(см. главу " Обзор сборки - очистка выхлопных газов ")
(см. главу " Снятие и установка сажевого фильтра ")
(см. главу " Снятие и установка каталитического нейтрализатора ")
Обзор сборки - очистка выхлопных газов
(см. главу " Краткое описание сборки — выхлопной впускной патрубок с фильтром частиц, Altea, Альтеа Xl, Алтея Хл Freetrack, Леон ")
(см. главу " Краткое описание сборки - впускной патрубок выхлопных газов с каталитическим нейтрализатором, автомобили Altea, Altea Xl, Altea Xlf Freetrack, Leon, EU3 ")
(см. главу " Краткое описание сборки - впускной патрубок выхлопных газов с фильтром частиц, Ибица, Толедо 2013, Lhd ")
(см. главу " Сводка по сборке - впускная труба выхлопных газов с каталитическим нейтрализатором, Ибица, Толедо 2013, автомобили EU4 ")
(см. главу " Сводка по сборке - выхлопная впускная труба с фильтром твердых частиц, Ибица, RHD ")
Сводная информация по сборке - впускной патрубок выхлопных газов с фильтром частиц, Altea, Альтеа Xl, Алтея Хл Freetrack, Леон
ПримечаниеСнятие и установка выпускного коллектора (см. главу). После работы с системой выпуска убедиться, что система не находится под нагрузкой и имеется достаточный зазор для кузова. При необходимости ослабить двойной зажим и выровняйте глушитель и выхлопную трубу так, чтобы поддерживался достаточный зазор к кузову и опорные кольца были равномерно загружены.
- Демонтаж и монтаж датчика дифференциального давления (см. главу) - Датчик перепада давления
- Электросоединитель - Электрический соединитель
- 10 Нм - 10 Н · м
- Тепловой экран - обогрев shield
- Лямбда-зонд 50 Нм Наносить высокотемпературную смазку только на резьбу. Высокотемпературная смазка не должна попадать в пазы на корпусе зонда. Для снятия использовать комплект плоских кольцевых гаечных ключей - Ламбда-щуп
- Датчик температуры выхлопных газов 4 45 Н · м демонтаж и монтаж (см. главу) Покрытие высокотемпературной пастой; высокотемпературная паста (см. электронный каталог деталей). - Температурный датчик выхлопного газа 4
- Уплотнение Обновить Примечание положение установка: - Уплотнение
- Зажим, 7 Нм - Clamp, 7 Н·м
- Датчик температуры выхлопных газов 3 45 Н · м демонтаж и монтаж (см. главу) - датчик температуры выхлопного газа 3
- 25 Нм - 25 Н · м
- Подвеска Заменить поврежденную подвеску - подвеска
- Фильтр частиц с выхлопной трубой и каталитическим нейтрализатором После замены фильтра частиц дисбаланс в координации массы золы должен быть установлен на " «0» " Диагностический тестер автомобиля " " Управляемые функции " " снятие и установка (см. главу) - Фильтр для частиц
- 25 Нм - 25 Н · м
- Опора Замена кронштейна фильтра твердых частиц на заклепочный болт (см. электронный каталог деталей). Это единственный способ приложить необходимый момент затяжки. - Поддержка
- Измерительная линия, 45 Н · м - Measurement line, 45 N · m
- Опора, прикрепленная болтами к фильтру твердых частиц дизельного топлива - опора
- Обновление хомута - хомут
- Опора, прикрепленная болтами к головке цилиндра.
- 25 Нм - 25 Н · м
- 3 Нм - 3 Н · м
- 3 Нм - 3 Н · м
- 8 Нм - 8 Н · м
- 25 Нм - 25 Н · м
- Расположить двойной зажим [а] = 5 мм от маркировки на передней выхлопной трубе сажевого фильтра.
- Установить хомут так, чтобы концы болтов не выступали за нижнюю кромку хомута [стрелка].
Краткое описание сборки - впускной патрубок выхлопных газов с каталитическим нейтрализатором, автомобили Altea, Altea Xl, Altea Xlf Freetrack, Leon, EU3
ПримечаниеПосле работы над выхлопной системой убедиться, что система не находится под напряжением и имеется достаточный зазор с кузовом. При необходимости ослабить двойные и одинарные зажимы и выровняйте глушители и выпускную трубу так, чтобы сохранялся достаточный зазор к кузову и опорные кольца были равномерно нагружены (см. главу). Снятие и установка выпускного коллектора турбонагнетателем (см. глава). Гибкое соединение в передней выпускной трубе не должно быть изогнуто более чем на 10 ° - иначе это может привести к повреждению уплотнений, гаек и самоблокировки.
