ПримечаниеИнструкция При замене головки цилиндров все соприкасающиеся поверхности между опорными элементами, роликовыми балансирами и скользящими поверхностями кулачков должны смазываться перед монтажом корпуса кулачкового распределительного вала. Поставляемые вместе с запасными деталями пластиковые элементы для защиты открытых вентилей могут удаляться с них только непосредственно перед установкой головки цилиндров. При замене головки цилиндров необходимо произвести также полную замену охлаждающей жидкости. Все рабочие поверхности подшипников и поверхности трения необходимо смазать маслом перед началом монтажных работ. Разборка и сборка впускного коллектора
Обзор монтажных работ
Проверить временые характеристики управления
Установить временые характеристики управления
снятие и установка цепи привода распредвала и приводной цепи масляного насоса (буквенные обозначения двигателя BAG, BLP, BLF)
снятие и установка цепи привода распредвала и приводной цепи масляного насоса (буквенные обозначения двигателя BKG, BLN)
Разобрать и собрать корпус кулачкового распределительного вала
Головку цилиндров разобрать и собрать
Проверить величину компрессионного давления
Обзор монтажных работ
- Направляющие элементы трубопроводов и проводов Прочно завернуть моментом 8 Нм на корпусе кулачкового распределительного вала — Направляющие элементы трубопроводов и проводов
- 10 Нм — 10 Нм
- 10 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°) Заменить Затянуть изнутри наружу — 10 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°)
- 8 Нм — 8 Нм
- К воздушному фильтру — К воздушному фильтру
- Датчик Холла (G40) — Датчик Холла (G40)
- Уплотнительное кольцо Заменять при повреждении — Уплотнительное кольцо
- Опора — Опора
- Распорный болт, 6 Нм. Для воздушного вентилятора — Распорный болт, 6 Нм.
- Болт головки цилиндров Заменить Выполнять инструкции по проведению монтажных работ и соблюдать последовательность выкручивания болтов и их затяжки — Болт головки цилиндров
- Роликовые балансиры Проверить роликовые подшипники на лёгкость хода Смазать беговые поверхности Для проведения монтажа закрепить с помощью страховочного зажима на опорном элементе — Роликовые балансиры
- Опорный элемент Не перепутать С гидравлической компенсацией зазора в клапанах Смазать беговые поверхности — Опорный элемент
- Установочный штифт — Установочный штифт
- Датчик давления масла (F1), 25 Нм Проверить Убрать заусенцы на уплотнительном кольце или заменить его при отсутствии герметичности — Датчик давления масла (F1), 25 Нм
- Головка цилиндров Разобрать и собрать Проверить на наличие коробления Илл. Уплотняемые поверхности со стороны корпуса кулачкового распределительного вала должны быть свободны от остатков масла и смазки После замены заменить на новое охлаждающее средство — Головка цилиндров
- Уплотнение головки цилиндров Заменить Металлическое уплотнение После замены заменить на новое охлаждающее средство — Уплотнение головки цилиндров
- Направляющие болты Момент затяжки: 20 Нм — Направляющие болты
- Проушина — Проушина
- 20 Нм — 20 Нм
- Корпус кулачкового распределительного вала Разобрать и собрать Удалить остатки уплотнительного вещества Уплотняемые поверхности тщательно очистить, они должны быть свободны от остатков масла и смазки Перед накладыванием смазать D 188 003 А1 При монтаже установить сверху на распорные болты и установочные штифты — Корпус кулачкового распределительного вала
- Тарельчатый толкатель Заменить Смазать беговые поверхности — Тарельчатый толкатель
- Уплотнительное кольцо круглого сечения Заменить Перед установкой смазать — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Насос высокого давления Для системы питания топливом С регулирующим клапаном давления топлива (N276) снятие и установка (буквенные обозначения двигателя BAG, BKG) снятие и установка (буквенные обозначения двигателя BLF, BLN, BLP) — Насос высокого давления
Максимально допустимое коробление: 0,05 мм
Проверка временых характеристик управления
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ для свечей зажигания (3122 B)
- Динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G 1331)
- Индикатор часового типа (VAS 6079)
- Съёмник (T10094 A)
- Адаптер для индикатора часового типа (T10170)
- Фиксатор кулачкового распределительного вала (T10171)
Ход проверки
- Снять воздушный фильтр
- Снять клапан рециркуляции ОГ (N18) и открутить крышки распредвалов.
