ПримечаниеИнструкция Головки блока цилиндров с царапинами между седлами клапанов или между кольцом седла клапана и резьбой гнезда свечи зажигания могут использоваться в дальнейшем без снижения срока службы, если речь идет о небольших царапинах с максимальной шириной 0,3 мм или если это касается только 4 первых витков резьбы гнезда свечи зажигания. Головку блока цилиндров и раму распредвалов по отдельности не заменять. После установки распредвалов двигатель нельзя заводить в течение примерно 30 мин. Гидрокомпенсаторы должны быть осажены (иначе клапаны будут соприкасаться с поршнями). После работ над клапанным механизмом прокрутить двигатель от руки не менее двух оборотов, чтобы убедиться, что ни один клапан не соприкасается с поршнем. Уплотнения и манжетные уплотнения необходимо заменить.
Клапанный механизм - детали и узлы
Размеры клапанов
Проверка направляющих втулок клапанов
Замена маслосъемных колпачков
Замена манжетного уплотнения выпускного распредвала
Снятие и установка фазовращателя
Снятие и установка распредвалов
Клапанный механизм - детали и узлы
- 50 нм + довернуть на ^1/2 об. (180°) заменить при ослаблении и затяжке использовать контопору (3036) — 50 нм + довернуть на ^1/2 об. (180°)
- Шестерня распредвала Для откручивания и затяжки использовать опору (3036) — Шестерня распредвала
- Манжетное уплотнение заменить — Манжетное уплотнение
- Головка блока цилиндров — Головка блока цилиндров
- Направляющая втулка клапана проверка — Направляющая втулка клапана
- Маслосъемный колпачок заменить — Маслосъемный колпачок
- Пружина клапана — Пружина клапана
- Тарелка пружины клапана, верхняя — Тарелка пружины клапана, верхняя
- Конический сухарь — Конический сухарь
- Гидрокомпенсатор местами не менять смазать рабочую поверхность маслом — Гидрокомпенсатор
- Призматическая шпонка проверить надежность крепления — Призматическая шпонка
- Выпускной распредвал Проверить радиальное биение с помощью измерительных полосок Plastigage (при снятых роликовых рычагах) Предельный допуск: 0,1 мм Осевое смещение: макс. 0,17 мм Биение: макс. 0,035 мм — Выпускной распредвал
- Рама распредвалов со встроенными вкладышами распредвала очистить уплотняющую поверхность, доработка запрещена удалить остатки старого герметика — Рама распредвалов
- 8 нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) заменить — 8 нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
- Фазовращатель Снятие и установка — Фазовращатель
- 20 нм + довернуть на ^1/8 об. (45°) для откручивания и затяжки использовать фиксатор распредвала (T10252) — 20 нм + довернуть на ^1/8 об. (45°)
- Впускной распредвал Проверить радиальное биение с помощью полосок Plastigage; предельный допуск: 0,1 мм Осевое смещение: макс. 0,17 мм Биение: макс. 0,035 мм — Впускной распредвал
- Натяжитель цепи Буквенное обозначение двигателя AXW: перед снятием зафиксировать натяжным винтом (T10092). Буквенное обозначение двигателя BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZ: перед снятием зафиксировать фиксатором (T10115) — Натяжитель цепи
- Цепь привода Снятие и установка проверить на износ — Цепь привода
- 10 Нм — 10 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- Датчик Холла (G40) — Датчик Холла (G40)
- Выпускной клапан доработке не подлежат, допускается только притирка Размеры клапанов Проверка направляющих втулок клапанов — Выпускной клапан
- Впускной клапан доработке не подлежат, допускается только притирка Размеры клапанов Проверка направляющих втулок клапанов — Впускной клапан
- Крышка заменить снятие: проткнуть отверткой центр крышки, поддеть и снять. установка: не использовать герметик, запрессовать оправкой (3334) на глубину 1...2 мм — Крышка
Размеры клапанов
Обрабатывать впускные и выпускные клапаны запрещено. Допускается только притирка.
| Размер | Впускной клапан | Выпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| ∅ a | мм | 33,75…33,95 | 27,90…28,10 |
| ∅ b | мм | 5,98 | 5,965 |
| c | мм | 103,97 | 101,87 |
| α | ∠° | 45 | 45 |
Проверка направляющих втулок клапанов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальный штатив для индикатора часового типа (VW 387)
- Индикатор часового типа
Порядок проверки:
- Вставить новый клапан в направляющую втулку. Конец стержня клапана должен перекрываться направляющей втулкой. Из-за различного диаметра стержня использовать впускной клапан только в направляющей втулке впускного клапана и выпускной клапан в направляющей втулке выпускного клапана.
