(см. главу " Обзор сборки - нагнетатель ")
(см. главу " Снятие и установка нагнетателя ")
(см. главу " Снятие и установка уплотнения привода нагнетателя ")
Обзор сборки - нагнетатель
- Для звукоизоляции - Корпус с шумоизоляцией
- Для приточного воздуха. - звукоизоляция
- Линия всасывания закреплена пружинными хомутами - всасывающая линия
- 7 Н · м самонарезающий болт. Крепежные винты следует затягивать только с помощью отвертки, когда их максимальный крутящий момент установлен на 500/мин, а момент затяжки не превышает 7 Нм. - 7 Н.
- 7 Нм - 7 Н · м
- 7 Н · м самонарезающий болт. Крепежные винты следует затягивать только с помощью отвертки, когда их максимальный крутящий момент установлен на 500/мин, а момент затяжки не превышает 7 Нм. - 7 Н.
- Обновление уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- Импульсная линия - импульсная линия
- Шумоизоляция.
- Корпус Для шумоизоляции. - Корпус
- Звукоизоляция Для наддувочного воздуха. С уплотнением вала Обновить уплотнение между нагнетателем и шумоизоляцией. - звукоизоляции
- Шкив для нагнетателя. - шкив
- 8 Нм - 8 Н · м
- Насос охлаждающей жидкости с магнитной муфтой для снятия и установки нагнетателя (см. главу) - Насос хладагента с магнитной сцепкой для нагнетателя
- Поли-В ремень Для нагнетателя. Внимание При установке поли V-образного ремня соблюдать направление вращения и убедиться, что он правильно посажен на шкивы и натяжной элемент. - Poly-V ремень
- 23 Нм - 23 Н · м
- Натяжное устройство Для ребристого ремня компрессора. Снять напряжение с помощью гаечного ключа. Зафиксировать контргайкой. - Натягивающее устройство
- 40 Н · м + ^ 1/4 оборота (90 °) Чтобы ослабить и затянуть крепежный болт, контрподдержите вал нагнетателя с помощью гаечного ключа. Обновите - 40 N · m + ^ I/4 оборот (90о)
- Снятие и установка нагнетателя (см. главу) - нагнетатель
- 25 Нм - 25 Н · м
Снятие и установка нагнетателя
- Удаление якоря
- Установка якоря
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
- Плоскогубцы для подпружиненных ленточных зажимов, см. аналог Анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
- Направляющие штифты, см. эквивалентный анкер
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
- Клип
Удаление
ВниманиеПри отсоединении АКБ существует риск разрушения электронных компонентов. Соблюдать меры, которые должны быть приняты при отключении АКБ (см. Rep. gr.27).
ПримечаниеДля выполнения этой работы необходимо отсоединить кабель массы АКБ. Для этого сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. При необходимости сначала получите противоугонное кодирование.
Автомобили с аккумулятором в багажном отделении
- Отсоединить АКБ (см. электросистему Rep. gr.27).
Автомобиль с аккумулятором в моторном отсеке
- Отсоединить АКБ (см. электросистему Rep. gr.27).
Все автомобили (продолжение)
- Соблюдать правила чистоты (см. главу).
- Снять первичный каталитический нейтрализатор с выхлопной трубой (см. главу).
- Поднять крышку двигателя за положения [1] и выдвиньте ее вперед в направлении стрелки.
- Открыть хомут [4] и вынуть шланг из напорной трубки [8].
- Открутить болты [2] и [7].
- Снять монтажную планку [1] и напорную трубу [8].
- Открутить болты [3] и [6].
- Снять трубопровод суфлирования [5].
- С помощью щипцов для зажима шланга ослабить кронштейн [2] и снять шланг [1].
- Вытянуть штепсельный разъем из датчика температуры всасываемого воздуха 3 [1] и из блока управления регулирующей створкой [6].
- Отпустить хомут шланга [3].
- Вывернуть болты [стрелки].
- Снять трубопровод суфлирования [4].
- Отделите приемную опору [2] от напорного трубопровода.
- Открепите скобу [6].
- Снять напорный трубопровод [5].
ПримечаниеЗагерметизируйте отверстие с помощью комплекта пробок двигателя.
- Освободить шланг хладагента [7] от кронштейна трубы наддувочного воздуха [1].
- Отсоединить электрический соединитель [8] от датчика давления заряда.