- Снять свечу зажигания первого цилиндра. Для этого использовать съемник (T10094 A) и свечной ключ 3122 B.
- Прикрутить адаптер для индикатора часового типа T10170 (T10170) в отверстие головки цилиндров для свечи до упора.
- Установить индикатор часового типа (VAS 6079) с удлинителем T10170/1 (T10170/1) до упора и прочно закрепите его прижимной гайкой [стрелка].
- Повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя к верхней мёртвой точке Цилиндр 1. Отметить положение маленькой стрелки индикатора часового типа.
Отверстия -стрелки на кулачковых распределительных валах должны располагаться так, как это показано на рисунках. При необходимости провернуть коленчатый вал ещё на один оборот (360°).
ПримечаниеИнструкция Если коленчатый вал провернулся более, чем 0,01 мм от мёртвой точки, следует повернуть коленчатый вал ещё раз примерно на 45° в направлении, противоположном направлению вращения двигателя. Затем установить коленчатый вал в положение верхней мёртвой точки первого цилиндра. Допустимое отклонение от ВМТ первого цилиндра: ±0,01 мм.
- Установить фиксатор T10171 (T10171) до упора в отверстия кулачкового распределиительного вала.
Фиксирующие болты [стрелка 1] должны войти в отверстия [стрелка 2]. Надпись «„ВЕРХ“»[стрелка 3] должна быть доступна для чтения сверху.
Временные характеристики установлены верно, если фиксатор T10171 (T10171) устанавливается в отверстия кулачкового распределительного вала до упора.
Последующая сборка производится в обратной демонтажу последовательности. При этом следует обратить внимание на следующее:
- Уплотнительные кольца крышки кулачковых распределительных валов необходимо заменить, а перед монтажом смазать их.
- Установить клапан системы рециркуляции (N18)
Регулировка фаз газораспределения
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Индикатор часового типа (VAS 6079)
- Съемник (T10094 A)
- Адаптер для индикатора часового типа (T10170)
- Фиксатор кулачкового распределительного вала (T10171)
- Контропора (T10172)
- Нивелирный штифт (T40011)
- Ключ для свечей зажигания (3122 B)
- Контропора (3415)
- Динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G 1331)
Последовательность выполнения работ
- Демонтировать механизм газораспределения
Демонтировать клапан системы рециркуляции (N18)
- Для проворота коленвала установить вкладыши подшипника, шкив ремня коленвала [2] и болты [3] и прочно завернуть болты коленвала (применить контропору 3415).
- Демонтировать свечу зажигания цилиндра 1. Для этого использовать съемник (T10094 A) и свечной ключ 3122 B.
- Прикрутить до упора адаптер для индикатора часового типа (T10170) в отверстие головки цилиндров для свечи.
- Установить до упора индикатор часового типа VAS 6079 (VAS 6079) с удлинителем T10170/1 (T10170/1) и закрепить его прижимной гайкой [стрелка].
- Установить коленвал в положение верхней мёртвой точки цилиндра 1. Отметить положение маленькой стрелки на циферблате индикатора часового типа.
- Провернуть затем коленвал в направлении, противоположном рабочему, на 45°.
- Надавить на нажимную шину [1] в направлении стрелки и зафиксировать поршень нивелирующим штифтомТ40011 (T40011).
Условное обозначение двигателя BAG, BLP, BLF
- Обозначить карандашом направление движения приводной цепи [3].
ПримечаниеИнструкция Центральный болт регулятора положения кулачкового распределительного вала [2] имет левую резьбу.
- Выкрутить винты [2] и [4] и снять регулятор положения кулачкового распределительного вала [1] с приводной цепью [3]. В качестве опоры применять контропоруТ10172 (T10172).
- Установить регулятор положения кулачкового распределительного вала [1].
- Заменить болты [2] и [4] и прочно затянуть болт [2] моментом 40 Нм и болт [4] моментом 50 Нм (применять T10172 (T10172)контропору).
Буквы условного обозначения двигателя BKG, BLN
- Отметить карандашом направление движения приводной цепи [3].
- Выкрутить винты [2] и [4] и снять цепное зубчатое колесо [1] с приводной цепью [3]. В качестве опоры применять T10172 (T10172)контропору.
- Установить снова цепное зубчатое колесо [1].
