Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk5 (2003-2009)/Руководство по ремонту/Двигатель/Устройство непосредственного впрыска дизеля
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Устройство непосредственного впрыска дизеля Volkswagen Golf Mk5

Двигатель 15 иллюстраций ~8 мин чтения
Меры безопасности

Внимание! Соблюдать следующие предписания при всех монтажных работах, особенно в моторном отсеке из-за необходимости работать в стесненных условиях: Трубопроводы всех видов (например, для топлива, гидравлики, бачка с активированным углем, хладагентов, тормозной жидкости, низкого давления) и электрическую проводку укладывать таким образом, чтобы восстановилось их первоначальное расположение. Следить за наличием достаточного свободного пространства для всех движущихся или горячих конструктивных элементов.

Если во время пробной поездки необходимо использование контрольных и измерительных приборов, то необходимо принять во внимание следующее:

  • Контрольные и измерительные приборы необходимо закрепить на заднем сидении, где ими должно управлять другое лицо.
  • В случае, если контрольные и измерительные приборы управляются с переднего сидения, то в случае аварии из-за высвобождения подушки безопасности переднего сидения это может привести к травмам сидящего на переднем сидении.

В целях избежания травм и/или разрушения системы впрыска и предварительного накаливания необходимо обратить внимение на следующее:

  • Провода системы предварительного накаливания и впрыска, а также провода измерительных приборов присоединять и отсоединять только при выключенном сцеплении.
  • Если двигатель необходимо проверять на пусковой частоте обращения, как, например, при проверке давления компрессора, то в этом случае необходимо разъединить штерерное соединение для насос-форсунки на головке цилиндра.
  • Перед отсоединением батареи необходимо запросить защитный код магнитолы.
  • Присоединение и отсоединение батареи можно осуществлять только при выключенном зажигании, так как в противном случае может быть поврежден блок управления устройства непосредственного впрыска дизеля.
Предписания по чистоте

При работе на системе подачи топлива/впрыскивания необходимо тщательно соблюдать следующие предписания по чистоте:

  • Тщательно очищать места соединений и место вокруг соединений перед откручиванием.
  • Демонтированные детали складывать на чистую подставку и накрывать. Не использовать осыпающиеся тряпки!
  • Тщательно закрывать или запирать открытые конструктивные элементы, если работы не будут проводиться немедленно.
  • Устанавливать только чистые детали: Запасные детали доставать из упаковки лишь непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились не в упаковках (например, в ящиках).
  • При открытой установке: по возможности не работать со сжатым воздухом. По возможности не двигать автомобиль.
  • Кроме того, необходимо следить за тем, чтобы дизельное топливо не попало на шланги системы охлаждения. В подобном случае необходимо сразу же еще раз очистить шланги. Поврежденные шланги необходимо заменить.
Насос-форсунка - детали и узлы
  • Соблюдение предписаний по чистоте
  • всегда заменять уплотнительные и О-образные кольца
  • 20 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90 °) заменить — 20 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90 °)
  • Ось коромысла клапана с балансиром снять и установить — Ось коромысла клапана
  • Контргайка, 30 Нм — Контргайка, 30 Нм
  • Регулировочный болт заменить — Регулировочный болт
  • Винт с шаровой головкой заменить — Винт с шаровой головкой
  • Насос-форсунка снять и установить — Насос-форсунка
  • Уплотнитель (резиновое кольцо круглого сечения) заменить — Уплотнитель (резиновое кольцо круглого сечения)
  • Уплотнитель (резиновое кольцо круглого сечения) заменить — Уплотнитель (резиновое кольцо круглого сечения)
  • Уплотнитель (резиновое кольцо круглого сечения) заменить — Уплотнитель (резиновое кольцо круглого сечения)
  • Уплотнитель теплоизоляции заменить — Уплотнитель теплоизоляции
  • Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
  • Головка блока цилиндров — Головка блока цилиндров
  • Сухарь — Сухарь
  • 12 Нм + довернуть на ^3/4 об. (270 °) заменить — 12 Нм + довернуть на ^3/4 об. (270 °)
Снятие и установка насос-форсунки

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Универсальный индикатор часового типа (VW 387)
  • Вставка (3410)
  • Вставка (T10054)
  • Съемник (T10055)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие
  1. Снять верхнюю часть крышки зубчатого ремня.
  2. Снять крышку головки блока цилиндров.
  3. Поворачивать коленвал, пока пара кулачков демонтируемой и устанавливаемой носос-форсунки не будет указывать равномерно вверх.
  4. Открутить контргайки регулировочных болтов [1] и выкрутить регулировочные болты.
  1. Выкрутить крепежные винты [2] для оси коромысла клапана по направлению снаружи внутрь при помощи вставки (3410) и снять ось коромысла клапана.
  2. Выкрутить крепежный винт [3] сухаря при помощи вставки (T10054) и вытащить сухарь.
  3. Поддеть штекер насос-форсунки при помощи отвертки. Для избежания перекашивания слегка придерживать противоположный край штекера нажатием пальца.