- Полностью отвинтить винт [9].
- Отвернуть винтовые зажимы [2] и [4] и отсоединить шланг наддувочного воздуха [3] от дроссельной заслонки.
- Снять клиновой ремень (см. главу).
- Отвернуть винтовой зажим [2] и отсоединить воздушный шланг зарядного устройства [1] с правой стороны.
- Полностью ослабить винты [стрелки].
- Снять воздухопровод зарядного устройства.
- Разделите топливопровод [3] и линию суфлирования [4], идущую к фильтру с активированным углем. Для этого нажать на лепестки разблокировки.
ПримечаниеПроигнорируйте пункт [2].
- Демонтировать правый шарнирный вал: (см. ходовая часть, валы, рулевое управление Реп. гр.40).
- С помощью хомутов для шлангов раскрепите водяные шланги [1] и [2].
- Открыть зажимы [стрелки].
- Отсоединить шланги охлаждающей жидкости [1] и [2].
- Открывает зажимы для направляющих шлангов [2] и толкает шланги в одну сторону.
- Открутить и снять болты [стрелки] опоры маятника.
- Осторожно прижмите фиксирующие проушины на корпусе шумоизоляции [стрелки] наружу.
- Оттянуть передний корпус с шумоизоляцией.
- Снять натяжение на клиновом ремне компрессора, повернув натяжной элемент с помощью гаечного ключа с открытым концом 16 мм.
- Замковое натяжное устройство с удерживающим инструментом.
- Отвинтить крепежные болты [стрелки] для натяжного элемента и снять его.
- Зафиксировать вал компрессора с помощью ключа E/C 16 [1].
- Открутить крепежные винты [2] со шкива и снять шкив и ремень Poly-V с компрессора [3].
- Открутить нижние крепежные винты [1] компрессора, а затем вручную ввернуть направляющие болты в оба резьбовых отверстия до конца.
- Вывинтите верхние крепежные винты [2] компрессора.
- Прижмите двигатель к передней части и снять компрессор.
Удаление шумоизоляции для наддувочного воздуха:
- Снять шумоизоляцию для заряженного воздуха [2] сзади вместе с демпфирующей [стрелкой].
Установка
ПримечаниеУстановить уплотнения на нагнетательном трубопроводе. Перед установкой слегка смочите уплотнительные кольца моторным маслом. Нагнетательный трубопровод можно протолкнуть только в одном положении в шумоизоляцию для наддувочного воздуха (обратить внимание на установочный элемент).
- Заменить уплотнительное кольцо [1] и обратить внимание на правильность посадки в канавку шумоизоляции для заряженного воздуха [2].
- Наденьте шумоизоляцию для заряженного воздуха [2] на направляющие болты вместе с демпфером [стрелка].
- Расположить компрессор и надавите на направляющие болты, затянув от руки верхние крепежные болты [2].
- Установочные втулки шумоизоляции для заряженного воздуха должны быть правильно подогнаны к головке цилиндров и на компрессоре.
- Открутить направляющие штифты.
- Завинтите от руки крепежные болты днища [1].
- Затянуть крепежные болты [1] и [2] одинаково и по диагонали.
Заданный крутящий момент: 25 Нм.
- Установить шкив ремня нагнетателя с поли клиновым ремнем, расположенным [3].
Заданный крутящий момент нового крепежного болта [2]: 40 Нм + ^ 1/4 оборота (90 °).
- Придерживайте вал нагнетателя гаечным ключом 16 мм [1].
- Установить натяжное устройство.
- Затянуть крепежные болты [стрелки] на 23 Нм.
- Удерживайте натяжной элемент гаечным ключом с открытым торцом 16 мм и вытянуть стопорный штифт.
- Расположить корпус с шумоизоляцией на нагнетателе.
ПримечаниеОбеспечить правильное положение шумоизоляции в корпусе.
- Прижмите корпус вместе с шумоизоляцией к нагнетателю до щелчка стопорных проушин [стрелки] на место.
Остальные этапы монтажа выполняются в обратной последовательности - обратить внимание на следующие моменты:
- Обновить крепежный болт для шкива нагнетателя. Момент затяжки: 40 Нм + ^ 1/4 оборота (90 °).
- Всегда заменять уплотнители, прокладки и самоконтрящиеся гайки.