- Заменить болты [2] и [4] и прочно затянуть их моментом 50 Нм (применять T10172 (T10172)контропору).
- Проворачивать впускные и выпускные кулачковые распределительные валы T10171 (T10171) до тех пор, пока фиксатор не встанет до упора в отверстия кулачковых распределительных валов.
Фиксирующие болты [стрелка 1] должны войти в отверстия [стрелка 2] Надпись «„ВЕРХ“»[стрелка 3] должна быть видна сверху.
ПримечаниеИнструкция Кулачковые распределительные валы не должны иметь аксиального перемещения.
- Для страховки закрутить вручную фиксатор T10171 (T10171) винт М6 [стрелка], прочно не затягивать.
- Выкрутить болты кулачковых распределительных валов. В качестве опоры применять T10172 (T10172)контропору.
ПримечаниеИнструкция Фиксатор T10171 (T10171) не использовать в качестве контропоры.
- Снять одно колесо кулачкового распределительного вала.
- Наложить приводную цепь на колёса кулачковых распределительных валов при соблюдении направления движения и установить снятое ранее колесо кулачкового распределительного вала.
- Закрутить болты кулачковых распределительных валов настолько, чтобы колёса кулачковых распределительных валов ещё можно было вращать.
- Натянуть приводную цепь, для чего вывернуть нивелирующий штифт (T40011).
- Повернуть коленвал в направлении вращения двигателя в ВМТ первого цилиндра. Допустимое отклонение от ВМТ первого цилиндра: ±0,01 мм.
ПримечаниеИнструкция Если коленчатый вал провернулся более, чем 0,01 мм от мёртвой точки, следует повернуть коленчатый вал ещё раз примерно на 45° в направлении, противоположном направлению вращения двигателя. Затем установить коленчатый вал в положение верхней мёртвой точки первого цилиндра.
Условное обозначение двигателя BAG, BLP, BLF
- Удерживать контропорой T10172 (T10172) колёса кулачковых распределительных валов [1] и [5] в этом положении и прочно затянуть болты [2] (с левой резьбой) моментом 40 Нм и [4] моментом 50 Нм.
Условное обозначение двигателя BKG, BLN
- Удерживать контропорой T10172 (T10172) колёса кулачковых распределительных валов [1] и [5] в этом положении и прочно затянуть болты [2] и [4] моментом 50 Нм.
ПримечаниеИнструкция При закручивании болтов кулачковых распределительных валов вал не должен проворачиваться и приводная цепь [3] должна быть натянута с обеих сторон.
- Снять фиксатор кулачковых распределительных валов T10171 (T10171).
- Повернуть коленвал в направлении вращения двигателя на два оборота в ВМТ первого цилиндра. Допустимое отклонение от ВМТ первого цилиндра: ±0,01 мм
- Установить фиксатор T10171 (T10171) до упора в отверстия кулачкового распределиительного вала.
- Повторить установку.
Если фиксатор кулачковых распределительных валов T10171 (T10171) устанавливается:
- Снять фиксатор распределительных валов T10171 (T10171), прочно удерживать шестерни распредвалов опорой T10172 (T10172) и довернуть болты [2] (левая резьба) и [4] жестким ключом на ^1/4 оборота
ПримечаниеИнструкция Центральный болт фазовращателя [2] имеет левую резьбу.
Условное обозначение двигателя BAG, BLP, BLF
Условное обозначение двигателя BKG, BLN
ПримечаниеИнструкция Колёса кулачковых распределительных валов не должны при затягивании перемещаться на кулачковом распределительном валу.
- Повернуть коленвал в направлении вращения двигателя еще на два оборота в положение ВМТ первого цилиндра. Допустимое отклонение от ВМТ первого цилиндра: ±0,01 мм
- Установить фиксатор T10171 (T10171) до упора в отверстия кулачкового распределиительного вала.
- Повторить установку.
Последующая сборка производится в обратной демонтажу последовательности. При этом следует обратить внимание на следующее:
- Установить корпус газораспределения
- Установить поликлиновой ремень
- Уплотнительные кольца крышки кулачковых распределительных валов необходимо заменить, а перед монтажом смазать их.
