(см. главу " Удаление ")
(см. главу " Двигатель и коробка передач: разделение ")
(см. главу " Двигатель: крепление к кронштейну двигателя ")
(см. главу " установка ")
(см. главу " Значения крутящего момента ")
(см. главу " Монтаж трансмиссии ")
Удаление
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Гидравлический домкрат (SAT 1040) с адаптером для SAT1040 (SAT104/1), см. эквивалентный якорь
- Комплект динамометрического ключа (SAT 8010), см. эквивалентный якорь
- Лоток (T20173), см. эквивалентный анкер
- Плоскогубцы (T20174), см. эквивалентный анкер
- Контрголд (T20205), см. эквивалентный анкер
- Контрголд (T10038), см. эквивалентный анкер
- Стремянка
ПримечаниеДля выполнения этих задач необходимо снять заземляющий ремень аккумуляторной АКБ. Поэтому вы должны проверить, есть ли на автомобиле кодовое радио. Если это так, обратитесь к противоугонному кодированию. Двигатель снимается вниз вместе с коробкой передач. Все крепления троса, которые открываются или разрезаются во время снятия двигателя, должны быть установлены в одном и том же месте при повторной установке двигателя. Собрать слитую охлаждающую жидкость в чистый контейнер для повторного использования или утилизации. Передние колеса следует снимать перед снятием узла двигателя. Таким образом автомобиль можно опустить до тех пор, пока не будут опущены наземные защитные пластины.
- Снять передние колеса.
- Открутить крепежные болты [стрелки] и снять шумопоглощающую крышку двигателя.
- Открутить правостороннее шумоглушение [точки крепления 1... 3].
ВниманиеВНИМАНИЕ Соблюдать меры безопасности при отключении аккумуляторной АКБ (см. раздел " Электрооборудование, гр.27).
- Отсоединить заземляющий кабель [1] и положительный кабель [2] от аккумуляторной АКБ при выключенном двигателе и положите в одну сторону.
- Вставить отвертку с плоским лезвием в опорные пазы на Блок предохранителей [стрелка] и открепите язычки.
- Открутить крепежный болт [3] и снять скобу [4].
- Снять аккумулятор с автомобиля.
- Открыть колпачок на расширительном бачке охлаждающей жидкости.
- Отпустить зажим упругий [1] с плоскогубцами (T20174) и отсоединить шланг от кожуха воздушного фильтра.
- Нажать на вкладыши [3] и снять отверстие впускного канала [4].
- Открутить крепежный болт [2] и снять кожух воздушного фильтра с его резинового корпуса [стрелки] вверх.
- Открутить болты [стрелки] и вытащите нижнее крепление аккумулятора.
- Освободить зажимы [1 и 4] из трубок с помощью плоскогубцев (T20174) и снять заборный шланг [2].
- Поместить поддон (T20173) под двигатель.
- Слить хладагент.
- Освободить зажимы [стрелки] от трубок с помощью плоскогубцев (T20174) для охлаждающей жидкости, идущей к теплообменнику системы отопления.
- Оттяните верхний и нижний шланги охлаждающей жидкости Пункт и пункт от радиатора.
- Открутить гайку [3] от заземляющего кабеля.
- Отсоединить провода [1] и [2] от стартера.
- Расконтрите электрические соединения [1] с блока управления двигателем и снять (см. главу).
- Расконтрите электрические соединения [2] и [3] и вытащите вставки из жгута проводов [стрелки].
- Открутить кабельный монтаж [4] (в зависимости от оборудования автомобиля).
- Оставьте кабельный жгут на силовом блоке.
- Отсоединить предохранительные шайбы [1] и [2] от кабелей соединения и выбора передач.
- Снять элементы крепления контрольных кабелей с тяг отбора и реле.
- Открутить болты [стрелка] с крепления для тросов управления на коробке передач и осторожно поставить в одну сторону.
- Открутить болты [стрелки] на ведомом цилиндре и осторожно поставить в одну сторону.
ВниманиеВНИМАНИЕ Не нажимайте на педаль сцепления повторно после отделения ведомого цилиндра.
- Отпустить зажим [стрелки] с помощью плоскогубцев (T20174) и снять шланг охлаждающей жидкости [1].
- Расконтрите электрическое соединение [стрелка].
- Открутить гайку [1] и снять электрический кабель [2] с генератора переменного тока.
- Снять гибкие подающий и обратный трубопроводы [1] и [2], идущие к топливной рейке, нажав на стопорные штифты.
- Извлечь трубу охлаждающей жидкости [2] из расширительного бачка.
- Снять шланг [3] с электромагнитного клапана фильтра активированного угля (N80) и расконтрите электрическое соединение.
- Снять ребристый ремень (см. главу).
- Установить опорную плиту замка в рабочее положение (см. раздел Gr.50 " Кузов и наружная арматура ").
