Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk5 (2003-2009)/Руководство по ремонту/Двигатель/Цепной привод
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Цепной привод Volkswagen Golf Mk5

Двигатель 94 иллюстрации ~18 мин чтения

Защитные крышки цепей привода ГРМ - детали и узлы .

Снятие и установка клапана 1 системы регулирования фаз газораспределения N205 .

Снятие и установка верхней защитной крышки цепи привода .

Снятие и установка нижней защитной крышки цепи привода (Passat) .

Снятие и установка нижней защитной крышки цепи привода (Golf, Eos, Scirocco) .

Снятие и установка нижней защитной крышки цепи привода (Tiguan) .

Замена уплотнительного кольца вала демпфера крутильных колебаний .

Цепь привода распредвалов - детали и узлы .

Снятие и установка цепи привода распредвалов .

Цепь привода балансирного вала - детали и узлы .

Снятие и установка цепи привода балансирного вала .

Снятие и установка балансирного вала для распредвала впускных клапанов .

Снятие и установка балансирного вала для распредвала выпускных клапанов .

Крышки цепей привода ГРМ - детали и узлы
  • Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить смазать перед установкой — Уплотнительное кольцо круглого сечения
  • Направляющая трубка маслоизмерительного щупа — Направляющая трубка маслоизмерительного щупа
  • Болт 9 Нм — Болт
  • Болт 9 Нм — Болт
  • Клапан 1 системы регулирования фаз газораспределения (N205) снятие и установка — Клапан 1 системы регулирования фаз газораспределения (N205)
  • Уплотнительное кольцо смазать перед установкой при наличии повреждений заменить — Уплотнительное кольцо
  • Болт последовательность затяжки — Болт
  • Верхняя крышка цепного привода ГРМ снятие и установка — Верхняя крышка цепного привода ГРМ
  • Прокладка при наличии повреждений заменить — Прокладка
  • Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить смазать перед установкой — Уплотнительное кольцо круглого сечения
  • Нижняя крышка цепного привода ГРМ снятие и установка (Passat) снятие и установка (Golf, Eos, Scirocco) снятие и установка (Tiguan) — Нижняя крышка цепного привода ГРМ
  • Болт заменить — Болт
  • Уплотнение вала для демпфера крутильных колебаний заменить — Уплотнение вала
  • Заглушка заменить — Заглушка
Снятие и установка клапана 1 системы регулирования фаз газораспределения (N205)

Снятие

Golf, Scirocco:

  1. Снять направляющий патрубок наддувочного воздуха к резонатору .

Все:

  1. Отсоединить разъем клапана 1 системы регулирования фаз газораспределения (N205)[1].
  2. Выкрутить винты [стрелки] и снять клапан 1 системы регулирования фаз газораспределения (N205)

Установка

  • момент затяжки

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом соблюдать следующее:

  1. Смазать моторным маслом уплотнительное кольцо и уплотнительное кольцо круглого сечения.
Снятие и установка верхней защитной крышки цепи привода

Снятие

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ (V.A.G 1783)
  • Накидной ключ 10 (V.A.G 1783/1)

Порядок действий:

  1. Снять клапан 1 системы регулирования фаз газораспределения (N205) .
  2. Вывернуть болты [1 … 5] и снять верхнюю крышку цепного привода.

Установка

  1. Смазать моторным маслом уплотнительное кольцо и уплотнительное кольцо круглого сечения.
  2. Затянуть болты [1 - 5] в показанной последовательности от руки.
  1. Дотянуть болты моментом 9 Нм, использовать для этого динамометрический ключ (V.A.G 1783) и накидной ключ на 10 (V.A.G 1783/1).
  • Моменты затяжки

Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка нижней защитной крышки цепи привода (Passat, Passat CC)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Траверса (10 - 222 A)
  • Серьга (10 - 222 A /12)
  • Стопорный штифт (T10060 A)
  • Упор (T10355)
  • Оправка (T10368)
  • Долото (T10099)
  • Passat: Стойка (10 - 222 A /1)
  • Passat CC: Адаптер (10 - 222 A /8)

Снятие

Порядок действий:

  1. Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Шумоизолирующий кожух).
  2. Снять переднюю часть правого подкрылка (см. Наружные кузовные работы Группа ремонта66 Подкрылки)
  3. Слить моторное масло.