- Установить клапан системы рециркуляции отработавших газов (N18)
Снятие и установка цепи привода распредвала и приводной цепи масляного насоса (буквенные обозначения двигателя BAG, BLP, BLF)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Индикатор часового типа (VAS 6079)
- Съемник (T10094 A)
- Адаптер для индикатора часового типа (T10170)
- Фиксатор распредвала (T10171)
- Контопора (T10172)
- Фиксатор (T40011)
- Свечной ключ (3122 B)
- Контопора (3415)
- Динамометрический ключ (5…50 Нм) (V.A.G 1331)
Снятие
- Снять воздушный фильтр
- Снять клапан рециркуляции ОГ (N18) и открутить крышки распредвалов.
- Снять свечу зажигания первого цилиндра. Для этого использовать съемник (T10094 A) и свечной ключ (3122 B).
- Вкрутить адаптер для индикатора часового типа (T10170) до упора в гнездо свечи зажигания.
- Вставить индикатор часового типа (VAS 6079) с удлинителем T10170/1 (T10170/1) до упора и зажать его гайкой [стрелка].
- Прокрутить коленвал в направлении вращения двигателя до ВМТ цилиндра 1. Запомнить положение малой стрелки индикатора.
Отверстия [стрелки] на распредвалах должны располагаться так, как показано на рис. При необходимости провернуть коленчатый вал еще на один оборот (360°).
ПримечаниеИнструкция Если коленвал был прокручен далее ВМТ более чем на 0,01 мм, его следует еще раз повернуть против направления вращения двигателя примерно на 45°. Затем вновь установить коленвал в направлении вращения двигателя в ВМТ цилиндра 1. Допустимое отклонение от ВМТ первого цилиндра: ±0,01 мм.
- Вставить фиксатор (T10171) в отверстия распредвалов до упора.
Фиксирующие пальцы [стрелки 1] должны войти в отверстия [стрелки 2]. Надпись «„TOP“»[стрелка 3] должна быть обращена вверх.
- Для крепления фиксатора T10171 (T10171) вкрутить болт M6 [стрелка] от руки; не затягивать.
- Снять корпус механизма газораспределения
- Снять крышку [1] звездочки цепи масляного насоса.
- Надавить рукой на натяжную планку в [направлении стрелки] и зафиксировать поршень натяжителя штифтом (T40011).
- Пометить фломастером направление хода цепного привода [3].
ПримечаниеИнструкция Болт крепления фазовращателя [2] имеет левую резьбу.
- Выкрутить болты [2] и [4] и снять фазовращатель [1] с цепным приводом [3]. При этом использовать для удерживания контропору (T10172).
- Удерживать звездочку цепи привода масляного насоса контропорой (T10172) и открутить болт крепления [1].
- Отжать натяжную пружину [1] с помощью отвертки к болту [2] и снять пружину [1].
- Выкрутить крепежный болт [3] и снять натяжитель цепи.
- Пометить фломастером направление хода приводной цепи масляного насоса [2].
- Открутить болт крепления звездочки [1] и снять звездочки [1] и [3] вместе с приводной цепью масляного насоса [2].
Установка
- Коленвал должен находиться в ВМТ первого цилиндра.
- Насадить звездочку [1] в [направлении стрелки] до упора на шейку коленвала.
Внимание! Отлитый выступ [2] звездочки [1] должен войти в паз [3] шейки коленвала.
- Пометить фломастером положения звездочки и коленвала относительно блока цилиндров.
- Положить приводную цепь масляного насоса [3] на звездочку [1] и одновременно установить звездочку [2] на приводной вал масляного насоса.
ПримечаниеИнструкция Учитывать метку направления хода на приводной цепи масляного насоса. Приводная шестерня масляного насоса подогнана только по положению на приводной вал масляного насоса [стрелка].
- Удерживать приводную шестерню масляного насоса с помощью контропоры (T10172).
- Затянуть новый крепежный винт [1] с моментом 20 Нм + довернуть на ^1/4 обор. (90°).
- Установить натяжитель на приводную цепь масляного насоса и затянуть болт крепления [3] моментом 15 Нм.
- Привести в действие натяжную пружину [1] с помощью отвертки, оперев ее на болт [2].
ПримечаниеИнструкция Соблюдать маркировки [стрелки]. Коленвал не проворачивать.
- Прикрутить вручную звездочку [3] новым болтом крепления.
- Положить цепь привода распредвала [1] на звездочку коленвала [4], звездочку выпускного распредвала [3] и прикрутить фазовращатель [2] вручную новым болтом крепления.
