Общие указания по проведению работ с системой зажигания
- Для работы электрических компонентов без сбоев необходимо напряжение не менее 11,5 В.
- По окончании работ выполнить опрос памяти неисправностей блока управления двигателя, удалить все записи о неисправностях, которые, возможно, возникли вследствие проверок и ремонтных работ. После очистки памяти неисправностей следует создать код готовности Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“».
- Если после диагностики неисправностей, ремонта или проверки компонентов двигатель заводится и работает только короткое время и глохнет, значит блок управления двигателя блокирован иммобилайзером. В этом случае возможно необходима адаптация блока управления двигателя Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомые функции“».
Меры безопасности
Во избежание получения травм и/или повреждения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие правила:
- Не касаться и не отключать катушки зажигания с выходными каскадами при работающем двигателе и при пусковой частоте вращения.
- Отсоединение и подсоединение электрических кабелей системы впрыска и зажигания, а также измерительных приборов допускается только при выключенном зажигании.
При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:
- Контрольно-измерительные приборы должны быть прочно закреплены на заднем сиденье. Там же должен находиться работающий с ними второй специалист.
Если работающий с контрольно-измерительными приборами специалист будет находиться на переднем пассажирском сиденье, то при срабатывании подушки безопасности он может получить травму.
Детали и узлы системы зажигания
ПримечаниеИнструкция Датчик числа оборотов двигателя (G28) находится в блоке цилиндров Поз.
- Датчик детонации I (G61) для снятия необходимо снять корпус термостата контакты позолочены — Датчик детонации I (G61)
- Датчик детонации 2 (G66) для снятия необходимо снять держатель масляного фильтра контакты позолочены — Датчик детонации 2 (G66)
- Катушка зажигания с выходным каскадом ((N70, N127, N291, N292)) снятие и установка — Катушка зажигания с выходным каскадом ((N70, N127, N291, N292))
- Свеча зажигания 25 Нм Тип и расстояние между электродами снимать и устанавливать с помощью свечного ключа (3122 B) — Свеча зажигания
- 20 Нм момент затяжки оказывает влияние на работу датчика детонации — 20 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- Датчик Холла (G40) контакты позолочены — Датчик Холла (G40)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения — Уплотнительное кольцо круглого сечения
Снятие и установка катушек зажигания с выходными каскадами
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съемник (T40039)
Снятие:
Для снятия катушек зажигания выполнить следующие действия:
- Разблокировать штекеры и одновременно снять все штекеры с катушек зажигания
- С помощью съемника (T40039) извлечь все катушки зажигания из гнезд свечей зажигания.
Установка:
Для установки катушек зажигания выполнить следующие действия:
- Свободно установить катушки зажигания в шахты свечей зажигания
- Направить катушки зажигания по направлению к свечам и одновременно надеть все штекеры на катушки
- Рукой равномерно насадить катушки зажигания на свечи
Спецификация свечей
| Буквенные обозначения двигателей | BYD | |
|---|---|---|
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | |
| Свечи зажигания | ||
| VW/Audi | 101 905 631 B | |
| Зазор между электродами | 0,7… 0,8 мм | |
| Момент затяжки | 25 Нм | |
| Интервал замены - Golf | Подробное техническое обслуживание Выпуск38 «„Дополнительные работы, зависящие от срока эксплуатации и/или пробега“» |