ПримечаниеАвтомобили EU3 имеют каталитический нейтрализатор вместо сажевого фильтра. Следующие компоненты не устанавливаются на автомобилей EU3.
- Датчик перепада давления
- Датчик температуры выхлопных газов 3 Товар
- Датчик температуры выхлопных газов 4 Товар
- Лямбда-зонд поз.
- Элемент кронштейна
- Снятие и установка окислительного каталитического нейтрализатора (см. главу) - Окислительный каталитический нейтрализатор
- Уплотнение Обновить Примечание положение установка: - Уплотнение
- Клип 7 Нм - клип
- Подвеска - подвеска
- 25 Нм - 25 Н · м
- Опора Обновить кронштейн фильтра твердых частиц с заклепками (см. Электронный каталог деталей). Это единственный способ применить необходимый момент затяжки. - Поддержка
- 25 Нм - 25 Н · м
Гибкое соединение в передней выхлопной трубе не должно изгибаться более чем на 10 ° - иначе оно может быть повреждено.
При необходимости переустановки каталитического нейтрализатора к развязывающему элементу в передней выхлопной трубе всегда должен крепиться транспортировочный замок [стрелка].
Сводка по сборке - выхлопная впускная труба с фильтром частиц, Ибица, Толедо 2013, Lhd
ПримечаниеПосле работы на выхлопной системе убедиться, что система не находится под напряжением и имеется достаточный зазор с кузовом. При необходимости ослабить двойные и одинарные зажимы и выровняйте глушители и выхлопную трубу таким образом, чтобы сохранялся достаточный зазор к кузову и опорные кольца были равномерно загружены (см. главу). После замены фильтра твердых частиц или датчика перепада давления датчик перепада давлений должен быть адаптирован с помощью диагностического тестера автомобиля во всех случаях. Управляемые функции; датчик разности давлений: адаптация элементов разделительных прокладок передних выхлопных труб не должны быть погнуты больше 10 °.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ В настоящее время регенерация операции возможна только во время испытательного прогона. Для этого использовать устройство диагностики автомобиля Диагностический тестер автомобиля.
- Демонтаж и монтаж датчика дифференциального давления (см. главу) - Датчик перепада давления
- 3 Нм - 3 Н · м
- Линии управления - Управляющие линии
- Зажимы - хомуты
- Датчик температуры выхлопных газов 4.45 Н · м демонтаж и подгонка (см. главу) Смазать резьбу пастой с горячим болтом. - датчик температуры выхлопного газа 4.45н € м.
- Лямбда-зонд, 50 Нм снятие и подгонка (см. главу) Нанести высокотемпературную смазку только на резьбу. Высокотемпературная смазка не должна попадать в пазы корпуса зонда. Для снятия использовать комплект плоских кольцевых гаечных ключей - Ламбда-щуп, 50 Н · м.
- Тепловой экран - обогрев shield
- 9 Нм - 9 Н · м
- Снятие и установка фильтра частиц (см. главу) - Фильтр частиц
- Уплотнение Обновить Примечание положение установка: - Уплотнение
- Зажим, 7 Нм - Clamp, 7 Н·м
- 25 Нм - 25 Н · м
- 25 Нм - 25 Н · м
- Версия с резьбовыми шпильками: замена кронштейна фильтра твердых частиц на заклепочный болт (см. электронный каталог деталей). Это единственный способ применить необходимый момент затяжки. - Поддержка
- Датчик температуры отработавших газов 3.45 Н · м Демонтаж и монтаж датчика температуры отработанных газов 3 (см. главу) Смазать резьбу пастой с горячим болтом. - Датчик температуре отработавшего газа 3.45н € м.
- Поддержка - Support
- 25 Нм - 25 Н · м
- 45 Нм Для линии управления - 45 Н · м
- Поддержка для датчика перепада давления. - Support
- Расположить двойной зажим на расстоянии [а] = 5 мм от маркировки на передней выхлопной трубе.
Краткое описание сборки - впускной патрубок выхлопных газов с каталитическим нейтрализатором, Ибица, Толедо 2013, автомобили EU4
ПримечаниеСнятие и установка выпускного коллектора (см. главу). После работы с выпускной системой убедиться, что система не находится под напряжением и имеется достаточный зазор с кузовом. При необходимости ослабить двойной зажим и выровняйте глушитель и выхлопную трубу так, чтобы поддерживался достаточный зазор к кузову и опорные кольца были равномерно нагружены. Гибкое соединение в передней выхлопной трубе не должно быть изогнуто более чем на 10 ° - иначе оно может быть повреждено. Всегда заменять самоконтрящиеся гайки.
