ПримечаниеИнструкция Все шланговые соединения необходимо закрепить стандартными хомутами, соответствующими модельному году. Шланги и шланговый штуцеры системы наддува воздуха должны быть очищены перед монтажом от масел и смазки. Только у штуцерных соединений следует слегка смазать манжетное уплотение и уплотнительные поверхности маслом Система наддува должна быть герметична. Самостопорящиеся гайки необходимо заменить. Для монтажа пружинных хомутов рекомендуется использовать клещи для пружинных хомутов (VAS 5024A) или клещи для шланговых хомутов (VAS 6340). Залить в турбонагнетатель моторное масло через соединительный патрубок для подающего маслопровода. После установки турбонагнетателя оставить двигатель работать на холостых оборотах (не увеличивать обороты) в течение 1-й минуты, чтобы обеспечить подачу масла в турбонагнетатель.
Турбокомпрессор - детали и узлы
Снятие и установка турбокомпрессора
Проверка анероидной коробки турбокомпрессора
Снятие и установка вакуумного блока турбокомпрессора
Регулировка вакуумного блока турбокомпрессора
Детали и узлы турбокомпрессора
Часть I
Часть II
Часть I
- Электромагнитный клапан ограничения давления наддувочного воздуха (N75) — Электромагнитный клапан ограничения давления наддувочного воздуха (N75)
- 10 Нм — 10 Нм
- 7 Нм — 7 Нм
- Клапан рециркуляции наддувочного воздуха (N249) для демонтажа необходимо снять напорную трубу Символ, определяющий позицию иллюстрации — Клапан рециркуляции наддувочного воздуха (N249)
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Турбонагнетатель снятие и установка Проверка анероидной коробки турбокомпрессора Снятие и установка вакуумного блока турбокомпрессора Регулировка вакуумного блока турбокомпрессора — Турбонагнетатель
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
Часть II
- 8 Нм — 8 Нм
- патрубок охлаждающей жидкости — патрубок охлаждающей жидкости
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Турбонагнетатель снятие и установка Проверка анероидной коробки турбокомпрессора Снятие и установка вакуумного блока турбокомпрессора Регулировка вакуумного блока турбокомпрессора — Турбонагнетатель
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- 20 Нм — 20 Нм
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- 8 Нм — 8 Нм
- Трубка возврата масла — Трубка возврата масла
- Манжетное уплотнение заменить — Манжетное уплотнение
- Пустотелый болт, 30 Нм — Пустотелый болт, 30 Нм
- Подающая масляная магистраль — Подающая масляная магистраль
Снятие и установка турбокомпрессора
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клещи для хомутов (VAS 6340)
- Динамометрический ключ (5 - 50 Нм) (V.A.G 1331)
Снятие
Внимание! Если на турбокомпрессоре выявлены механические дефекты, например, дефектное рабочее колесо, недостаточно только заменить турбокомпрессор. Во избежание появления последующих дефектов провести следующие работы: Проверить корпус воздушного фильтра, фильтроэлемент и впускные шланги на наличие загрязнений. Проверить весь узел подачи наддувочного воздуха и охладитель наддувочного воздуха на наличие посторонних предметов. При их выявлении следует прочистить весь узел подачи наддувочного воздуха и охладитель наддувочного воздуха, при необходимости, заменить.
ПримечаниеИнструкция При дальнейших операциях провод массы должен быть отключен от АКБ. Поэтому сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. При необходимости узнать защитный код, препятствующий краже.
- Отключить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Подключение и отключение аккумуляторной батареи)
Кожух двигателя ▸ Ноябрь 2006
- Разблокировать фиксацию вакуумной магистрали на вакуумном ресивере [стрелка] и отсоединить ее.
- Приподнять кожух двигателя в точках [1] и снять кожух, переместив его вперед в [направлении стрелки].
Кожух двигателя, ноябрь 2006 ▸
- Отсоединить вакуумный шланг [стрелка].
- Приподнять кожух двигателя в точках [1] и снять кожух, переместив его вперед в [направлении стрелки].
- Открутить теплозащитный экран над турбонагнетателем [стрелка].
- Открыть и закрыть крышку расширительного бачка, чтобы снять давление в системе охлаждения.
- Слить охлаждающую жидкость
Tiguan
- Снять вентилятор радиатора (V7) вместе с воздухозаборником
Продолжение для всех автомобилей
ПримечаниеИнструкция Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от двигателя с помощью клещей для шланговых зажимов (VAS 6340).
