(см. главу " Обзор сборки - поршни и шатуны ")
(см. главу " Проверка отверстия поршня и цилиндра ")
(см. главу " Отделение частей нового шатуна ")
Обзор сборки - поршни и шатуны
ПримечаниеПеред проведением сборочных работ смазать маслом опорные и скользящие поверхности.
- Стопорное кольцо - стопорное кольцо
- Поршневой палец, если жесткий, нагревать поршень до 60 ° C Снятие и установка с помощью шила - поршневой палец
- Проверка поршня (см. главу) Отметить установочное положение и номер цилиндра. Стрелка на головке поршня указывает на конец ременного шкива. Установить с помощью зажима поршневого кольца - поршень
- Компрессионные кольца Смещенные зазоры на 120 ° Снять и подогнать компрессионные кольца с помощью плоскогубцев, приспособленных для поршневых колец Метка " " верх " " должна быть обращена к днищу поршня Осмотреть зазор зазора (см. главу) Проверка зазора между кольцом и канавкой (см. глава) - Компрессионное кольцо
- Маслосъемные кольца Осторожно снять и установить вручную маслосъемное кольцо, состоящее из 3 частей Проверить зазор (см. главу) Люфт между кольцами и канавками не может быть измерен - маслоснимательные кольца
- Замена шатунного болта Масляная резьба и контактная поверхность Для измерения радиального люфта затянуть до соответствующего крутящего момента, не затягивая M8 × 1: 30 Нм + поворот на 90 ° дальше. - Шатунный болт
- Крышка подшипника шатуна Крышки устанавливаются только в одном положении и только на соответствующем шатуне из-за процедуры разрушения (растрескивания), отделяющей крышку от шатуна.
- Шаровая розетка Не обменивайте использованные вкладыши подшипников. Вкладывайте вкладыша подшипников по центру. Проверка радиального зазора с помощью Plastigage: Новинка: 0 020... 0 060 мм Предел износа: 0 090 мм При измерении радиального люфта не вращайте коленчатый вал - шариковая розетка
- Давление открытия предохранительного клапана: 1,8... 2,2 бар. 27 Н · м - предохранительный клапан
- Для охлаждения поршня - струя распыления масла
- Заменить конрод в комплекте только Марка [А] Маркировать размещение на цилиндре. Метка [Б] Маркировка размещения конрода на крышке подшипника шатуна. Осторожно Конрод должен быть переустановлен точно в то же положение, что и был установлен ранее. Направляется по оси поршнем. Отделяя новый конруд (см. главу " Отделение частей нового конроды ").
Проверка отверстия поршня и цилиндра
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Внешний микрометр 75... 100 мм
- Измерить поршни приблизительно в 7 мм от нижнего края юбки, под углом 90 ° к оси поршневого пальца. Допуск по сравнению с техническими условиями: максимум 0,04 мм технические условия Анкер.
- Надавите на кольцо под прямым углом сверху вниз приблизительно до 15 мм от нижнего конца цилиндра в отверстие нижнего цилиндра.
| Кольцевые размеры поршня в мм | При появлении нового | Предел износа |
|---|---|---|
| 1-е компрессионное кольцо | 0.20... 0.40 | 1.0 |
| 2-е компрессионное кольцо | 0.40... 0.60 | 1.0 |
| Маслосъемное кольцо | 0.25... 0.75 | --- ^ 1) |
^ 1) Детали ограничения износа невозможны
| Кольцевые размеры поршня в мм | При появлении нового | Предел износа |
|---|---|---|
| 1-е компрессионное кольцо | 0.03... 0.09 | 0.15 |
| 2-е компрессионное кольцо | 0.02... 0.06 | 0.15 |
| Маслосъемное кольцо | Не поддается измерению |
Осмотр цилиндр
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Индикатор проверки внутреннего циферблата 50... 100 мм
- Измерения проводят в трех положениях как в боковом направлении [A], так и в продольном направлении [B]. Допуски по сравнению с техническими условиями: не более 0,08 мм
- Номинальный размер Анкер.
ПримечаниеИзмерение внутреннего диаметра цилиндров не может быть выполнено, пока блок цилиндров прикреплен к опоре двигателя и коробки передач, поскольку это может привести к ошибочным измерениям.
Размеры поршня и цилиндра
| Размер хонингования | Piston Remark | Внутренний диаметр цилиндра | |
|---|---|---|---|
| Базовый размер | mm | 70 955 | 71.00 |
| Этап I | mm | 71 205 | 71.25 |
| Этап II | mm | 71 455 | 71.50 |
Разделительные части нового шатуна
На новых шатунах возможно неполное отделение места разрыва. Если снять колпачок подшипника шатуна вручную не представляется возможным, действуйте следующим образом:
- Отметить размещение цилиндра conrod Item.
- Закрепить шатун, как показано на рисунке, на тисках с помощью защитных алюминиевых зажимов.
ПримечаниеТолько слегка зажать конрод, чтобы не повредить его. Конрод прикреплен ниже линии реза.
- Отвинтить оба болта [стрелки] примерно на 5 оборотов.
- Используя пластиковый молоток, осторожно постучите по крышке подшипника шатуна в [направлении стрелки] до тех пор, пока она не ослабнет.
Моменты затяжки
- Момент затяжки крепежных болтов крышки шатунного подшипника (см. главу " Обзор сборки - поршни и шатуны ")