Следить за привязкой цилиндров насос-форсунок.

  1. Насадить съемник (T10055) вместо сузаря на боковой паз насос-форсунки.
  1. При помощи осторожного постукивания вытянуть насос-форсунку вверх из ее места на головке блока цилиндров.
Установка

ПримечаниеИнструкция При любых работах, требующих настройки насос-форсунки, необходимо заменять регулировочный болт на балансире и винт с шаровой головкой. В комплект поставки новых насос-форсунок входят О-образные кольца и уплотнители теплоизоляции.

  1. Если Вы устанавливаете старую насос-форсунку снова, то нужно заменить О-образные кольца и уплотнители теплоизоляции.
  2. Перед установкой насос-форсунки проверить соответствующую посадку трех уплотнительных колец, уплотнителей теплоизоляции и стопорного кольца.

ПримечаниеИнструкция Уплотнительные кольца не должны быть перекручены.

  1. Смазать уплотнительные кольца и чрезвычайно осторожно насадить насос-форсунку в гнездо на головке блока цилиндров.
  2. До упора проталкивать насос-форсунку в ее гнездо на головке блока цилиндров посредством равномерного нажатия.
  3. Насадить съемник вместо сухаря на боковой паз насос-форсунки.

ПримечаниеИнструкция Если насос-форсунка размещена не перпендикулярно по отношению к сухарю, то в этом случае крепежный винт может выкрутиться, что повлечет за собой повреждения насоса-форсунки или головки блока цилиндров.

  1. Поэтому направить насос-форсунку следующим образом.
  2. Вкрутить новый крепежный винт в сухарь таким образом, чтобы насос-форсунка могла слегка вращаться.
  3. Затем направить насос-форсунку перпендикулярно к подшипниковым стойкам распредвала.
  4. Разводным калибром (областью измерения мин. 400 мм) проверить расстояние «„a“» от внешней кромки головки цилиндра до круглой поверхности насос-форсунки.
ЦилиндрРазмер «„а“»
1333,0 ± 0,8 мм
2245,0 ± 0,8 мм
3153,6 ± 0,8 мм
465,6 ± 0,8 мм
  1. В случае необходимости скорректировать расположение насос-форсунки и затянуть крепежный винт следующим образом: 12 Нм и 270° (3/4 оборота) (поворот может проходить в несколько этапов).
  2. Насадить оси коромысла клапана и затянуть новые крепежные винты следующим образом:
  1. Сначала равномерно и прочно затянуть внутренние винты [2], затем внешние винты [1]. Затем в той же очередности равномерно повернуть на 20 Нм и 90° (1/4 оборота).
  2. Насадить индикатор часового типа на регулировочный болт насоса-форсунки так, как это показано.
  1. Поворачивать коленвал в направлении вращения двигателя, пока ролик балансира не окажется на краю кулачка привода. Сторона ролика [стрелка А] находится в наивысшей точке, индикатор часового типа [стрелка В] находится в самой низшей точке.
  2. Снять индикатор часового типа.
  3. Затем вворачивать регулировочный болт в балансир, пока не почувствуется отчетливое сопротивление (насос-форсунка ввинчена до упора).
  4. Вывернуть регулировочный болт от упора на 180°.
  1. Удерживать регулировочный болт в этом положении и затянуть контргайку на 30 Нм.
  2. Вставить штекер насоса-форсунки.
  3. Установить крышку головки блока цилиндров .
  4. Установить крышку зубчатого ремня.
Снятие и установка О-образных колец для насос-форсунки

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Монтажные гильзы (T10056)
Снятие
  1. Чрезвычайно осторожно зацепить старые уплотнительные кольца и снять их с насос-форсунки.
  2. Следить прежде всего за тем, чтобы посадка уплотнительных колец была ровной.
Установка

ПримечаниеИнструкция Всегда использовать монтажные гильзы для монтажа уплотнительных колец круглого сечения. Иначе велика опасность повреждения уплотнительных колец круглого сечения. Скользящий элемент О-образных колец без различной уветной маркировки. Следить за правильным соотношением О-образных колец и пазов: толщина колец уменьшается по направлению к форсунке. При насаживании О-образных колец избегать роликового движения. О-образные кольца не должны быть перекручены в гнезде насос-форсунки.

  1. Стянуть уплотнители теплоизоляции вместе со стопорным кольцом.
  2. Очень осторожно очищать поверхности для О-образных колец на насос-форсунке.
  3. Натянуть монтажную гильзу (T10056/1) на насос-форсунку до упора.
  1. Осторожно натянуть верхнее, более толстое уплотнительное кольцо круглого сечения на монтажную гильзу и в гнездо насос-форсунки.
  2. Удалить монтажную гильзу.
  3. Натянуть монтажную гильзу (T10056/2) на насос-форсунку до упора.
  1. Осторожно натянуть среднее, более тонкое уплотнительное кольцо круглого сечения на монтажную гильзу и в гнездо насос-форсунки.
  2. Удалить монтажную гильзу.
  3. Натянуть монтажную гильзу (T10056/3) на насос-форсунку до упора.
Детали и узлы впускного коллектора

