешний микрометр 75... 100 мм
- Измерить приблизительно 10 мм от нижней кромки, под углом 90 ° к оси поршневого пальца. Разница относительно макс. указанного измерения 0,04 мм. Номинальное измерение (см. главу)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Калибр цилиндровый циферблатный 50... 100 мм
- Измерения производятся в 3-х положениях как в боковом направлении [А], так и в продольном [В].
Отклонение от номинального размера: может быть макс. 0,08 мм.
Номинальное измерение (см. главу)
ПримечаниеИзмерение внутреннего диаметра цилиндров не может быть выполнено, пока блок цилиндров прикреплен к опоре двигателя и коробки передач, поскольку это может привести к ошибочным измерениям.
Размеры поршня и цилиндра
| Размер хонингования | Of the pistons | ∅ of the цилиндр | |
|---|---|---|---|
| Базовый размер | mm | 76 470 | 76.51 |
| Этап I | mm | 76 720 | 76.76 |
| Этап I | mm | 76 970 | 77.01 |