Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Удаление (см. главу)
Установка (см. главу)
Моменты затяжки (см. главу)
Автомобили с кондиционером, дополнительными инструкциями и сборочными работами (см. главу)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Такелаж, см. эквивалентный якорь
- Кран мастерской, см. эквивалентный анкер
- Динамометрический ключ (5-50 Н · м), см. аналог Анкер
- Центральная направляющая, см. эквивалентный якорь
- Контрголд, см. эквивалентный якорь
- Динамометрический ключ (40-200 Н · м), см. аналог Анкер
- Сборный лоток для цехового крана, см. аналог Анкер
- Плоскогубцы для подпружиненных ленточных зажимов, см. аналог Анкер
- Рычаг съемника масляного уплотнения
- Смазка G 000 100 (автомобили с механической коробкой передач)
- Кабельная стяжка
Удаление
ПримечаниеДля выполнения этой работы необходимо отсоединить заземляющий ремень аккумуляторной АКБ. Поэтому проверить, установлен ли кодовый радиоприемник. При необходимости сначала проверить код противоугонной системы. Все кабельные ремни, которые были ослаблены или разомкнуты при снятии двигателя, должны быть снова установлены в том же месте при повторной установке двигателя. Собрать слитую охлаждающую жидкость в чистый контейнер для повторного использования или утилизации. Передние колеса следует снять перед тем, как приступить к снятию узла двигателя. Таким образом, автомобиль может быть опущено с помощью платформы в положении почти до срабатывания дисковых тормозов.
- Двигатель снимается вперед вместе с коробкой передач.
- Снять заземляющий провод [1] и плюсовой провод [2] АКБ с зажиганием выключают и укладывают в сторону.
- Вставить отвертку с плоской головкой в паз опоры Блок предохранителей [стрелка] и выведите зажимной кронштейн из зацепления.
- Ослабить крепежный болт [3] и снять стопорные зажимы [4].
- Снять аккумулятор с автомобиля.
- Открутить винты [1] и [2] и снять нижнюю опору аккумулятора вверх.
- Снять воздушный фильтр (см. главу).
- Снять подставку для АКБ.
- Открыть и закрыть крышку компенсационного бака для сброса давления в системе охлаждения.
- Отсоединить всю электропроводку от коробки передач, генератора переменного тока и стартера и уложить в сторону.
- При необходимости отсоединить или отсоединить все другие электрические соединения от двигателя и уложите в сторону.
- Снять электромагнит 1 шланга фильтра активированного угля с блока управления дроссельной заслонкой.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Трубы подачи топлива находятся под давлением. Наденьте защитные очки и соответствующую одежду, чтобы избежать травм и контакта с кожей. Перед ослаблением шланговых соединений оберните ткань вокруг соединения. Уменьшите давление, осторожно сняв шланг.
- Снять магистрали возврата и подачи топлива [1] и [2]
- Отсоединенные топливопроводы немедленно накройте, чтобы избежать проникновения грязи в топливную систему.
- Соблюдать правила чистоты (см. главу).
- Открутить от двигателя вакуумный и дыхательный гибкие шланги.
- Отсоединить разъем от термовыключателя и вентилятора радиатора.
- Снять антипригарную крышку двигателя.
- Снять переднюю секцию выхлопной трубы с выпускного коллектора (см. главу).
- Открутить опору маятника [стрелки]:
Автомобили с механической коробкой передач
- Снять the передача selection mechanism: (см. 5-скорость ручной gearbox 02T Rep. gr.34 передача selection mechanism: repairing)
- Снять ведомый цилиндр гидравлического сцепления: (см. 5-ступенчатая механическая коробка передач 02T Rep. gr.30 Механизм сцепления: ремонт)
ПримечаниеНе нажимайте на педаль сцепления.
Fahrzeug с коробкой передач с двойным сцеплением 0AM
- Снять трос рычага селектора [2] с рычага вала отбора при помощи рычага съемника.
- Снять предохранительную шайбу [1] для троса рычага селектора и при этом оставьте тросик рычажка селектора в посадочном положении.
- Для разблокировки штепсельного соединения снять механизм блокировки разъёма с мекатроника.
- После каталитического нейтрализатора снять разъём лямбда-зонда и ламбда-зондов.