Автомобили с автономным отопителем:

  1. Отсоединить хомут [1] и выкрутить болт [2].
  2. Сеять глушитель автономного отопителя.

Все:

  1. Вывернуть болты [стрелки].
  2. Снять воздуховод, для этого приподнять скобы [поз. 1 и 2] anheben.

Внимание! Опасность повреждения ранее использовавшегося поликлинового ремня при изменении его хода. Для повторной установки перед снятием поликлинового ремня пометить направление его хода мелом или фломастером.

  1. Снять правый воздуховодный шланг [стрелки].
  1. Для ослабления поликлинового ремня повернуть натяжитель снизу в направлении [стрелки].
  1. Зафиксировать натяжитель ремня стопорным штифтом (T10060 A)
  2. Снять поликлиновый ремень со шкива демпфера крутильных колебаний.
  3. Провернуть демпфер крутильных колебаний упором (T10355) в положение «„ВМТ“»[стрелка].
  • Насечка на демпфере должна находиться напротив метки-стрелки на нижней крышке цепных приводов.

Внимание! Опасность появления дефектов двигателя. Для того чтобы не регулировать фазы газораспределения, нельзя проворачивать коленвал при снятом болте демпфера крутильных колебаний из положения «„ВМТ“».

  1. Выкрутить болт демпфера крутильных колебаний, для этого использовать упор (T10355).
  2. Снять демпфер крутильных колебаний.

Внимание! Для того чтобы не повредить зубчатое зацепление, вкручивать болт демпфера крутильных колебаний только посредством втулки (T10368).

  1. Вкрутить вновь болт демпфера крутильных колебаний и втулку (T10368).
  1. Установить траверсу (10 - 222 A) со следующими компонентами:

Passat:

  • Стойка (10 - 222 A /1)
  • Крюк (10 - 222 A /10)
  • Серьга (10 - 222 A /12)

Passat CC:

  • Переходник (10 - 222 A /8)
  • Крюк (10 - 222 A /10)
  • Серьга (10 - 222 A /12)

ПримечаниеИнструкция Адаптеры (10 - 222 A /8) нельзя устанавливать на крепёжные панели крыльев, иначе возможно повреждение этих панелей. Серьга (10 - 222 A /12) необходима для подъема двигателя в монтажное положение и чтобы он не »опрокинулся«.

Все:

  1. Создать преднапряжение двигателя с помощью шпинделя.
  2. Выкрутить болты [стрелки] опоры силового агрегата на двигателе.
  1. Снять подушку двигателя .
  2. Приподнять двигатель примерно на 50 мм и выкрутить верхний болт опоры двигателя.
  3. Теперь опустить двигатель примерно на 100 мм.
  4. Высвободить электрический жгут проводов [стрелка].
  1. Выкрутить болт [1] и снять натяжитель поликлинового ремня с кронштейна дополнительных агрегатов.
  2. Выкрутить нижние болты опоры двигателя с помощью долота (T10099).
  3. Снять опору двигателя с болтами.
  4. Выкрутить винты [1] и снять направляющую трубку маслоизмерительного щупа с нижней крышки цепного привода.
  1. Выкрутить электромагнитный клапан ограничения давления наддува (N75) с турбонагнетателя [стрелки].
  1. Снять штуцер турбонагнетателя [1].
  2. Вывернуть винты [1 ... 15].

Внимание! Опасность повреждения нижней крышки цепного привода. Во избежание деформаций не брать ее за места между точками винтовых соединений.

  1. Отжать нижнюю крышку цепного привода, при этом начать с точек [1 и 2].

Установка

  • Моменты затяжки
  • Герметик: силиконовый герметик (D 174 003 A3)

ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на срок годности силиконового герметика. Крышка должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Заменить болты, которые затягиваются с доворотом. Заменить уплотнительные кольца, прокладки и самоконтрящиеся гайки.

  1. Удалить остатки герметика на блоке двигателя плоским шабером.

Внимание! Работать в защитных очках.

  1. По избежание попадания загрязнений на уплотнение вала обклеить его с обеих сторон клеящей лентой.
  2. Удалить остатки герметика с крышки с помощью ручной дрели с вращающейся щеткой-насадкой с пластмассовой щетиной.
  1. Очистить посадочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки.
  2. Установить крышку со старыми болтами и затянуть их моментом 8 Нм.
  3. Проверить посредством щупа зазор между крышкой и корпусом, он должен быть не более 0,2 мм.