ПримечаниеАвтомобили EU4 имеют каталитический нейтрализатор вместо сажевого фильтра. Следующие компоненты не устанавливаются на автомобилей EU4.
- Датчик перепада давления
- Датчик температуры отработавших газов 3
- Датчик температуры выхлопных газов 4
- Лямбда-зонд
- Поддержка
- Снятие и установка окислительного каталитического нейтрализатора (см. главу) - Окислительный каталитический нейтрализатор
- Уплотнение Обновить Примечание положение установка: - Уплотнение
- Клип 7 Нм - клип
- Резиновые опоры - Резиновая опора
- 25 Нм - 25 Н · м
- 25 Нм - 25 Н · м
- Поддержка - Support
ПримечаниеКрепление на передней секции выхлопной трубы с фильтром частиц/каталитическим нейтрализатором не должно быть изогнуто более чем на 10 °, в противном случае существует риск повреждения.
При необходимости повторной установки каталитического нейтрализатора разделительный элемент на передней секции выхлопной трубы всегда должен быть защищен с помощью транспортного замка [стрелка].
Сводка по сборке - выхлопная впускная труба с фильтром частиц, Ибица, RHD
ПримечаниеПосле работы на выхлопной системе убедиться, что система не находится под напряжением и имеется достаточный зазор с кузовом. При необходимости ослабить двойные и одинарные зажимы и выровняйте глушители и выхлопную трубу таким образом, чтобы сохранялся достаточный зазор к кузову и опорные кольца были равномерно нагружены (см. главу). После замены фильтра твердых частиц или датчика перепада давления датчик перепада давлений во всех случаях должен быть адаптирован с помощью диагностического тестера автомобиля. Управляемые функции; в противном случае можно было бы изогнуть датчики перепада давления10.
- Лямбда-зонд 50 Нм Смазка только резьба с высокотемпературной пастой. Высокотемпературная паста не должна попадать в пазы на корпусе зонда. Для снятия использовать набор гаечных ключей лямбда-зонд probe обрыв кольцо. -
- Уплотнение Обновить Примечание положение установка: - Уплотнение
- Зажим, 7 Нм - Clamp, 7 Н·м
- Датчик температуры выхлопных газов 4 45 Н · м Смазать резьбу датчика высокотемпературной пастой. Затяжка (см. главу). - Датчик 4 температуры выхлопного газа
- Датчик температуры выхлопных газов 3 45 Н · м Смазать резьбу датчика высокотемпературной пастой. Затяжка (см. главу) - Датчик 3
- Кронштейн датчика перепада давления - кронштейн датчика дифференциального давления
- Зажимы - хомуты
- Линии управления - Управляющие линии
- Демонтаж и монтаж датчика дифференциального давления (см. главу) - Датчик перепада давления
- 4.5 Нм - 4,5 Нм
- 25 Нм - 25 Н · м
- 25 Нм - 25 Н · м
- Опора, прикрепленная болтами к блоку цилиндров - опора
- Каталитический нейтрализатор со съемом и установкой сажевого фильтра, не установленного на двигателе (см. главу)
- Расположить двойной зажим на расстоянии [а] = 5 мм от маркировки на передней выхлопной трубе.
Снятие и установка сажевого фильтра
(см. Chapter“Снятие и installing the particle filter, Altea, Altea XL, Altea XL Freetrack, Leon”)
(см. главу " Установка и удаление фильтра частиц, Ibiza, Toledo 2013 ")
(см. главу " Установка и снятие фильтра твердых частиц, Ибица, Толедо 2013, правый привод ")
Демонтаж и установка фильтра твердых частиц, Altea, Альтеа Xl, Алтея Хл Freetrack, Леон
ПримечаниеСнятие и установка выпускного коллектора (см. главу). После работы с выхлопной системой убедиться, что система не находится под напряжением и имеется достаточный зазор для кузова. При необходимости ослабить двойной зажим и выровняйте глушитель и выхлопную трубу так, чтобы поддерживался достаточный зазор к кузову и опорные кольца были равномерно загружены. Всегда заменять самоконтрящиеся гайки.
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Опора двигателя, см. аналог Якорь
- Комплект гаечного ключа, см. эквивалентный анкер
- Гаечный ключ с трещоткой, см. эквивалентный якорь
- Комплект гаечного ключа 17 мм, см. аналог Анкер
- Транспортный шлюз, см. аналог Якорь
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
Удаление
- Снять крышку люка двигателя (см. главу).
- Отсоединить аккумулятор (см. электросистему Rep. 27 Отключение и повторное подключение аккумулятора).
- Отсоединить разъем лямбда-зонда [3] и разъем датчика температуры выхлопных газов 4 [1].