- Соблюдать нормы поддержания чистоты
- Снять соединительные шланги [1] и шланги системы охлаждения [3].
- Открутить кронштейн [2] и крепежные гайки [4] турбонагнетателя.
- Выкрутить винт крепления [2] и снять верхний патрубок охлаждающей жидкости.
ПримечаниеИнструкция Нижний патрубок охлаждающей жидкости можно снять только после демонтажа главного катализатора.
- Выкрутить болты [1] и снять напорную трубу
Golf, Golf Plus, Touran
- Снять болты крепления [стрелки] брызговика двигателя.
Tiguan
- В зависимости от комплектации автомобиля снять шумоизоляцию или противоподкатный брус (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Снятие и установка шумоизоляции или противоподкатного бруса)
- Извлечь проводку лямбда-зонда после катализатора (G130) и генератора из трасс линий [стрелки].
- Отсоединить разъемы лямбда-зонда после катализатора (G130) и снять их.
- Разблокировать зажим шланга [3] и снять патрубок для наддувочного воздуха [2].
- Открутить выхлопную трубу на главном катализаторе [стрелки].
- Открутить винты выхлопной трубы глушителя [стрелки].
- Ослабить болты крепления двойной скобы [стрелки] и потянуть выхлопную трубу назад.
- Извлечь также выхлопную трубу с разъемным элементом.
- Снять, переместив вниз, главный катализатор.
- Снять поликлиновой ремень.
Снятие и установка (буквенное обозначение двигателя BLG, BMY)
Снятие и установка (буквенное обозначение двигателя BWK)
- Открутить винты крепления натяжного элемента [стрелки] и снять его.
- Снять компрессор климатической установки: (см. Отопитель, климатическая установка Группа ремонта87)
ПримечаниеИнструкция Магистрали климатической установки не вскрываются.
- Закрепить компрессор климатической установки на рамке радиатора.
- Проконтролировать, чтобы шланги не были пережаты.
Golf, Golf Plus, Touran
- Снять генератор (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка генератора).
- Привести рамку радиатора в сервисное положение: (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Сервисное положение рамки радиатора)
Продолжение для всех автомобилей
- Выкрутить винт крепления [стрелка] трубки возврата масла [2] в турбонагнетателе.
- Вытащить вниз трубку возврата масла.
- Открутить шланг наддувочного воздуха [1] на турбонагнетателе.
- Выкрутить полые винты подающей масляной магистрали [стрелки] в турбонагнетателе и в картере двигателя.
- Снять подающую масляную магистраль.
- Открутить все крепежные гайки выпускного коллектора [1].
- Извлечь выпускной коллектор с турбонагнетателем вверх.
ПримечаниеИнструкция Турбокомпрессор можно заменять только с выпускным коллектором.
Установка
Установка выполняется в обратном порядке, при этом следует учитывать следующее:
- Прокладки, манжетные уплотнения и самостопорящиеся гайки необходимо заменить.
- Залить в турбонагнетатель моторное масло через соединительный патрубок для подающего маслопровода.
- После установки турбонагнетателя оставить двигатель поработать на холостых оборотах в течение 1-й минуты, чтобы убедиться в подаче масла в турбонагнетатель.
- Шланги и шланговый штуцеры системы наддува воздуха должны быть очищены перед монтажом от масел и смазки.
- Все шланговые соединения необходимо закрепить стандартными хомутами, соответствующими модельному году.
- Установить систему выпуска ОГ и выровнять ее без механических напряжений.
- При монтаже воздуховодных труб с разъемом следить за тем, чтобы предохранительная скоба [стрелка] с щелчком зафиксировалась в креплении [A].
Монтаж шланговых соединений со штуцерными разъёмами
Моменты затяжки:
Турбонагнетатель - детали и узлы
Система наддувочного воздуха – детали и узлы
Кожух двигателя ▸ Ноябрь 2006
- Насадить вакуумный шланг [2] на присоединительный патрубок вакуумного ресивера [1].
ПримечаниеИнструкция Следить за тем, чтобы вакуумный шланг на присоединительном патрубке [2] был зафиксирован.
- Нажать на кожух двигателя в точках [1] в [направлении стрелки] вниз до фиксации в этих точках защелками.
Кожух двигателя, ноябрь 2006 ▸
- Нажать на кожух двигателя в точках [1] в [направлении стрелки] вниз до фиксации в этих точках защелками.
- Надеть вакуумную магистраль на соединительный штуцер [стрелка].
