Коленчатый вал - детали и узлы .
Коленчатый вал - последовательность затяжки болтов Илл.
Снятие и установка задающего ротора
Агрегатирование вкладышей коленвала
Снятие с коленчатого вала и запрессовка на коленчатый вал игольчатого подшипника
Размеры коленвала
Проверка осевого смещения коленвала
Проверка радиального зазора коленвала
Поршни и шатуны - детали и узлы
Размеры поршней и цилиндров
Коленчатый вал - детали и узлы
ПримечаниеИнструкция Для выполнения монтажных работ необходимо закрепить двигатель посредством кантователя (VAS 6095) на сборочном стенде .
- Блок цилиндров В случае замены блока цилиндров необходимо заново подбирать вкладыши к блоку — Блок цилиндров
- Вкладыш подшипника, устанавливаемый в блок цилиндров со смазочной канавкой ранее эксплуатировавшиеся вкладыши не менять местами (пометить при снятии) Обозначение вкладышей коленвала — Вкладыш подшипника, устанавливаемый в блок цилиндров
- Коленчатый вал после снятия положить так, чтобы зубчатый венец [поз. 8] не опирался и не был поврежден В случае замены коленвала необходимо заново подбирать вкладыши к крышке осевое смещение радиальный зазор при измерении радиального зазора не проворачивать коленчатый вал размеры коленвала снятие и установка — Коленчатый вал
- Вкладыш подшипника без смазочной канавки ранее эксплуатировавшиеся вкладыши не менять местами (пометить при снятии) Обозначение вкладышей коленвала — Вкладыш подшипника
- Болт соблюдать требуемую последовательность затяжки Илл. заменить — Болт
- Крышка подшипника крышка подшипника 1: со стороны шкивов удерживающие выступы вкладышей, устанавливаемых в блок цилиндров/крышки, должны устанавливаться друг против друга — Крышка подшипника
- Болт 10 нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) заменить зубчатый венец заменять после каждого вывинчивания крепежных винтов — Болт
- Зубчатый венец датчика числа оборотов двигателя (G28) монтаж возможен только в одном положении (отверстия расположены со смещением) заменять зубчатый венец после каждого вывинчивания крепежных винтов снятие и установка — Зубчатый венец
- Регулировочные шайбы для подшипника 3 — Регулировочные шайбы
- Болт соблюдать требуемую последовательность затяжки Илл. заменить — Болт
- Затянуть болты коленвала в последовательности [1 … 5] следующим образом:
Снятие и установка зубчатого венца
- Снять двигатель.
- Снятие уплотнительного фланца коленвала .
- Снять масляный поддон .
- Снять цепь привода балансирного вала .
- Открутить крышку шатуна.
- Снятие крышку коленвала.
- Извлечь коленвал и открутить зубчатый диск импульсного датчика.
- Зубчатый венец [2] заменять после каждого вывинчивания болтов [1].
ПримечаниеИнструкция При повторном креплении отверстия под винты с потайной головкой зубчатого венца настолько деформируются, что головки винтов упираются в коленвал [3][стрелки] и венец люфтит на коленвалу. Установка зубчатого венца возможна только в одном положении (отверстия расположены со смещением).
- момент затяжки
Агрегатирование вкладышей коленвала (классификация)
На заводе блок цилиндров комплектуется вкладышами коренных подшипников соответствующей толщины. Толщины вкладышей обозначаются цветными метками.
На нижней уплотняющей поверхности или на лицевой стороне блока цилиндров буквами отмечено, какой вкладыш в каком месте блока (верхний вкладыш) устанавливается.
На коленвале буквами отмечено, какой вкладыш в каком месте крышки (нижний вкладыш) устанавливается.
Первая буква - это вкладыш 1, вторая - вкладыш 2 и т.д.
Блок цилиндров:
Обозначение на блоке цилиндров может быть нанесено на уплотняющей поверхности масляного поддона или на лицевой стороне блока цилиндров (со стороны КП).
