(см. главу " Моторное масло ").
(см. главу " Схема сборки ").
(см. главу " Масляный фильтр - обзор сборки ")
(см. главу " Снятие и установка элемента масляного фильтра ")
(см. главу " Снятие и установка маслоотстойника ").
(см. главу " Масляный насос: снятие и установка ").
(см. главу " Проверка реле давления масла и давления масла ").
ПримечаниеВо время ремонта двигателя, если в масле обнаружено значительное количество металлической стружки или частиц, созданных повреждениями или истиранием, это может быть связано с повреждением поршневых или станинных подшипников. Чтобы избежать последующих повреждений, выполнить следующие операции после первоначального ремонта: Тщательно очистить маслопроводы Заменить масляный фильтр. Уровень масла не должен быть выше макс. отметки - опасность повреждения каталитического нейтрализатора! Метки Рис.
Моторное масло
Объем нефти
С масляным фильтром 3,0 л
Технические характеристики моторного масла
Использовать моторные масла, соответствующие стандарту Vw 502 00.
Схема сборки
- Реле давления масла 0,3 бар -0,7 Нм, 25 Нм - Реле давление масла 0,3 бара -0,7нм, 25 Н · м
- Направляющая втулка - Guide bush
- Масляный насос необходимо заменить, полностью сняв и установив (см. главу) - Маслонасос
- 25 Нм - 25 Н · м
- Снятие и установка масляного поддона (см. главу) Очистить уплотнительную поверхность перед установкой. Установить с силиконовым герметиком D 176 600 A1 - масляный поддон
- 9 Нм - 9 Н · м
- Замена масляного уплотнения - масляное уплотнение
- Сливная пробка для масла, 30 Н · м с невыпадающим уплотнением - Замена сливной пробки для масла
- 8 Нм - 8 Н · м
- Крышка - крышка
- 20 Нм + ^ 1/4 оборота далее (90º) - 20 Н · м + ^ 1.4 оборота дальше (90є)
- Звездочка Для масляного насоса Поз. Регулировка времени после сборки (см. главу) - звездочка
- Приводная цепь для масляного насоса метка D.o.r. перед демонтажом (монтажное положение) демонтаж и монтаж (см. главу) - Приводную цепь для маслонасоса
- Натяжитель цепи с натяжной пластиной Приводная цепь для работы масляного насоса Товар - Натягиватель цепи с обтягивающей пластиной
- 15 Нм - 15 Н · м
- Звездочка Приводная цепь для работы масляного насоса Поз. - звездочка
- Втулка с уплотнительным кольцом Примечание Всегда заменять уплотнительное кольцо после демонтажа - Bush
- Не наклоняйте шкив во время сборки ремня Poly-V: снятие и установка (см. главу) - Шкив
- 150 Н · м + 180 ° больше заменить шкив Lubricate Secure стопорным инструментом см. аналог Анкер. Дальнейший угол поворота можно проверить с помощью коммерческого транспортира, например Hazet 6690 — 150 Нм + 180 ° больше
- Датчик уровня масла/температуры масла - датчик уровня масла или температуры масла
- Направляющая труба - Guide pipe
- Уровень масла в щупе не должен быть выше максимальной отметки на щупе! Метки Рис. - Щуп
- 10 Нм - 10 Н · м
- Дефлектор с подогреваемым вакуумным клапаном - дефлектор
- Уплотнительное кольцо Заменить в случае повреждения - уплотнительное кольцо
- Масляный фильтр, 25 Нм масляный фильтр - Обзор сборки (см. главу) Снятие и установка элемента масляного фильтра (см. глава) - Масляного фильтра, 25 Н · м
- 24 Нм - 24 Н · м
Масляный фильтр - обзор сборки
- Резьбовая пробка с держателем для картриджа масляного фильтра, 25 Нм - Винтовая заглушка с держателями для картриджей масляных фильтров, 25 Н · м
- Замена масляного уплотнения Это поставляется вместе с картриджем масляного фильтра. - Масляное уплотнение
- Масляный фильтроэлемент - масляный фильтр element
- Уплотнение Заменить при повреждении - уплотнение
- 24 Нм - 24 Н · м
- Корпус масляного фильтра: - Корпус маслофильтра:
- Уплотнительное кольцо Заменить в случае повреждения - уплотнительное кольцо
Демонтаж и монтаж элемента масляного фильтра
Удаление
- Открутить винтовую пробку с помощью гаечного ключа до края [стрелка] или около 3 оборотов [а].
ВниманиеЕсли вынуть винт полностью, не дожидаясь немного, масло закончится и может повредить генератор.
- Оставьте винтовую пробку в таком положении примерно на 1 минуту.
- Вытащите винтовую пробку с держателем для картриджа масляного фильтра.
- Слегка постучите по винтовой пробке с кронштейном масляного фильтра [1] на твердом основании [3] в направлении, указанном [стрелкой].
Таким образом ослабляется патрон масляного фильтра [2].
- Осторожно освободить с помощью отвертки уплотнительное кольцо из канавки [стрелка].