Продолжение для всех автомобилей
- Слить охлаждающую жидкость (см. главу).
- Отсоединить шланги охлаждающей жидкости с помощью щипцов для зажима шланга.
Автомобили с кондиционером
- Поли клиновой ремень: удаление (см. главу)
ПримечаниеНе открывайте контур хладагента Во избежание повреждения конденсатора и труб/шлангов для охлаждающей жидкости следить за тем, чтобы чрезмерно не погнуть, не перекрутить или не растянуть трубы/шланги.
- Снять компрессор кондиционера с подсоединенными к нему трубопроводами хладагента со своего кронштейна: (см. нагреватель, кондиционер Rep. gr.87)
- Следовать дополнительным инструкциям и работам по сборке (см. главу).
Продолжение для всех автомобилей
- Открутить левую и правую гайки [стрелка] шатуна на стабилизаторе.
- Переместить оба конца стабилизатора вверх, насколько это возможно.
- Снять и tie up the the правый и левый Приводной вал of the gearbox: (см. Running передача, axles, рулевое управление Rep. gr.40).
- Установить опорную плиту замка в рабочее положение: (см. общий ремонт кузова, внешний Rep. gr.50)
ПримечаниеВо избежание повреждений следить за тем, чтобы не было подключения тока или жидкостей.
- Расположить радиатор, конденсатор и компрессор в сторону, чтобы трубы с хладагентом и шланги не попали в ловушку.
- Полностью открыть капот и привяжите в положение для снятия коробки передач.
- Зацепите подвесное устройство, как описано ниже, и слегка приподнимите краном мастерской:
Сторона шкива: 1-е отверстие перфорированного фланца в положении 1.
Сторона маховика: 2-е отверстие перфорированного фланца в положении 5.
ВниманиеВставить предохранительные чеки [стрелки] в крюки и болты, чтобы предотвратить повреждение двигателя и автомобиля.
ПримечаниеК шкиву обращены позиции под номерами 1-4 такелажного бруса, отсчет отверстий в перфорированных фланцах ведется от крюка.
- Снять двигатель в сборе с подшипника двигателя [стрелки].
- Открутить болты [A] и [B], а также полностью снять подшипник со стороны коробки передач.
- Извлечь двигатель в сборе вперед, повернув и опустив его при необходимости.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Когда узел поднят, он должен быть тщательно направлен во избежание повреждения кузова. Держите крышку широко открытой для того, чтобы удалить узел
Крепление двигателя к ремонтному стенду
ПримечаниеПри необходимости проведения работ на коленчатом валу или на уплотнительном фланце перед креплением к контропоре необходимо снять маховик двигателя и промежуточную пластину. В автомобилях, оснащенных автоматической коробкой передач, после отделения коробки передач от ее крепления к двигателю следует зафиксировать гидротрансформатор во избежание его падения.
Для выполнения сборочных работ двигатель должен быть закреплен на опоре двигателя.
Процесс эксплуатации
- Открутить болты коробки передач.
- Для выполнения сборочных работ закрепить двигатель с переходником на такелажном жгуте.
Установка
Монтаж производится в обратной последовательности; обратить внимание на следующее:
ВниманиеПри выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обратить внимание на следующее из-за стесненных условий: Все различные линии (например, топливо, гидравлическая система, система фильтров с активированным углем, хладагент, охлаждающая жидкость (DHT) и вакуумные трубы и шланги) и электропроводка должны быть установлены в их исходных положениях. Во избежание повреждения шлангов убедиться, что все мобильные или горячие компоненты легко доступны.
Автомобили с механической коробкой передач
- Проверить подшипник выключения сцепления на износ и при необходимости обновить.
- Слегка смазать подшипник выключения сцепления, направляющую втулку подшипника выключения сцепления и шлицы на входном валу с помощью G 000 100.
- Проверить, находятся ли втулки дюбеля для центровки двигателя/коробки передач в блоке цилиндров, при необходимости установить.
- Зацепите промежуточную пластину за уплотнительный фланец и наденьте на втулки со штифтами [стрелки].
- При раскачивании двигателя убедиться в наличии зазора между приводными валами.
- Выровняйте двигатель с помощью встряхивающего движения, чтобы опоры не находились под каким-либо натяжением.
