(см. главу " Насос высокого давления - в разобранном виде ")
(см. главу " Насос высокого давления: снятие и установка ")
(см. главу " Заправка, прокачка топливной системы ")
(см. главу " Проверка герметичности топливной системы ")
Насос высокого давления - разобранный вид
- Кронштейн для демонтажа и установки вспомогательных механических узлов (см. главу) - Кронштейны для дополнительных механических узлов
- 20 Н · м + 90 ° (^ 1/4 витка дальше) Обновить - 20 Нм + 90о (^ l/4 оборота дальше)
- Ступица С колесом генератора, чтобы освободить и затянуть использовать контргайку Для удаления использовать съемник - ступица
- Звездочка насоса охлаждающей жидкости - звездочка насоса хладагента
- 20 Н · м + 90 ° (^ 1/4 витка дальше) Обновить - 20 Нм + 90о (^ l/4 оборота дальше)
- Гайка 95 Нм - гайка 95 Н · м
- 20 Н · м + на 45 ° больше Продление - 20 N · m + еще 45 °
- Топливный насос высокого давления с топливным дозирующим клапаном (не открывается). После замены, первое топливо должно быть заполнено (сухой работы следует избегать любой ценой) (см. главу) снятие и установка (см. глава) - топливного насоса высокого давления
- Магистраль подвода топлива - Магистраль подачи топлива
- Линия возврата топлива - Топливная магистраль
- Линия высокого давления, 28 Нм Между насосом высокого давления и топливной рейкой Установить без напряжения Примечание Линии высокого давление могут быть повторно использованы после следующих проверок: Проверить уплотнительный конус на линии высокого давления на наличие деформации и трещин. Отверстие трубы не должно быть искажено, ограничено или иным образом повреждено. Корродированные линии больше не должны использоваться. - Линия низкого давления,
Насос высокого давления: снятие и установка
- Удаление якоря
- Установка якоря
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
- Инструмент для удаления, см. эквивалентный якорь
- Толкатель, см. эквивалентный якорь
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
- Основание, см. эквивалентный якорь
Удаление
ВниманиеРиск повреждения насоса высокого давления при работе всухую. Всегда соблюдать правила по чистоте и инструкции при работе с топливной системой (см. главу). Следовать этим инструкциям и правилам для чистоты перед началом работы и во время работы на топливной системе. Насос высокого давления должен быть сначала заполнен топливом до запуска двигателя. Не позволяйте насосу высокого давления работать, пока он еще пуст. Первоначальная заправка топлива (см. глава).
- Снять зубчатый ремень с распределительного вала и насоса высокого давления (см. главу).
- Отсоединить электрический соединитель [1] у клапана дозирования топлива.
- Отвернуть крепежные болты для магистрали охлаждающей жидкости на впускном коллекторе и сдвинуть магистраль охлаждающей жидкости в одну сторону.
- Отсоединить обе линии подачи топлива [2 и 3] от насоса высокого давления.
- Снять линию высокого давления [4]; для этого открутить накидную гайку [1] на насосе высокого давления и на топливной рейке (Rail) [5].
ПримечаниеЗапрещается перегибать топливопроводы.
- Открутить болты [2], снять звездочку зубчатого ремня с насоса высокого давления.
- Удерживая ступицу насоса высокого давления держателем счетчика, ослабить затяжную гайку [1].
- Отрегулировать съемник с помощью пресс-инструмента и болтов, как показано на рисунке, и отсоединить ступицу насоса высокого давления. При необходимости удерживайте ее ключом с открытым концом (24 мм).
- Открутить крепежные болты [стрелки] насоса высокого давления.
- Осторожно вынуть насос высокого давления.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке.
- Моменты затяжки: Топливная система: обзор компонентов (см. главу)
- Установить зубчатый ремень для насоса высокого давления (см. главу).
- Установить трубы высокого давления (см. главу).
ВниманиеНасос высокого давления должен быть сначала заполнен топливом перед запуском двигателя. Нельзя допускать работу насоса высокого давления, пока он еще пуст. Первоначальная заправка топливом (см. главу). Работа в сухом состоянии наносит непоправимый ущерб насосу высокого давления.
Заправка, стравливание топливной системы
ВниманиеРиск повреждения насоса высокого давления при работе всухую. Насос высокого давления должен быть сначала заполнен топливом перед запуском двигателя. Нельзя допускать работу насоса высокого давление, пока он все еще пуст.
ПримечаниеПри установке топливного насоса высокого давления необходимо следить за тем, чтобы в топливную систему не попадала грязь. Только непосредственно перед установкой топливных труб снять уплотнительные пробки. Топлива в баке должно быть достаточно.
Для заполнения насоса высокого давления топливом действуйте следующим образом.
- Включить зажигание.
- Подключить центральную диагностику.
- Подключить диагностический тестер автомобиля и выполнить управляемую функцию " " Стравливание топлива из топливной системы " " или " " Заправка/прокачка топлива в топливной системе ", в зависимости от версии программного обеспечения.
ПримечаниеТеперь топливные насосы будут включаться в общей сложности на 3 минуты.
- Запустить двигатель после заправки топливной системы.
- Запустить двигатель на умеренных оборотах в течение нескольких минут, а затем выключить.
- Убедиться, что топливная система полностью герметична.
- Считать данные из памяти ошибок и при необходимости удалить их с (см. диагностический тестер автомобиля).
- Затем испытайте автомобиль на расстоянии более 20 км с по крайней мере одним полным ускорением, а затем снова проверить часть топливной системы под высоким давлением на предмет утечки.
ПримечаниеЕсли в топливной системе остается воздух, двигатель может переключиться на резервный режим (" аварийный ход ") во время дорожного испытания. Выключить двигатель и стереть память неисправностей. Затем продолжайте дорожное испытание.
- Чтение памяти ошибок.
ПримечаниеЕсли в топливной системе остается воздух, двигатель может переключиться на резервный режим (" аварийный ход ") во время дорожного испытания. Выключить двигатель и стереть память события. Затем продолжайте дорожное испытание.
- Считывание памяти событий
Проверить герметичность топливной системы
- Запустить двигатель на холостом ходу в течение нескольких минут (не нажимайте акселератор), а затем выключить. Топливная система будет автоматически прокачиваться.
- Проверить всю топливную систему на наличие утечек.
Обновите поврежденный компонент, если утечка все еще происходит после затяжки до правильного крутящего момента.
- После завершения ремонта провести дорожные испытания автомобиля. Ускорьтесь с полной дроссельной заслонкой по крайней мере один раз. Затем снова проверить секцию высокого давления топливной системы на наличие утечек.
ПримечаниеЕсли в топливной системе остается воздух, двигатель может переключиться на резервный режим (" аварийный ход ") во время дорожного испытания. Выключить двигатель и стереть память неисправностей. Затем продолжайте дорожное испытание.