ПримечаниеИнструкция Если это расстояние более 0.2 мм, заменить крышку. Расстояние между крышкой м верхней частью масляного поддона не замерять, но провести визуальный осмотр на ровность посадочной поверхности.

  1. Проверить наличие обеих установочных штифтов для центрировки крышки [стрелки].
  1. Отрезать носик тюбика по передней отметке (∅ отверстия около 3 мм).
  1. Нанести силиконовый герметик (D 174 003 A3), как показано на рисунке, на чистую посадочную поверхность крышки.
  • Толщина валика герметика: 2…3 мм.

ПримечаниеИнструкция Крышка должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Валик герметика должен быть не толще предписанного значения, в противном случае излишний герметик может попасть в масляный поддон и засорить сетчатый фильтр в маслозаборном патрубке.

  1. Сразу установить крышку и все болты.
  2. Затянуть болты [1 - 15] за 2 этапа в показанной последовательности:
  1. 1. Затянуть болты моментом 8 Нм
  2. 2. Довернуть болты на 90°

ПримечаниеИнструкция После монтажа крышки подождать примерно 30 минут до высыхания герметика. Только после этого можно заливать моторное масло.

  1. Залить моторное масло.
  2. Проверить уровень масла.

Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка нижней защитной крышки цепи привода (Golf, Eos, Scirocco)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Траверса (10 - 222 A)
  • Крюк (10 - 222 A /10)
  • Серьга (10 - 222 A /12)
  • Стопорный штифт (T10060 A)
  • Долото (T10099)
  • Контропора (T10355)
  • Оправка (T10368)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
  • Golf: Стойка (10 - 222 A /13)
  • Eos, Scirocco: стойка (10 - 222 A /1)

Снятие

Порядок действий:

  1. Снять шумоизоляцию (см. Наружные кузовные работы Группа ремонта50 Шумоизоляция)
  2. Снять переднюю часть правого подкрылка (см. Наружные кузовные работы Группа ремонта66 Подкрылки)
  3. Слить моторное масло.

Автомобили с автономным отопителем:

  1. Отсоединить хомут [1] и выкрутить болт [2].
  2. Сеять глушитель автономного отопителя.

Все:

  1. Вывернуть болты [стрелки].
  2. Снять воздуховод, для этого приподнять скобы [поз. 1 и 2].

Внимание! Опасность повреждения ранее использовавшегося поликлинового ремня при изменении его хода. Для повторной установки перед снятием поликлинового ремня пометить направление его хода мелом или фломастером.

  1. Снять правый воздуховодный шланг [стрелки].
  1. Для ослабления поликлинового ремня повернуть натяжитель снизу в направлении [стрелки].
  1. Зафиксировать натяжитель ремня стопорным штифтом (T10060 A)
  2. Снять поликлиновый ремень со шкива демпфера крутильных колебаний.
  3. Провернуть демпфер крутильных колебаний упором (T10355) в положение «„ВМТ“»[стрелка].
  • Насечка на демпфере должна находиться напротив метки-стрелки на нижней крышке цепных приводов.

Внимание! Опасность появления дефектов двигателя. Для того чтобы не регулировать фазы газораспределения, нельзя проворачивать коленвал при снятом болте демпфера крутильных колебаний из положения «„ВМТ“».

  1. Выкрутить болт демпфера крутильных колебаний, для этого использовать упор (T10355).
  2. Снять демпфер крутильных колебаний.

Внимание! Для того чтобы не повредить зубчатое зацепление, вкручивать болт демпфера крутильных колебаний только посредством втулки (T10368).

  1. Вкрутить вновь болт демпфера крутильных колебаний и втулку (T10368).
  1. Снять воздуховод наддувочного воздуха к резонатору (только Golf und Scirocco) .
  2. Установить траверсу (10 - 222 A) со следующими компонентами:

Golf:

  • Адаптер (10 - 222 A /13) (2 шт.)
  • Крюк (10 - 222 A /10)
  • Серьга (10 - 222 A /12)

Eos, Scirocco:

  • Стойка (10 - 222 A /1)
  • Крюк (10 - 222 A /10)
  • Серьга (10 - 222 A /12)

ПримечаниеИнструкция Стойки (10 - 222 A /1) нельзя устанавливать на крепёжные панели крыльев, иначе возможно повреждение этих панелей. Серьга (10 - 222 A /12) необходима для подъема двигателя в монтажное положение и чтобы он не »опрокинулся«.