- Отсоединить разъем датчика температуры выхлопных газов 3 [1] (закрепленный за кронштейном).
- На переборке приточной камеры [2] и турбонагнетателе вытянуть разъем из фиксаторов и проводку направляющей из фиксатора.
- Отсоединить разъем от датчика перепада давления [2].
- Отвернуть болты [3 и 4].
- Освободить датчик перепада давления с кронштейном [1] от верхней части крышки зубчатого ремня.
- Уложить датчик перепада давления на сажевый фильтр.
- Снять фиксирующий зажим [1] между сажевым фильтром и турбонагнетателем.
- Извлечь лямбда-зонд с помощью комплекта кольцевых гаечных ключей для ламбда-зондов.
- Снять датчик температуры выхлопных газов 3 Товар. Использовать ключ 17 мм.
- Ослабить только болт [1].
- Снять the soundproofing or the underbody protection (см. Bodywork, exterior сборка work Rep. gr.50 Underbody protection, centre soundproofing (дизель двигатель): Снятие).
- Открутить датчик 4 температуры отработавших газов от выхлопной трубы к фильтру твердых частиц [пункт 1].
ПримечаниеНе обращайте внимания [пункт 2].
- Открутить винты [1] защитного кожуха и снять их.
- Открутить фиксирующие гайки [1] фильтра частиц с помощью гаечного ключа Ratchet и отвинтить гайки [2].
- Снять кронштейн фильтра частиц.
- Заменить кронштейн фильтра частиц с помощью заклепочных резьбовых болтов (см. электронный каталог деталей).
- Открутить болты [2] и [3] для опоры маятника.
ПримечаниеПроигнорируйте [пункт 1].
ВниманиеСуществует риск повреждения разделительных элементов. Разделительные элементы в передней выхлопной трубе не должны быть изогнуты более чем на 10 °.
- Отпустить стягивающий хомут [1] и сдвинуть его назад.
- Вывинтить болты [стрелки].
- Передвиньте узел двигатель/коробка передач вперед, используя опору двигателя на размер [а].
- Размер [a] = 35 мм
- Обратить особое внимание на следующие моменты:
- Компрессор кондиционера [2] может не касаться магистрали хладагента [1] [стрелка].
- Генератор переменного тока не должен контактировать с линией хладагента.
- Напорная труба может не касаться радиатора.
- Снять сажевый фильтр, повернув на 180 ° вокруг собственной оси.
При необходимости повторной установки каталитического нейтрализатора разделительный элемент на передней секции выхлопной трубы всегда должен быть защищен с помощью транспортного замка [стрелка].
Установка
Установка производится в обратном порядке. При установке обратить внимание на следующее:
- Указанный крутящий момент для фильтра твердых частиц (см. главу).
- Указанные крутящие моменты для опоры маятника (см. главу)
- Момент затяжки болтов теплозащитной плиты, приводного вала, 35 Нм
ПримечаниеЗаменить уплотнения, самоконтрящиеся гайки и кронштейн сажевого фильтра. При установке закрепить все кабельные стяжки обратно в том же месте. Заменить кронштейн пылевого фильтра с помощью заклепочных резьбовых болтов (см. электронный каталог деталей). Это единственный способ приложить необходимый момент затяжки.
Монтаж производится в обратном порядке.
Соблюдать последовательность при установке сажевого фильтра:
| 1. | Свободное расположение фильтра твердых частиц на турбонагнетателе и крепление зажима [1] |
|---|---|
| 2. | Винтовые болты и гайки [2... 5] в вручную Фильтр твердых частиц и фиксатор должны иметь возможность перемещения |
| 3. | Затянуть зажим [1] |
| 4. | Затянуть гайки и болты [2] и [5] |
| 5. | Затянуть гайки и болты [3] и [4] |
- Установить маятниковую опору (см. главу).
- Выровняйте выпускную систему без нагрузки (см. главу).
После замены фильтра твердых частиц или датчика перепада давления датчик перепада давлений во всех случаях должен быть адаптирован с помощью диагностического тестера автомобиля. Управляемые функции; датчик перепадов давления: адаптация.
Установка и удаление фильтра частиц, Ибица, Толедо 2013
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Комплект гаечного ключа, см. эквивалентный анкер
- Контрголд, см. эквивалентный якорь
- Регулировочный инструмент, см. Анкер для корреспонденции
- Комплект гаечного ключа 17 мм, см. аналог Анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
- Гидравлический домкрат, см. эквивалентный якорь
- Фиксатор (транспортный замок)
Удаление
- Снять крышку люка двигателя (см. главу).
