ПримечаниеЕсли во время ремонта двигателя большое количество металлической стружки и частиц, полученных в результате износа и истирания, например из подшипников станины, чтобы избежать дальнейшего повреждения, вызванного этой проблемой, помимо тщательной очистки масляных труб, масляный фильтр должен быть заменен. Перед сборкой смазать все подшипниковые и ходовые поверхности.
ПримечаниеПри проведении ремонтных работ закрепить двигатель на опоре двигателя и коробки передач.
(см. главу " Части I и II - обзор сборки ")
(см. главу " Часть I. Поли-клиноременный привод - обзор сборки ")
(см. главу " Обзор сборки - часть II, блок цилиндров ")
(см. главу " Снятие и установка ремня Poly-V ")
(см. главу " Разводка клинового ремня ")
(см. главу " Снятие и установка кронштейнов для вспомогательного оборудования ")
(см. главу " Обновление масляного уплотнения коленчатого вала - конец шкива ремня ")
(см. главу " Снятие и установка шкива коленчатого вала ")
Части I и II - обзор сборки
ПримечаниеЕсли во время ремонта двигателя большое количество металлической стружки и частиц, образующихся в результате износа и истирания, например из-за подшипников станины, чтобы избежать дальнейшего повреждения, вызванного этой проблемой, помимо тщательной очистки масляных труб, масляный фильтр должен быть заменен.
Часть I Поли клиноременный привод - обзор сборки
- 40 Н · м + ^ 1/4 оборота (90 °) Для ослабления и затягивания фиксирующих винтов вал компрессора необходимо контрдержать с помощью 16-мм гаечного ключа.
- Шкив для нагнетателя. - шкив
- 23 Нм - 23 Н · м
- Натяжное устройство Для ребристого ремня компрессора. Ослабить с помощью ключа 16 мм Замок с контргайкой. - Натягивающее устройство
- 8 Нм - 8 Н · м
- Насос охлаждающей жидкости с магнитной муфтой для снятия и установки нагнетателя (см. главу) - Насос хладагента с магнитной сцепкой для нагнетателя
- 23 Нм - 23 Н · м
- Натяжное устройство Для клинового ремня. Разблокировка с помощью гаечного ключа Sw 16 Замок с контргайкой. - Натягивающее устройство
- 23 Нм - 23 Н · м
- Генератор переменного тока - альтернатор
- Шкив Для коленчатого вала Контактные поверхности не могут содержать масла или остатков смазки. - шкив
- Крепежные болты Снятие и установка шкива коленчатого вала (см. главу). Обновить Контактные поверхности крепежных винтов не должны содержать масла или остатков смазки. Нанести масло перед установкой (резьба) Закрепить поли-V ремень удерживающим инструментом от перекручивания Дальнейшее проворачивание может быть выполнено в несколько этапов. - Закрепляющие болты
- 20 Н · м + ^ 1/4 поворота (90 °) Снятие и установка при поднятом автомобиле. Возобновление - 20 Н · м плюс ^ 1 \ 4 поворота
- Компрессор кондиционера - Компрессор кондиционирования воздуха
- 25 Нм - 25 Н · м
- Натяжитель Для поли клинового ремня. Освобождение с помощью гаечного ключа Замок с шестигранным ключом 4 мм - натяжное устройство
- Ремень Poly-V Отметить направление вращения перед снятием ремня Poly- V: снятие и установка (см. главу) - Ремень
- Ремень Poly-V для нагнетателя. Отметить направление вращения перед снятием - ремень Poly- V
Обзор сборки - часть II, блок цилиндров
- Головка цилиндров со снятием и установкой корпуса распределительного вала (см. главу) Поверхность уплотнения не должна подвергаться доработке. С интегрированными подшипниками кулачкового вала Удалить остатки герметика. Перед монтажом нанести AMV (см. каталог запасных частей) Чтобы установить, поместить вертикально регулировочными болтами в отверстия головки цилиндра - Головка блока цилиндров с корпусом распредвала
- Демонтаж и сборка блока цилиндров (см. главу). Демонтировать и собрать поршни и шатуны (см. глава) - Блок цилиндров
- Кронштейн для вспомогательных механических устройств Для снятия и установки натяжного элемента и компрессора кондиционера воздуха (см. главу) - Кронштейны для дополнительных механических устройств
- Крышка - крышка
- Шестерни Для привода масляного насоса и распределительной цепи На контактных поверхностях не должно быть остатков масла или смазки. - Шестеренки
- 20 Н · м + ^ 1/4 витка (90 °) Обновить - 20 N · m + ^ l/4 оборота (90%)
- Шестерни Иммобилизируйте звездочку с помощью удерживающего инструмента - шестерни