Все:

  1. Создать преднапряжение двигателя с помощью шпинделя.
  2. Выкрутить болты [стрелки] опоры силового агрегата на двигателе.
  1. Снять подушку двигателя .
  2. Приподнять двигатель примерно на 50 мм и выкрутить верхний болт опоры двигателя.
  3. Теперь опустить двигатель примерно на 100 мм.
  4. Высвободить электрический жгут проводов [стрелка].
  1. Выкрутить болт [1] и снять натяжитель поликлинового ремня с кронштейна дополнительных агрегатов.
  2. Выкрутить нижние болты опоры двигателя с помощью долота (T10099).
  3. Снять опору двигателя с болтами.
  4. Выкрутить винты [1] и снять направляющую трубку маслоизмерительного щупа с нижней крышки цепного привода.
  1. Выкрутить электромагнитный клапан ограничения давления наддува (N75) с турбонагнетателя [стрелки].
  1. Снять штуцер турбонагнетателя [1].
  2. Вывернуть винты [1 ... 15].

Внимание! Опасность повреждения нижней крышки цепного привода. Во избежание деформаций не брать ее за места между точками винтовых соединений.

  1. Отжать нижнюю крышку цепного привода, при этом начать с точек [1 и 2].

Установка

  • Моменты затяжки
  • Герметик: силиконовый герметик (D 174 003 A3)

ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на срок годности силиконового герметика. Крышка должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Заменить болты, которые затягиваются с доворотом. Заменить уплотнительные кольца, прокладки и самоконтрящиеся гайки.

  1. Удалить остатки герметика на блоке двигателя плоским шабером.

Внимание! Работать в защитных очках.

  1. По избежание попадания загрязнений на уплотнение вала обклеить его с обеих сторон клеящей лентой.
  2. Удалить остатки герметика с крышки с помощью ручной дрели с вращающейся щеткой-насадкой с пластмассовой щетиной.
  1. Очистить посадочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки.
  2. Установить крышку со старыми болтами и затянуть их моментом 8 Нм.
  3. Проверить посредством щупа зазор между крышкой и корпусом, он должен быть не более 0,2 мм.

ПримечаниеИнструкция Если это расстояние более 0.2 мм, заменить крышку. Расстояние между крышкой м верхней частью масляного поддона не замерять, но провести визуальный осмотр на ровность посадочной поверхности.

  1. Проверить наличие обеих установочных штифтов для центрировки крышки [стрелки].
  1. Отрезать носик тюбика по передней отметке (∅ отверстия около 3 мм).
  1. Нанести силиконовый герметик (D 174 003 A3), как показано на рисунке, на чистую посадочную поверхность крышки.
  • Толщина валика герметика: 2…3 мм.

ПримечаниеИнструкция Крышка должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Валик герметика должен быть не толще предписанного значения, в противном случае излишний герметик может попасть в масляный поддон и засорить сетчатый фильтр в маслозаборном патрубке.

  1. Сразу установить крышку и все болты.
  2. Затянуть болты [1 - 15] за 2 этапа в показанной последовательности:
  1. 1. Затянуть болты моментом 8 Нм
  2. 2. Довернуть болты на 90°

ПримечаниеИнструкция После монтажа крышки подождать примерно 30 минут до высыхания герметика. Только после этого можно заливать моторное масло.

  1. Залить моторное масло.
  2. Проверить уровень масла.

Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка нижней защитной крышки цепи привода (Tiguan)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Траверса (10 - 222 A)
  • Переходник (10 - 222 A /22)
  • Адаптер (10 - 222 A /3) (2 шт.)
  • крюк (10 - 222 A /10) (2 шт.)
  • Стопорный штифт (T10060 A)
  • Упор (T10355)
  • Оправка (T10368)
  • Долото (T10099)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Серьга (10 - 222 A /12)
  • Для автоматической коробки передач: рым-болт (3368)

Снятие

Порядок действий:

  1. Снять шумоизоляцию (см. Наружные кузовные работы Группа ремонта50 Шумоизоляция)
  2. Снять передний правый подкрылок (см. Кузовные работы Группа ремонта66 Подкрылки)
  3. Слить моторное масло.

