Снятие и установка блока управления двигателя
Блок управления двигателя с противоугонной защитой .
Снятие и установка блока управления двигателя
При замене блока управления двигателя
Для замены блока управления двигателя необходимо подсоединить тестер и выполнить Ведомую функцию ««Замена блока управления двигателя»» .
Снятие
- Выключить зажигание.
- Разблокировать и отсоединить разъёмы от блока управления двигателя.
- Разжать фиксаторы [стрелки A] и извлечь блок управления [B] в сторону.
Установка
- Вставить новый блок управления и сдвинуть его влево.
- Подсоединить и заблокировать разъёмы.
- При замене блока управления двигателя удалить значения адаптации и адаптировать новый блок управления Тестер «„Ведомые функции“»
- Опросить регистратор событий, устранить имеющиеся ошибки и очистить регистратор событий Тестер «„Ведомый поиск неисправностей“» .
- После очистки регистратора событий сгенерировать код готовности.
- Выполнить пробную поездку.
- Ещё раз опросить регистратор событий блока управления.
Автомобили с блоком управления двигателя с противоугонной защитой
При замене блока управления двигателя
Для замены блока управления двигателя необходимо подсоединить тестер и выполнить Ведомую функцию ««Замена блока управления двигателя»» .
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ножовка
- Технический фен, 220 В/50 Гц[1] (из набора для ремонта жгутов проводов )
Снятие
- Выключить зажигание.
- Вывернуть винты [1] .
- Открутить винт и гайку [4] , отвести в сторону узел [3] газового фильтра.
- Открыть крепление проводов [1] и поднять фиксатор [2] .
- Снять блок управления двигателя с кронштейна.
С помощью ножовочной пилы пропилить на головках срывных винтов шлиц для отвёртки.
ПримечаниеШлицы должны иметь такую ширину, чтобы винты можно было вывернуть подходящей отвёрткой. Резьба срывных винтов может быть покрыта резьбовым фиксатором. Чтобы срывные винты выкручивались легче, их можно нагреть техническим феном . Работать феном нужно аккуратно, чтобы не повредить находящиеся вблизи винтов кабели, разъёмы и другие узлы! .
Внимание! На резьбе двух срывных винтов, которыми закреплён блок управления двигателя, нет резьбового фиксатора. Резьбу в корпусе блока управления нагревать нельзя (т. к. возможен перегрев блока управления двигателя). На резьбу остальных срывных винтов (кроме тех двух, которыми закреплён блок управления двигателя) нанесён резьбовой фиксатор. Поэтому для выкручивания обоих винтов следует нагреть резьбу техническим феном. Во избежание повреждения (оплавления) проводки, разъёмов, изоляции и блоков управления необходимо строго соблюдать изложенные ниже пункты. Соблюдать общие правила пользования техническим феном.
Отрегулировать технический фен [4] , как показано на рисунке:
- Установить потенциометр регулировки температуры [2] на максимальный нагрев (600 °C).
- Перевести двухступенчатый переключатель [3] скорости потока воздуха в положение 3.
Внимание! На резьбе двух срывных винтов, которыми закреплён блок управления двигателя, нет резьбового фиксатора. Резьбу в корпусе блока управления нагревать нельзя (т. к. возможен перегрев блока управления двигателя). При нагревании головок винтов определённые места защитного корпуса нагреваются до высокой температуры. Опасность получения ожога! Нужно постараться нагревать только сами винты, а не расположенные рядом детали. При необходимости укрыть соседние детали.
ПримечаниеЗатем срывные винты нагревают техническим феном. При этом стопорящее действие фиксатора резьбовых соединений слабеет, и выкручивать срывные винты будет легче.
- Подвести насадку технического фена к соответствующему срывному винту.
- Включить фен и нагревать головку винта примерно 20-25 секунд.
- Выкрутить срывные винты отвёрткой.
- Снять кронштейн [1] и защитный корпус [2] в [направлении стрелки] с блока управления двигателя [3] .
- Разблокировать и отсоединить разъёмы от блока управления двигателя.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.
- Очистить резьбовые отверстия под срывные винты от остатков фиксатора резьбовых соединений. Такую очистку можно выполнить с помощью метчика.
- Подсоединить разъёмы и заблокировать их фиксаторами.
- Установить защитный корпус на блоке управления двигателя.
- Отсоединить защитный корпус от блока управления двигателя.
- Использовать новые срывные винты.
- Равномерно затянуть срывные винты до отрыва головок.
- Вставить блок управления двигателя в крепление на перегородке моторного отсека до защёлкивания фиксатора [2] .
- Вставить провод в направляющую [1] и закрыть её.
- [1] 9 ± 1 Нм
- [4] 8 ± 1 Нм
При замене блока управления двигателя
- Адаптировать новый блок управления двигателя.
- Опросить регистратор событий, устранить имеющиеся неисправности и затем очистить регистратор событий Тестер ««Ведомый поиск неисправностей»» .
- После очистки регистратора событий сгенерировать код готовности.
- Совершить пробную поездку.
- Ещё раз опросить регистратор событий блока управления.