(см. Глава« Детали и узлы приводного нагнетателя)
(см. Глава« Снятие и установка приводного нагнетателя)
(см. Глава« Снятие и установка уплотнительного кольца приводного блока нагнетателя)
Детали и узлы приводного нагнетателя
- Корпус с шумоизолирующим кожухом глушителя — Корпус с шумоизолирующим кожухом
- Глушитель воздуха на впуске — Глушитель
- Воздухозаборный шланг крепить пружинными хомутами — Воздухозаборный шланг
- 7 Нм самонарезающий винт винт крепления можно затягивать шуруповёртом, если частота вращения шуруповёрта не превышает 500 об/мин, а момент затяжки – 7 Нм — 7 Нм
- 7 Нм — 7 Нм
- 7 Нм самонарезающий винт винт крепления можно затягивать шуруповёртом, если частота вращения шуруповёрта не превышает 500 об/мин, а момент затяжки – 7 Нм — 7 Нм
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Напорный трубопровод — Напорный трубопровод
- Шумоизолирующий кожух — Шумоизолирующий кожух
- Корпус шумоизолирующего кожуха — Корпус
- Глушитель наддувочного воздуха с уплотнительным кольцом заменить уплотнительное кольцо между приводным нагнетателем и глушителем — Глушитель
- Шкив приводного нагнетателя — Шкив
- 8 Нм — 8 Нм
- Насос ОЖ с электромагнитной муфтой приводного нагнетателя снятие и установка — Насос ОЖ с электромагнитной муфтой приводного нагнетателя
- Поликлиновой ремень приводного нагнетателя Внимание! При установке поликлинового ремня учитывать направление хода. Проверить правильность установки на шкивах и натяжителе. — Поликлиновой ремень
- 23 Нм — 23 Нм
- Натяжитель поликлинового ремня приводного нагнетателя ослаблять гаечным ключом стопорить фиксатором — Натяжитель
- 40 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) при отворачивании и затягивании винта крепления удерживать вал приводного нагнетателя гаечным ключом заменить — 40 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- Приводной нагнетатель снятие и установка — Приводной нагнетатель
- 25 Нм — 25 Нм
Снятие и установка компрессора климатической установки
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
- Клещи для пружинных хомутов , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Направляющие пальцы , см. соответствие Ссылка
- Фиксатор , см. соответствие Ссылка
- Зажимы для шлангов
Снятие
Внимание! При отключении аккумуляторной батареи существует опасность повреждения электронных компонентов. Соблюдать правила отключения АКБ (см. Rep.-Gr. 27) .
ПримечаниеДля проведения этих работ потребуется отсоединить провод массы АКБ. Поэтому сначала проверить, нет ли у головного устройства защитного кода. Если да, то перед отсоединением клемм аккумуляторной батареи необходимо запросить код.
Автомобили с АКБ в багажном отсеке
- Отсоединить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
Автомобили с аккумулятором в моторном отсеке
- Отсоединить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
Продолжение для всех автомобилей
- Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Снять основной нейтрализатор с приёмной трубой .
- Приподнять кожух двигателя в местах [1] и вытянуть его вперёд в направлении [стрелки] .
- Раскрыть хомут [4] и отсоединить шланг от напорного трубопровода [8] .
- Вывернуть болты [2] и [7] .
- Снять крепёжную скобу [1] и напорный трубопровод [8] .
- Вывернуть винты [3] и [6] .
- Снять вентиляционный трубопровод [5] .
- Раскрыть хомут [2]клещами и отсоединить шланг [1] .
- Отсоединить разъёмы от датчика 3 температуры воздуха на впуске[1] и от блока регулирующей заслонки[6] .
- Раскрыть хомут шланга [3] .
- Выкрутить винты [стрелки] .
- Снять вентиляционный трубопровод [4] .
- Отсоединить впускной патрубок [2] от напорного трубопровода.
- Открепить кронштейн [6] .
- Снять напорный трубопровод [5] .
ПримечаниеЗаглушить отверстие с помощью набора заглушек для двигателя .
- Открепить шланг ОЖ [7] от кронштейна трубопровода наддувочного воздуха [1] .
- Отсоединить разъём [8] от датчика давления наддува .
