(см. Глава« Снятие и установка лямбда-зонда G39 с нагревательным элементом Z19)
(см. Глава« Снятие и установка датчика разности давлений G505)
Снятие и установка лямбда-зонда с нагревательным элементом
- Снятие Ссылка .
- Установка Ссылка .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Торцевой ключ 22 мм , см. соответствие Ссылка .
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка .
Снятие
- Отсоединить кожух двигателя в указанных местах [стрелки] и снять.
- Отсоединить разъём [4]лямбда-зонда .
- Извлечь провод лямбда-зонда из креплений.
- Вывернуть лямбда-зонд[3]ключом 22 мм .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее:
ПримечаниеНа новые лямбда-зонды нанесена монтажная паста. Паста не должна попадать в пазы корпуса лямбда-зонда. При установке бывших в употреблении лямбда-зондов необходимо смазать высокотемпературной пастой (см. Каталог запасных частей) только резьбу. Эта паста не должна попасть на прорези корпуса зонда. Во избежание контакта проводов лямбда-зонда с выпускным коллектором при установке последнего они обязательно должны закрепляться на прежних местах.
- Момент затяжки (см. Глава« Детали и узлы приёмной трубы с сажевым фильтром) .
Снятие и установка датчика разности давлений
- Снятие Ссылка .
- Установка Ссылка .
Датчик разности давлений определяет степень заполнения сажевого фильтра. Он может быть соединён двумя трубопроводами с полостями перед и за сажевым фильтром, или только одним трубопроводом — с полостью перед сажевым фильтром. В этом случае датчик разности давлений через один открытый трубопровод измеряет атмосферное давление и, исходя из этого, рассчитывает разность давлений.
Снятие
- Отсоединить кожух двигателя в указанных местах [стрелки] и снять.
- Отсоединить разъём [2] от датчика разности давлений .
- Вывернуть винт [3] , извлечь датчик разности давлений .
- Осторожно и ровно снять шланги со штуцеров (штуцеры датчика разности давлений очень хрупкие).
Установка
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Момент затяжки (см. Глава« Детали и узлы приёмной трубы с сажевым фильтром) .
ПримечаниеШланги от датчика разности давлений к сажевому фильтру перед установкой продуть сжатым воздухом в направлении сажевого фильтра (очистить от конденсата или от намёрзшей влаги). Проверить надёжность посадки и герметичность шлангов. Если напорные трубопроводы отсоединялись от сажевого фильтра, затянуть эти трубопроводы .
После замены датчика разности давлений и/или сажевого фильтра необходимо произвести адаптацию. (Порядок действий описан также в режиме Ведомые функции)
В режиме Ведомого поиска неисправностей выбрать нужный автомобиль.
- Нажать кнопку ««Переход»» .
- Нажать ««Выбор функции/узла»» .
- Выбрать ««Двигатель (Рем. группа 01, 10–39)»» .
- Выбрать нужное буквенное обозначение двигателя.
- ««01 - Самодиагностируемые системы»» .
- Выбрать ««01 - Система непосред. впрыска и предвар. накал. диз. EDC 17»» .
- Выбрать ««01 - Функции»» .
- Выбрать ««01 - Сброс значений адаптации датчика разности давлений на сажевом фильтре»» .