Установка
Демонтаж и монтаж маслоотстойника
- Удаление якоря
- Установка якоря
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Экстрактор, см. эквивалентный якорь
- Измерительный контейнер, см. эквивалентный анкер
- Динамометрический ключ (5... 50 Н · м), см. аналог Якорь
- Электродрель с пластиковым щеточным креплением
- Плоский скребок
- Защитные очки
- Силиконовый герметик (см. каталог запасных частей)
Удаление
- Отвернуть крепежные болты [стрелки] и снять противоразбрызгивающую крышку двигателя.
- Поместить маслосъемник под двигатель и слить моторное масло.
ПримечаниеПожалуйста, соблюдать требования к утилизации.
- Снять выпускной коллектор с передним глушителем (см. главу).
- Извлечь болты крепления коробки передач и масляного картера.
- Открутить приямок, уплотненный жидкостной прокладкой.
- Отсоединить отстойник. Возможно, потребуется освободить отстойник легким постукиванием молотком с резиновой головкой.
- Удалить остатки герметика с блока цилиндров с помощью плоского скребка.
- Удалить остатки герметика на масляном поддоне с помощью вращающейся щетки, например ручной дрелью с пластиковой щеткой (использовать защитные очки).
- Очистить уплотнительные поверхности. Они не должны содержать масла и смазки.
Установка
ПримечаниеСоблюдать дату использования уплотнителя. Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Чтобы помочь при установке маслоотстойника, резьбовые штифты M6 могут быть вставлены в двух точках во фланце блока цилиндров.
- Cut off tube nozzle at верхний marking (nozzle ∅: approx. 3 mm).
- Нанести герметик на силиконовой основе на чистую контактную поверхность масляного поддона, как показано на рисунке. Полоска герметика должна:
- Толщиной 2... 3 мм.
- Нанести по внутреннему краю отверстий под болты [стрелки].
ПримечаниеУплотнительный валик не должен быть толще, в противном случае избыток герметика может попасть в маслоотстойник и засорить сетчатый фильтр во впускной трубе для масла.
- Немедленно установить отстойник и слегка затянуть все болты отстойника.
- Затянуть болты масляного поддона до 9 Нм.
ПримечаниеЗапуск должен быть осуществлен через 30 минут после нанесения герметика на масляный поддон. Только в этом случае двигатель следует заправить маслом.
Масляный насос: снятие и установка
- Удаление якоря
- Установка якоря
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Экстрактор, см. эквивалентный якорь
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
- Динамометрический ключ (5... 50 Н · м), см. аналог Якорь
Удаление
- Поместить маслосъемник под двигатель и слить моторное масло.
ПримечаниеПожалуйста, соблюдать требования к утилизации.
- Снять масляный поддон (см. главу).
- Удерживайте звездочку цепи масляного насоса контргайкой.
- Ослабить крепежный болт цепной звездочки.
ПримечаниеНе вынимайте болт полностью.
- Протолкните натяжитель цепи в [направлении стрелки] с помощью отвертки.
- Открутить крепежный болт для звездочки цепи.
- Снять цепную звездочку с масляного насоса и цепи.
- Ослабить крепежные болты масляного насоса [стрелки] и снять их.
- Снять масляный насос с блока цилиндров.
Установка
- Протолкните натяжитель цепи в [направлении стрелки] с помощью отвертки.
- Установить цепную звездочку в цепь и наденьте ее на вал масляного насоса.
- Соблюдать установочное положение звездочки цепи на валу масляного насоса [стрелка].
- Верните крепежный болт цепной звездочки.
- Удерживать цепную звездочку с контргайкой.
- Установить динамометрический ключ (5... 50 Нм), как показано на рисунке.
- Затянуть крепежный болт на 20 Н · м + ^ 1/4 оборота (90 °) с помощью гаечного ключа.
- Установка масляного поддона (см. главу).
- Залить моторное масло.
Проверка давления масла и сигнализатора давления масла
- Проверить якорь
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Тестер давления масла
- Манометр
- Комплект вспомогательных кабелей
ПримечаниеПроверка работы и обслуживание визуального и акустического манометра для измерения давления масла. Схемы тока, отыскание неисправностей электрооборудования и Места установки
Последовательность испытаний
- Снять сигнализатор давления масла и ввернуть в тестер давления масла.
- Винтите тестер в головку цилиндров на место реле давления масла.
- Подсоединить коричневый провод тестера к земле (-).
- Подключить тестер напряжения к положительному (+) аккумулятору и реле давления масла с помощью кабелей из вспомогательного измерительного комплекта.
- Если светодиод загорается, заменить сигнализатор давления масла F1 (Ф1).
Если светодиод не загорается:
- Запустить двигатель и медленно увеличивайте обороты двигателя. При давлении 0,3... 0,7 бар светодиод должен загореться; в противном случае обновите реле давления масла.
- При 2000 об/мин и температуре масла 80 ° C давление масла должно быть не менее 2,0 бар.
При более высоких оборотах двигателя давление масла не должно превышать 7,0 бар.