- Полностью вывернуть винт [9] .
- Ослабить винтовые хомуты [2] и [4] и отсоединить шланг наддувочного воздуха [3] от блока дроссельной заслонки.
- Снять поликлиновой ремень .
- Ослабить винтовой хомут [2] и отсоединить правый шланг наддувочного воздуха [1] .
- Полностью вывернуть винты [стрелки] .
- Снять трубопровод наддувочного воздуха.
- Отсоединить топливопровод [3] и вентиляционный трубопровод [4] к адсорберу. Для этого следует нажать на фиксатор.
ПримечаниеПозицию [2] можно игнорировать.
- Снять правый приводной вал (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
- Пережать шланги ОЖ [1] и [2] с помощью зажимов для шлангов .
- Раскрыть хомуты [стрелки] .
- Отсоединить шланги ОЖ [1] и [2] .
- Раскрыть направляющие шлангов [2] и отвести шланги в сторону.
- Вывернуть винты [стрелки] нижней опоры силового агрегата и снять её.
- Осторожно отогнуть наружу фиксаторы на корпусе шумоизолирующего кожуха [стрелки] .
- Снять переднюю часть корпуса с шумоизолирующим кожухом.
- Ослабить натяжение поликлинового ремня приводного нагнетателя, повернув натяжитель рожковым ключом 16 мм .
- Застопорить натяжитель фиксатором .
- Вывернуть винты крепления [стрелки] натяжителя и снять натяжитель.
- Зафиксировать вал приводного нагнетателя рожковым ключом 16 мм [1] .
- Вывернуть винт крепления [2] шкива и снять шкив и поликлиновой ремень приводного нагнетателя [3] .
- Вывернуть нижние крепёжные винты [1] приводного нагнетателя и от руки ввернуть направляющие пальцы в оба резьбовых отверстия до упора.
- Вывернуть верхние крепёжные винты [2] приводного нагнетателя.
- Отжать двигатель вперёд и снять приводной нагнетатель.
Снять шумоизолирующий кожух наддувочного воздуха:
- Снять шумоизолирующий кожух наддувочного воздуха [2] вместе с кожухом [стрелка] назад.
Установка
ПримечаниеЗаменить уплотнительные кольца напорного трубопровода Поз. Перед установкой слегка смазать уплотнительные кольца моторным маслом. Напорный трубопровод вставляется в шумоизолирующий кожух наддувочного воздуха только в одном положении (учитывать положение стопора).
- Заменить уплотнительное кольцо [1] и проверить его положение в канавке шумоизолирующего кожуха наддувочного воздуха [2] .
- Надвинуть шумоизолирующий кожух наддувочного воздуха [2] вместе с кожухом [стрелка] на направляющие пальцы .
- Надвинуть на направляющие пальцы приводной нагнетатель. Ввернуть верхние крепёжные винты [2] и затянуть от руки.
- Регулировочные втулки шумоизолирующего кожуха наддувочного воздуха должны правильно размещаться на блоке цилиндров и на приводном нагнетателе.
- Вывернуть направляющие пальцы .
- Ввернуть нижние крепёжные винты [1] и затянуть от руки.
- Равномерно затянуть крепёжные винты [1] и [2] крест-накрест.
Момент затяжки: 25 Нм.
- Установить шкив приводного нагнетателя с надетым поликлиновым ремнём [3] .
Момент затяжки нового болта [2] : 40 Нм, а затем довернуть на ^1 /4 оборота (90°).
- Удерживать вал приводного нагнетателя рожковым ключом 16 мм [1] .
- Установить натяжитель.
- Затянуть винты крепления [стрелки] моментом 23 Нм.
- Удерживая натяжитель рожковым ключом 16 мм , извлечь фиксатор .
- Надеть корпус с шумоизолирующим кожухом на приводной нагнетатель.
ПримечаниеПроверить правильность положения шумоизолирующего кожуха в корпусе.
- Прижать корпус с шумоизолирующим кожухом к приводному нагнетателю, чтобы защёлкнулись фиксаторы [стрелки] .
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Заменить винт крепления шкива приводного нагнетателя. Момент затяжки: 40 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°).
- Прокладки, уплотнения и самостопорящиеся гайки всегда заменять.
