ПримечаниеИнструкция Если при ремонте в двигателе обнаруживается большое количество металлической стружки или следов износа, это может быть следствием повреждения подшипника коленвала и шатуна. Чтобы избежать последующих повреждений, после ремонта необходимо выполнить следующее: Тщательно вычистить смазочные каналы Заменить форсунки впрыска масла Заменить масляный радиатор Заменить масляный фильтр Уровень масла не должен превышать макс. отметки - опасность повреждения катализатора!
Моторное масло
Детали и узлы системы смазки
Опорожнение корпуса масляного фильтра
Снятие и установка масляного поддона
Снятие и установка масляного насоса с приводом балансирных валов .
Проверить давление масла
Моторное масло
Количество заливаемого масла:
с масляным фильтром 4,6 л
без масляного фильтра 4,1 л
Спецификация моторного масла:
Golf Подробное техническое обслуживание Выпуск38 «„Моторные масла“».
Eos Подробное техническое обслуживание Выпуск23.1 «„Моторные масла“».
Passat Подробное техническое обслуживание Выпуск21.1 «„Моторные масла“».
Детали и узлы системы смазки
Часть I
Часть II
Часть III
Часть 1
- 15 нм — 15 нм
- Маслоизмерительный щуп Отметки Илл. Уровень масла не должен превышать макс. отметки! — Маслоизмерительный щуп
- Заполнительная воронка — Заполнительная воронка
- Направляющая трубка — Направляющая трубка
- Промежуточная пластина — Промежуточная пластина
- Масляный насос с приводом балансирных валов с предохранительным клапаном 12 бар снятие и установка — Масляный насос с приводом балансирных валов
- 15 нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) заменить учитывать различную длину винтов Илл. — 15 нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
- 15 нм — 15 нм
- Масляный поддон перед монтажом очистить уплотняющие поверхности снятие и установка — Масляный поддон
- 15 нм — 15 нм
- Манжетное уплотнение закатано на Поз.. — Манжетное уплотнение
- Резьбовая пробка маслосливного отверстия 30 Нм с фиксированным манжетным уплотнением заменить — Резьбовая пробка маслосливного отверстия
- Звёздочка цепи — Звёздочка цепи
- 10 нм в двигателе с буквенным обозначением BPY не устанавливается — 10 нм
- Защитный колпачок в двигателе с буквенным обозначением BPY не устанавливается — Защитный колпачок
- Датчик уровня и температуры масла (G266) в двигателе с буквенным обозначением BPY не устанавливается — Датчик уровня и температуры масла (G266)
- Манжетное уплотнение в двигателе с буквенным обозначением BPY не устанавливается заменить перед установкой смазать моторным маслом — Манжетное уплотнение
- 20 нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) заменить — 20 нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
- Крышка цепи — Крышка цепи
- Цепь — Цепь
- Уплотнительный фланец должна устанавливаться на центровочные втулки снятие и установка для снятия и установки необходимо снять масляный поддон Замена переднего манжетного уплотнения коленвала — Уплотнительный фланец
Часть 2
- Крышка цепи — Крышка цепи
- Цепь перед снятием пометить направление хода (установочное положение) краской — Цепь
- Центровочные втулки — Центровочные втулки
- Промежуточная пластина — Промежуточная пластина
- Масляный насос с приводом балансирных валов перед установкой проверить наличие двух втулок для центрировки — Масляный насос с приводом балансирных валов
- 9 нм — 9 нм
- Крышка препятствует вспениванию моторного масла — Крышка
- 40 нм — 40 нм
- 8 нм — 8 нм
- Маслозаборный патрубок при загрязнении очистить сетчатый фильтр — Маслозаборный патрубок
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- 15 нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) заменить учитывать различную длину винтов Илл. — 15 нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
- Внешний ротор проверить рабочие поверхности на образование канавок маркировка должна читаться — Внешний ротор
- Внутренний ротор проверить рабочие поверхности на образование канавок — Внутренний ротор
- Крышка масляного насоса — Крышка масляного насоса
- Звёздочка цепи — Звёздочка цепи
- 20 нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) заменить — 20 нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
- Натяжитель цепи с планкой для установки предварительно натянуть — Натяжитель цепи с планкой
- 15 нм — 15 нм
Часть 3. Держатель масляного фильтра
- Трубка для вентиляции картера двигателя — Трубка
- Датчик давления масла (F1) 1,4 бар черный проверка Момент затяжки 20 нм — Датчик давления масла (F1)
- 15 нм с проводом массы для датчика давления масла — 15 нм
- Кронштейн — Кронштейн
- 25 нм — 25 нм
- Охладитель масла Соблюдать указания Проверить наличие свободного пространства с соседними узлами Схема подсоединения шлангов охлаждающей жидкости — Охладитель масла
