Общие указания по проведению работ с системой зажигания
- В этом разделе описываются узлы и детали, непосредственно относящиеся к системе зажигания. Прочие узлы систем впрыска и зажигания .
- Для работы электрических компонентов без сбоев необходимо напряжение не менее 11,5 В.
- По окончании работ выполнить опрос памяти неисправностей блока управления двигателя, удалить все записи о неисправностях, которые, возможно, возникли вследствие проверок и ремонтных работ. После очистки памяти неисправностей следует создать код готовности Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“».
- Если после диагностики неисправностей, ремонта или проверки компонентов двигатель заводится и работает только короткое время и глохнет, значит блок управления двигателя блокирован иммобилайзером. В этом случае возможно необходима адаптация блока управления двигателя Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомые функции“».
Меры безопасности
Во избежание получения травм и/или повреждения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие требования:
- Не касаться и не отключать катушки зажигания с выходными каскадами при работающем двигателе и при пусковой частоте вращения.
- Отключение и подключение проводов системы впрыска и зажигания, а также проводов измерительных приборов можно осуществлять только при выключенном зажигании.
- Если необходима работа двигателя с пусковым числом оборотов, но без его запуска:
- Отсоединить соединительные разъемы с катушек зажигания 1..6 при помощи монтажного инструмента (T10118).
При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:
- Контрольно-измерительные приборы должны быть прочно закреплены на заднем сиденье. Там же должен находиться работающий с ними второй специалист.
Если работающий с контрольно-измерительными приборами специалист будет находиться на переднем пассажирском сиденье, то при срабатывании подушки безопасности он может получить травму.
Система зажигания - детали и узлы
- Катушка зажигания 1 с выходным каскадом (N70) Катушка зажигания 2 с выходным каскадом (N127) Катушка зажигания 3 с выходным каскадом (N291) Катушка зажигания 4 с выходным каскадом (N292) Катушка зажигания 5 с выходным каскадом (N323) Катушка зажигания 6 с выходным каскадом (N324) снимать съемником (T10095 A) — Катушка зажигания 1 с выходным каскадом (N70)
- Разъём 4-контактный — Разъём
- Кронштейн разъёма датчика детонации 1 (G61) — Кронштейн
- 10 Нм — 10 Нм
- Разъём черного цвета, 3-контактный контакты датчика и штекера позолочены — Разъём
- Датчик детонации 1 (G61) контакты датчика и штекера позолочены место установки: блок цилиндров со стороны системы выпуска ОГ — Датчик детонации 1 (G61)
- 20 Нм момент затяжки влияет на работу датчика детонации — 20 Нм
- Фазорегулятор распредвала выпускных клапанов с зубчатым венцом датчика Холла 2 (G163) если фазорегулятор снимался, при установке отрегулировать фазы газораспределения . — Фазорегулятор распредвала выпускных клапанов
- Боковая крышка снятие и установка . — Боковая крышка
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Датчик Холла 2 (G163) распредвала выпускных клапанов контакты датчика и штекера позолочены — Датчик Холла 2 (G163)
- 10 Нм — 10 Нм
- Разъём черного цвета, 3-контактный контакты датчика и штекера позолочены перед отсоединением пометить разъем — Разъём
- Датчик Холла (G40) для впускного распредвала контакты датчика и штекера позолочены — Датчик Холла (G40)
- Датчик детонации 2 (G66) контакты датчика и штекера позолочены место установки: блок цилиндров со стороны впускной системы — Датчик детонации 2 (G66)
- Разъём черного цвета, 2-контактный контакты датчика и штекера позолочены — Разъём
- Фазорегулятор распредвала впуска с зубчатым венцом датчика Холла (G40) если фазорегулятор снимался, при установке отрегулировать фазы газораспределения . — Фазорегулятор распредвала впуска
- Свеча зажигания снимать и устанавливать с помощью свечного ключа (3122 B) тип, момент затяжки и зазор между электродами — Свеча зажигания
- Крышка распределительного механизма фаз газораспределения снятие и установка — Крышка распределительного механизма
Снятие и установка катушек зажигания с выходными каскадами
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Монтажный инструмент (T10118)
- Съемник (T10095 A)
Снятие
- Отцепить крышку планки разъемов.
- Установить монтажный инструмент (T10118) на блокирующей клавише [стрелка] и осторожно отсоединить соединительный штекер от соответствующей катушки зажигания с конечной ступенью.
- Переместить съемник (T10095 A) с прямой стороны штекера в направлении, указанном [стрелкой] и извлечь катушку зажигания с выходным каскадом.
Установка
- Для установки вставить катушку зажигания с выходным каскадом в соответствующее гнездо свечи так, чтобы прямые стороны штекеров подходили друг к другу [стрелки].
- Установить съемник (T10095 A) с плоской стороны разъема, как показано [стрелкой], и, надавив на катушку зажигания с выходным каскадом вниз, установить ее на свече зажигания.
Спецификация свечей зажигания
| Буквенное обозначение двигателя | BUB Примечание | |
|---|---|---|
| Порядок работы цилиндров | 1-5-3-6-2-4 | |
| Свечи зажигания Примечание | ||
| VW/Audi | 101 905 606 A | |
| Обозначение производителя | IZK R7B | |
| Зазор между электродами | 0,8…0,9 мм | |
| Момент затяжки | 18 Нм | |
| Интервал замены | Подробное техническое обслуживание Выпуск23 «„Дополнительные работы, зависящие от срока эксплуатации и/или пробега“» |