Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk5 (2003-2009)/Руководство по ремонту/Двигатель/Как снять и установить двигатель (4-цил. дизельный двигател…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Как снять и установить двигатель (4-цил. дизельный двигатель (двигатель 2,0 л, 2-клапанный, TDI)) Volkswagen Golf Mk5

Двигатель 18 иллюстраций ~8 мин чтения
Снятие двигателя

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Приспособление для вывешивания (2024 A)
  • Кронштейн двигателя (T10012)
  • Опорный кронштейн (VW 313)
  • Кронштейн двигателя и коробки передач (VW 540) или кронштейн двигателя и коробки передач (VAS 6095)
  • Кран для сервиса (V.A.G 1202 A)
  • Поддон (V.A.G 1306)
  • Динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (40...200 Нм) (V.A.G 1332)
  • Стойка для двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A)
  • Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024)
  • Лестница (VAS 5085)

Без рисунка:

  • Контейнер для снятых узлов (V.A.G 1698)
  • Набор заглушек для двигателя (VAS 6122)
  • Консистентная смазка (G 000 100)
  • Кабельный хомут

Порядок действий

ПримечаниеИнструкция Для дальнейших действий необходимо отсоединить провод массы аккумулятора. Поэтому следует проверить, встроен ли радиоприемник с кодовой защитой. При необходимости следует заранее запросить защитный код. Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз. Оставить ключ зажигания в замке зажигания, чтобы предотвратить защелкивание замка вала рулевого колеса. Все кабельные хомуты, которые снимаются или разрезаются при снятии двигателя, необходимо снова установить на то же место при установке двигателя. Чтобы избежать повреждений снятых узлов, использовать в качестве места для хранения контейнер для снятых узлов (V.A.G 1698). Некоторые компоненты данного автомобиля нельзя или очень сложно снять при установленном двигателе. Поэтому до снятия необходимо определить все неисправные компоненты и заменить их, когда двигатель снят.

  1. Перед снятием следует опросить память неисправностей всех устройств управления (см. диагностический тестер VAS 5051; ведомый поиск неисправностей; тест системы автомобиля или VAS 5052; самодиагностика автомобиля)
  2. Отсоединить кабель массы от аккумулятора при выключенном зажигании.
  3. Снять кожух двигателя Илл..

При наличии цельного кожуха спереди и справа [стрелки A] рывком потянуть вверх, и затем вытащить вперед из заднего крепления [стрелка B].

При наличии кожуха из двух частей вначале потянуть вверх рывком наружный кожух [стрелки], затем также рывком вверх внутренний кожух двигателя [стрелки].

  1. Отпустить винт [стрелка] и вытянуть корпус воздушного фильтра вверх из крепления.
  1. Ослабить болт [стрелка] и вытащить кожух воздушного фильтра вверх из крепления.
  2. Снять корпус воздушного фильтра вместе с расходомером воздуха и соединительной трубой.
  3. Снять аккумулятор и его кожух.
  4. Снять переднюю стенку водоотводящего короба (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, передняя стенка водоотводящего короба).
  5. Снять топливный нагнетательный шланг [2], топливный сливной шланг [1], а также шланг для охлаждающей жидкости [3].

Внимание! Топливо и, соответственно, топливопроводы в топливной системе могут быть очень горячими (опасность обваривания)! Кроме того, топливная система находится под давлением! Прежде чем открывать систему, следует обернуть места соединений тряпками и, осторожно ослабляя места соединений, снять давление! При проведении любых монтажных работ с топливной системой надевать защитные очки и перчатки!

  1. Снять звукопоглощающий поддон (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, шумоизолирующий кожух).
  2. Перевести рамку радиатора в сервисное положение (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, сервисное положение рамки радиатора).
  3. Слить охлаждающую жидкость .

Автомобили с кондиционером

ПримечаниеИнструкция Чтобы предотвратить повреждение конденсатора и магистралей / шлангов охлаждающего средства, следует следить за тем, чтобы магистрали и шланги не перетягивались, не перегибались или не сгибались.

Чтобы можно было снять и установить двигатель, также и не открывая контур охлаждающего средства:

  1. Снять поликлиновой ремень .
  2. Открутить компрессор кондиционера с компактного кронштейна (см. Отопитель, кондиционер Группа ремонта87 Снятие и установка кронштейна для компрессора).
  3. Закрепить компрессор кондиционера на рамке радиатора так, чтобы не было нагрузки на магистрали / шланги охлаждающего средства.