- Определить люфт при покачивании клапана. Предельный допуск: 0,8 мм
Если люфт при покачивании превышен:
- Заменить головку блока цилиндров.
Замена маслосъемных колпачков
(при установленной головке блока цилиндров)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Свечной ключ (3122 B)
- Съемник маслосъемных колпачков (3364)
- Приспособление для напрессовки маслосъемных колпачков (3365)
- Переходник (T40012)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Приспособление для снятия и установки чеки клапана (VAS 5161)
- Направляющая пластина для FSI-двигателя 2,0 л и 3,0 л (VAS 5161/19A)
Снятие маслосъемных колпачков
Установка маслосъемных колпачков
Снятие маслосъемных колпачков
- Снять распределительные валы .
ПримечаниеИнструкция Чтобы заменить маслосъемные колпачки выпускных клапанов цилиндров 3 и 4, дополнительно следует снять клапан рециркуляции ОГ (N18).
- Извлечь коромысла и уложить их на чистую поверхность. Коромысла местами не менять.
- Выкрутить свечи зажигания свечным ключом (3122 B).
- Прикрутить направляющую пластину (VAS 5161/19)винтами с накатанной головкой (VAS 5161/12), как показано на рисунке, к ГБЦ.
- Привести поршень соответствующего цилиндра в «„нижнюю мертвую точку“».
- Вкрутить адаптер (T40012) в гнездо свечи зажигания и подключить сжатый воздух под давлением не менее 6 бар.
- Отделить крепко сидящие сухари клапанов при помощи оправки (VAS 5161/3) и пластикового молотка.
- Вкрутить приспособление (VAS 5161/6) с подвесной вилкой (VAS 5161/5) в направляющую пластину (VAS 5161/19).
- Вставить монтажный патрон (VAS 5161/8) в направляющую пластину (VAS 5161/19).
- Подвесить нажимную вилку (VAS 5161/2) к приспособлению (VAS 5161/6).
ПримечаниеИнструкция На стороне выпуска нажимную вилку (VAS 5161/2) следует подвешивать, как показано на рисунке.
- Надавить монтажный патрон (VAS 5161/8) вниз. Одновременно крутить винт с накаткой монтажного патрона (VAS 5161/8) вправо, пока концы не войдут в сухари клапана.
- Слегка подвигать винт с накаткой вперед и назад, за счет этого сухари клапана разжимаются и монтажный патрон захватывает их.
- Отпустить нажимную вилку (VAS 5161/2).
- Извлечь монтажный патрон (VAS 5161/8).
- Снять маслосъемные колпачки с помощью съемника 3364.
- Если из-за нехватки места съемник 3364 использовать не удается, выпрессовать штифт [стрелка] выколоткой и снять насадку.
- Насадить нижнюю часть съемника 3364 на маслосъемный колпачок.
- Вставить выколотку [1] в отверстие в нижней части съемника.
- Поддеть монтажное приспособление рычагом и извлечь, таким образом, маслосъемный колпачок [стрелка].
Установка маслосъемных колпачков
- Чтобы избежать повреждения новых маслосъемных колпачков [B], одеть на стержень клапана пластмассовую втулку [A].
- Смазать рабочую кромку маслосъемного колпачка [B] моторным маслом, вставить в приспособление для напрессовки (3365) и аккуратно вдавить в направляющую втулку.
- Извлечь пластмассовую втулку [A].
- Вставить пружину и тарелку пружины клапана.
- Установить приспособление для монтажа (VAS 5161), как показано на рисунке.