- Контрольная цепь метка D.o.r. перед демонтажем (монтажное положение) - контрольная цепь
- 25 Нм - 25 Н · м
- Шпилька для натяжного устройства цепи, 8 Нм - Шпилка для устройства натяжения цепи, 8нм
- Натяжитель цепи с натяжной пластиной Для привода масляного насоса - Натягиватель цепи с растягивающей пластиной
- Натяжная пружина - растягивающая пружина
- Снятие и установка масляного поддона (см. главу) Очистить уплотнительную поверхность перед установкой Установить с помощью герметика на кремниевой основе (см. каталог деталей) - масляный поддон
- 15 Нм - 15 Н · м
- Поршень для натяжителя цепи управления - поршень
- Пружина сжатия - сжимающая пружина
- Натяжитель цепи - Устройство для натяжения цепи
- 9 Нм - 9 Н · м
- Снятие и установка распределительного корпуса (см. главу) Закрепить маслоотстойник двумя болтами, чтобы облегчить установку блока предохранителей и реле. - Распределительный корпус
- 10 Нм - 10 Н · м
- Снятие и установка шкива (см. главу) На контактных поверхностях не должно быть остатков масла или смазки. Во время сборки и снятия закрепить с помощью инструмента, чтобы предотвратить его поворот. Поли-V ремень: снятие и установка (см. глава) - шкив
- Крепежные болты Снятие и установка шкива коленчатого вала (см. главу). Обновите контактные поверхности крепежных винтов не должны содержать масла или остатков смазки. Нанести масло перед установкой (резьба) Закрепить ремень poly-V удерживающим инструментом от перекручивания - Крепящие болты
- Втулка На контактных поверхностях не должно быть остатков масла или смазки.
- Обновление уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- 50 Нм - 50 Н · м
- Уплотнение - уплотнение
- 40 Н · м + ^ 1/4 оборота (90 °) Иммобилизовать звездочки цепи контрподдержкой Левый болт поворота Обновить - 40 N · m + ^ l/4 витка (90о)
- 50 Н · м + ^ 1/4 оборота (90 °) Обновить - 50 N · m + ^ I/4 поворота (90%)
- Натяжной рельс - Натягивающий рельс
- Демонтаж и установка контроллера (см. главу) Не подлежит демонтажу - контроллер
- Снятие и установка цепи синхронизации (см. главу) - Цепь синхронизации
- Снятие и установка шестерен (см. главу) Для выпускного распределительного вала Зафиксировать звездочку с помощью удерживающего инструмента и контропоры - шестерни
- Направляющий рельс Для цепи ГРМ - Направляющая рейка
- Момент затяжки направляющего штифта: 20 Нм - направляющий штифт
- Буш - Буш
Снятие и установка ремня Poly-V
- Удаление якоря
- Установка якоря
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
- Ключ торцовый э/к 16
- Шестигранный ключ 4 мм
Удаление
ПримечаниеДля снятия ремня Poly-V оба зажимных элемента должны быть зажаты.
- Снять защиту днища кузова (см. раздел " Кузовные работы и наружная подгонка, пункт гр.50).
- Отметить направление движения поли клинового ремня.
Автомобили с двумя натяжными элементами
- Для снятия ремня Poly-V зажимного элемента с помощью торцового ключа, э/к 16 повернуть зажимной элемент в направлении [стрелки] сверху.
- Замковое натяжное устройство с удерживающим инструментом.
Все автомобили (продолжение)
- Для снятия ремня Poly-V зажимного элемента с помощью торцевого ключа, э/к 16 повернуть зажимной элемент в направлении [стрелки] снизу.
- Зафиксировать зажимной элемент шестигранным ключом 4 мм [1].
- Снять ремень Poly-V [2].
Установка
Установить в порядке, обратном демонтажу с учетом следующего:
ВниманиеПеред установкой поли клинового ремня убедиться, что все вспомогательное оборудование (генератор переменного тока, компрессор кондиционера) надежно закреплено. При установке поли клинового ремня соблюдать направление вращения и убедиться, чтобы он был правильно посажен на шкивы и натяжные элементы.
- Сначала поместить ремень Poly-V над шкивом коленчатого вала. Ремень размещается последним на натяжном шкиве.
После окончания работы всегда:
- Запустить двигатель и проверить правильность работы ремня.
Разводка поли клинового ремня
Прокладка ленты с кондиционером
Ременный привод для нагнетателя
ПримечаниеШкив магнитной муфты для компрессора расположен за шкивом насоса охлаждающей жидкости Ремень Poly-V [4] набегает на шкив магнитной сцепления для компрессора.