ПримечаниеИнструкция Учитывать метку направления хода на цепи привода [1]. Учитывать, что центрирующая втулка между впускным распредвалом и фазовращателем установлена. Болт крепления фазовращателя [2] имеет левую резьбу.
Цепь привода должна прилегать к успокоителю цепи [1] и находится на звездочке коленвала [стрелка].
- Установить натяжитель цепи [1] и затянуть болты крепления [2] моментом 9 Нм.
- Натянуть цепь привода, вытянув штифт (T40011) из натяжителя.
- Проверить метки на звездочке коленвала и на блоке цилиндров, они должны быть расположены друг против друга.
- Затянуть болт крепления [2] моментом 40 Нм и болт [4] моментом 50 Нм (использовать контропоруТ10172 (T10172)).
ПримечаниеИнструкция Болты крепления [2] и [4] довернуть на 90° только после проверки цепи привода распредвала. Болт крепления фазовращателя [2] имеет левую резьбу.
- Открутить болт [стрелка] и снять фиксатор распредвалов (T10171) с картера распредвалов.
- Проверить фазы газораспределения
Если фазы газораспределения в порядке:
- Удерживая звездочки распредвалов опорой T10172 (T10172), довернуть болты крепления [2] (левая резьба) и [4] жестким ключом на 1/4 обор. (90°).
ПримечаниеИнструкция Болт крепления фазовращателя [2] имеет левую резьбу.
ПримечаниеИнструкция Звездочки при затяжке болтов не должны прокручиваться на распредвалах.
- Установить крышку звездочки масляного насоса [1].
- Установить кожух механизма газораспределения
Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Снятие и установка цепи привода распредвала и приводной цепи масляного насоса (буквенные обозначения двигателя BKG, BLN)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Индикатор часового типа (VAS 6079)
- Съемник (T10094 A)
- Адаптер для индикатора часового типа (T10170)
- Фиксатор распредвала (T10171)
- Контопора (T10172)
- Фиксатор (T40011)
- Свечной ключ (3122 B)
- Контопора (3415)
- Динамометрический ключ (5…50 Нм) (V.A.G 1331)
Снятие
- Снять воздушный фильтр
- Снять клапан рециркуляции ОГ (N18) и открутить крышки распредвалов.
- Снять свечу зажигания первого цилиндра. Для этого использовать съемник (T10094 A) и свечной ключ (3122 B).
- Вкрутить адаптер для индикатора часового типа (T10170) до упора в гнездо свечи зажигания.
- Вставить индикатор часового типа (VAS 6079) с удлинителем T10170/1 (T10170/1) до упора и зажать его гайкой [стрелка].
- Прокрутить коленвал в направлении вращения двигателя до ВМТ цилиндра 1. Запомнить положение малой стрелки индикатора.
Отверстия [стрелки] на распредвалах должны располагаться так, как показано на рис. При необходимости провернуть коленчатый вал еще на один оборот (360°).
ПримечаниеИнструкция Если коленвал был прокручен далее ВМТ более чем на 0,01 мм, его следует еще раз повернуть против направления вращения двигателя примерно на 45°. Затем вновь установить коленвал в направлении вращения двигателя в ВМТ цилиндра 1. Допустимое отклонение от ВМТ первого цилиндра: ±0,01 мм.
- Вставить фиксатор (T10171) в отверстия распредвалов до упора.
Фиксирующие пальцы [стрелки 1] должны войти в отверстия [стрелки 2]. Надпись «„TOP“»[стрелка 3] должна быть обращена вверх.
- Для крепления фиксатора T10171 (T10171) вкрутить болт M6 [стрелка] от руки; не затягивать.
- Снять корпус механизма газораспределения
- Снять крышку [1] звездочки цепи масляного насоса.
- Надавить рукой на натяжную планку в [направлении стрелки] и зафиксировать поршень натяжителя штифтом (T40011).
- Пометить фломастером направление хода цепного привода [3].
- Выкрутить болты [2] и [4] и снять звездочку [1] с цепным приводом [3]. При этом использовать для удерживания контропору (T10172).
- Удерживать звездочку цепи привода масляного насоса контропорой (T10172) и открутить болт крепления [1].
- Отжать натяжную пружину [1] с помощью отвертки к болту [2] и снять пружину [1].