Автомобили с автономным отопителем:

  1. Отсоединить хомут [1] и выкрутить болт [2].
  2. Сеять глушитель автономного отопителя.

Все:

  1. Вывернуть болты [стрелки].
  2. Снять воздуховод, для этого приподнять скобы [поз. 1 и 2].

Внимание! Опасность повреждения ранее использовавшегося поликлинового ремня при изменении его хода. Для повторной установки перед снятием поликлинового ремня пометить направление его хода мелом или фломастером.

  1. Снять правый воздуховодный шланг [стрелки].
  1. Для ослабления поликлинового ремня повернуть натяжитель снизу в направлении [стрелки].
  1. Зафиксировать натяжитель ремня стопорным штифтом (T10060 A)
  2. Снять поликлиновый ремень со шкива демпфера крутильных колебаний.
  3. Провернуть демпфер крутильных колебаний упором (T10355) в положение «„ВМТ“»[стрелка].
  • Насечка на демпфере должна находиться напротив метки-стрелки на нижней крышке цепных приводов.

Внимание! Опасность появления дефектов двигателя. Для того чтобы не регулировать фазы газораспределения, нельзя проворачивать коленвал при снятом болте демпфера крутильных колебаний из положения «„ВМТ“».

  1. Выкрутить болт демпфера крутильных колебаний, для этого использовать упор (T10355).
  2. Снять демпфер крутильных колебаний.

Внимание! Для того чтобы не повредить зубчатое зацепление, вкручивать болт демпфера крутильных колебаний только посредством втулки (T10368).

  1. Вкрутить вновь болт демпфера крутильных колебаний и втулку (T10368).
  1. Снять кожух двигателя .
  2. Снять воздушный фильтр .

Внимание! Опасность повреждения электронных компонентов при отсоединении АКБ. Учитывать меры по отсоединению АКБ.

  1. Отсоединить провод массы [стрелка] от АКБ при выключенном зажигании.
  1. Снять аккумуляторную батарею (см. Группа ремонта27).
  2. Снять кронштейн батареи [стрелки].

Автомобили с автоматической КП:

  1. Вкрутить рым-болт (3368), как показано на рисунке, в коробку передач.
  2. Установить траверсу (10 - 222 A) со следующими компонентами:
  • Адаптер (10 - 222 A /22) (2 шт.)
  • Адаптер (10 - 222 A /3) (2 шт.)
  • крюк (10 - 222 A /10) (2 шт.)
  • Серьга (10 - 222 A /12)

Автомобили с механической КП:

  1. Снять механизм переключения передач КП (см. Группа ремонта34 Снятие и установка механизма переключения передачмеханизма переключения передач).
  2. Установить траверсу (10 - 222 A) со следующими компонентами:
  • Адаптер (10 - 222 A /22) (2 шт.)
  • Адаптер (10 - 222 A /3) (2 шт.)
  • крюк (10 - 222 A /10) (2 шт.)
  • Серьга (10 - 222 A /12)

Все:

  1. Создать преднапряжение двигателя с помощью шпинделя.
  2. Выкрутить болты [стрелки] опоры силового агрегата на двигателе.
  1. Снять подушку двигателя .
  2. Приподнять двигатель примерно на 50 мм и выкрутить верхний болт опоры двигателя.
  3. Теперь опустить двигатель примерно на 100 мм.
  4. Высвободить электрический жгут проводов [стрелка].
  1. Выкрутить болт [1] и снять натяжитель поликлинового ремня с кронштейна дополнительных агрегатов.
  2. Выкрутить нижние болты опоры двигателя с помощью долота (T10099).
  3. Снять опору двигателя с болтами.
  4. Выкрутить винты [1] и снять направляющую трубку маслоизмерительного щупа с нижней крышки цепного привода.
  1. Выкрутить электромагнитный клапан ограничения давления наддува (N75) с турбонагнетателя [стрелки].
  1. Снять штуцер турбонагнетателя [1].
  2. Вывернуть винты [1 ... 15].

Внимание! Опасность повреждения нижней крышки цепного привода. Во избежание деформаций не брать ее за места между точками винтовых соединений.

