Проверка инжекторов на предмет утечек и количества впрыскиваемого топлива (см. главу)
Регулятор давления топлива (PFI) и давление удержания: проверка (см. главу)
Уплотнение инжектора и количество впрысков: проверка
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Кабель адаптера, см. эквивалентный анкер
- Динамометрический ключ (5... 50 Н · м), см. аналог Якорь
- Дистанционное управление
- Комплект вспомогательных кабелей
- Тестер скорости впрыска
Проверка пломбы
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Топливная система находится под давлением. Наденьте защитные очки и соответствующую одежду, чтобы избежать травм и контакта с кожей. Перед ослаблением шланговых соединений оберните тканью вокруг соединения. Уменьшите давление, осторожно сняв шланг.
Условия проведения испытаний
- Давление топлива должно быть в норме. Проверка (см. главу).
- Оттяните соединители [стрелки] от всех инжекторов.
- Отсоединить кабельный жгут от инжекторов.
- Снять топливную рейку с впускного коллектора.
- Вынуть топливную рейку вместе с форсунками из впускного коллектора (топливные трубы остаются подсоединенными).
- Снять крышку с держателя предохранителя.
- Снять предохранитель F34 для топливного насоса в держателе плавкого предохранителя.
- Подключить пульт дистанционного управления с кабелем-переходником для нижнего контакта к топливному насосу и аккумулятору положительному (+).
ПримечаниеСледующая операция заключается в том, чтобы заставить топливный насос работать при остановленном двигателе.
- Поместить небольшой реципиент под проверяемым инжектором.
- Управление пультом дистанционного управления в течение одной минуты
- Проверка инжекторов на утечку (визуальная проверка). Только 1-2 капли в минуту могут испускаться из каждого клапана при работающем топливном насосе.
Если потеря топлива больше:
- Заменить неисправный инжектор (см. главу).
ПримечаниеВсегда возобновляйте печати.
Скорость впрыска: проверка
Условия проверки:
- Давление топлива должно быть в норме. Проверка (см. главу).
- В топливной рейке установлены форсунки и подключена топливная магистраль.
- Вставить проверяемый инжектор в измерительный стакан тестера скорости впрыска.
- Подключить контакт проверяемого инжектора к земле двигателя с помощью переходного кабеля из набора переходников.
- Подключить второй контакт инжектора к пульту дистанционного управления с помощью кабеля адаптера.
- Подсоединить зажим крокодила к аккумулятору (+) в моторном отсеке.
ПримечаниеИспользовать по одной пробирке для каждого инжектора.
- Вставить проверяемый инжектор в измерительный стакан тестера скорости впрыска.
- Снять крышку с держателя предохранителя.
- Снять предохранитель F34 для топливного насоса в держателе предохранителей. Установка предохранителя Схемы токов, поиск неисправностей электрооборудования и места установки
- Подсоединить нижний контакт предохранителя 34 топливного насоса к плюсовому (+) аккумулятору, используя выводы адаптера из комплекта выводов адаптера.
- Включить пульт дистанционного управления на 30 секунд.
- Повторить проверку на других инжекторах.
- После того, как все инжекторы были активированы, поместить измерительные стекла на горизонтальную поверхность и сравнить введенное количество. Номинальное значение: 85-105 мл на инжектор.
При испытании скорости закачки также проверить образование струи, которая должна быть одинаковой для всех клапанов.
Если измеренные значения по одному или нескольким инжекторам превышают предписанные технические требования:
- Обновите дефектный инжектор (см. главу).
Регулятор давления топлива (PFI) и давление удержания: проверить
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Манометр
- Адаптер
- Комплект переходников
- Двойной рукав
- Пульт дистанционного управления V.a.g 1348
ПримечаниеРегулятор давления топлива (PFI) поддерживает давление топлива около 4 бар. На топливном фильтре установлен регулятор давления топлива Соблюдать меры безопасности (см. главу) Соблюдать правила по чистоте (см. глава).
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Топливная система находится под давлением. Наденьте защитные очки и соответствующую одежду, чтобы избежать травм и контакта с кожей. Перед ослаблением шланговых соединений оберните тканью вокруг соединения. Уменьшите давление, осторожно сняв шланг.
- Стяните подающую трубу/шланг [3] и собрать протекающее топливо тряпкой.
ПримечаниеНажать на предохранительное кольцо, чтобы освободить топливопроводы.
- Подсоединить манометр K-Jetronic к топливному фильтру [1] и подводящей линии [2] с помощью переходника и комплекта переходников.
- Открыть запорный клапан манометра, рычаг должен быть направлен по потоку.
- Продуть топливную систему (см. главу).
- Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
- Измерить давление топлива. Указанное значение: 4,0 бар давления.
Если спецификация не получена:
- Выключить зажигание.
- Проверить количество, подаваемое топливным насосом (см. главу).
- Если топливный насос исправен, то следует обновить топливный фильтр поз.
При достижении указанного значения:
- Выключить зажигание.
- Проверить на утечки и давление удержания (полная система). Наблюдайте падение давления на тестере. Через 10 минут должно быть минимальное давление 3 бара.
Если давление удержания падает ниже 3 бар:
- Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
- Выключить зажигание после создания давления. Одновременно закрыть отсечной кран манометра (рычаг под прямым углом к направлению потока) [стрелка].
- Наблюдайте за падением давления на манометре (со стороны двигателя).
Если давление снова падает:
- Проверить уплотнение соединений трубопроводов, уплотнительных колец топливопровода и форсунок (см. главу).
- Проверить манометр на наличие утечек.
ПримечаниеПеред снятием манометра поместить ткань вокруг ослабляемых соединений
Если давление не падает:
- Проверить муфты к топливному баку и клапан поддержания давления топливного насоса Якорь.
- Если клапан удержания исправен, обновите топливный фильтр поз.
- Продуть топливную систему (см. главу).