- Выкрутить крепежный болт [3] и снять натяжитель цепи.
- Пометить фломастером направление хода приводной цепи масляного насоса [2].
- Открутить болт крепления звездочки [1] и снять звездочки [1] и [3] вместе с приводной цепью масляного насоса [2].
Установка
- Коленвал должен находиться в ВМТ первого цилиндра.
- Насадить звездочку [1] в [направлении стрелки] до упора на шейку коленвала.
Внимание! Отлитый выступ [2] звездочки [1] должен войти в паз [3] шейки коленвала.
- Пометить фломастером положения звездочки и коленвала относительно блока цилиндров.
- Положить приводную цепь масляного насоса [3] на звездочку [1] и одновременно установить звездочку [2] на приводной вал масляного насоса.
ПримечаниеИнструкция Учитывать метку направления хода на приводной цепи масляного насоса. Приводная шестерня масляного насоса подогнана только по положению на приводной вал масляного насоса [стрелка].
- Удерживать приводную шестерню масляного насоса с помощью контропоры (T10172).
- Затянуть новый крепежный винт [1] с моментом 20 Нм + довернуть на ^1/4 обор. (90°).
- Установить натяжитель на приводную цепь масляного насоса и затянуть болт крепления [3] моментом 15 Нм.
- Привести в действие натяжную пружину [1] с помощью отвертки, оперев ее на болт [2].
ПримечаниеИнструкция Соблюдать маркировки [стрелки]. Коленвал не проворачивать.
- Прикрутить вручную звездочку [3] новым болтом крепления.
ПримечаниеИнструкция На рисунке показан привод цепи распредвала с фазовращателем. Продолжить выполнение следующих действий:
- Положить цепь привода распредвала [1] на звездочку коленвала [4], звездочку выпускного распредвала [3] и прикрутить звездочку впускного распредвала [2] вручную новым болтом крепления.
ПримечаниеИнструкция Учитывать метку направления хода на цепи привода [1].
Цепь привода должна прилегать к успокоителю цепи [1] и находится на звездочке коленвала [стрелка].
- Установить натяжитель цепи [1] и затянуть болты крепления [2] моментом 9 Нм.
- Натянуть цепь привода, вытянув штифт (T40011) из натяжителя.
- Проверить метки на звездочке коленвала и на блоке цилиндров, они должны быть расположены друг против друга.
- Удерживать шестерни распредвалов [1] и [5]контропорой (T10172) в этом положении и затянуть болты [2] и [4] моментом 50 Нм.
ПримечаниеИнструкция Болты крепления [2] и [4] довернуть на 90° только после проверки цепи привода распредвала.
- Открутить болт [стрелка] и снять фиксатор распредвалов (T10171) с картера распредвалов.
- Проверить фазы газораспределения
Если фазы газораспределения в порядке:
- Удерживая звездочки распредвалов опорой T10172 (T10172), довернуть болты крепления [2] (левая резьба) и [4] жестким ключом на ^1/4 обор. (90°).
ПримечаниеИнструкция Шестерни распредвалов при затяжке болтов не должны прокручиваться на распредвалах.
- Установить крышку звездочки масляного насоса [1].
- Установить кожух механизма газораспределения
Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Демонтаж и монтаж корпуса кулачковых распределительных валов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Индикатор часового типа (VAS 6079)
- Съемник (T10094 A)
- Адаптер для индикатора часового типа (T10170)
- Фиксатор кулачкового распределительного вала (T10171)
- Контропора (T10172)
- Нивелирный штифт (T40011)
- Ключ для свечей зажигания (3122 B)
- Динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G 1331)
- Два распорных болта (М6х80)
- Уплотняющее средство D 188 003 A1
Демонтаж:
ПримечаниеИнструкция У данных двигателей кулачковые распределительные валы установлены в корпусе. Перед демонтажом корпуса кулачковых распределительных валов снять корпус механизма газораспределения Поверхности уплотнения корпуса кулачковых распределительных валов не должны обрабатываться. Демонтаж и монтаж корпуса кулачковых распределительных валов
Внимание! Подающий топливопровод находится под давлением! Надеть защитные очки и перчатки, чтобы избежать повреждений и контакта с кожей. Перед тем, как разъединить шланговое соединение, положить вокруг него ветошь. ППосле этого осторожным стягиванием шланга сбросить давление.