  1. Отжать нижнюю крышку цепного привода, при этом начать с точек [1 и 2].

Установка

  • Моменты затяжки
  • Герметик: силиконовый герметик (D 174 003 A3)

ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на срок годности силиконового герметика. Крышка должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Заменить болты, которые затягиваются с доворотом. Заменить уплотнительные кольца, прокладки и самоконтрящиеся гайки.

  1. Удалить остатки герметика на блоке двигателя плоским шабером.

Внимание! Работать в защитных очках.

  1. По избежание попадания загрязнений на уплотнение вала обклеить его с обеих сторон клеящей лентой.
  2. Удалить остатки герметика с крышки с помощью ручной дрели с вращающейся щеткой-насадкой с пластмассовой щетиной.
  1. Очистить посадочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки.
  2. Установить крышку со старыми болтами и затянуть их моментом 8 Нм.
  3. Проверить посредством щупа зазор между крышкой и корпусом, он должен быть не более 0,2 мм.

ПримечаниеИнструкция Если этот зазор более 0.2 мм, заменить крышку. Расстояние между крышкой и верхней частью масляного поддона не замерять, но провести визуальный осмотр на ровность посадочной поверхности.

  1. Проверить наличие обеих установочных штифтов для центрировки крышки [стрелки].
  1. Отрезать носик тюбика по передней отметке (∅ отверстия около 3 мм).
  1. Нанести силиконовый герметик (D 174 003 A3), как показано на рисунке, на чистую посадочную поверхность крышки.
  • Толщина валика герметика: 2…3 мм.

ПримечаниеИнструкция Крышка должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Валик герметика должен быть не толще предписанного значения, в противном случае излишний герметик может попасть в масляный поддон и засорить сетчатый фильтр в маслозаборном патрубке.

  1. Сразу установить крышку и все болты.
  2. Затянуть болты [1 - 15] за 2 этапа в показанной последовательности:

ПримечаниеИнструкция После монтажа крышки подождать примерно 30 минут до высыхания герметика. Только после этого можно заливать моторное масло.

  1. Залить моторное масло.
  2. Проверить уровень масла.

Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Замена уплотнительного кольца вала демпфера крутильных колебаний

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Оправка (T10354)

Снятие

Порядок действий:

  1. Снять демпфер крутильных колебаний .
  2. Снять демпфер и взамен прикрутить втулку (T10368).
  1. Отжать уплотнительное кольцо вала.

Установка

  • Моменты затяжки .
  1. Очистить рабочую и уплотнительные поверхности.
  2. Открутить втулку (T10368).
  3. Вставить уплотнительное кольцо вала [стрелка] с помощью оправки (T10354) и болт демпфера крутильных колебаний до упора.

ПримечаниеИнструкция Замеить болт демпфера крутильных колебаний заменить кольцо круглого сечения

Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Цепь привода распредвалов - детали и узлы
  • Болт 9 Нм — Болт
  • Натяжитель цепи находится под натяжением пружины перед снятием поставить на фиксатор (T40011) — Натяжитель цепи
  • Планка натяжителя для цепи ГРМ — Планка натяжителя для цепи ГРМ
  • Направляющие пальцы 20 Нм — Направляющие пальцы
  • Болт 9 Нм — Болт
  • Распределительный клапан левая резьба 35 Нм снять с помощью демонтажного инструмента (T10352) — Распределительный клапан
  • Болт заменить М6: 8 Нм + 90° довернуть М8: 20 Нм + 90° довернуть — Болт
  • Шайба — Шайба
  • Рампа опор коленчатого вала — Рампа опор коленчатого вала
  • Успокоитель цепи привода распредвалов — Успокоитель цепи привода распредвалов
  • Картер распределительных валов — Картер распределительных валов
  • Цепь привода распредвалов перед снятием пометить направление хода краской — Цепь привода распредвалов
  • Успокоитель цепи привода распредвалов — Успокоитель цепи привода распредвалов
  • Направляющие пальцы 20 Нм — Направляющие пальцы
  • Звездочка Коленчатый вал монтажное положение Илл. — Звездочка
  • Обе поверхности [стрелки] должны располагаться друг против друга.
Снятие и установка цепи привода распредвалов

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Стопорный штифт (T10060 A)
  • Контропора (T10355)
  • Демонтажное приспособление (T10352)
  • Вставной штифт (T40011)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)

Снятие

  1. Снять верхнюю крышку цепного привода ГРМ .