- На патрубках и шлангах системы наддува не должно быть масла (обезжирить перед установкой).
- Фиксировать шланговые соединения с помощью стандартных хомутов, аналогичных устанавливаемым на заводе.
- Установить правый приводной вал (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
- Установить основной нейтрализатор с приёмной трубой .
Часть I — Схема запасовки поликлинового ремня .
- Заменить уплотнительные кольца напорного трубопровода [5] .
- Проверить правильность положения напорного трубопровода [5] на шумоизолирующем кожухе наддувочного воздуха [стрелка] .
Моменты затяжки
Детали и узлы системы наддува .
Установка шланговых соединений с быстроразъёмными муфтами .
Внимание! Винтовые хомуты на трубопроводах наддувочного воздуха следует затягивать моментом 5,5 Нм. Как недостаточный, так и избыточный момент затяжки может привести к тому, что воздушный шланг соскользнёт с патрубка наддувочного воздуха при движении автомобиля.
Установить и выровнять систему выпуска ОГ, чтобы в её элементах не было натяга.
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной разборке.
Автомобили с АКБ в багажном отсеке
- Подсоединить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
Автомобили с аккумулятором в моторном отсеке
- Подсоединить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
Продолжение для всех автомобилей
- Проверить уровень ОЖ, при необходимости долить ОЖ .
Снятие и установка уплотнительного кольца приводного блока нагнетателя
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Опора КП
- Монтажное приспособление
- Съёмник
- Ремонтный комплект для приводного нагнетателя (см. Электронный каталог запчастей (ETKA))
ПримечаниеИспользовать все детали, входящие в состав ремкомплекта!
Снятие
- Снять приводной нагнетатель .
- Закрепить приводной нагнетатель 2 винтами [стрелки] на монтажном кронштейне .
- Поддеть и снять стопорное кольцо [1] при помощи плоской отвёртки [2] стрелка.
- Снять манжетное уплотнение [1] с помощью съёмника манжетных уплотнений .
Установка
- Соединить монтажный конус T10208/5 (T10208/5) и монтажную втулку T10208/4 (T10208/4) .
- Надеть новое уплотнительное кольцо [1] в [направлении стрелки] по монтажному конусу T10208/5 (T10208/5) на монтажную втулку T10208/4 (T10208/4) .
- Снять монтажный конус в [направлении стрелки] с монтажной втулки T10208/4 (T10208/4) .
- Надеть монтажную втулку на вал приводного нагнетателя.
- С помощью оправки до упора впрессовать уплотнительное кольцо по монтажной втулке .
- Установить новое стопорное кольцо [1] при помощи монтажного приспособления до упора.
Замена масла в приводном нагнетателе.
- Ослабить болты крепления приводного блока в предписанной последовательности от [A] до [H] .
- Повернуть монтажный кронштейн так, чтобы вал был обращён вниз.
- Вывернуть винты крепления и снять приводной блок [1] .
- Дать маслу вытечь из приводного блока.
- Собрать вытекающее масло в подходящую ёмкость.
- Повернуть монтажный кронштейн так, чтобы пара шестерён была обращена вверх.
- С помощью дрели с насаженной на неё пластмассовой щеткой очистить приводной нагнетатель и приводной блок от остатков герметика (работать в защитных очках).
- Тщательно очистить привалочные плоскости. На них не должно быть масла или смазки.
- Проконтролировать, чтобы внутрь не попала грязь и остатки герметика.
Внимание! Использовать только входящее в состав ремкомплекта масло (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) .
- Залить весь объём нового масла из ремкомплекта в место установки [стрелка] .
ПримечаниеНе наносить герметик слишком толстым слоем. Излишки герметика могут попасть внутрь и стать причиной повреждения двигателя.
Наносить герметик непосредственно перед установкой торцевой насадки на привод.
- Нанести герметик на привалочные плоскости приводного нагнетателя.
Валик герметика должен быть толщиной 2 ... 3 мм, и должен располагаться с внутренней стороны от резьбовых отверстий.
- Затянуть новые болты крепления приводного блока в предписанной последовательности от [A] до [H] моментом ««12 Нм»» .
- Установить приводной нагнетатель .