Принцип действия электронного привода акселератора
Педали акселератора - детали и узлы
Снятие и установка педали акселератора
Принцип действия электронного привода акселератора
При электронном приводе акселератора дроссельная заслонка не управляется тросом педали акселератора. Между педалью акселератора и дроссельной заслонкой отсутствует какая-либо механическая связь.
Положение педали акселератора передается на блок управления двигателя через два датчика положения педали акселератора (переменные резисторы; установлены в одном корпусе), которые связаны с педалью акселератора.
Положение педали акселератора (зависит от действий водителя) является для блока управления двигателя основной входной величиной.
Привод дроссельной заслонки осуществляется посредством электродвигателя (сервопривод дроссельной заслонки) в модуле управления дроссельной заслонки, а именно во всем диапазоне оборотов и нагрузки.
Дроссельная заслонка приводится в действие сервоприводом по сигналам с блока управления двигателя.
При заглушенном двигателе и включенном зажигании блок управления двигателя управляет сервоприводом дроссельной заслонки, в точности соответствуя данным с датчика положения педали акселератора. Это означает, что если педаль акселератора выжата наполовину, то и сервопривод в равной степени открывает дроссельную заслонку; в таком случае дроссельная заслонка будет также открыта примерно наполовину.
При работающем двигателе (под нагрузкой) блок управления двигателя может открывать и закрывать дроссельную заслонку, независимо от датчика положения педали акселератора.
Так, например, дроссельная заслонка может быть уже полностью открыта, хотя педаль акселератора выжата лишь наполовину. Это дает преимущество, снижая потери при дросселировании.
При этом блок управления двигателя, принимая во внимание и потребности дополнительного оборудования (например, климатической установки, АКП, систем ABS/ESP и т.п.) в крутящем моменте, определяет оптимальный для каждой ситуации угол открытия дроссельной заслонки.
Кроме того, при определенных нагрузках отмечаются заметно лучшие показатели, касающиеся вредных выбросов и расхода топлива.
«„Электронный привод акселератора“» является системой, содержащей все необходимые компоненты для задачи положения дроссельной заслонки, регулировки ее и контроля за ней, например модуль управления дроссельной заслонки, контрольная лампа EPC, блок управления двигателя.
Педаль акселератора - детали и узлы
- Разъём черный, 6-контактный — Разъём
- Датчик положения педали акселератора (G79) с датчиком положения педали акселератора 2 (G185) не регулируется Датчик положения педали акселератора передаёт команду водителя на блок управления двигателя [A] Отверстия для разъединяющего инструмента снятие и установка — Датчик положения педали акселератора (G79) с датчиком положения педали акселератора 2 (G185)
- 10 нм — 10 нм
- Заглушка — Заглушка
Снятие и установка педали акселератора
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- для автомобилей с левым рулевым управлением: съёмник (T10238)
или
- для автомобилей с правым рулевым управлением: съёмник (T10240)
Снятие
- Снять накладку рулевой колонки [стрелки].
- При помощи отвертки поддеть и снять крышку [3].
- Отвернуть болт крепления [2].
- Разблокировать соединительный разъем [1][стрелка] и отсоединить от модуля педали акселератора.
- Вставить, как показано на рисунке, съёмник (T10238) до упора в предназначенные для этого пазы и снять модуль педали акселератора.
Установка
- Вставить разъем [1] в модуль педали акселератора [4]. Заблокировать соединительный разъем [стрелка].
- Установить модуль педали акселератора на пальцы крепления [5].
- Установить штифт [6] в отверстие пола.
- Закрепить модуль педали акселератора болтом [2] и установить колпачок [3].
- Вновь установить накладку рулевой колонки.
Момент затяжки:
| Узел/деталь | Нм |
|---|---|
| Модуль педали акселератора к кузову | 10 |