Обозначение на блоке цилиндров относится к верхнему вкладышу (вкладыш блока цилиндров).
- Запишите буквы и по таблице найдите нужное цветовое обозначение.
Коленвал:
Обозначение на коленвале относится к нижнему вкладышу (вкладыш крышки).
- Запишите буквы и по таблице найдите нужное цветовое обозначение.
| S | = | черная |
|---|---|---|
| R | = | красная |
| G | = | желтая |
| B | = | синего цвета |
| W | = | белый |
Снятие и запрессовка игольчатого подшипника в коленвал
Только для автомобилей с КП DSG®
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съёмник (T10055) с адаптером (T10055/3)
- Выколотка (3176) или выколотка (VW 207 C)
- Съемник, например Kukko (21/2)
Снятие:
- Универсальной стяжкой, например Kukko (21/2)[стрелка], снять адаптер (T10055/3) и съемник (T10055).
Установка:
ПримечаниеИнструкция Маркированная сторона игольчатого подшипника в установленном состоянии должна быть видна.
- Запрессовать оправкой (VW 207 C) или оправкой (3176).
Глубина запрессовки [a] = 2 мм.
Размеры коленвала
(размеры, мм)
| Размер шлифовки ^1) | ∅ коренной шейки | ∅ шатунной шейки | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Номинальный размер | 58,00 | 47,80 |
^1) Обработка изношенных коленвалов пока не предусмотрена.
Проверка осевого смещения коленвала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальный кронштейн индикатора часового типа (VW 387)
- Индикатор часового типа (VAS 6079)
Порядок выполнения работ
- Прикрутить индикатор часового типа (VAS 6079) со штативом (VW 387) к блоку цилиндров и поставить против щеки коленвала.
- Прижать коленвал рукой к индикатору и установить индикатор на «„0“».
- Отжать коленвал от индикатора и считать полученное значение.
осевой люфт:
- Новый: 0,07 … 0,23 мм.
- Предельный допуск: 0,30 мм.
Проверка радиального зазора коленвала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Измерительные полоски Plastigage
Порядок выполнения работ
ПримечаниеИнструкция Эксплуатировавшиеся подшипники местами не менять. Необходимо заменить вкладыши подшипников при износе до никелевого слоя.
- Снять основные крышки подшипников и почистить крышки и шейки.
- Положить полоски Plastigage в соответствии с шириной подшипника на шейки или во вкладыши подшипников.
- Измерительная полоска Plastigage должна лечь посередине вкладыша подшипника.
- Насадить основную крышку подшипника и затянуть моментом 60 Нм, при этом коленвал не перекручивать.
- Снова снять крышку шатунного подшипника.
- Сравнить ширину полоски Plastigage с измерительной шкалой.
Радиальный зазор:
- Новый: 0,017 … 0,037 мм.
- Предельный допуск: 0,15 мм.