ПримечаниеИнструкция После извлечения сухарей клапана из монтажного патрона сначала их необходимо вставить в монтажное приспособление (VAS 5161/18). Надавить монтажный патрон (VAS 5161/8) сверху на монтажное приспособление и зафиксировать сухари клапана.
- Надавить монтажный патрон (VAS 5161/8) с помощью нажимной вилки (VAS 5161/2) вниз и покрутить винт с накаткой монтажного патрона вперед-назад, при этом вытягивая его вверх.
- Разгрузить нажимную вилку (VAS 5161/2) при вытянутом винте с накатанной головкой.
- Снять приспособление для монтажа и демонтажа чеки клапана (VAS 5161).
Дальнейшая сборка выполняется аналогично в последовательности, обратной разборке.
- Как установить распредвалы .
Замена манжетного уплотнения выпускного распредвала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съемник манжетного уплотнения (2085)
- Переходник (2085/2)
- Опора (3036)
- Монтажное приспособление (T10071)
- Двухзахватный съемник (T40001) с лапой (T40001/6) и лапой (T40001/7)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Оправка (T10353)
ПримечаниеИнструкция Двигатели с буквенными обозначениями BVX, BVY, BVZ с 01/2006 и буквенным обозначением AXW имеют раздельную защиту зубчатого ремня. Ее особенность: верхняя часть защиты зубчатого ремня не имеет крышки Поз., а сама защита зубчатого ремня на участке кронштейна опоры двигателя разделена.
Снятие уплотнительной манжеты:
Автомобили с раздельной защитой зубчатого ремня:
- Выкрутить болты [стрелки] и снять вверх защитный кожух зубчатого ремня.
- Отпустить крепежную гайку натяжного ролика и снять зубчатый ремень с шестерни распредвала.
Автомобили без раздельной защиты зубчатого ремня:
- Снять зубчатый ремень:
Продолжение описания работ для автомобилей всех серий:
- Ослабить болт крепления шестерни распредвала и выкрутить примерно на 10 мм (использовать контропору (3036)).
- Снять шестерню распредвала съемником (T40001), лапой (T40001/6) и лапой (T40001/7). Съемник (T40001) опирается на болт крепления [стрелка].
- Снять болт крепления и шестерню распредвала.
- Для ввода съемника манжетного уплотнения вкрутить переходник (2085/2) в распредвал до упора от руки.
- Выкрутить внутреннюю часть съемника манжетного уплотнения (2085) на два оборота (прим. 3 мм) из внешней части и зафиксировать винтом с накатанной головкой.
- Смазать резьбовую головку съемника (2085), установить и, сильно надавив, вкрутить ее как можно глубже в манжетное уплотнение.
- Ослабить винт с накатанной головкой и проворачивать внутреннюю часть съемника против распредвала, пока манжетное уплотнение не будет снято.
Установка уплотнительной манжеты:
- Удалить остатки масла на шатунной шейке распределительного вала с помощью чистой ветоши.
- Заклеить канавку на конусе распределительного вала (например, изоляционной лентой)
- Аккуратно насадить сухое манжетное уплотнение на шейку распредвала.
- Запрессовать манжетное уплотнение с помощью стяжную втулку (T10071), оправки (T10353) и подкладной шайбы [стрелка] до упора. Для этого использовать винт (T10071/4).
ПримечаниеИнструкция Для продольного перемещения оправки (T10353) необходим винт (T10071/4). Для этого можно также использовать подкладные шайбы.
- Вставить призматическую шпонку в распредвал.
- Установить шестерню распредвала. Для закручивания винта удерживать шестерню распредвала с помощью опоры (3036). Момент затяжки .
ПримечаниеИнструкция При прокручивании распредвала ни один из поршней не должен находиться в ВМТ. Опасность повреждения клапанов/поршня. Убедиться в правильности установки призматической шпонки.
Автомобили с раздельной защитой зубчатого ремня:
Для установки зубчатого ремня необходимо установить траверсу (10-222A) и снять кронштейн двигателя и нижнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
Продолжение описания работ для всех автомобилей:
- Установить зубчатый ремень:
- Установить поликлиновой ремень .