Проверка анероидной коробки турбокомпрессора
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ручной вакуумный насос (VAS 6213)
- Проверить правильность положения предохранительной скобы [1] на штоке анероидной коробки.
Крепежная гайка [2] должна быть зафиксирована резьбовым лаком.
- Отсоединить шланг [стрелка] от анероидной коробки.
- Надеть шланг [2] на соединительный патрубок анероидной коробки.
- Надвинуть до упора переключающую втулку [1] на ручной вакуумный насос (VAS 6213) по [направлению стрелки].
- С помощью ручного вакуумного насоса (VAS 6213) установите на манометре давление 700 мБар.
Шток анероидной коробки [1] должен двигаться по [направлению стрелки].
Если давление равно 700 мБар:
Анероидная коробка в норме
Если давление резко снижается:
- Заменить вакуумный блок .
Снятие и установка вакуумного блока турбокомпрессора
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (5 - 50 Нм) (V.A.G 1331)
Снятие
- Разблокировать фиксацию вакуумной магистрали на вакуумном ресивере [стрелка] и отсоединить ее.
- Приподнять кожух двигателя в точках [1] и снять кожух, переместив его вперед в [направлении стрелки].
- Открутить теплозащитный экран над турбокомпрессором [стрелка].
- Снять шланг [1] с напорной трубы и выкрутить крепежные болты [2] для напорной трубы.
- Снять напорную трубу.
- Отсоединить шланг [стрелка] от анероидной коробки.
- Удалить резьбовой лак с крепежной гайки [2].
- Снять предохранительную скобу [1] и выкрутить крепежную гайку [2] на штоке вакуумного привода.
- Выкрутить гайку с резьбовой шпильки вакуумного привода.
- Выкрутить крепежные болты [стрелки] вакуумного привода и снять вакуумный привод с турбокомпрессора.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:
- После установки анероидной коробки следует отрегулировать тягу
- Момент затяжки вакуумного привода к турбонагнетателю: 10 Нм
- Прокладки, манжетные уплотнения и самостопорящиеся гайки необходимо заменить.
- Патрубки присоединения шлангов и шланги системы наддува перед монтажом обезжирить.
- Для крепления всех соединений шлангов использовать хомуты соответствующей серии.
Регулировка вакуумного блока турбокомпрессора
ПримечаниеИнструкция Вакуумный блок необходимо регулировать только, если была снята тяга.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клапан регулировки давления (VAS 6342)
- Индикатор часового типа, комплект из 4 элементов (VAS 6341)
- Ручной вакуумный насос (VAS 6213)
- Тестер турбокомпрессора (V.A.G 1397A)
- Универсальный кронштейн индикатора часового типа (VW 387)
- Удлинение 30 мм (VAS 6341/3) (без рис.)
- Плоский щуп (VAS 6341/4) (без рис.)
Порядок работы
- Разблокировать фиксацию вакуумной магистрали на вакуумном ресивере [стрелка] и отсоединить ее.
- Приподнять кожух двигателя в точках [1] и снять кожух, переместив его вперед в [направлении стрелки].
- Открутить теплозащитный экран над турбокомпрессором [стрелка].
- Открыть и снова закрыть крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе охлаждения.
- Слить охлаждающую жидкость
ПримечаниеИнструкция Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от двигателя с помощью клещей для шланговых зажимов (VAS 6340).
- Снять соединительные шланги [1] и шланги системы охлаждения [3].
- Открутить болты и крепёжные гайки [4] от турбокомпрессора.
- Выкрутить винт крепления [2] и снять верхний патрубок охлаждающей жидкости.
ПримечаниеИнструкция Нижний патрубок охлаждающей жидкости можно снять только после демонтажа главного катализатора.
- Выкрутить винты [1] и снять напорную трубу.
Golf, Golf Plus, Touran
- Снять болты крепления [стрелки] брызговика двигателя.
Tiguan
- В зависимости от комплектации автомобиля снять шумоизоляцию или противоподкатный брус (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Снятие и установка шумоизоляции или противоподкатного бруса)
- Извлечь проводку лямбда-зонда после катализатора (G130) и генератора из трасс линий [стрелки].
- Отсоединить разъемы лямбда-зонда после катализатора (G130) и снять их.
- Разблокировать зажим шланга [3] и снять патрубок для наддувочного воздуха [2].
- Открутить выхлопную трубу на главном катализаторе [стрелки].
- Снять, переместив вниз, главный катализатор.
- Отсоединить шланг [стрелка] от вакуумного блока на турбокомпрессоре.
