ПримечаниеВо время ремонта двигателя, если в масле обнаружено значительное количество металлической стружки или частиц, созданных повреждениями или истиранием, это может быть связано с повреждением поршневых или станинных подшипников. Чтобы избежать последующих повреждений, выполнить следующие операции после первоначального ремонта: Тщательно очистить маслопроводы. Заменить масляный фильтр. Уровень масла не должен быть выше макс. отметки - опасность повреждения каталитического нейтрализатора! Метки Рис.
Моторное масло (количество, спецификация) (см. главу).
Обзор сборки (см. главу)
Маслоотстойник: демонтаж и монтаж (см. главу)
Масляный насос: демонтаж и монтаж (см. главу)
Проверка давления масла и реле давления масла (см. главу).
Моторное масло
Объем нефти
С масляным фильтром, 3,6 л
Технические характеристики моторного масла
Использовать моторные масла, соответствующие стандарту Vw 501 01 или 502 00.
Обзор сборки
- Масломерная линейка Уровень масла не должен быть выше максимальной отметки на измерительной линейке! Метки Рис. - Масляная измерительная линейка
- Храповик цепи Снятие и установка (см. главу) Для привода масляного насоса - храповик цепочки
- Уплотнитель Заменить Должен сидеть на втулках дюбеля - уплотнение
- Распределительный корпус Снятие и установка распределительного кожуха (см. главу) Для удобства сборки затянуть две шпильки M6x80 (M6 x 80) на кожухе распределительного вала и блоке двигателя Зафиксировать масляный поддон двумя болтами, чтобы облегчить установку распределительного картера. - Распределительным корпусом
- Масляное уплотнение Заменить при повреждении. - Сальник
- Колпачок Заменить прокладку, если на ней есть признаки повреждения. - колпачок
- Обновление уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- Крышка масляного фильтра, 25 Нм С перепускным клапаном, давление открытия 2,50 бар С невозвратным клапаном - Крышка маслофильтра, 25 Н · м
- Фильтроэлемент Соблюдать периодичность смены. - Фильтрующий элемент
- Клапан - вентиль
- 10 Нм - 10 Н · м
- 10 Нм - 10 Н · м
- Крепежные болты Соблюдать последовательность затяжки (см. главу). Обновите контактную поверхность крепежного болта, чтобы на ней не было масла и смазки Нанести масло перед его установкой (резьба) Закрепить шкив контргайкой и 3415/1 (3414/1) для предотвращения его поворота Угол крутящего момента может быть измерен моментом Hazet 6690 или эквивалентным - Крепящие болты
- Шкив Снятие и установка поли клинового ремня (см. главу) На контактных поверхностях не должно быть масла и смазки. Закрепить шкив с помощью контргайки и 3415/1, чтобы предотвратить его проворачивание - шкив
- Замена масляного уплотнения (см. главу) - масляное уплотнение
- Упорная деталь На контактных поверхностях не должно быть масла и смазки.
- Масляный сепаратор с вакуумным клапаном - маслоотделитель
- 10 Нм - 10 Н · м
- 20 Н · м + ^ 1/4 оборота далее (90º) Обновить - 20 N · m + ^ 2/4 поворота дальше (90 °)
- Цепной храповик Снятие и установка (см. главу) Для масляного насоса Иммобилизация с помощью удерживающего инструмента. - Цепная трещотка
- Цепь привода Снятие и установка (см. главу) Для масляного насоса метка D.o.r. перед демонтажем (положение при установке) - цепь привода
- 25 Нм - 25 Н · м
- Масляный насос Демонтаж и монтаж (см. главу) Обновление только в полном объеме. - Маслонасос
- 10 Нм В зависимости от версии - 10 Н · м
- Датчик уровня масла/температуры масла В зависимости от версии - датчик уровня масла или температуры масла
- Масляный поддон Очистить уплотнительную поверхность перед установкой. Установить силиконовый герметик D 176 404 A2 (см. главу) - Маслоотстойник
- Сливная пробка для масла, 30 Н · м С постоянным масляным уплотнением Обновить - Сливной пробок для нефти, 30 Нм
- Крепежный болт Алюминиевый масляный поддон, 13 Нм Ослабить и закрепить болты на боковой стороне маховика с помощью гаечного ключа.