ВниманиеВНИМАНИЕ! Топливная система находится под давлением! Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения. Затем сбросьте давление, осторожно ослабив соединение.
- Разблокируйте электрическое соединение [стрелка] на лямбда-зонде перед каталитическим нейтрализатором (G39).
- Разблокируйте электрическое соединение от выключателя задней подсветки.
- Расконтрите электрические соединения [2] и [3] и снять их с крепления [1].
- Освободить и снять с блока двигателя оставшуюся электроустановку.
- Открутить болты [стрелки] на маятниковом креплении и снять его.
- Открутить болты [стрелки] на защитном кожухе и снять его.
- Открутить левый и правый полувалы от фланца коробки передач или промежуточного подшипника.
- Привяжите правый полуось, оставив его подвешенным.
- Повернуть рулевое управление вправо.
- Наклонить правый полуось вперед и пристегните его к подоконнику [стрелка], как показано на схеме.
- Осторожно расположить левый полуось.
- Снять переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором (см. главу).
Автомобили с кондиционером/климат-контролем
- Расконтрите электрическое соединение [1] с магнитной муфтой на компрессоре.
- Вывернуть болты компрессора [стрелки].
- Подвесьте компрессор климат-контроля с гибкими шлангами хладагента, все еще подключенными выше, прикрепленными с помощью контргайки (T10038) к несущей пластине замка; будьте особенно осторожны, чтобы не повредить систему.
ВниманиеВНИМАНИЕ Цепь хладагента кондиционера/климат-контроля не должна размыкаться.
ПримечаниеВо избежание повреждения конденсатора и труб/рукавов для хладагента соблюдать осторожность, чтобы не перегнуть, не перекрутить или чрезмерно не растянуть трубы/рукава.
Все автомобили (продолжение)
ПримечаниеВо избежание повреждений убедиться, что никакие монтажные кабели или трубы не остаются соединенными.
- Установить контропору (T20205) на гидравлический домкрат (SAT 1040).
- Обработайте " " резьбовые гайки " " так, чтобы колонки оставались незакрепленными.
- Приблизить контропору (T20205) к поддону и повернуть нижний болт [4] до тех пор, пока он не окажется параллельным блоку двигателя.
- Вставить колонку [1] без канавки со стороны коробки передач блока цилиндров двигателя так, чтобы она была надлежащим образом установлена.
- С этой же стороны вставить колонку [2] в блок двигателя так, чтобы она была соответствующим образом подогнана.
- Установить установочные гайки [стрелки] на верхние концы двух колонок.
- С противоположной стороны расположить колонку [6] и закрепить ее к блоку при помощи своего болта [5].
- Установить градиент контропоры (T20205) с помощью нижнего болта [3].
- Закрепить положение трех колонок, работающих на " " резьбовых гайках ".
ПримечаниеВажно убедиться, что три колонны хорошо закреплены перед освобождением узла.
- Приподнимите двигатель и коробку передач с помощью гидравлического домкрата (SAT 1040).
ПримечаниеС помощью лестницы снять крепежные болты.
- Открутить болты [стрелки] с крепления двигателя трансмиссии справа сверху.
- Открутить болты [стрелки] с крепления двигателя трансмиссии слева сверху.
- Осторожно убрать систему приводов вниз.
ПримечаниеТрансмиссия должна быть повернута осторожно при опускании, чтобы предотвратить повреждение кузова.
Двигатель и коробка передач: разделение
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Контрголд (T20186), см. эквивалентный анкер
- Кран цеха
Процедура
- Двигатель/коробка передач в сборе сняты и установлены на контропоре (T20205).
- Открутить болт [1] с установленной коробкой передач.
- Потянуть отклоняющую пластину [2] вверх.
ПримечаниеЭто показано на рисунке со снятой коробкой передач.
- Открутить болты [1... 8] на фланце, соединяющем двигатель и коробку передач.
- Снять электродвигатель стартера.
ПримечаниеКоробка передач показана на иллюстрации со снятым двигателем.
- Поместить контргайку (T20186) на коробку передач, как показано на иллюстрации.
- Осторожно отделите коробку передач от двигателя, используя кран мастерской.
Двигатель: крепление к кронштейну двигателя
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Контрголд (T20127), см. эквивалентный анкер
- Основание (T20172/1), см. эквивалентный якорь
- Башня (T20172/2), см. эквивалентный якорь
- Монтаж двигателя (T20172/3), см. эквивалентный анкер
- Кран цеха
Процедура
- С отделенной от двигателя коробкой передач.
ПримечаниеДля выравнивания центра тяжести сборки совместите контргайку (T20127) с соответствующими точками крепления, как показано на рисунке.
- Зацепите контргайку (T20127) за двигатель и за кран мастерской, как показано на иллюстрации.