- Муфты и воздушные шланги системы наддува перед сборкой должны быть свободны от масла и смазки.
- Закрепить соединения шлангов оригинальными хомутами.
- Монтаж правого сочлененного вала: (см. ходовая часть, валы, рулевое управление Rep. gr.40).
- Установить первичный каталитический нейтрализатор с выхлопной трубой (см. главу).
Часть I Поли клиноременный привод - обзор сборки (см. главу)
Каталитический нейтрализатор и крепежные детали - обзор сборки (см. главу)
- Обновите уплотнительные кольца напорного трубопровода [5].
- Обратить внимание на правильное выравнивание напорной трубы [5] по шумоизоляции для заряженного воздуха [стрелка].
Моменты затяжки
Обзор сборки - система наддувочного воздуха (см. главу).
Сборка шланговых соединений с муфтами (см. главу).
ВниманиеЗажимы винтового типа на трубах наддувочного воздуха должны быть затянуты до 5,5 Нм. Если крутящий момент слишком низкий или слишком высокий, шланг наддув может соскользнуть с трубы наддугового воздуха во время эксплуатации автомобиля.
Установить выхлопную систему и выровняйте ее без напряжения.
Продолжайте установку в обратном порядке.
Автомобили с аккумулятором в багажном отделении
- Подключить АКБ (см. электросистему Rep. gr.27).
Автомобиль с аккумулятором в моторном отсеке
- Подключить АКБ (см. электросистему Rep. gr.27).
Все автомобили (продолжение)
- Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить охлаждающую жидкость (см. главу).
Снятие и установка уплотнения привода нагнетателя
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Консоль коробки передач
- Сборочный инструмент
- Съемник
- Ремонтный комплект для нагнетателя (см. Электронный каталог деталей (ETKA))
ПримечаниеВсе компоненты в ремонтном комплекте должны быть использованы!
Удаление
- Демонтировать компрессор (см. главу).
- Закрепить компрессор на опоре редуктора 2 болтами [стрелка].
- Откиньте стопорное кольцо [1] вниз с помощью плоской отвертки [2].
- Снять пломбу [1] с помощью съемника
Установка
- Собрать сборочный конет10208/5 (T10208/5) и сборочную втулку T10208/4 (T10208/4).
- Наденьте новое уплотнение [1] на сборочную муфту в направлении, указанном стрелкой [T10208/5 (T10208/5) через конет10208/4 (T10208/4).
- Вытянуть компоновочный конет1208/4 (T10208/4) из сборочной муфты в направлении стрелки.
- Сдвинуть сборочную втулку на вал компрессора.
- Используя упорную деталь, надавите на уплотнение через сборочную втулку до упора.
- Нажать на новое стопорное кольцо [1] до упора также с помощью сборочного инструмента.
Заменить компрессорное масло.
- Открутить крепежные болты для головки привода в соответствии с указанной последовательностью от [A] до [H].
- Повернуть опору коробки передач до тех пор, пока вал не будет указывать на пол.
- Открутить крепежные болты и снять головку привода [1].
- Полностью слить компрессорное масло из приводного агрегата.
- Улавливать вытекающее масло в подходящем контейнере.
- Поворачивайте опору коробки передач до тех пор, пока пара шестерен не будет направлена вверх.
- Удалить остатки герметика с компрессора и приводной головки вращающейся щеткой, например ручной дрелью с пластиковой щеткой (носить защиту для глаз).
- Тщательно очистить уплотнительные поверхности от масла и смазки.
- Также не допускайте попадания внутрь грязи и остаточного герметика.
ВниманиеДобавьте только масло, указанное в ремонтном комплекте (см. электронный каталог деталей ETKA).
- Заполните пространство [стрелка] новым маслом (44 мл) из ремонтного комплекта.
ПримечаниеГерметик не должен наноситься слишком густо, иначе избыток герметика может попасть внутрь и привести к повреждению двигателя.
Не наносите герметик до момента непосредственно перед сборкой гнезда на приводе.
- Нанести герметик на уплотнительную поверхность компрессора.
Буртик герметика должен иметь минимальную толщину 2... 3 мм и должен идти по внутренней стороне резьбовых отверстий.
- Затянуть новые крепежные болты для приводной головки до " 12 Нм " в соответствии с указанной последовательностью [A] - [H].
- Установить компрессор (см. главу).