- Демонтировать трубопровод высокого давления [4] Для этого выкрутить полый болт [5] и накидную гайку [3].
- Выкрутить болты [1] и [2] и снять, сдвинув влево, топливные трубопроводы.
- Снять штекер [6] с датчика Холла (G40).
- Вынуть щуп измерения уровня масла.
- Демонтировать нижнюю часть впускного коллектора Поз.
- Открутить левую проушину [7].
- Открутить болты корпуса кулачковых распределительных валов по правилу креста.
- Осторожно снять корпус кулачковых распределительных валов.
Монтаж:
Условие
- Поршни не должны находится в верхней мёртвой точке.
- Удалить остатки самазки с головки цилиндров и корпуса кулачковых распределительных валов с использованием обычного растворителя для удаления смазки.
- Не допускать попадания грязи и остатков герметика в ГБЦ.
- Тщательно очистить уплотнительные поверхности. Уплотнительные поверхности должны быть свободны от остатков масла и смазки.
- Проворачивать впускные и выпускные кулачковые распределительные валы T10171 (T10171) до тех пор, пока фиксатор не встанет в отверстия кулачковых распределительных валов до упора.
- Ввернуть для страховки фиксатора кулачковых распределительных валов T10171 (T10171) винт М6 от руки, прочно не затягивать.
- Нанесите уплотняющее средство тонким и равномерным слоем на чистые поверхности корпуса кулачковых распределительных валов, см. заштрихованные поверхности на изображении.
ПримечаниеИнструкция Уплотняющее средство не должно наноситься толстым слоем, так как иначе его излишки могут попасть в отверстия для масла и таким образом стать причиной повреждения двигателя.
- Обратить внимание на то, чтобы все роликовые балансиры правильно прилегали к концам стержней клапанов [1] и были закреплены на соответствующих опорных элементах [2].
- Перед установкой корпуса кулачковых распределительных валов ввинтить два распорных болта (М6х80) в головку цилиндров.
- Установите осторожно корпус кулачковых распределительных валов сверху на распорные болты [стрелки] и установочные штифты головки цилиндров.
ПримечаниеИнструкция Следить за тем, чтобы на поверхности уплотнения не капали остатки масла.
- Новые болты крепления корпуса кулачковых распределительных валов равномерно затянуть по правилу креста изнутри наружу.
Обратить внимание на то, чтобы корпус кулачковых распределительных валов не перекашивался. Момент затяжки: 10 Нм + довернуть на ^1/4 обор. (90°)
ПримечаниеИнструкция После монтажа корпуса кулачковых распределительных валов уплотняющее средство должно просыхать примерно в течение 30 минут.
- Отрегулировать фазы газораспределения
Последующая сборка производится в обратной демонтажу последовательности. При этом следует обратить внимание на следующее:
- Установить корпус газораспределения
- Установить топливные магистрали (буквенные обозначения двигателя BAG, BKG)
- Установить топливные магистрали (буквенные обозначения двигателя BLF, BLN, BLP)
- Установить клапан рециркуляции ОГ (N18)
Демонтаж и монтаж головки цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Траверса (10 - 222 A)
- Адаптер (10 - 222 A /8) (для Golf, Golf Plus, Passat, Eos)
- Адаптер (10 - 222 A /26) (для Touran)
- Кронштейн (T10358)
- Динамометрический ключ (40…200 Нм) (V.A.G 1332)
- Динамометрический ключ (5…50 Нм) (V.A.G 1331)
Снятие
- Поставить траверсу (10 - 222 A) с адаптером (10 - 222 A /8), как показано на рисунке, и зацепить за проушину.
Снять следующие детали:
- Снять корпус механизма газораспределения
- Демонтировать клапан системы рециркуляции (N18)
- Снять корпус термостата с головки блока цилиндров.
- Снять топливные магистрали (буквенные обозначения двигателя BAG, BKG)
- Снять топливные магистрали (буквенные обозначения двигателя BLF, BLN, BLP)
- Снять цепь привода распредвала и приводную цепь масляного насоса (буквенные обозначения двигателя BAG, BLP, BLF)
- Снять цепь привода распредвала и приводную цепь масляного насоса (буквенные обозначения двигателя BKG, BLN)
- Снять впускной коллектор
- Выпускной коллектор
- Выкрутить болт крепления коробки передач и привинтить кронштейн (T10358), как показано на рисунке.