Продолжение для всех автомобилей

  1. Снять блок управления двигателя .
  2. Деблокировать соединительные штекера на устройстве управления двигателя и снять их.
  3. Снять канал для электропроводки / устройство управления двигателя.
  4. Открыть все зажимы кабельной проводки [стрелки].
  1. Вытащить кабельную проводку двигателя из кабельного канала на лонжероне и уложить ее на двигатель.
  2. Рассоединить следующие разъёмы (на передней стенке):
  • разъём 1 датчика 2 для температуры ОГ, ряд 1 (G448)
  • разъём 2 датчика 1 для температуры ОГ, ряд 1 (G235)
  • разъём 3 для лямбда-зонда (G39)
  • разъём 4 для электромагнитного клапана устройства ограничения давления наддува (N75)
  1. Снять / отсоединить все остальные необходимые электрические провода с двигателя / коробки передач и отложить в сторону.
  2. Отсоединить от двигателя все соединительные шланги, шланги охлаждающего средства, вакуумные и всасывающие шланги.

Для автомобилей с коробкой передач

  1. Снять рычаг управления КП с коробки передач (см. 6-ступенчатая коробка передач 02Q Группа ремонта34 Ремонт рычага управления КП).
  2. Открутить напорный трубопровод для гидравлического приведения в действие сцепления.

Автомобили с полным приводом:

  1. Снять привод переключения передач с коробки передач (см. 6-ступенчатая механическая коробка передач 02Q полный привод Группа ремонта34 Ремонт привода переключения передач).
  2. Открутить напорный трубопровод для гидравлического приведения в действие сцепления.

Для автомобилей с коробкой с непосредственным переключением передач

  1. Снять рычаг управления КП с коробки передач (см. Коробка с непосредственным переключением передач 02Е Группа ремонта34 Рычаг управления КП).

Продолжение для всех автомобилей

  1. Снять подсоединительный разъем с датчика уровня и температуры масла (G266).
  2. Снять кронштейн для датчика уровня и температуры масла (G266) с подрамника.
  3. Открутить правый и левый приводной вал с коробки передач (см. Шасси, мосты, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка приводных валов).

Автомобили с полным приводом:

  1. Снять переднюю трубу карданного вала (см. Главная передача 02D, 0AV Группа ремонта39 Ремонт карданного вала - обзор).

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

  1. Открутить маятниковую опору [стрелки].
  1. Снять подрамник (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40).
  2. Отпустить соединительный зажим передней части выхлопной трубы / переднего глушителя.

ПримечаниеИнструкция Двигатель опускается вниз с установленным сажевым фильтром.

  1. Установить кронштейн двигателя (T10012) в домкрат для двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).

ПримечаниеИнструкция Принимающие пальцы должны быть закреплены на кронштейне двигателя (T10012), как показано. Принимающий палец с резьбой должен находиться со стороны коробки передач.

  1. Прикрутить кронштейн двигателя (T10012) винтом М10х25/ 8.8 с моментом примерно 40 Нм к блоку цилиндров.
  2. Слегка поднять двигатель и коробку передач домкратом для двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).
  3. Открутить опору агрегата сверху со стороны двигателя с кронштейна двигателя [стрелки].

ПримечаниеИнструкция Для снятия крепежных винтов использовать лестницу (VAS 5085).

  1. Открутить опору агрегата сверху со стороны коробки передач с коробки передач [стрелки].

ПримечаниеИнструкция Для снятия крепежных винтов использовать лестницу (VAS 5085).

  1. Осторожно опустить двигатель с коробкой передач вниз.

Внимание! Опускать двигатель с коробкой передач следует аккуратно, чтобы избежать повреждений кузова.

Крепление двигателя на монтажном стенде

Для проведения монтажных работ двигатель необходимо закрепить вместе с кронштейном двигателя и коробки передач (VW 540) на опорном кронштейне (VW 313) монтажного стенда или, соответственно, непосредственно на кронштейне двигателя и коробки передач (VAS 6095).

Порядок выполнения работ

  1. Отсоединить коробку передач по фланцу.
  2. Навесить приспособление для подвешивания (2024 A), как показано, и поднять двигатель краном сервисного цеха (V.A.G 1202 A) с домкрата для двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).

Со стороны шкива: 3-е отверстие направляющей в положении 1

Со стороны маховика: 4-е отверстие направляющей в положении 8

Внимание! Использовать на крюках и вставных штифтах предохранительные штифты.