Дальнейшая установка и сборка выполняется в обратной снятию последовательности.
Снятие и установка фазовращателя
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Насадка (T40080)
- Фиксатор распредвалов (T10252)
- Натяжной винт (T10092) только для буквенного обозначения двигателя AXW
- Ключ под два отверстия (T10020)
- Стопорный штифт (T10115), только для буквенного обозначения двигателя BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZ
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие фазовращателя
Установка фазовращателя
Снятие фазовращателя
- Снять впускной коллектор .
- Снять насос высокого давления .
- Снять крышку ГБЦ .
- Снять корпус [A] с клапаном 1 регулятора фаз газораспределения (N205)[стрелки].
- Совместить метку на шестерне распредвала с меткой на защитном кожухе зубчатого ремня. Выемки [стрелки] стоят вертикально друг напротив друга.
- Установить фиксатор распредвалов (T10252), как показано на рисунке, и закрепить его [стрелки].
- Открутить крепежный болт фазовращателя торцевой насадкой (T40080).
Буквенное обозначение двигателя AXW:
- Сжать натяжитель цепи и зафиксировать его натяжным винтом (T10092) и гайкой M5 [стрелка].
- Выкрутить средний крепёжный винт из натяжителя цепи [стрелка].
Буквенное обозначение двигателя BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZ:
- Сжать натяжитель цепи [стрелка A] и зафиксировать его фиксатором (T10115)[стрелка B].
Продолжение описания работ для автомобилей всех серий:
- Выкрутить крепежный болт фазовращателя и снять его вместе с цепью.
Установка фазовращателя
- Распредвалы застопорены фиксатором распредвалов (T10252).
- Надеть цепь на фазовращатель.
- Поставить фазовращатель перед выпускным распредвалом, чтобы совместить вырез [A] с шипом [B].
- В таком положении проложить цепь сначала вверху [стрелка] на звездочку распредвала впускных клапанов.
- Медленно прокрутить распредвал впускных клапанов ключом на два отверстия (T10020) по направлению стрелки [A], пока фазовращатель не сядет на распредвал.
ПримечаниеИнструкция Если штифт на входит в вырез, следует снять и заново установить цепь.
- Затянуть болт фазовращателя с моментом 20 Нм с доворотом + ^1/8 оборота (45°). Для этого использовать торцевую насадку (T40080).
Буквенное обозначение двигателя AXW:
- Закрутить средний крепёжный винт натяжителя цепи с моментом 15 Нм [стрелка].
- Удалить натяжной винт (T10092)[стрелка].
Буквенное обозначение двигателя BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZ:
- Удалить фиксатор (T10115)[стрелка B].
Продолжение описания работ для автомобилей всех серий:
Дальнейшая сборка выполняется аналогично в последовательности, обратной разборке.
- Установка насоса высокого давления .
Снятие и установка клапана 1 регулятора фаз газораспределения (N205)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1783)
- Набор насадок TORX (V.A.G 1766)
- Трещотка 1/4" (VAS 6234)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024 A)
Снятие:
ПримечаниеИнструкция Заменить уплотнители и уплотнительные кольца.
- Отсоединить штекер [1].
- Выкрутить винты [стрелки] и извлечь клапан 1 системы изменения фаз газораспределения (N205) из корпуса.
Установка:
ПримечаниеИнструкция На клапане 1 системы изменения фаз газораспределения (N205) и в корпусе не должно быть загрязнений. Новый клапан 1 системы изменения фаз газораспределения (N205) доставать из упаковки следует непосредственно перед установкой.
Внимание! Защитить клапан 1 системы изменения фаз газораспределения (N205) от физического воздействия (ударов и толчков).
- Смочить манжетное уплотнение моторным маслом.
- Осторожно вставить клапан 1 фазовращателя (N205) в корпус и вдавить его от руки до упора, вертикально относительно оси клапана.
- Закрутить винты с 4 Нм.
Дальнейшая установка и сборка выполняется в обратной снятию последовательности.