ВниманиеОПАСНОСТЬ! Проверить, что крючки закрыты с помощью защитных колец.
- Опустить двигатель краном мастерской из контргайки (T20205).
ПримечаниеЕсли планируются операции с коленчатым валом или уплотнительными фланцами, маховик и промежуточная пластина должны быть удалены перед креплением к монтажу двигателя (T20172/3) (см. главу).
- Поместить крепление двигателя (T20172/3) осторожно на двигатель, а затем закрепить его на основании (T20172/1) вместе с башней (T20172/2).
Установка
Позиционирование производится в обратном порядке по отношению к операциям разделения, соблюдая следующее:
ВниманиеПри выполнении любых работ по подгонке, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за стесненных условий: Все различные линии (например, топливо, гидравлическая система, система фильтров с активированным углем, хладагент, охлаждающая жидкость (DHT) и вакуумные трубы и шланги) и электропроводка должны быть установлены в их исходных положениях. Чтобы предотвратить повреждение шлангов, убедиться, что все мобильные или горячие компоненты легко доступны.
- Проверить износ подшипника выключения сцепления и при необходимости заменить.
- Закрепить все шланговые соединения стандартными хомутами (см. каталог деталей).
- Смазать подшипник выключения сцепления, направляющую втулку для подшипника выключения и шлицы входного вала консистентной смазкой (G 000 100).
- Проверить, находятся ли втулки дюбеля для центровки двигателя/коробки передач в блоке цилиндров, при необходимости установить.
- Установить промежуточную пластину на уплотнительный фланец и наденьте ее на втулки [стрелки].
- Прикрутить болтами коробку передач к двигателю.
- При установке трансмиссии убедиться в наличии достаточного пространства по отношению к полувалам.
- Установить механизм привода и монтажные устройства механизма привода в сборе и затянуть болты [стрелки] до значения крутящего момента (см. главу).
- Смонтировать полувалы: (см. ходовая часть, оси, рулевое управление Реп. Гр.40).
- Затянуть болты [стрелки] на маятниковом креплении.
- Установить переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором (см. главу).
Автомобили с кондиционером
- Установить компрессор кондиционера.
Все автомобили (продолжение)
- Установить ремень Poly-V (см. главу).
- Электрические соединения и прокладка кабелей: (см. раздел Gr.97 " Электрооборудование ").
- Fit the clutch command цилиндр: (см. 02T 5-скорость ручной gearbox Rep. Gr.30).
- Fit the передача selector mechanism: (см. 02T 5-скорость ручной gearbox Rep. Gr.34).
- Долить хладагент (см. главу).
ПримечаниеИспользованная охлаждающая жидкость (DHT), которая уже была удалена, может быть использована повторно только в том случае, если головка цилиндров или блок двигателя не были заменены.
- Установить АКБ (см. раздел " Электрооборудование, Гр.27).
ПримечаниеПри повторном подключении АКБ не забудьте включить оборудование автомобиля (радио/радионавигационную систему, часы, электрические стеклоподъемники) в соответствии с руководством по эксплуатации.
- Установить опорную плиту замка: (см. корпус, наружная подгонка Rep. Gr.50).
- Проверить уровень масла (см. главу).
- Perform a проверка привод и interrogate неисправность memory: (см. Central diagnosisVAS 5051B; автомобиль self-diagnosis).
Значения крутящего момента
| Части | Значение крутящего момента | |
|---|---|---|
| Болты, гайки | М 6 | 10 Нм |
| М 7 | 15 Нм | |
| М 8 | 25 Нм | |
| М 10 | 40 Нм | |
| М 12 | 60 Нм | |
| Различные значения крутящего момента | ||
| Болты, соединяющие двигатель с коробкой передач | M10 | 45 Нм |
| Болты, соединяющие двигатель с коробкой передач | M12 | 80 Нм |
Крепления трансмиссии
Значения крутящего момента
ПримечаниеБолт, закрепляющий монтажный узел, представляет собой стяжные болты и подлежит замене.
Монтаж трансмиссии, со стороны двигателя.
| [A] ^ 1) | 20 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота) |
|---|---|
| [B] ^ 1) | 30 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота) |
| ^ 1) заменить болты |
Монтаж трансмиссии, сторона редуктора
| [A] ^ 1) | 50 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота) |
|---|---|
| [B] ^ 1) | 40 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота) |
| ^ 1) заменить болты |
Маятниковый монтаж
ПримечаниеРасположить болты [А] в продолговатых отверстиях крепления таким образом, чтобы расстояние между коробкой передач и транспортировочным узлом было как можно больше.
| [A] ^ 1) | 30 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота) |
|---|---|
| [B] ^ 1) | 40 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота) |
| ^ 1) заменить болты |