ПримечаниеИнструкция Обозначенные цифрами 1...4 позиции установки несущей скобы обращены в сторону ременного шкива. Отверстия в перфорированных шинах отсчитываются от крюка.

  1. Закрепить двигатель вместе с кронштейном двигателя и коробки передач VW 540 (VW 540) на опорном кронштейне VW 313 (VW 313) монтажного стенда или, соответственно, на кронштейне двигателя и коробки передач (VAS 6095).
Указания по установке

Внимание! При всех монтажных работах, в частности в моторном отсеке, из-за плотной компоновки обратить внимание на следующее: Магистрали всех видов (например, топливные, гидравлические, для абсорбера с активированным углем, для хладагента, охлаждающей жидкости, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги), а также электрические провода следует проложить так, как они были проложены изначально. Обратить внимание на обеспечение достаточного свободного расстояния до всех подвижных или горячих компонентов.

Установка выполняется в обратном порядке, при этом следует учитывать следующее:

  1. Для автомобилей с коробкой передач проверить подшипник выключения сцепления на износ; при необходимости заменить.
  2. Слегка смазать зубчатое зацепление приводного вала смазкой G 000 100.
  3. Проверить наличие в блоке цилиндров пригнанных втулок для центровки двигателя / коробки передач, при необходимости установить их.

При установке двигателя обращать внимание на правильное положение опор агрегата:

  1. Следить за тем, чтобы на стороне ременного шкива между опорой двигателя и правым лонжероном сохранялось расстояние [a] не менее 10 мм.
  1. Литая кромка в опоре двигателя [2] должна располагаться параллельно кронштейну [1]. Расстояние [x] сверху и снизу должно быть одинаковым.

ПримечаниеИнструкция Расстояние [a] = 10 мм можно проверить также с помощью подходящего круглого шаблона.

  1. Обратить внимание на стороне коробки передач на параллельность кромок кронштейна [2] и опоры коробки передач [1]. Расстояние [x] сверху и снизу должно быть одинаковым.

Автомобили с полным приводом:

  1. Установить переднюю трубу карданного вала (см. Главная передача 02D, 0AV Группа ремонта39 Ремонт карданного вала - обзор).

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

ПримечаниеИнструкция Моменты затяжки опоры агрегата . Электрические подключения и прокладка (см. Электрооборудование Группа ремонта97).

  1. Установить приводные валы (см. Шасси, мосты, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка приводных валов).

Для автомобилей с коробкой передач

  1. Установить гидравлическую линию гидравлической муфты на (см. 6-ступенчатой коробке передач 02Q Группа ремонта30 Ремонт педали сцепления).
  2. Установить рычаг управления КП в коробку передач (см. 6-ступенчатая коробка передач 02Q Группа ремонта34 Ремонт рычага управления КП).

На автомобилях с полным приводом:

  1. Установить привод переключения передач на коробку передач (см. 6-ступенчатая механическая коробка передач 02Q полный привод Группа ремонта34 Ремонт привода переключения передач).

Для автомобилей с коробкой с непосредственным переключением передач (DSG)

  1. Установить рычаг управления КП в коробку передач (см. Коробка с непосредственным переключением передач 02Е Группа ремонта34 Рычаг управления КП).

Продолжение для всех автомобилей

  1. Установить подрамник (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40).
  2. Установить компрессор кондиционера (см. Отопитель, кондиционер Группа ремонта87 Снятие и установка держателя для компрессора).
  3. Установить поликлиновой ремень .
  4. Установить звукопоглощающий поддон (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, детали и узлы).
  5. Установить устройство управления двигателя .
  6. Установить переднюю стенку водоотводящего короба (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, передняя стенка водоотводящего короба).
  7. Залить охлаждающую жидкость .
  8. Провести пробную поездку, после чего опросить память неисправностей .

Моменты затяжки

Резьбовое соединениеМомент затяжки
Болты, гайкиM 610 Нм
M 820 Нм
M1045 Нм
M1260 Нм
Опора агрегата

A Примечание = 20 Нм + довернуть на 90° (1/4 обор.)

B Примечание = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 обор.)

С Примечание = 60 Нм + довернуть на 90° (1/4 обор.)

A Примечание = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 обор.)

B Примечание = 60 Нм + довернуть на 90° (1/4 обор.)

A Примечание = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 обор.)

B Примечание = 100 Нм + довернуть на 90° (1/4 обор.)

Другие статьи — Двигатель в сборе, блок цилиндров, картер