Внимание! Распределительный клапан имеет левую резьбу.

  1. Снять распределительный клапан при помощи демонтажного приспособления (T10352) в [направлении стрелки].
  1. Выкрутить винты [стрелки] и снять рампу опор коленвала.
  1. Провернуть демпфер крутильных колебаний упором (T10355) в положение «„ВМТ“»[стрелка].
  • Насечка на демпфере должна находиться напротив метки-стрелки на нижней крышке цепных приводов.
  • Метки [1] на распредвалах должны быть обращены вверх
  1. Снять нижнюю крышку цепного привода ГРМ .
  2. Прижать натяжитель цепи масляного насоса в [направлении стрелки] и закрепить фиксатором (T40011).
  1. Снять натяжитель цепи масляного насоса [1].
  2. Снять цепь привода масляного насоса.
  3. Приподнять подходящей отверткой стопорный клин натяжителя в [направлении стрелки 1], прижать натяжную планку цепи привода в [направлении стрелки 2] и зафиксировать стопорным штифтом (T40011).
  1. Снять натяжную планку цепи привода [2].

ПримечаниеИнструкция Распредвал впускных клапанов работает в направлении вращения двигателя.

  1. Снять цепь привода.

Установка

  • Момент затяжки .

ПримечаниеИнструкция Последующие действия следует провести за один рабочий шаг, для этого необходим 2 механик. Позиционировать цветные звенья цепи привода по меткам на звездочках. Удерживать ключ до тех пор, пока не будет установлена натяжная планка.

  1. Положить цепь привода на распредвал выпускных клапанов.
  1. Положить цепь привода на коленвал.
  2. Провернуть распредвал впускных клапанов ключом в [направлении стрелки] и положить цепь привода.
  3. Установить натяжную шину цепи привода и затянуть болт [2].
  1. Насадить рампу опор коленвала и вкрутить вручную болты [стрелки].
  1. Удалить стопорный штифт (T40011).
  2. Затянуть болты [стрелки] рампы опор коленвала

Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Цепь привода балансирного вала - детали и узлы
  • Болт 9 Нм — Болт
  • Балансирный вал сторона выпуска смазать опору моторным маслом снятие — Балансирный вал
  • Трубка для балансирного вала монтажное положение Илл. — Трубка для балансирного вала
  • Натяжитель цепи 65 Нм вставить с резьбовым лаком (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) — Натяжитель цепи
  • Блок цилиндров — Блок цилиндров
  • Балансирный вал сторона впуска смазать опору моторным маслом снятие — Балансирный вал
  • Уплотнительное кольцо круглого сечения смазать моторным маслом — Уплотнительное кольцо круглого сечения
  • Опорный палец смазать моторным маслом монтажное положение Илл. — Опорный палец
  • Звездочка промежуточного вала уравновешивающего вала если болт крепления был снят, заменить звездочку промежуточного вала — Звездочка промежуточного вала
  • Болт 9 Нм — Болт
  • Шайба — Шайба
  • Болт крепления если болт крепления был снят, заменить звездочку промежуточного вала последовательность затяжки Илл. — Болт крепления
  • Планка успокоителя для цепи ГРМ — Планка успокоителя
  • Направляющий палец 20 Нм — Направляющий палец
  • Планка натяжителя для цепи ГРМ — Планка натяжителя
  • Направляющий палец 20 Нм — Направляющий палец
  • Цепь ГРМ снятие и установка — Цепь ГРМ
  • Звездочка монтажное положение Илл. — Звездочка
  • Планка успокоителя для цепи привода балансирного вала — Планка успокоителя
  • Направляющий палец 20 Нм — Направляющий палец
  • Цапфа трубки балансирного вала должна быть зафиксирована в пазе [стрелка]
  • Установочный штифт [стрелка] опорного пальца должен входить в отверстие блока цилиндров
  • Смазать опорный палец

Внимание! Промежуточное зубчатое колесо обязательно заменить. Иначе не создается боковой зазор и, как следствие, повреждения двигателя. Новая звездочка промежуточного вала имеет гладкое лаковое покрытие, которое через короткое время стирается и тем самым автоматически образуется боковой зазор.