- 45 Нм - 45 Н · м
Демонтаж и замена маслоотстойника
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Гаечный ключ, см. эквивалентный якорь
- Динамометрический ключ (5-50 Н · м), см. аналог Анкер
- Ручная дрель с пластиковой щеткой
- Плоский скребок
- Защитные очки
- Силиконовый герметик D 176 404 A2
Удаление
- Снять антипригарную крышку двигателя.
- Снять переднюю секцию выхлопной трубы с выпускного коллектора (см. главу).
- Слить моторное масло.
- Открутить приямок, уплотненный жидкостной прокладкой.
- Удалить масляный поддон. Возможно, потребуется освободить поддон легким постукиванием молотком с резиновой головкой.
- Удалить остатки герметика с блока цилиндров с помощью плоского скребка.
- Удалить остатки герметика на масляном поддоне с помощью вращающейся щетки, например ручной дрелью с пластиковой щеткой (использовать защитные очки).
- Очистить уплотнительные поверхности. Они не должны содержать масла и смазки.
Установка
ПримечаниеСоблюдать дату использования уплотнителя. Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Чтобы помочь при установке маслоотстойника, резьбовые штифты M6 могут быть вставлены в двух точках во фланце блока цилиндров.
- Cut off nozzle of tube at передний marking (nozzle ∅ approx. 3 mm).
- Нанести герметик на силиконовой основе на чистую контактную поверхность масляного поддона, как показано на рисунке. Полоска герметика должна:
- Быть толщиной 2-3 мм
- Проходите рядом с отверстиями для болтов, через внутреннюю сторону [стрелки].
ПримечаниеУплотнительный валик не должен быть толще, в противном случае избыток герметика может попасть в маслоотстойник и засорить сетчатый фильтр во впускной трубе для масла.
- Немедленно установить масляный поддон и слегка затянуть все винты маслосборника.
- Затянуть болты маслоотстойника до 13 Нм.
ПримечаниеПосле установки отстойника дайте герметику высохнуть в течение примерно 30 минут. Только тогда двигатель должен быть заправлен маслом.
Масляный насос: снятие и установка
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
Удаление
- Снятие масляного поддона (см. главу).
- Контропора должна использоваться для фиксации звездочки масляного насоса.
- Ослабить крепежный болт звездочки.
ПримечаниеБолт пока не вынимайте.
- Протолкните натяжитель цепи в [направлении стрелки] с помощью отвертки.
- Снять крепежный болт звездочки.
- Снять звездочку с масляного насоса и цепи.
- Ослабить болты крепления масляного насоса [стрелки] и снять.
- Снять масляный насос с блока двигателя.
Установка
- Протолкните натяжитель цепи в направлении стрелки с помощью отвертки.
- Поместить звездочку на цепь и на кулачок масляного насоса.
- Проверить правильность посадки звездочки на кулачок масляного насоса [стрелка].
- Затянуть крепежный болт звездочки.
- Зафиксировать звездочку с помощью удерживающего приспособления.
- Установить динамометрический ключ (5... 50 Нм), как показано на рисунке.
- Затянуть винт до 20 Нм + ^ 1/4 оборота (90 °) с помощью гаечного ключа.
- Установить маслоотстойник (см. главу).
Давление масла и реле давления масла: проверка
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Тестер давления масла
- Манометр
- Комплект вспомогательных кабелей
ПримечаниеФункциональная проверка и ремонт оптического и акустического предупреждения о давлении масла: Схемы токов, поиск неисправностей электрооборудования и места установки
Последовательность проверки
- Снять реле давления масла и ввернуть его в тестер.
- Винтите тестер в головку цилиндров на место реле давления масла.
- Подсоединить коричневый провод тестера к земле (-).
- Подключить тестер напряжения с помощью вспомогательных кабелей из комплекта измерительного инструмента к плюсу АКБ (+) и датчику давления масла.
- Если светодиод загорается, заменить реле давления масла.
Если светодиод не загорается:
- Запустить двигатель и медленно увеличивайте обороты двигателя. Светодиод должен загореться при возникновении избыточного давления между 0,3-0,7 бар, в противном случае заменить реле давления масла.
- При скорости 2000/мин и температуре масла 80 ° С минимальное давление в масле должно составлять 2,0 бар.
При более высоких оборотах двигателя давление масла не должно превышать 7,0 бар.