Детали и узлы шатунно-поршневой группы
- Болт крепления крышки шатуна М8: 30 Нм + 90° довернуть М9: 45 Нм + довернуть на 90° заменить смазать резьбу и опорную поверхность для проверки радиального зазора использовать старые болты для проверки радиального зазора не доворачивать на 90° — Болт крепления крышки шатуна
- Крышка шатуна устанавливать в надлежащее положение при изготовлении разъём крышки и шатуна выполняют разрывом, поэтому крышка подходит только к своему шатуну и только в одном положении пометить принадлежность к цилиндру [A] монтажное положение: метка [B] должна быть обращена к шкивам — Крышка шатуна
- Вкладыши монтажное положение Илл. ранее эксплуатировавшиеся вкладыши не менять местами (пометить при снятии) Осевое смещение нового: 0,10...0,35 мм, предельный допуск: 0,40 мм радиальный зазор измерять с помощью измерительной проволоки Plastigage, новый: 0,02...0,06 мм, предельный допуск: 0,09 мм при измерении радиального зазора не проворачивать коленчатый вал — Вкладыши
- Редукционный клапан 27 Нм давление открытия: 1,6...1,9 бар — Редукционный клапан
- Форсунка впрыска масла для охлаждения поршня — Форсунка впрыска масла
- Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
- Поршневой палец если палец входит с трудом, разогреть поршень до 60°С снимать и устанавливать с помощью выколотки (VW 222 A) — Поршневой палец
- Поршень проверка Илл. пометить монтажное положение и принадлежность к цилиндру стрелка на днище поршня направлена в сторону шкива (к носку коленвала) при установке использовать приспособление для сжатия поршневых колец Размеры поршней и цилиндров проверка диаметра цилиндра Илл. — Поршень
- Компрессионные кольца замки колец должны располагаться под углом 120° друг относительно друга снятие и установка с помощью клещей для установки поршневых колец отметка «„TOP“» указывает вверх к днищу поршня проверка теплового зазора (зазор в замке) Илл. проверка зазора по высоте между канавкой и кольцом Илл. — Компрессионные кольца
- Маслосъемное кольцо 2-компонентное замок верхнего стального кольца установлен со смещением 120° относительно соседнего компрессионного кольца замки компонентов маслосъемного кольца установлены со смещением друг относительно друг друга проверка теплового зазора (зазор в замке) Илл. зазор по высоте измерить нельзя — Маслосъемное кольцо
- Шатун заменяется только в комплекте пометить принадлежность к цилиндру [A] монтажное положение: метка [B] должна быть обращена к шкивам — Шатун
- Вставить кольцо сверху в цилиндр, а затем сдвинуть его в нижнюю часть цилиндра так, чтобы оно установилось на расстоянии примерно 15 мм от нижнего края цилиндра (боковые стороны кольца должны быть перпендикулярны стенкам цилиндра). При продвижении использовать поршни без колец.
| Поршневое кольцоразмеры, мм | новое | Предельный допуск износа |
|---|---|---|
| Компрессионное кольцо | 0,20...0,40 | 0,8 |
| Маслосъемное кольцо | 0,25...0,50 | 0,8 |
| Поршневое кольцоразмеры, мм | новое | Предельный допуск износа |
|---|---|---|
| 1. Компрессионное кольцо | 0,06 … 0,09 | 0,20 |
| 2. Компрессионное кольцо | 0,03 … 0,06 | 0,15 |
| Маслосъемные кольца | измерить нельзя |
- Замерять примерно в 10 мм от нижнего края, под прямым углом к оси поршневого пальца.
- Отклонения от номинальных размеров не более 0,04 мм
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Нутромер 50...100 мм
- Провести замеры крест-накрест в трех местах в поперечном [A] и продольном [B] направлениях.
- Отклонения от номинальных размеров не более 0,08 мм
ПримечаниеИнструкция Запрещается измерять диаметры цилиндров на двигателе установленном на сборочном стенде (VAS 6095), т.к. в этом случае возможно искажение результатов измерений.
- Вкладыши как шатунов, так и шатунных крышек устанавливаются строго посередине.
Размер [a] должен быть одинаковым с обоих сторон.
Отделение крышки нового шатуна
Крышки новых шатунов бывают не полностью отделены. Если крышку шатуна не получается снять вручную, то выполнить следующее:
- Пометить принадлежность цилиндра шатуну Поз.
- Не прилагая больших усилий, зажать шатун в тисках с алюминиевыми губками (см. рис.).
ПримечаниеИнструкция Зажать шатун только слегка, чтобы не повредить его. Шатун зажимать под пунктирной линией.
- Выкрутить оба болта [стрелки] примерно на 5 оборотов.
- Осторожными ударами молотка с пластиковым бойком в [направлении стрелки] отделить крышку от шатуна.
Размеры поршней и цилиндров
| ∅ поршня | ∅ цилиндра | ||
|---|---|---|---|
| Номинальный размер | мм | 82,465 ^1) | 82,51 |
| ^1) Размеры не включают графитовое покрытие (толщина 0,02 мм). Графитовое покрытие со временем истирается. |