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- 15 нм — 15 нм
- Манжетное уплотнение заменить вставлять смазанным моторным маслом серсисная метка обращена вверх — Манжетное уплотнение
- Колпачок — Колпачок
- Корпус масляного фильтра 25 Нм снимать и устанавливать с помощью ключа для масляного фильтра (3417) слить содержимое — Корпус масляного фильтра
- Элемент масляного фильтра перед снятием опорожнить корпус масляного фильтра заменить Golf: Подробное техническое обслуживание Выпуск38 «„Моторное масло: слив или откачка“»Eos: Подробное техническое обслуживание Выпуск23.1 «„Моторное масло: слив или откачка“»Passat: Подробное техническое обслуживание Выпуск21.1 «„Моторное масло: слив или откачка“» — Элемент масляного фильтра
- Маслоотделитель — Маслоотделитель
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- Держатель масляного фильтра с предохранительным клапаном, около 4 бар снятие и установка — Держатель масляного фильтра
- Пружинный хомут — Пружинный хомут
Опорожнение корпуса масляного фильтра
ПримечаниеИнструкция При вкручивании переходника для слива масла (T40057) в корпусе масляного фильтра открывается клапан. При выкручивании переходника для слива масла (T40057) клапан вновь автоматически закрывается.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Переходник для слива масла (T40057)
- Выкрутить пылезащитный колпачок [стрелка] из корпуса масляного фильтра.
- Направить шланг переходника для слива масла (T40057) в поддон и вкрутить переходник для слива масла (T40057) в корпус масляного фильтра.
- Слить моторное масло.
Снятие и установка масляного поддона
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ SW 10 (3185)
- Насадка (T10058)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Плоский шабер
- Силиконовый герметик (D 176 404 A2)
Снятие масляного поддона:
- Снять шумоизоляцию (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова, шумоизоляция).
- Слить моторное масло.
ПримечаниеИнструкция Соблюдать предписания по утилизации!
- Выкрутить винты [стрелки].
- Отсоединить обратный маслопровод [стрелки].
- На автомобилях с датчиком уровня и температуры масла (G266) вытащить штекер [1].
- Выкрутить винты между масляным поддоном и коробкой передач [стрелки].
- Выкрутить винты крепления масляного поддона на стороне маховика ключом SW 10 (3185) и извлечь их с помощью торцевой насадки (T10058).
- Выкрутить остальные винты и снять масляный поддон. При необходимости для отделения масляного поддона следует слегка постукивать по нему резиновым молотком.
- Удалить остатки герметика на блоке цилиндров плоским шабером.
- Удалить остатки герметика с масляного поддона с помощью ручной электродрели с вращающейся насадкой-полимерной щеткой.
Установка масляного поддона:
ПримечаниеИнструкция Соблюдать срок годности герметика. Масляный поддон должен быть установлен и прикручен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Отрезать носик тюбика по передней отметке (∅ отверстия около 3 мм).
- Нанести силиконовый герметик, как показано на рисунке, на чистую уплотняющую поверхность масляного поддона. Толщина валика герметика должна составлять:
- 2...3 мм
- В местах отверстий под винты нанести герметик с внутренней стороны [стрелки]
ПримечаниеИнструкция Толщина валика герметика не должна превышать выше указанного значения, так как лишний герметик может попасть в масляный поддон и засорить сетчатый фильтр маслозаборного патрубка масляного насоса. При снятой коробке передач масляный поддон должен быть с блоком цилиндров заподлицо. При установленной коробке передач масляный поддон должен прилегать к коробке передач. После установки масляного поддона дать высохнуть герметику примерно 30 минут. Только после этого можно залить моторное масло.
- Сразу же поставить масляный поддон и закрутить винты в следующем порядке:
Дальнейшая установка и сборка выполняется в обратной последовательности.
Снятие и установка масляного насоса с приводом балансирных валов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Фиксатор (T10027)
- Силиконовый герметик (D 176 404 A2)
Снятие масляного насоса с приводом балансирных валов
Установка и регулировка масляного насоса с приводом балансирных валов
Предварительное натяжение натяжителя цепи
Снятие масляного насоса с приводом балансирных валов
- Снять масляный поддон .
- Снять защитный кожух цепи. При необходимости разблокировать фиксирующие выступы через отверстия [стрелки] маленькой отверткой.
- Открутить винт звездочки цепи масляного насоса. Удерживать можно за центральный болт демпфера крутильных колебаний.
Внимание! Звездочку привода балансирных валов откручивать не допускается!
