ПримечаниеИнструкция Если при ремонте двигателя в моторном масле обнаруживается большое количество металлической стружки и других продуктов износа, это может указывать на повреждение шатунных или коренных вкладышей коленчатого вала. Чтобы избежать последующих повреждений, после ремонта необходимо выполнить следующее: тщательно очистить масляные каналы заменить форсунки охлаждения поршней заменить масляный радиатор заменить масляный фильтр Уровень масла не должен превышать метку "max." на маслоизмерительном щупе. В противном случае может быть поврежден катализатор!
Масляный картер и масляный насос - детали и узлы
Снятие и установка маслоотделителя .
Снятие и установка нижней части масляного картера .
Снятие и установка масляного насоса .
Снятие и установка верхней части масляного картера
Масляный картер и масляный насос - детали и узлы
- Датчик уровня и температуры масла (G266) не для буквенных обозначений двигателя CBFA, CCTA, CCTB — Датчик уровня и температуры масла (G266)
- Прокладка заменить — Прокладка
- Болт заменить последовательность затяжки Илл. — Болт
- Нмжняя часть масляного картера снятие и установка — Нмжняя часть масляного картера
- Болт 9 Нм — Болт
- Маслоотделитель заменить — Маслоотделитель
- Болт 9 Нм — Болт
- Масляный насос снятие и установка — Масляный насос
- Центровочная втулка — Центровочная втулка
- Натяжитель цепи — Натяжитель цепи
- Болт 9 Нм — Болт
- Приводная цепь масляного насоса перед снятием пометить направление хода — Приводная цепь масляного насоса
- Верхняя часть масляного поддона снятие и установка — Верхняя часть масляного поддона
- Болт 9 Нм — Болт
- Болт заменить последовательность затяжки Илл. — Болт
- Плоское кольцевое уплотнение — Плоское кольцевое уплотнение
- Впускной патрубок при необходимости очистить сетку — Впускной патрубок
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Обратный клапан — Обратный клапан
- Маслосливной винт 30 Нм — Маслосливной винт
- Гайка 9 Нм — Гайка
- Затянуть болты [1 - 20] в 2 этапа:
- Затянуть болты моментом 8 Нм.
- Довернуть болты на 90°.
- Затянуть болты [1 - 14] в 2 этапа:
- 1. Затянуть болты моментом 15 Нм.
- 2. Довернуть болты на 90°.
- Затянуть болты в последовательности [1 … 9] с моментом 9 Нм.
Снятие и установка маслоотделителя
Снятие
- Снять шумоизоляцию (см. Наружные кузовные работы Группа ремонта50 Шумоизоляция)
- Выкрутить болты [1 … 9] и снять маслоотделитель.
Внимание! Опасность загрязнения системы смазки. Закрыть отверстие чистой ветошью.
Установка
ПримечаниеИнструкция Прокладки и уплотнительные кольца заменить. Все шланговые соединения необходимо закрепить хомутами, соответствующими установленным на заводе (см. ETKA (электронный каталог запчастей)).
Монтаж в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Затянуть болты в последовательности [1 … 9] с моментом 9 Нм.
Снятие и установка нижней части масляного картера
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Маслосборник (V.A.G 1782)
- Ручная электродрель с щеткой-насадкой с пластмассовой щетиной
- Защитные очки
- Силиконовый герметик (D 174 003 A2)
Снятие
- Снять шумоизоляцию (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Шумоизоляция).
- При наличии, отсоединить электроразъем [1]датчика уровня и температуры масла (G266).
- Слить моторное масло.
ПримечаниеИнструкция Соблюдать правила утилизации!
- Выкрутить болты [1...20].
- Снять масляный картер, при необходимости с помощью легкого постукивания молотком с резиновым бойком.
Установка
- Моменты затяжки
ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на срок годности силиконового герметика. Масляный картер должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Удалить остатки герметика на верхней части масляного картера с помощью плоского шабера.
Внимание! Работать в защитных очках.
- Удалить остатки герметика с нажней части масляного картера с помощью, например, вращающейся щетки-насадки с пластмассовой щетиной.
- Очистить посадочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки.
- Отрезать носик тюбика по передней отметке (∅ отверстия около 3 мм).
- Нанести силиконовый герметик (D 174 003 A2), как показано на рисунке, на чистую посадочную поверхность нижней части масляного картера.
ПримечаниеИнструкция Масляный картер должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Валик герметика должен быть не толще предписанного значения, в противном случае излишний герметик может попасть в масляный поддон и засорить сетчатый фильтр в маслозаборном патрубке.