- Закрепить руль; для этого поставить колеса прямо и закрепить его [стрелку] клейкой лентой.
- Снять пластмассовые болты [1].
- Снять крышку [2].
- Открутить шестигранный болт от поперечины [1].
- Снять поперечину рулевой коробки, потянув в [направлении стрелки].
- [1] Отдельный разъем датчика температуры выхлопных газов 1
- Отсоединить разъем [2] датчика температуры выхлопных газов 3.
- [3] Отдельный разъем датчика температуры выхлопных газов 4
- [4] Отдельный разъем для подключения датчика лямбда-зонд
- Отсоединить разъем от датчика перепада давления [2].
- Открутить элемент датчика перепада давления.
- Вытащить фалы из фиксаторов на двигателе и снять теплозащитный экран с сажевого фильтра; при необходимости удалить кабельные стяжки.
- Открутить лямбда-зонд с помощью гаечного ключа.
- Открутить датчик 3 температуры отработавших газов с помощью 17 мм гаечного ключа поз.
- Снять фиксирующий зажим [2] между сажевым фильтром и турбонагнетателем.
- Открутить болт [1] от центральной опоры крепления фильтра частиц.
- Снять звукоизоляцию или защиту днища кузова (см. Кузов, наружные сборочные работы 3p и 5p Rep. gr.50 Защита днища, шумоизоляция двигателя (дизельный двигатель): Демонтаж).
- Открыть кронштейн [В] гидролиний [А].
- Открутить и снять болты [стрелки] опоры маятника.
Элемент [1] не должен быть ослаблен.
- Отвинтить гайку [1] от тяги [3] с обеих сторон автомобиля.
- Отсоединить тяги [3] от штанги стабилизатора [2].
- Повернуть стабилизатор поперечной устойчивости вверх.
- Зафиксировать подрамник (см. ходовую часть, оси, рулевое управление Rep. 40)
ПримечаниеРулевая коробка остается соединенной с подрамником. Гидравлическая цепь рулевого управления не должна размыкаться.
- Опустить макс. на 10 см [стрелка] с правой стороны.
- Для предотвращения чрезмерного натяжения гидравлических линий опустить с левой стороны макс. на 7 см.
ПримечаниеПрикрепите двигатель в сборе вместе с коробкой рулевого управления к нижней платформе автомобиля, используя опорный инструмент для разгрузки гидравлических линий.
- Отвернуть винты [1] и снять теплозащитный экран для приводного вала с правой стороны.
- Открутить датчик температуры отработавших газов 4 [1] от выхлопной трубы к фильтру твердых частиц.
ПримечаниеИгнорировать [пункт 2].
- Сначала открутить винты [1], а затем гайки [2] нижней опоры сажевого фильтра.
- Снять кронштейн фильтра твердых частиц.
ПримечаниеКрепление на передней секции выхлопной трубы с фильтром частиц/каталитическим нейтрализатором не должно быть изогнуто более чем на 10 °, в противном случае существует риск повреждения.
При необходимости повторной установки фильтра твердых частиц разделительный элемент на передней секции выхлопной трубы всегда должен быть защищен с помощью транспортного замка [стрелка].
- Вытащите сажевый фильтр из креплений [стрелки].
- Ослабить крепежные гайки [стрелки] зажимной втулки и протолкните втулку для удаления основной выхлопной трубы назад.
- Снять переднюю выхлопную секцию с туннельного моста.
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить электрические соединения и кабельную разводку.
- Осторожно снять фильтр твердых частиц вместе с датчиком давления выхлопных газов между туннелем пола и подрамником.
- Снять сажевый фильтр, повернув на 180 ° вокруг собственной оси.
Установка
Установка производится в обратном порядке. При установке обратить внимание на следующее:
Моменты затяжки (см. главу)
Момент затяжки подрамника (см. ходовая часть, оси, рулевое управление Реп. 40 Подрамник: Снятие и установка).
ПримечаниеПеред установкой подрамника с рулевой коробкой убедиться, что уплотнение на коробке рулевого управления контактирует со сборочной пластиной без перегибов. Убедиться, что отверстие в колодце для ног правильно уплотнено. Иначе вода может просочиться и/или будет больше шума. Заменить уплотнения, самоконтрящиеся гайки и кронштейн фильтра твердых частиц. При установке прикрепите все кабельные стяжки обратно к тому же месту.
Оставшаяся установка производится в обратном порядке; обратить внимание на следующее:
- Обновить прокладку/уплотнения Товар.
