(см. главу " Обзор сборки - очистка выхлопных газов ")
(см. главу " Снятие и установка каталитического нейтрализатора ")
ПримечаниеПосле работы на выхлопной системе убедиться, что система не находится под напряжением и имеется достаточный зазор с кузовом. При необходимости ослабить зажимную втулку и выровняйте глушитель и выпускную трубу таким образом, чтобы поддерживался достаточный зазор к кузову и опорные кольца были равномерно нагружены. Всегда заменять самоконтрящиеся гайки. Сочлененная длина в передней выпускной трубе не должна быть изогнута более чем на 10 ° - в противном случае может произойти повреждение.
ВниманиеРиск повреждения секции гасителя колебаний! Не сгибайте элемент развязки более 10 °. Установить элемент развязке так, чтобы он не находился под натяжением, соблюдая осторожность во избежание повреждения проволочной сетки на элементе развязки.
Обзор сборки - очистка выхлопных газов
- Тепловой экран - обогрев shield
- 5 Нм При сборке сначала затянуть крепежные болты от руки - 5 Н · м
- Зажимная втулка, 25 Нм Для раздельной замены центрального и заднего глушителей Равномерно затянуть болтовые соединения. - Зажимной рукав, 25 Н · м.
- Основной каталитический нейтрализатор со съемом и установкой выхлопной трубы (см. главу) - Основной катализатор с выхлопной трубой
- Подвеска - подвеска
- Поддержка - Support
- Продление подписки на 25 Нм - 25 Н · м
- 10 Нм - 10 Н · м
- Лямбда-зонд Момент затяжки: 52 Нм Смазать только резьбу (см. каталог запасных частей). Смазка не должна попадать в пазы на корпусе зонда Снятие и установка с комплектом гаечного ключа - Ламбда-щуп
- Лямбда-зонд после каталитического нейтрализатора Момент затяжки: 52 Нм Только смазать резьбу (см. каталог запчастей). Смазка не должна попадать в пазы на корпусе зонда При негерметичности уплотнительного кольца разрежьте и заменить Снятие и установка с комплектом гаечного ключа - Ламбда-щуп после каталитических нейтрализаторов
- 40 Нм Обновить Смазать шпильки турбонагнетателя высокотемпературной смазкой. - 40 Н · м
- 20 Н · м Обновить Смазать шпильки выпускного коллектора высокотемпературной смазкой. - 20 Нм
- Турбокомпрессор Турбонагнетатель и выпускной коллектор могут быть обновлены только вместе. Демонтаж и монтаж (см. главу) - Турбонасос
- Обновление уплотнения - уплотнение
Снятие и установка каталитического нейтрализатора
- Удаление якоря
- Установка якоря
- Моменты затяжки анкера
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Плоскогубцы для подпружиненных ленточных зажимов, см. аналог Анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
Удаление
ВниманиеПри отсоединении АКБ существует риск разрушения электронных компонентов. Соблюдать меры, которые должны быть приняты при отключении АКБ (см. Rep. gr.27).
ПримечаниеДля выполнения этой работы необходимо отсоединить кабель массы АКБ. Для этого сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. При необходимости сначала получите противоугонное кодирование.
Автомобили с аккумулятором в багажном отделении
- Отсоединить АКБ (см. электросистему Rep. gr.27).
Автомобиль с аккумулятором в моторном отсеке
- Отсоединить АКБ (см. электросистему Rep. gr.27).
Все автомобили (продолжение)
- Поднять крышку двигателя за положения [1] и выдвиньте ее вперед в направлении стрелки.
- Открутить винты [стрелка] теплозащитной пластины над турбонагнетателем выхлопа.
- Снять защиту днища кузова (см. раздел " Кузовные работы и наружная подгонка, пункт гр.50).
- Отделите оба штекерных разъема [стрелки] от лямбда-зонда к каталитическому нейтрализатору и лямба-зонду.
- Снять жгут проводов генератора переменного тока, лямбда-сенсора к каталитическому преобразователю и ламбда-датчика с их захватов [стрелки].
- Освободить пружинные зажимы для шлангов [1] и [3] от шланга нагнетателя с помощью щипцов.
- Вывернуть винт [2] из опоры выпускного коллектора и снять его.
- Открутить винты [5] каталитического нейтрализатора [6].
- Открутить крепежные гайки на турбокомпрессоре [стрелки].
- Отделить опорные элементы для поддержки выхлопной системы от их опор п.
- Ослабить крепежные гайки для зажимной втулки [стрелки] и сдвинуть зажимную втулку назад.
- Снять каталитический нейтрализатор передним глушителем вниз.
Установка
Оставшаяся сборка или установка производится в обратном порядке снятия.
Автомобили с аккумулятором в багажном отделении
- Подключить АКБ (см. электросистему Rep. gr.27).
Автомобиль с аккумулятором в моторном отсеке
- Подключить АКБ (см. электросистему Rep. gr.27).
Все автомобили (продолжение)
- Выхлопная система: проверка на утечки (см. главу)
Моменты затяжки
| Компоненты: | Nm |
|---|---|
| Винтовые зажимные втулки | 25 |
| Винты крепления воздушного шланга нагнетателя | 10 |
| Винты каталитического нейтрализатора | 25 |
| Прикрутить каталитический нейтрализатор к воздушному шлангу нагнетателя | 40 |
| Винты теплозащитной пластины | 5 |