(см. Глава« Общие указания по проведению работ с системой впрыска)
(см. Глава« Правила техники безопасности)
(см. Глава« Правила поддержания чистоты)
(см. Глава« Технические характеристики)
(см. Глава« Детали и узлы впускного коллектора)
(см. Глава« Снятие и установка верхней части впускного коллектора)
(см. Глава« Детали и узлы топливной рампы с форсунками)
(см. Глава« Детали и узлы воздушного фильтра)
(см. Глава« Очистка блока управления дроссельной заслонки J338)
(см. Глава« Снятие и установка форсунок)
Общие указания по проведению работ с системой впрыска
- Блок управления двигателя имеет функцию самодиагностики. Перед ремонтом, а также для поиска неисправностей в первую очередь следует опросить регистратор событий. Также необходимо проверить вакуумные шланги и соединения (подсос воздуха через неплотности).
- Топливные шланги разрешается закреплять в моторном отсеке только пружинными хомутами. Использование обжимных или винтовых хомутов не допускается.
- Для нормальной работы электрооборудования напряжение питания должно быть не менее 11,5 В.
- Не применять силиконовый герметик. Засасываемые в двигатель компоненты силиконовой массы не сгорают и вызывают выход лямбда-зондов из строя.
- Если после поиска неисправностей, ремонта или проверки двигатель сразу снова выключается, причиной может быть срабатывание иммобилайзера. В этом случае необходимо адаптировать блок управления тестер «"Ведомый поиск неисправностей"» .
- При выполнении некоторых проверок блок управления может распознать ошибку и сохранить её в памяти. Поэтому по окончании всех проверок и ремонтных работ нужно опросить и при необходимости очистить регистратор событий
- После очистки регистратора событий нужно сгенерировать код готовности.
- Автомобиль оснащён системой отключения подачи топлива при столкновении. Отключая (через соответствующее реле) топливный насос, она уменьшает вероятность возгорания автомобиля после столкновения. Кроме того, эта система позволяет уменьшить время, необходимое для запуска двигателя, увеличивая тем самым удобство пользования автомобилем. При открывании двери топливный насос включается на 2 секунды, что позволяет заранее создать необходимое рабочее давление в топливной системе.
Правила техники безопасности
Правила поддержания чистоты .
Технические характеристики
Правила техники безопасности
Внимание! Подающий топливопровод находится под давлением! Перед отсоединением топливопроводов место разъёма нужно обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
Во избежание травм и/или повреждения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие правила:
- Запрещается отсоединять или трогать высоковольтные провода при работающем двигателе и в момент пуска.
- Отключать и подключать провода системы впрыска и зажигания, а также провода измерительных приборов можно только при выключенном зажигании.
- Если перед разгерметизацией системы питания АКБ не отсоединяется, то из соображений безопасности необходимо извлечь предохранитель SC 34 из блока предохранителей под передней панелью слева, так как топливный насос включается при срабатывании концевого выключателя двери водителя. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрооборудовании, места установки
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания: Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Чтобы не повредить шланги, трубки и провода, необходимо располагать их на достаточном удалении от подвижных или горячих деталей.
При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:
- Контрольно-измерительные приборы должны быть закреплены на заднем сиденье. С ними должен работать второй механик.
Если помощник с приборами находится на сиденье переднего пассажира, в случае аварии сработавшая подушка безопасности может нанести ему травмы.
Если необходимо прокрутить коленвал стартером, не заводя двигатель:
- Прервать цепь питания форсунок и катушек зажигания, вынув предохранители. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрооборудовании, места установки
ПримечаниеПри вынутых предохранителях электропитание на форсунки и катушки зажигания не подаётся.
- Опросить регистратор событий, устранить имеющиеся неисправности и затем очистить регистратор событий Тестер ««Ведомый поиск неисправностей»»
- После очистки регистратора событий нужно сгенерировать код готовности.
Правила поддержания чистоты
При выполнении работ с системами питания и впрыска необходимо тщательно соблюдать ««5 правил»» поддержания чистоты:
- Перед снятием деталей тщательно очищать места соединений и прилегающие к ним зоны.