Соблюдать последовательность при установке сажевого фильтра:
| 1. | Свободное расположение фильтра твердых частиц на турбонагнетателе и крепление зажима [1] |
|---|---|
| 2. | Винтовые болты и гайки [2... 5] в вручную Фильтр твердых частиц и фиксатор должны иметь возможность перемещения |
| 3. | Затянуть зажим [1] |
| 4. | Затянуть гайки и болты [2] и [5] |
| 5. | Затянуть гайки и болты [3] и [4] |
Момент затяжки болтов теплозащитной плиты, приводного вала [1], 35 Нм
- Регулировка вытяжной системы без натяжения (см. главу)
При замене сажевого фильтра
- После замены передней выхлопной трубы выполнить адаптацию в рабочем режиме " " Направляемые функции " " Диагностический тестер автомобиля.
Установка и снятие фильтра частиц, Ибица, Толедо 2013, правый привод
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Комплект гаечного ключа, см. эквивалентный анкер
- Контрголд, см. эквивалентный якорь
- Регулировочный инструмент, см. Анкер для корреспонденции
- Комплект гаечного ключа 17 мм, см. аналог Анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
- Гидравлический домкрат, см. эквивалентный якорь
Фиксатор (транспортный замок)
Удаление
- Снять крышку люка двигателя (см. главу).
- Закрепить руль; для этого поставить колеса прямо и закрепить его [стрелку] клейкой лентой.
- Снять пластмассовые болты [1].
- Снять крышку [2].
- Открутить шестигранный болт от поперечины [1].
- Снять поперечину рулевой коробки, потянув в [направлении стрелки].
- Отсоединить разъемы [1] для датчика температуры выхлопных газов 1.
- Отсоединить разъемы [2] для лямбда-зонда.
- Открутить лямбда-зонд [1], используя набор гаечных ключей с разомкнутым кольцом.
- Снять крепежный хомут [2] между каталитическим нейтрализатором с установленным не на двигателе сажевым фильтром и турбонагнетателем.
- Снять звукоизоляцию или защиту днища кузова (см. Кузов, наружные сборочные работы 3p и 5p Rep. gr.50 Защита днища, шумоизоляция двигателя (дизельный двигатель): Демонтаж).
- Отсоединить соединитель [2] от датчика перепада давления.
- Открутить датчик перепада давления [1].
- Отсоединить разъем [3] от датчика перепада давления.
- Оттяните лески от фиксаторов и при необходимости снять кабельные стяжки.
- Открыть кронштейн [В] гидролиний [А].
- Открутить и снять болты [стрелки] опоры маятника.
Элемент [1] не должен быть ослаблен.
- Отвинтить гайку [1] от тяги [3] с обеих сторон автомобиля.
- Отсоединить тяги [3] от штанги стабилизатора [2].
- Повернуть стабилизатор поперечной устойчивости вверх.
- Зафиксировать подрамник (см. ходовую часть, оси, рулевое управление Rep. 40)
ПримечаниеРулевая коробка остается соединенной с подрамником. Гидравлическая цепь рулевого управления не должна размыкаться.
- Опустить макс. на 10 см [стрелка] с правой стороны.
- Для предотвращения чрезмерного натяжения гидравлических линий опустить с левой стороны макс. на 7 см.
ПримечаниеПрикрепите двигатель в сборе вместе с коробкой рулевого управления к нижней платформе автомобиля, используя опорный инструмент для разгрузки гидравлических линий.
- Отвернуть винты [1] и снять теплозащитный экран для приводного вала с правой стороны.
- Открутить датчик температуры отработавших газов 3, используя T10395/6 (T10395/6) Элемент из передней выхлопной трубы.
- Снять правую панель днища (см. общий ремонт кузова, наружная часть Rep. gr.66).
- Снять крышку со штуцера для датчика температуры выхлопных газов 4.
- Отсоединить разъем датчика температуры выхлопных газов 4.
- Сначала открутить винты [1], а затем гайки [2] нижней опоры сажевого фильтра.
- Снять кронштейн фильтра твердых частиц.
ПримечаниеКрепление на передней секции выхлопной трубы с фильтром частиц/каталитическим нейтрализатором не должно быть изогнуто более чем на 10 °, в противном случае существует риск повреждения.
При необходимости повторной установки каталитического нейтрализатора разделительный элемент на передней секции выхлопной трубы всегда должен быть защищен с помощью транспортного замка [стрелка].
- Вытащите сажевый фильтр из креплений [стрелки].
- Ослабить крепежные гайки [стрелки] зажимной втулки и протолкните втулку для удаления основной выхлопной трубы назад.
- Снять переднюю выхлопную секцию с туннельного моста.
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить электрические соединения и кабельную разводку.
- Осторожно снять фильтр твердых частиц вместе с датчиком давления выхлопных газов между туннелем пола и подрамником.