Fahrzeug с коробкой передач с двойным сцеплением 0AM
- Убедиться, что промежуточная пластина зацеплена за уплотнительный фланец [стрелка А] и надета на втулки дюбеля [стрелка В].
ПримечаниеВсегда заменять стопорные кольца [1] для троса селекторного рычага, когда они ослабляют свое внутреннее натяжение.
Продолжение для всех автомобилей
ПримечаниеМоменты затяжки при монтаже узла двигателя (см. главу)
- Установка приводных валов (см. ходовая часть, оси, рулевое управление Реп. 40 Ремонт подвески; Приводные валы: снятие и установка).
Автомобили с кондиционером
- Установить компрессор кондиционера (см. раздел Обогрев, кондиционирование и гр.87).
- Поли клиновой ремень: установка (см. главу).
Продолжение для всех автомобилей
- Электрические соединения и трассировка: (см. раздел " Электрооборудование, гр.97)
- Установить the slave цилиндр of the hydraulic clutch: (см. 5-скорость ручной gearbox 02T Rep. gr.30 Clutch mechanism: repairing)
- Установить the передача selection mechanism: (см. 5-скорость ручной gearbox 02T Rep. gr.34 передача selection mechanism: repairing)
- Установить противоразбрызгивающую крышку двигателя.
- Охлаждающая жидкость (DHT): заправка (см. главу)
- Установить воздушный фильтр (см. главу).
- Подключение центральной диагностики (см. главу)
- Стирание адаптивных значений и адаптация блока управления двигателем к блоку управления дроссельной заслонкой (см. главу) " " Управляемая функция ".
- Выполнить испытание системы автомобиля (см. главу) " " Guided неисправность finishing ".
- Прекратить испытание систем автомобиля таким образом, чтобы зарегистрированные неисправности, которые могли быть вызваны сборкой, автоматически стирались.
Соблюдать применимые меры безопасности во время дорожных испытаний.
- Возьмите автомобиль для тест-драйва.
- Сразу же после этого следует провести проверку испытания системы автомобиля. Возможные сообщения об ошибках должны быть удалены.
Моменты затяжки
| Болтовое соединение | Момент затяжки | |
|---|---|---|
| Болты, гайки | М 6 | 10 Нм |
| М 8 | 20 Нм | |
| M10 | 45 Нм | |
| M12 | 60 Нм | |
| Выхлопная труба к выхлопному коллектору | 40 Нм |
Монтажные узлы двигателя
ПримечаниеКрепежные болты кронштейнов сборки двигателя являются расширяемыми и подлежат замене.
Монтажные узлы двигателя
A Примечание = 20 Н · м + перезатянуть на 90 ° (^ 1/4 оборота)
B Примечание = 30 Н · м + перезатянуть на 90 ° (^ 1/4 оборота)
Монтаж редуктора
A Примечание = 50 Н · м + перезатянуть на 90 ° (^ 1/4 оборота)
B Примечание = 40 Н · м + повторная затяжка 90 ° (^ 1/4 оборота)
Маятниковая опора
A Примечание = 30 Н · м + перезатянуть на 90 ° (^ 1/4 оборота)
B Примечание = 40 Н · м + повторная затяжка 90 ° (^ 1/4 оборота)
Автомобили с кондиционером, дополнительными инструкциями и монтажными работами
ПримечаниеНе открывайте контур хладагента Во избежание повреждения конденсатора и труб/шлангов для охлаждающей жидкости следить за тем, чтобы чрезмерно не погнуть, не перекрутить или не растянуть трубы/шланги.
Для облегчения демонтажа и установки двигателя без размыкания контура хладагента:
- Снять зажим(ы) со шланга/ов хладагента.
- Поли клиновой ремень: удаление (см. главу)
- Снять the замок carrier и attachment parts: (см. General кузов repairs, exterior Rep. gr.50 кузов, передний; замок carrier; Снятие и installing замок carrier с attachments)
- Снять компрессор кондиционера с подсоединенными к нему трубопроводами хладагента со своего кронштейна: (см. нагреватель, кондиционер Rep. gr.87)
- Расположить радиатор, конденсатор и компрессор в сторону, чтобы трубы с хладагентом и шланги не попали в ловушку.