- Толщина валика герметика: 2…3 мм.
- Установить сразу нижнюю часть масляного поддона и затянуть болты [1 - 20] в 2 этапа:
- Затянуть болты моментом 8 Нм.
- Довернуть болты на 90°.
ПримечаниеИнструкция После монтажа масляного картера подождать примерно 30 минут до высыхания герметика. Только после этого можно заливать моторное масло.
- Залить моторное масло, объёмы .
Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Снятие и установка масляного насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Монтажный инструмент (T10118)
Снятие
- Снять нижнюю часть масляного картера .
- Снять маслоотделитель [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Последующие действия следует провести за один рабочий шаг, для этого необходим 2 механик.
- Вывернуть болты [стрелки].
- Оттянуть назад натяжитель цепи с помощью монтажного приспособления (T10118) и извлечь масляный насос со вторым механиком.
Установка
- Моменты затяжки Поз..
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом соблюдать следующее:
- Проверить перед установкой масляного насоса сетку во впускном патрубке и масляные каналы на наличие загрязнений.
- Проверить наличие обеих установочных втулок для центрировки масляного насоса.
- Заменить маслоотделители.
ПримечаниеИнструкция На маслоотделителях имеются пластиковые выступы, которые при затяжке деформируются. Благодаря этому обеспечивается беззазорное прилегание маслоотделителя и отсутствие шумов. Поэтому маслоотделители всегда заменять.
Снятие и установка верхней части масляного картера
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Монтажный инструмент (T10118)
- Устройство контроля износа тормозных накладок (VW 136)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Силиконовый герметик (D 174 003 A2)
Снятие
- Снять коробку передач (см. Группа ремонта34).
- Снять масляный насос .
- Снять уплотнительный фланец со стороны КП .
- Снять переднюю часть правого подкрылка (см. Наружные кузовные работы Группа ремонта66 Подкрылки)
- Вывернуть болты [стрелки].
- Снять воздуховод, для этого приподнять скобы [1 и 2].
- Выкрутить болт [1].
- Выкрутить крепеж кабеля рядом с насосом выбега ОЖ (V51) с верхней части масляного картера.
Внимание! Во избежание появления неплотностей не деформировать нижнюю крышку цепи привода и не браться за участки между винтовыми соединениями.
- Выкрутить болты [14 и 15]
ВниманиеОПАСНОСТЬ! Опасность травмирования! При снятии верхней части масляного картера подпрыгивает пружина натяжителя цепи привода масляного насоса от верхней части масляного картера к нижней крышке цепи привода ГРМ. При снятии верхней части масляного картера не браться за участки между верхней частью масляного картера и нижней крышкой цепи привода.
- Выкрутить болты [1 - 14] и снять верхнюю часть масляного картера. Начать выкручивание со стороны коробки передач.
Установка
- Моменты затяжки .
ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на срок годности силиконового герметика. Верхняя часть масляного картера должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Установить монтажный инструмент (T10118) и потянуть пружину натяжителя привода масляного насоса в направлении [стрелки].
- Зафиксировать пружину, вставим устройство контроля износа тормозных накладок (VW 136), как показано на рисунке, в отверстие 2,2 мм.
- Удалить остатки герметика на блоке двигателя с помощью плоского шабера.
Внимание! Работать в защитных очках.
- Удалить остатки герметика с верхней части масляного картера и нижней крышки цепи привода ГРМ с помощью, например, ручной дрели с вращающейся щеткой-насадкой с пластмассовой щетиной.
- Очистить посадочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки.
- Проверить масляные каналы в верхней части масляного картера и в блоке цилиндров на наличие загрязнений.
- Отрезать носик тюбика по передней отметке (∅ отверстия около 3 мм).
- Нанести силиконовый герметик (D 174 003 A2), как показано на рисунке [стрелка], на чистую посадочную поверхность верхней части масляного картера.
- Толщина валика герметика: 2…3 мм
ПримечаниеИнструкция Верхняя часть масляного картера должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Валик герметика должен быть не толще предписанного значения, в противном случае излишний герметик может попасть в масляный поддон и засорить сетчатый фильтр в маслозаборном патрубке.
- Со стороны КП верхняя часть масляного картера и картер двигателя должны быть заподлицо друг с другом.
- Установить сразу верхнюю масляного поддона и затянуть болты [1 - 14] в 2 этапа:
- Затянуть болты моментом 15 Нм.
- Довернуть болты на 90°.
- Вкрутить болты [14 и 15] момент затяжки Поз.
Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.