Снятие и установка распредвалов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Двухзахватный съемник (T40001)
- Опора (3036)
Снятие распредвалов
Установка распредвалов
Снятие распредвалов
ПримечаниеИнструкция Нижнюю привалочную поверхность рамы распредвалов и верхнюю головки блока цилиндров дорабатывать запрещено. Вкладыши распредвала встроены в головку блока цилиндров и раму распредвалов. Перед снятием рамы распредвалов необходимо ослабить зубчатый ремень. После откручивания рамы распредвалов обязательно заменять манжетное уплотнение распредвала и крышку. Двигатели с буквенными обозначениями BVX, BVY, BVZ с 01/2006 и буквенным обозначением AXW имеют раздельную защиту зубчатого ремня. Ее особенность: верхняя часть защиты зубчатого ремня не имеет крышки Поз., а сама защита зубчатого ремня на участке кронштейна опоры двигателя разделена.
- Снять фазовращатель .
Автомобили без раздельной защиты зубчатого ремня:
- Снять зубчатый ремень:
Автомобили с раздельной защитой зубчатого ремня:
- Выкрутить болты [стрелки] и снять вверх защитный кожух зубчатого ремня.
- Отпустить крепежную гайку натяжного ролика и снять зубчатый ремень с шестерни распредвала.
Продолжение описания работ для автомобилей всех серий:
- Открутить шестерню распредвала (использовать опору (3036) для фиксации).
- Снять шестерню распредвала съемником (T40001), лапой (T40001/6) и лапой (T40001/7).
- Открутить заднюю часть защитного кожуха зубчатого ремня от ГБЦ.
- Выкрутить винты рамы распредвалов равномерно от краев к центру и снять раму.
- Осторожно извлечь распредвалы вверх и уложить их на чистую подкладку.
- Удалить старый герметик из канавки рамы распредвалов, а также с привалочных поверхностей.
- Не допускать попадания грязи и остатков герметика в ГБЦ.
Установка распредвалов
ПримечаниеИнструкция На уплотняющих поверхностях не должно быть масла и смазки. Поршни не должны находится в ВМТ. Проверить, чтобы все коромысла были правильно установлены на хвостовиках стержней клапанов.
- Смазать рабочие поверхности распредвалов моторным маслом.
- Аккуратно вложить распредвалы во вкладыши распредвалов головки блока цилиндров. Кулачки [A] 4-го цилиндра должны быть обращены друг к другу.
- Нанести равномерный, слегка выпуклый валик герметика (D 154 103 A1) в чистую канавку рамы распредвалов.
ПримечаниеИнструкция Не наносить герметик слишком толстым слоем. При необходимости удалить лишний герметик ветошью без ворса. Устанавливать и прикручивать раму распредвалов следует без перерывов, так как герметик начинает затвердевать сразу после соприкосновения с уплотняющими поверхностями. Соблюдать срок годности герметика.
- Поставить раму распредвалов так, чтобы не задеть клапан рециркуляции ОГ (N18)[стрелка].
- В несколько этапов слегка закрутить винты, начиная от центра к краям.
- Затянуть болты в завершение в показанной последовательности с моментом затяжки 8 Нм + довернуть на ^1/4 оборота (90°).
- Запрессовать крышку Поз.оправкой (3334) на глубину 1 - 2 мм.
- Установить манжетное уплотнение распредвала .
- Установить заднюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
- Вставить призматическую шпонку в распредвал.
- Установить шестерню распредвала. Для закручивания винта удерживать шестерню распредвала с помощью опоры (3036). Момент затяжки: 50 Нм +180° (^1/2 об.).
ПримечаниеИнструкция При прокручивании распредвала ни один из поршней не должен находиться в ВМТ. Опасность повреждения клапанов/поршня. Убедиться в правильности установки призматической шпонки.
Автомобили с раздельной защитой зубчатого ремня:
Для установки зубчатого ремня необходимо установить траверсу (10-222A) и снять кронштейн двигателя и среднюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
Продолжение описания работ для всех автомобилей:
- Установить зубчатый ремень:
- Установить фазовращатель .
- Установить крышку головки блока цилиндров .
Дальнейшая установка и сборка выполняется в обратной снятию последовательности.