- Подвесить крючки траверсы (10 - 222 A), как показано на рис., к кронштейну (T10358).
- Вращать винтовой зажим, пока крюки слегка не натянутся.
- Свесить крюк [1] с левой проушины и сместить шпиндель к левой стороне траверсы (10 - 222 A).
- Снять корпус кулачковых распределительных валов .
- Вынуть роликовый балансир вместе с опорными элементами и положить их на чистую поверхность.
- Обратить внимание на то, чтобы не перепутать роликовый балансир и опорные элементы.
- Болты головки цилиндров ослабить в указанной выше последовательности и затем выкрутить их.
- Осторожно снять головку цилиндров.
Установка
Условие
- Поршни не должны находится в верхней мёртвой точке.
ПримечаниеИнструкция Вынуть из упаковки новое уплотнение головки цилиндров непосредственно перед установкой. С новым уплотнением обращаться с повышенной осторожностью. При повреждениях появляются негерметичные участки.
- Вложить чистую ветошь в цилиндры, чтобы в пространство между поршнями и стенками цилиндров не могла попасть грязь и остатки смазочного геля.
- Теперь осторожно очистить поверхности уплотнения головки цилиндров и блока цилиндров. При этом следить за тем, чтобы не поцарапать поверхности (размер зёрен шлифовальной бумаги не менее 100).
- Тщательно удалить остатки процесса шлифовки, а также тряпки.
- Установить поршень первого цилиндра в положение мёртвой точки и снова провернуть коленчатый вал несколько назад.
- Наложить новое уплотнение головки цилиндров. Надпись (номер запасной детали) должна быть разборчивой.
- Установить головку цилиндров. При этом следует обратить внимание на центрирующие штифты в блоке цилиндров.
- Установить новые болты головки цилиндров и затянуть их от руки.
- Затянуть болты головки цилиндров в последовательности, которая указана ниже:
- Затянуть все болты моментом 30 Нм.
- Довернуть далее болты обычным ключом на ^1/4 оборота (90 °).
- В заключение довернуть все болты еще раз на ^1/4 оборота (90 °).
- Установите опорные элементы в головку цилиндров и соответствующие роликовые балансиры на концы стержней клапанов и опорных элементов.
- Установить корпус кулачковых распределительных валов .
- Установить цепь привода распредвала и приводную цепь масляного насоса (буквенные обозначения двигателя BAG, BLP, BLF)
- Установить цепь привода распредвала и приводную цепь масляного насоса (буквенные обозначения двигателя BKG, BLN)
- Установите правильные фазы газораспределения .
- Установить корпус механизма газораспределения
- Установить клапан рециркуляции ОГ (N18)
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.
Проверка давления компрессии
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ для свечей зажигания (3122 B)
- Динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G 1331)
- Прибор для проверки давления компрессии (V.A.G 1763)
- съёмник (T10094 A)
Условие проведения проверки
- Температура масла должна быть равна минимум 30 °С.
Ход работ
- Снять воздушный фильтр
- Демонтируйте катушки зажигания. Использовать для этого съемник (T10094 A).
- Вывернутьсвечи зажигания с использованием ключа 3122 В.
- Извлечь предохранитель блока управления топливного насоса (J538) из колодки предохранителей. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение
ПримечаниеИнструкция Снятием предохранителя прерывается подача электропитания на блок управления топливного насоса (J538).
- Проверить давление компрессии с использованием прибора для проверки давления компрессии (V.A.G 1763).
ПримечаниеИнструкция Пользование прибором для проверки компрессии описано в соответствующем Руководстве по обслуживанию.
- Стартер должен находиться в работе так долго, чтобы на проверочном приборе уже не фиксировалось больше повышение давления.
Значения давления компрессии:
новый: 10...15 бар избыточного давления
Предельный допуск: 7 бар избыточного давления
Допустимая разница между отдельными цилиндрами: 3 бар
- Ввернутьсвечи зажигания с использованием ключа 3122 В и затянуть их моментом 30НМ.
Последующая сборка производится в логичной обратной последовательности по отношению к демонтажу.
- Опросить запоминающее устройство неисправностей, устранить возможные ошибки и затем очистить от записей устройство памяти неисправностей Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„ Проведённый поиск неисправностей “»
Если запоминающее устройство неисправностей очищено от записей, должен быть создан код готовности.