Снятие и установка кронштейна для вспомогательного оборудования
- Удаление якоря
- Установка якоря
- Моменты затяжки анкера
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
- Контрголд, см. эквивалентный якорь
Удаление
- Снять клиновой ремень (см. главу).
- Отсоединить разъем [стрелка].
- Отвернуть гайку [1] и снять шланг [2] с генератора.
- Вывернуть болты [стрелки] и снять генератор переменного тока.
ПримечаниеЕсли генератор переменного тока застрял на своей опоре, затянуть фиксирующий винт на 2 оборота меньше. Осторожно постучите по головкам болтов плоской стороной молотка (таким образом вы освобождаете фиксирующие зажимы генератора переменного тока).
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не открывайте контур кондиционирования/охлаждения Climatronic.
ПримечаниеВо избежание повреждения конденсатора, а также трубопроводов и шлангов хладагента следует следить за тем, чтобы трубопроводы и шланги не были чрезмерно натянуты, перекручены или погнуты.
- Отсоединить электрическое соединение [1] от магнитной муфты компрессора.
- Отвернуть болты компрессора [стрелки].
- Снять кронштейн магистрали охлаждающей жидкости на правой продольной балке.
- Закрепить компрессор на кронштейне замка с помощью контргайки.
- Отвернуть болты [1] и снять кронштейн.
Установка
Установить в порядке, обратном демонтажу с учетом следующего:
- Установить кронштейн вспомогательных узлов на блок цилиндров.
- Затянуть винты [1] на 25 Нм.
Натяжитель момента затяжки Поз.
- Установка компрессора кондиционера.
- Установка генератора переменного тока.
- Установить клиновой ремень (см. главу).
Продолжайте установку в обратном порядке.
Моменты затяжки
| Компоненты: | Nm |
|---|---|
| Несущие винты на блоке цилиндров | 25 |
Обновление масляного уплотнения коленчатого вала - конец ременного шкива
- Удаление якоря
- Установка якоря
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
- Ползунок
- Направляющая втулка
- Комплект съемника, см. аналог Якорь
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
- Направляющая втулка, см. эквивалентный якорь
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
Удаление
- Снять клиновой ремень (см. главу).
- Снять шкив коленчатого вала (см. главу).
- Снять подшипниковую втулку с шейки коленчатого вала и очистить контактные поверхности звездочки цепи коленвала и подшипниковой втулки.
- Снять пломбу [1] с помощью съемника
- Очистить контактную поверхность и уплотнительную поверхность уплотнения.
Установка
- Тщательно очистить уплотнительные поверхности от масла и смазки.
- Надвинуть втулку на шейку коленчатого вала.
- Поместить втулку на втулку и сдвинуть уплотнение вдоль втулки
- Снять втулку втулки.
- Врезать уплотнительное кольцо в конечную точку корпуса управления вместе с направляющей втулкой, используя равное усилие молотка.
Продолжайте установку в обратном порядке.
Снятие и установка шкива коленчатого вала
- Удаление якоря
- Установка якоря
- Моменты затяжки анкера
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
- Крепежный винт, см. анкер для корреспонденции
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
- Циферблатный индикатор
- Инструмент выравнивания
Удаление
- Снять клиновой ремень (см. главу).
- Повернуть коленчатый вал по направлению вращения двигателя к цилиндру ВМТ № 1 (см. главу).
- Зафиксировать коленчатый вал стопорным инструментом и контргайкой, отвинтить винт посередине и снять шкив.
Установка
- Затянуть вручную шкив ремня новым крепежным болтом.
- Повернуть коленчатый вал по направлению вращения двигателя к цилиндру ВМТ № 1.
- Отвернуть стопорный болт [стрелка] на картере коленчатого вала.
- Затянуть крепежный винт до конечной точки в картере коленчатого вала.
- Затянуть крепежные болты до 30 Н · м.
Использовать крепежный винт, чтобы зафиксировать коленчатый вал в направлении работы двигателя.
ПримечаниеУбедиться, что все контактные поверхности от крепежного болта до звездочки коленчатого вала не содержат масла и смазки. Всегда использовать новый болт.
Момент затяжки: 150 Нм + ^ 1/2 оборота (180º)
- Зафиксировать коленчатый вал стопорным инструментом и контргайкой.
- Открутить крепежный болт картера коленчатого вала.
- Верните стопорный болт [стрелка] на картере коленчатого вала.
Момент затяжки: 30 Нм
- Установить клиновой ремень (см. главу).
Продолжайте установку в обратном порядке.
Моменты затяжки
| Компоненты: | Nm |
|---|---|
| Крепежный болт | 30 |
| Стопорный болт в картере коленчатого вала | 30 |
| Средний винт ременного ролика | 150 + ^ 1/2 оборота (180 °) |