  1. Затянуть болт в следующем порядке
  2. Предварительно затянуть динамометрическим ключом с моментом 10 Нм.
  3. Провернуть звездочку.

Звездочка не должна иметь зазора, в противном случае ослабить и повторно затянуть.

  1. Затянуть динамометрическим ключом с моментом 30 Нм.
  2. Довернуть на 90° жестким ключом.
Снятие и установка цепи привода балансирных валов

Снятие

  1. Снять верхнюю крышку цепного привода ГРМ .
  2. Снять нижнюю крышку цепного привода ГРМ .
  3. Снять цепь привода распредвалов .
  4. Снять успокоитель цепи распредвалов [1].
  1. Снять натяжитель цепи привода распредвалов [3].
  2. Снять натяжитель цепи привода балансирного вала [1].
  1. Снять натяжную планку [2].
  2. Снять успокоитель [3].
  3. Снять успокоитель [4].
  4. Снять цепь привода.

Установка

  • Моменты затяжки .
  1. Установить вращением двухмассовый маховик/балансирный вал по меткам [стрелка].

ПримечаниеИнструкция Обусловлено передачей, согласуются метки только каждого 7-го оборота.

  1. Уложить цепь привода, позиционировать цветные звенья цепи по меткам на звездочках.
  1. Установить натяжную шину цепи привода и затянуть болт [2].
  1. Установить успокоитель цепи привода и затянуть болты [4].
  2. Установить успокоитель цепи привода и затянуть болты [3].
  3. Вставить натяжитель цепи [1] с резьбовым лаком (см. ETKA (электронный каталог запчастей)).
  4. Проверить еще раз регулировку.
  1. Проверить положение меток двухмассового маховика/балансирного вала [стрелка].

ПримечаниеИнструкция Для более наглядного представления метки двухмассового маховика/балансирного вала показаны при снятой цепи.

Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка балансирного вала для распредвала впускных клапанов

Внимание! Промежуточное зубчатое колесо обязательно заменить. Иначе не создается боковой зазор и, как следствие, повреждения двигателя. Новая звездочка промежуточного вала имеет гладкое лаковое покрытие, которое через короткое время стирается и тем самым автоматически образуется боковой зазор.

Снятие

  1. Снять цепь привода балансирного вала .
  2. Снять зубчатый ремень насоса охлаждающей жидкости .
  3. Снять промежуточную шестерню [1].
  1. Снять балансирный вал распредвала впускных клапанов [2].

Установка

  • Моменты затяжки .
  1. Смазать опору балансирного вала моторным маслом.
  2. Установить балансирный вал распредвала впускных клапанов.
  3. Заменить и смазать моторным маслом уплотнительное кольцо круглого сечения [1].
  1. Смазать опорный палец моторным маслом и вставить [стрелка], опорный палец должен войти в отверстие блока цилиндров.
  2. Пометить боковины зубьев краской [стрелка].
  1. Вставить промежуточную шестерню, метка на балансирном вале должна находиться между маркированными боковинами зуба.
  2. Затянуть болт [1] звездочки: момент затяжки Илл..
  1. Проверить положение меток звездочки промежуточного вала/балансирного вала [стрелка].

ПримечаниеИнструкция Обусловлено передачей, согласуются метки только каждого 7-го оборота.

Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

  1. Заменить уплотнительное кольцо вала привода насоса охлаждающей жидкости .
Снятие и установка балансирного вала для распредвала выпускных клапанов

Снятие

  1. Снять цепь привода балансирного вала .
  2. Снять балансирный вал распредвала выпускных клапанов [1].

Установка

  • Моменты затяжки .
  1. Проверить монтажное положение трубки балансирного вала [стрелка].

Цапфа [стрелка] должна быть зафиксирована в пазу.

ПримечаниеИнструкция Для установки трубки в монтажное положение ее необходимо слегка сжать. Вдавить трубку в картер и изогнуть обе половины внутрь.

  1. Смазать опору балансирного вала моторным маслом.
  2. Установить балансирный вал распредвала выпускных клапанов.
  3. Перед затяжкой болта [1] проверить, прилегает ли ровно балансирный вал к картеру.

ПримечаниеИнструкция Если это не так, следует снова вставить трубку балансирного вала.

Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Другие статьи — Двигатель - головка блока, привод клапанов