Проверка регулировки анероидной коробки
Продолжение, если был заменен вакуумный привод или снят шток
- Удалить резьбовой лак с контргайки [2].
- Снять предохранительную скобу [1] и выкрутить контргайку [2] на штоке вакуумного привода.
- Предварительно отрегулировать байпасный клапан [2] при помощи гайки с накаткой на тяге анероидной коробки [1] так, чтобы этот клапан ещё можно было прокрутить от руки.
- Провернуть гайку с накаткой дальше на 2 оборота.
- Затянуть контргайку от руки.
- Подсоединить ручной вакуумный насос (VAS 6213), тестер турбокомпрессора (V.A.G 1397A) к разъёму [II] и клапан регулировки давления (VAS 6342), как показано на рисунке.
- Закрыть редукционный клапан (VAS 6342) рычагом [2].
- Сдвинуть переключающую втулку [1]ручного вакуумного насоса (VAS 6213) в направлении [стрелки] к манометру.
- Включить тестер турбокомпрессора (V.A.G 1397A) и перевести ползунковый переключатель в положение [II].
- Закрепить универсальный штатив индикатора часового типа (VW 387) на турбокомпрессоре.
ПримечаниеИнструкция Шток индикатора часового типа и шток вакуумного привода должны быть соосны.
- Закрепить индикатор часового типа (VAS 6341/1) с удлинителем 30 мм (VAS 6341/3) и плоским щупом (VAS 6341/4) на универсальном штативе индикатора часового типа (VW 387).
- При 0 бар поставить индикатор часового типа (VAS 6341/1) на 1 мм предварительного смещения.
- С помощью ручного вакуумного насоса (VAS 6213) установить на тестере турбокомпрессора (V.A.G 1397A) давление 800 мбар.
- Сбросить давление с помощью редукционного клапана (VAS 6342) до 0 мбар.
- Повторить этот процесс 3 – 5 раз.
ПримечаниеИнструкция Эта операция должна предотвратить заедание перепускного клапана или штока вакуумного привода.
ПримечаниеИнструкция Данные в мм относятся к считанному показателю (содержит 1 мм предварительного смещения).
- Сбросить давление с помощью редукционного клапана (VAS 6342) до 0 мбар.
- Установить индикатор часового типа (VAS 6341/1) на 0.
ПримечаниеИнструкция Последующие измерения должны быть выполнены в указанной последовательности. Давление при измерениях нельзя опускать до 0. Во время всего процесса измерений нельзя трясти за шток.
- Работать ручным вакуумным насосом (VAS 6213), пока тестер турбокомпрессора (V.A.G 1397A) не покажет 500 +/- 5 мбар.
- Считать значение на индикаторе часового типа (VAS 6341/1) и записать его.
- Работать ручным вакуумным насосом (VAS 6213), пока тестер турбокомпрессора (V.A.G 1397A) не покажет 800 +/- 5 мбар.
- Сбросить давление с помощью редукционного клапана (VAS 6342) до 500 +/- 5 мбар.
- Считать значение на индикаторе часового типа (VAS 6341/1) и записать его.
- Сложить значения 1 и 2 и разделить сумму на 2.
- Результат (среднее значение) должен составлять 5,5 +/- 0,25 мм.
- Если в результате среднее значение не будет равно 5,5 +/- 0,25 мм, то следует откорректировать регулировку, затянуть контргайку от руки и повторить измерение.
- Если среднее значение равно 5,5 +/- 0,25 мм, затянуть контргайку на 9 нм и смазать ее резьбовым лаком.
- Закрепить предохранительную скобу на штоке вакуумного привода.
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Прокладки, манжетные уплотнения и самостопорящиеся гайки необходимо заменить.
- Патрубки присоединения шлангов и шланги системы наддува перед монтажом обезжирить.
- Для крепления всех соединений шлангов использовать хомуты соответствующей серии.
- При замене манжетного уплотнения вложить это уплотнение в канавку шланга наддувочного воздуха. Обратить внимание на правильность положения манжетного уплотнения по всей окружности канавки.
- Слегка смочить манжетное уплотнение моторным маслом.
- Привести предохранительную скобу [стрелка] в разблокированное положение.
- При монтаже воздуховодных труб с разъемом следить за тем, чтобы предохранительная скоба [стрелка] со щелчком зафиксировалась в креплении [A].
Моменты затяжки:
Турбокомпрессор - детали и узлы
Система наддувочного воздуха – детали и узлы
Снятие и установка элементов системы выпуска ОГ