- Снятые детали положить на чистую подложку и накрыть. Использовать только ткань без ворса!
- Если ремонт не предполагается выполнять немедленно, открытые детали следует тщательно укрыть или упаковать.
- Устанавливать только чистые детали: доставать детали из упаковки только непосредственно перед их установкой. Запрещается использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в ящиках с инструментами).
- При разгерметизированной системе по возможности не работать со сжатым воздухом. По возможности не перемещать автомобиль.
Технические характеристики
| Буквенное обозначение двигателя | CEKA | |
|---|---|---|
| Проверка холостого хода | ||
| Холостой ход Сноска об/мин | 730 … 830 Примечание | |
| БУ двигателя Сноска | ||
| Система | MPI Bosch Motronic 7.5.20 | |
| Ограничение оборотов х.х., об/мин | примерно 6300 |
Детали и узлы впускного коллектора
- 8 Нм — 8 Нм
- Блок воздушной заслонки очистить при замене стереть значения адаптации и заново адаптировать блок управления двигателя к блоку управления дроссельной заслонки Тестер «„Ведомая функция“» Разъём, 6-контактный контакты позолочены — Блок воздушной заслонки
- Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить — Уплотнительное кольцо
- Вакуумный шланг от впускного шланга — Вакуумный шланг
- Верхняя часть впускного коллектора снятие и установка — Верхняя часть впускного коллектора
- 8 Нм для крепления задней части впускного коллектора — 8 Нм
- Вакуумный шланг к регулятору давления топлива — Вакуумный шланг
- К нижней части впускного коллектора — К нижней части впускного коллектора
- От электромагнитного (тактового) клапана 1 адсорбера система улавливания паров топлива Поз. — От электромагнитного (тактового) клапана 1 адсорбера
- Датчик давления во впускном коллекторе — Датчик давления во впускном коллекторе
- Электрический разъём — Электрический разъём
- 4 Нм — 4 Нм
- Резиновая втулка — Резиновая втулка
- Воздухозаборник тёплого воздуха с опорой впускного коллектора — Воздухозаборник тёплого воздуха с опорой впускного коллектора
- К усилителю тормозов — К усилителю тормозов
Снятие и установка верхней части впускного коллектора
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Клещи , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Раскрыть хомуты [1, 3 и 4]клещами и отсоединить шланг от корпуса воздушного фильтра [2] .
- Отсоединить разъём [3] от блока дроссельной заслонки .
- Раскрыть хомут [2] и отсоединить шланг адсорбера [1] от блока дроссельной заслонки .
- Вынуть маслоизмерительный щуп [3] .
- Снять заливную горловину [4] с двигателя и впускного коллектора.
- Вывернуть винты [2] .
- Вынуть шланг ОЖ из держателя [5] .
- Выкрутить болт [4] .
- Снять соединительный шланг адсорбера [5][стрелки] .
- Отсоединить разъём [3] от датчика давления во впускном коллекторе .
- Отсоединить вакуумный шланг [2] от усилителя тормозов.
- Оттянуть верхнюю часть впускного коллектора вперёд и одновременно вынуть из её резиновых опор Поз.
ПримечаниеВпускные каналы в нижней части впускного коллектора заткнуть чистой ветошью. Для замены верхней части впускного коллектора снять блок дроссельной заслонки.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Заменить уплотнения [1] для нижней части впускного коллектора. При этом устанавливать в правильном положении
- Поле [2] с каталожным номером должно быть направлено вертикально вниз.