- Снять сажевый фильтр, повернув на 180 ° вокруг собственной оси.
Установка
ПримечаниеПеред установкой подрамника с коробкой управления убедиться, что уплотнение на коробке рулевого управления соприкасается со сборочной пластиной без изломов. Убедиться, что отверстие в колодце для ног правильно уплотнено. Иначе вода может просочиться и/или будет больше шума. Обновите уплотнения, самоконтрящиеся гайки и зажим для каталитического нейтрализатора. Все кабельные стяжки должны быть снова установлены на свое место.
Оставшаяся установка производится в обратном порядке; обратить внимание на следующее:
- Обновить прокладку/уплотнения Товар.
- 1.монтаж каталитического нейтрализатора с сажевым фильтром, не установленным на двигателе (правосторонние автомобили) [1] на турбонагнетатель, зажим [2] (только позиционирование)
- 2. Кронштейн на блоке цилиндров с гайками [4] + [6] (только позиционирование). Болты [5] +... [7] также (позиционирование)
- 3. Стягивающий зажим [2] к турбонагнетателю 7 Нм
- 4. Затяжка левой гайки [6] к картеру 25 Н · м
- 5.закрутка правой гайки [4] к картеру 25 Н · м
- 6. Затяжка левого болта [7] кронштейна к дизельному сажевому фильтру 25 Нм
- 7. Затягивание правого болта [5] кронштейна к дизельному фильтру твердых частиц 25 Нм
Момент затяжки болтов теплозащитной плиты, приводного вала [1], 35 Нм
Указанный крутящий момент для датчика температуры отработавших газов/каталитического нейтрализатора с фильтром твердых частиц, не установленным на двигателе (правосторонние автомобили) (см. главу)
- Выравнивание выхлопной системы без нагрузки (см. главу).
При замене сажевого фильтра
- После замены передней выхлопной трубы выполнить адаптацию в рабочем режиме " " Направляемые функции " " Диагностический тестер автомобиля.
Снятие и установка каталитического нейтрализатора
(см. Chapter“Снятие и installing the catalytic converter, Altea, Altea XL, Altea XL Freetrack, Leon”)
(см. главу " Установка и снятие каталитического нейтрализатора, Ибица ")
Демонтаж и монтаж каталитического нейтрализатора Altea, Altea Xl, Altea Xl- Freetrack, Leon
ПримечаниеПосле работы на выхлопной системе убедиться, что система не находится под напряжением и имеется достаточный зазор с кузовом. При необходимости ослабить двойной зажим и выровняйте глушитель и выхлопную трубу так, чтобы поддерживался достаточный зазор к кузову и опорные кольца были равномерно нагружены. Всегда заменять самоконтрящиеся гайки.
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ключ храповой кольцевой
- Транспортный шлюз,
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
Удаление
- Снять крышку люка двигателя (см. главу).
- Снять крепежный хомут [1] между каталитическим нейтрализатором и турбонагнетателем.
- Снять the soundproofing or the underbody protection (см. Bodywork, exterior сборка work Rep. gr.50 Underbody protection, centre soundproofing (дизель двигатель): Снятие).
ПримечаниеНе обращайте внимания [пункт 2].
- Открутить винты [1] защитного кожуха и снять их.
- Отвинтить фиксирующие гайки [1] кронштейна каталитического нейтрализатора с помощью гаечного ключа Ratchet и открутить гайки [2].
- Снять кронштейн каталитического нейтрализатора.
- Открутить болты [2] и [3] для опоры маятника.
ПримечаниеПроигнорируйте [пункт 1].
ВниманиеСуществует риск повреждения разделительных элементов. Разделительные элементы в передней выхлопной трубе не должны быть изогнуты более чем на 10 °.
- Отпустить стягивающий хомут [1] и сдвинуть его назад.
- Вывинтить болты [стрелки].
- Снять каталитический нейтрализатор, повернув его на 180 ° снять с его вала.
При необходимости повторной установки каталитического нейтрализатора разделительный элемент на передней секции выхлопной трубы всегда должен быть защищен с помощью транспортного замка [стрелка].
Установка
Установка производится в обратном порядке. При установке обратить внимание на следующее:
- Моменты затяжки каталитического нейтрализатора (см. главу).
- Указанные крутящие моменты для опоры маятника (см. главу)
- Момент затяжки болтов теплозащитной плиты, приводного вала, 35 Нм
ПримечаниеЗаменить пломбы, самоконтрящиеся гайки и кронштейн сажевого фильтра. При подгонке закрепить все кабельные стяжки обратно в одном месте. Это единственный способ приложить необходимый момент затяжки.
- Установить маятниковую опору (см. главу).