Буквенные обозначения двигателя BKC, BRU, BXE и BXF

Буквенное обозначение двигателя BJB

Буквенные обозначения двигателя BLS и BXJ

Буквенные обозначения двигателя BKC, BRU, BXE и BXF
  • Всасывающий патрубок затянуть крепежные винты на 22 Нм — Всасывающий патрубок
  • уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — уплотнительное кольцо круглого сечения
  • Впускной коллектор с клапаном системы рециркуляции ОГ — Впускной коллектор
  • 10 Nm — 10 Nm
  • Двигатель для заслонки впускного коллектора (V157) Заслонка впускного коллектора закрывается при выключении двигателя приблизительно на 3 секунды, а затем снова открывается. Тем самым уменьшается удар при остановке. — Двигатель для заслонки впускного коллектора (V157)
  • 10 Нм — 10 Нм
  • Соединительная трубка к радиатору системы рециркуляции ОГ — Соединительная трубка
  • 22 Нм — 22 Нм
  • Уплотнительная прокладка заменить — Уплотнительная прокладка
Буквенное обозначение двигателя BJB
  • Всасывающий патрубок затянуть крепежные винты на 22 Нм — Всасывающий патрубок
  • уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — уплотнительное кольцо круглого сечения
  • Впускной коллектор с клапаном системы рециркуляции ОГ и заслонкой впускного коллектора — Впускной коллектор
  • 10 Нм — 10 Нм
  • Уплотнительная прокладка заменить — Уплотнительная прокладка
  • Соединительная трубка к радиатору системы рециркуляции ОГ — Соединительная трубка
  • 10 Нм — 10 Нм
  • Держатель — Держатель
  • Вакуумный привод — Вакуумный привод
  • к блоку электромагнитного клапана — к блоку электромагнитного клапана
  • 22 Нм — 22 Нм
Буквенные обозначения двигателя BLS и BXJ
  • Уплотнение заменить — Уплотнение
  • Впускной коллектор Закрутить крепежные винты с моментом 22 Нм — Впускной коллектор
  • Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
  • Штуцер — Штуцер
  • Двигатель для заслонки впускного коллектора (V157) Заслонка впускного коллектора закрывается при выключении двигателя приблизительно на 3 секунды, а затем снова открывается. Тем самым снижается толчок при выключении двигателя — Двигатель для заслонки впускного коллектора (V157)
  • от интеркуллера — от интеркуллера
  • 10 Нм — 10 Нм
  • Клапан рециркуляции ОГ (N18) с потенциометром рециркуляции ОГ (G212) Система рециркуляции ОГ - детали и узлы — Клапан рециркуляции ОГ (N18) с потенциометром рециркуляции ОГ (G212)
  • Уплотнение заменить — Уплотнение
  • Соединительная трубка радиатора системы рециркуляции ОГ Компоненты системы рециркуляции ОГ - детали и узлы — Соединительная трубка
  • 22 Нм — 22 Нм
  • Кронштейн — Кронштейн
  • 22 Нм — 22 Нм
Очистка патрубка заслонок во впускном коллекторе, буквенные обозначения двигателя BLS и BXJ

ПримечаниеИнструкция Комбинация неблагоприятных факторов может привести к образованию нагара в патрубке дроссельной заслонки. Если это было обнаружено, например, при демонтаже клапана рециркуляции ОГ (N18) или двигателя заслонки впускного коллектора (V157,), то патрубок следует очистить.

Внимание! Ацетон является легковоспламеняющимся веществом. Соблюдать правила техники безопасности при обращении с легко воспламеняющимися жидкостями. Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках.

  1. Снять патрубок заслонки впускного коллектора
  2. Демонтировать клапан рециркуляции ОГ (N18), а также двигатель заслонки впускного коллектора (V157).
  3. Тщательно очистить патрубок дроссельной заслонки, особенно в области клапана рециркуляции ОГ, обычным ацетоном по DIN 53247 с помощью кисточки.
  4. Вытереть патрубок заслонки впускного коллектора ветошью, не оставляющей волокон.
  5. Подождать, пока ацетон полностью выветрится, собрать очищенный патрубок дроссельной заслонки, заменить уплотнения и снова установить его.
Воздушный фильтр - детали и узлы
  • Всасывающий шланг к турбонагнетателю — Всасывающий шланг
  • Расходомер воздуха (G70) — Расходомер воздуха (G70)
  • Уплотнительное кольцо круглого сечения при наличии повреждений заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
  • 8 Нм — 8 Нм
  • Верхняя часть воздушного фильтра — Верхняя часть воздушного фильтра
  • 8 Нм — 8 Нм
  • Вакуумный шланг к блоку электромагнитного клапана — Вакуумный шланг
  • Фильтрующий элемент — Фильтрующий элемент
  • Воздуховод к балке замыкающей панели — Воздуховод
  • Нижняя часть воздушного фильтра — Нижняя часть воздушного фильтра
  • 10 Нм — 10 Нм

Другие статьи — Топливоподача дизеля