- Закрепить все шланги хомутами, соответствующими серийной комплектации (см. Каталог запасных частей)
Моменты затяжки
| Узел | Нм |
|---|---|
| Винт блока дроссельной заслонки | 8 |
| винт крепления верхней части впускного коллектора | 8 |
| Винт датчика давления во впускном коллекторе | 4 |
Детали и узлы топливной рампы с форсунками
- Топливная рампа — Топливная рампа
- Направляющая проводки — Направляющая проводки
- Скоба проверить надёжность посадки — Скоба
- Форсунки N30 ... N33 форсунка 1 цилиндра форсунка 2 цилиндра форсунка 3 цилиндра форсунка 4 цилиндра снятие и установка Проверка количества впрыскиваемого топлива и герметичности форсунок — Форсунки N30 ... N33
- Уплотнительное кольцо замена перед установкой слегка смазать чистым моторным маслом — Уплотнительное кольцо
- 8 Нм — 8 Нм
- Впускной коллектор нижняя часть для снятия необходимо снять верхнюю часть впускного коллектора — Впускной коллектор
- Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить — Уплотнительное кольцо
- 20 Нм — 20 Нм
- Прокладка между верхней и нижней частями впускного коллектора соблюдать монтажное положение при наличии повреждений заменить — Прокладка
- 20 Нм — 20 Нм
- Кронштейн — Кронштейн
Детали и узлы воздушного фильтра
- 6 Нм — 6 Нм
- Воздуховод — Воздуховод
- Уплотнительное кольцо при повреждении или износе заменить — Уплотнительное кольцо
- Верхняя часть воздушного фильтра — Верхняя часть воздушного фильтра
- Воздуховод в верхней части корпуса воздушного фильтра — Воздуховод
- Фильтрующий элемент — Фильтрующий элемент
- Нижняя часть корпуса воздушного фильтра — Нижняя часть корпуса воздушного фильтра
- 10 Нм — 10 Нм
- Воздухозаборник — Воздухозаборник
Очистка блока дроссельной заслонки
ПримечаниеПосле установки нового блока управления двигателя необходимо адаптировать блок дроссельной заслонки. Адаптация должна производиться только при новом или предварительно очищенном блоке дроссельной заслонки, потому что грязь/нагар в крайнем положении дроссельной заслонки могут исказить значения адаптации. При очистке не оставлять царапин на шейке клапана дроссельной заслонки.
- Снять корпус воздушного фильтра.
- Снять блок дроссельной заслонки.
- Открыть заслонку рукой и зафиксировать её в открытом положении подходящим предметом, например пластмассовым или деревянным клином [стрелка] .
Внимание! Ацетон легко воспламеняется. При работе с огнеопасными жидкостями необходимо строго соблюдать правила техники безопасности. Не использовать для очистки дроссельной заслонки сжатый воздух. Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и перчатках.
- Тщательно очистить корпус дроссельной заслонки, особенно в области прилегания закрытой дроссельной заслонки [стрелки] с помощью обычного ацетона по DIN 53247 и кисточки.
- Очистить канал дроссельной заслонки ветошью, не оставляющей волокон.
- Дождаться, когда ацетон полностью испарится и установить чистый блок дроссельной заслонки.
- Адаптировать блок управления двигателя к блоку дроссельной заслонки Тестер «„Ведомый поиск неисправностей“» .
Снятие и установка форсунок
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Набор динамометрических ключей , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять верхнюю часть впускного коллектора .
Внимание! Напорная топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, следует работать в защитных очках и перчатках. Перед отсоединением шлангов место разъёма необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить топливопровод [2] и собрать вытекающее топливо ветошью.
ПримечаниеДля разблокирования топливопровода сжать стопорное кольцо.
- Во избежание попадания грязи в систему питания заглушить отверстия трубопроводов.
- Отсоединить электрические разъёмы всех форсунок.
- Открепить жгут проводов форсунок.
- Снять топливную рампу с нижней части впускного коллектора.
- Извлечь топливную рампу с форсунками из нижней части впускного коллектора.
- Снять скобу [стрелка] . Снять форсунку.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Заменить уплотнительные кольца всех открытых подсоединений.
- Смазать уплотнительные кольца чистым моторным маслом.
- Следить за правильностью монтажного положения форсунок.
- Проверить надёжность установки скоб крепления.
- Топливную рампу в сборе с форсунками приставить к нижней части впускного коллектора и равномерно прижать.
- Закрепить топливную рампу на нижней части впускного коллектора винтами.
- Установить верхнюю часть впускного коллектора
Моменты затяжки
| Узел | Нм |
|---|---|
| Топливная рампа | 7 |