- Выровняйте выпускную систему без нагрузки (см. главу).
Установка и демонтаж каталитического нейтрализатора, Ибица
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Контрголд, см. эквивалентный якорь
- Гидравлический домкрат, см. эквивалентный якорь
- Регулировочный инструмент, см. Анкер для корреспонденции
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
- Фиксатор (транспортный замок)
Удаление
- Снять крышку люка двигателя (см. главу).
- Закрепить руль; для этого поставить колеса прямо и закрепить его [стрелку] клейкой лентой.
- Снять пластмассовые болты [1].
- Снять крышку [2].
- Открутить шестигранный болт от поперечины [1].
- Снять поперечину рулевой коробки, потянув в [направлении стрелки].
- Снять фиксирующий зажим между каталитическим нейтрализатором и турбонагнетателем Поз.
- Снять звукоизоляцию или защиту днища кузова (см. Кузов, наружные сборочные работы 3p и 5p Rep. gr.50 Защита днища, шумоизоляция двигателя (дизельный двигатель): Демонтаж).
- Открыть кронштейн [В] гидролиний [А].
- Открутить и снять болты [стрелки] опоры маятника.
Элемент [1] не должен быть ослаблен.
- Поместить домкрат двигателя и коробки передач под двигатель в сборе.
- Поочередно открутить болты двигателя в сборе и заменить их болтами поддерживающего инструмента. (см. Ходовая часть, оси и рулевое управление Реп. гр.40).
- Ослабить стабилизатор на верхней стороне тяги звена (см. ходовую часть, оси, рулевое управление гр.40).
- Зафиксировать двигатель в сборе при помощи домкрата двигателя и коробки передач, рулевая коробка остается соединенной с двигателем в сборе.
Гидравлический контур рулевого управления для этого не нужно размыкать (см. ходовую часть, оси, рулевое управление Rep. гр.40).
- Опустить макс. на 10 см [стрелка] с правой стороны.
- Для предотвращения чрезмерного натяжения гидравлических линий опустить с левой стороны макс. на 7 см.
ПримечаниеПрикрепите двигатель в сборе вместе с коробкой рулевого управления к нижней платформе автомобиля, используя опорный инструмент для разгрузки гидравлических линий.
- Отвернуть винты [1] и снять теплозащитный экран для приводного вала с правой стороны.
- Сначала открутить винты [1], а затем гайки [2] нижнего кронштейна каталитического нейтрализатора.
- Снять кронштейн каталитического нейтрализатора.
ПримечаниеНикогда не сгибайте демпфирующий элемент на передней секции выхлопной трубы с сажевым фильтром более 10 °, иначе он может быть поврежден.
При необходимости повторной установки каталитического нейтрализатора разделительный элемент на передней секции выхлопной трубы всегда должен быть защищен с помощью транспортного замка [стрелка].
- Ослабить крепежные гайки [стрелки] зажимной втулки и протолкните втулку для удаления основной выхлопной трубы назад.
- Снять переднюю выхлопную секцию с туннельного моста.
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить электрические соединения и кабельную разводку.
- Осторожно снять каталитический нейтрализатор между тоннелем пола и подрамником.
- Снять каталитический нейтрализатор, повернув его на 180 ° снять с его вала.
Установка
Установка производится в обратном порядке. При установке обратить внимание на следующее:
Моменты затяжки (см. главу)
Момент затяжки подрамника (см. ходовая часть, оси, рулевое управление Реп. 40 Подрамник: Снятие и установка).
ПримечаниеПеред установкой подрамника с рулевой коробкой убедиться, что уплотнение на коробке рулевого управления контактирует со сборочной пластиной без перегибов. Убедиться, что отверстие в колодце для ног правильно уплотнено. Иначе вода может просочиться и/или будет больше шума. Заменить уплотнения, самоконтрящиеся гайки и кронштейн фильтра твердых частиц. При установке прикрепите все кабельные стяжки обратно к тому же месту.
Оставшаяся установка производится в обратном порядке; обратить внимание на следующее:
- Обновить прокладку.
| 1. | Установить каталитический нейтрализатор на турбонагнетатель и закрепить кронштейн |
|---|---|
| 2. | Затянуть винты и гайки вручную Еще должна быть возможность сдвинуть каталитический нейтрализатор и кронштейн. |
| 3. | Затянуть кронштейн, каталитический нейтрализатор/турбонагнетатель: 7 Нм |
| 4. | Затянуть винты и гайки кронштейна: 25 Н · м |
Момент затяжки болтов теплозащитной плиты, приводного вала [1], 35 Нм
- Регулировка вытяжной системы без натяжения (см. главу)