Коленчатый вал (6-цил. двигатель с впрыском) Volkswagen Golf Mk5

Двигатель 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Коленчатый вал - схема монтажа

Установка шестерни датчика оборотов двигателя на коленвал

Снятие с коленчатого вала и запрессовка на коленчатый вал игольчатого подшипника

ПримечаниеИнструкция Перед снятием коленвала необходимо обеспечить такое место для его временного хранения, чтобы не повредить шестерню датчика. Для проведения монтажных работ необходимо зафиксировать двигатель на кронштейне двигателя и коробки передач (VAS 6095) или на кронштейне двигателя и коробки передач (VW 540) при помощи дополнительного набора для кронштейна двигателя и коробки передач (VW 540/1 B). При замене вкладышей подшипника использовать только вкладыши с желтыми обозначениями.

Коленвал - детали и узлы

Коленчатый вал (6-цил. двигатель с впрыском). Volkswagen Golf Mk5

Крышка опоры крышка подшипника 1: со стороны амортизатора Крышка опоры 5 с канавками для регулировочных шайб Удерживающие выступы вкладышей подшипников в блоке цилиндров/крышках опор должны лежать друг на друге — Крышка опоры
30 Нм + довернуть на ^1/2 об. (180°) заменить допустимо довернуть еще на пол-оборота — 30 Нм + довернуть на ^1/2 об. (180°)
Вкладыш подшипника 1... 7 Для крышки без смазочной канавки Для блока цилиндров со смазочной канавкой Ранее эксплуатировавшиеся вкладыши подшипников местами не менять (при снятии помечать) — Вкладыш подшипника 1... 7
Регулировочная шайба для крышки опоры 5 Соблюдать правильность фиксации — Регулировочная шайба
Коленчатый вал перед снятием ознакомиться с указаниями Снятие и установка игольчатого подшипника осевой люфтновый: 0,07... 0,23 ммПредельный допуск: 0,30 мм радиальный зазор измерить с помощью средства Plastigage:новый: 0,02... 0,06 ммПорог износа: 0,10 мм При замере радиального зазора коленчатый вал не перекручивать Размеры коленвала:коренной подшипник: 59,958...59,978 ммшатунный подшипник: 53,958..53,978 мм доработка не допускается — Коленчатый вал
Шестерня датчика для датчика оборотов двигателя (G28) заменить установить — Шестерня датчика
10 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) заменить — 10 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
Форсунка впрыска масла для коренных подшипников 2...7 Для охлаждения поршней давление открытия клапана: избыточное давление 2,0 бар снятие и установка Илл. Соблюдать указания — Форсунка впрыска масла

Установка шестерни датчика оборотов двигателя на коленвал

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
D 154 100 A1 резьбовой лак

Порядок выполнения работ

Проконтролировать, чтобы поверхности соприкасания коленвала и шестерни датчика были чистыми и обезжирены.

ПримечаниеИнструкция Шестерню датчика разрешается устанавливать только один раз, так как при повторном прикручивании точки затяжки [стрелки] болтов с потайной головкой [1] в шестерне датчика [2] деформируются настолько, что головки болтов выходят за коленвал [3] и не прижимают шестерню датчика.

Для дополнительной фиксации смазать на коленвале поверхность посадки шестерни датчика тонким слоем резьбового лака «„D 000 600 A2“».
При установке обратить внимание, чтобы отметка -VR6- [Стрелка] находилась у отдельного резьбового отверстия.
Затянуть все новые крепежные болты сначала несильно от руки.
Сначала закрутить крепежный винт [1] моментом 10 Нм + 90° (^1/4 оборота).