- Ослабить планку натяжителя отверткой [стрелка] и зафиксировать ее с помощью торцевого ключа [1], раствор ключа 3 мм.
- Снять звездочку цепи масляного насоса и снять цепь с привода балансирных валов.
- Открутить винты привода балансирных валов от краев к центру и снять его. Масляный насос с приводом балансирных валов - детали и узлы .
Установка и регулировка масляного насоса с приводом балансирных валов
- Натяжное устройство цепи предварительно натянуто .
- Насадить промежуточную пластину на центровочные втулки привода балансирных валов, как показано на рисунке [стрелки].
- Установить масляный насос с приводом балансирных валов и промежуточной пластиной. Прикрутить крепежные болты, начиная от середины к краям, с моментом затяжки 15 Нм + ^1/4 оборота (90°).
ПримечаниеИнструкция Учитывать различную длину винтов Илл.
- Привести коленвал в положение ВМТ первого цилиндра.
- Совместить отметку на звездочке цепи балансирного вала [стрелка] с отверстием для фиксации. Зафиксировать звездочку в данном положении фиксатором (T10027). Надеть цепь на звездочку балансирного вала.
- Установить звездочку цепи масляного насоса и затянуть винт вручную.
ПримечаниеИнструкция Звездочка цепи масляного насоса может быть установлена только в одном положении. Для установки разрешается прокручивать только масляный насос.
- Удалить фиксатор (T10027) и торцевой ключ [1]. Закрепить звездочку цепи масляного насоса. Момент затяжки: 20 Нм + довернуть на ^1/4 обор. (90°). Удерживать можно за центральный болт демпфера крутильных колебаний.
- Установить масляный поддон .
Дальнейшая установка и сборка выполняется в обратной последовательности.
Предварительное натяжение натяжителя цепи
- Натянуть поршень рукой [стрелка].
- Надавить планку натяжителя по направлению стрелки и застопорить ее торцевым ключом [1], раствор ключа 3 мм.
Снятие и установка держателя масляного фильтра
Снятие:
- Снять впускной коллектор .
- Снять трубки системы охлаждения .
- Снять масляный радиатор, для чего выкрутить винты [A] и [B].
- Отсоединить штекер [A] от датчика давления масла и выкрутить винт [B] крепления провода массы.
- Выкрутить винты [стрелки] и снять держатель масляного фильтра.
Установка:
- Заменить уплотнения Поз. и Поз..
- Установить маслоотделитель Поз..
- Установить держатель масляного фильтра и равномерно прикрутить винты с моментом 15 нм.
- Установить масляный радиатор с держателем патрубков охлаждающей жидкости.
Дальнейшая установка и сборка выполняются в обратной последовательности.
Проверка давления масла и датчика давления масла
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Манометр для измерения давления масла (V.A.G 1342)
- Индикатор напряжения (V.A.G 1527 B)
- Набор вспомогательных и измерительных средств (V.A.G 1594C)
- Уровень моторного масла в норме.
- Температура моторного масла минимум 80 °C (вентилятор радиатора должен сработать минимум один раз)
ПримечаниеИнструкция Проверка исправности и ремонт визуальной и звуковой индикации давления масла: Схема электрооборудования, Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Выбор функции и узла“».
- Снять датчик давления масла (F1) и вкрутить его в манометр.
- Вкрутить тестер-манометр в держатель масляного фильтра вместо датчика.
- Приложить коричневый провод манометра для измерения давления масла к массе (-).
- Подключить индикатор напряжения (V.A.G 1527 B) при помощи вспомогательных проводов из набора вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594C) к положительному выводу АКБ (+) и датчику давления масла. Светодиод тестера не должен загореться.
- Если светодиод загорается, заменить 1,4 бар датчик давления масла (F1).
Если светодиод не загорается:
- Завести двигатель и постепенно повышать обороты: при давлении масла 1,2…1,6 бар светодиод должен загореться, в противном случае заменить датчик давления масла.
- Увеличить обороты двигателя. При 2000 об/мин и температуре масла 80 °C давление должно быть в диапазоне 2,7 - 4,5 бар.
При более высоких оборотах давление масла должно быть не более 7,0 бар.
Если номинальное значение не достигнуто:
- Проверить сетчатый фильтр в маслозаборном патрубке на наличие загрязнений Поз..
ПримечаниеИнструкция Механические неисправности и повреждения, например неисправность подшипников, могут быть причиной слишком низкого давления масла.
Если неисправность не найдена:
- Заменить масляный насос .
Если номинальное значение превышено:
- Проверить масляные каналы.
- При необходимости заменить держатель масляного фильтра с редукционным клапаном