Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Кантователь (V.A.G 1383 A)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024A)
- Лестница-стремянка (VAS 5085)
- Кронштейн двигателя (T10012)
- Биндер
Снятие двигателя
Крепление двигателя на монтажном стенде
Установка двигателя
Установка агрегата
Снятие двигателя
Крепление двигателя на монтажном стенде
ПримечаниеИнструкция Для дальнейшей работы необходимо отсоединить провод массы аккумуляторной батареи. Поэтому сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. В этом случае необходимо предварительно запросить защитный код. Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз. После установки двигателя необходимо снова установить в теже места все снимаемые или срезаемые при демонтаже биндеры.
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила: Магистрали всех видов (например топливные, гидравлические, абсорбера с активированным углем, системы охлаждения, контура системы кондиционирования, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги), а также электрические провода необходимо уложить так, как они были проложены изначально. Во избежание повреждений магистралей следует обеспечить достаточное свободное расстояние до всех подвижных или горячих компонентов.
- Провод массы отсоединить от аккумуляторной батареи при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отключение и подключение аккумуляторной батареи).
- Снятие кожуха двигателя / воздушного фильтра
- Снять аккумуляторную батарею и рамку-держатель батареи
- Снять поводки стеклоочистителей, облицовку водоотводящего короба и переднюю стенку водоотводящего короба (см. Электрооборудование Группа ремонта92 Стеклоочиститель; снятие и установка стеклоочистителей)
- Снять разъем жгута проводов двигателя с блока управления двигателя
- Разблокировать ввод жгута проводки двигателя [стрелка] и снять вверх
- Отвернуть кабель генератора от блока предохранителей [стрелка]
- открутить кабель массы от лонжерона [стрелка]
- Открыть фиксаторы кабелепровода на лонжероне [стрелки]
- Отсоединить все штекеры жгута проводов двигателя / кузова и положить жгут проводов двигателя на двигатель
Внимание! Питающая топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, работать в защитных очках и защитной одежде. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем сбросить давление, осторожно отсоединив шланг.
- Отсоединить воздушную линию [1] и магистраль подачи топлива [2]
- Отсоединить воздушную линию [2] и снять абсорбер с активированным углем со шлангами в направлении вверх из крепления
- Снять шумоизоляционный экран (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; шумоизоляция)
- Снятие передней части левого и правого подкрылка
- Снятие магистралей наддувного воздуха [стрелки]
- Открутить теплозащитный экран правого приводного вала [стрелки]
- снять правый и левый приводной вал (см. Шасси, мосты, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка приводных валов).
- Снятие передней части выпускного коллектора с катализатором
- Перевести замковый держатель в сервисное положение (см. Описание арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, сервисное положение замкового держателя).
- Слить охлаждающую жидкость
- Опустошение климатической установки (см. Группа ремонта87 Климатическая установка с хладагентом R134a)
- Открутить магистраль климатической системы [стрелка] от компрессора
- Отсоединить магистраль климатической системы от конденсатора [стрелка]
- Выкрутить болты [1 … 3] и снять нижнюю опору двигателя
- отсоединить и высвободить от двигателя / КП все другие электрические провода, которые следует снять, и отвести их в сторону
- отсоединить от двигателя все соединительные, вакуумные, впускные шланги и шланги подачи и отвода охлаждающей жидкости.
- Снять привод включения передач с КП (см. Группа ремонта34)
- Пережать трубо-шланговую магистраль [A], идущую к рабочему цилиндру, с помощью зажима для шланга (3094).
- До упора вытянуть скобу [стрелка] трубо-шланговой магистрали
- Извлечь трубо-шланговую магистраль из сапуна / рабочего цилиндра
Внимание! Больше не нажать на педаль сцепления.
- Открутить Циркуляционный насос ОЖ (V50)[стрелки]
- Установить кронштейн (T10012) на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A)
- Поставить кронштейн двигателя (T10012), как показано на рисунке, под двигатель и затянуть болт [1] и гайку [2] с моментом прибл. 20 Нм
- Двигатель и коробку передач немного приподнять подъемником двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A)
- Открутить опору силового агрегата от держателя двигателя [стрелки].
- Открутить опору со стороны КП от держателя КП [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Для снятия использовать стремянку (VAS 5085). Опускать двигатель и коробку передач следует аккуратно, чтобы избежать повреждений кузова.
- Осторожно опустить силовой агрегат
Крепление двигателя на монтажном стенде
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для подвешивания (2024 A)
- Сервисный кран (VAS 6100)
- Кантователь (VAS 6095)
Для проведения монтажных работ двигатель необходимо закрепить на кантователе (VAS 6095).
При этом выполнить следующие действия:
- Отсоединить коробку передач
- Подвесить приспособление для вывешивания (2024 A) следующим образом и приподнять его на кране (VAS 6100) из стойки для двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A)
Со стороны шкива: 2-е отверстие направляющей в положение 1
Со стороны маховика: 1-е отверстие направляющей в положение 7
Внимание! На крюках и фиксаторах использовать фиксирующие штифты, во избежание повреждений двигателя и самого автомобиля.
- Отверстия балки, помеченные цифрами 1…4, должны находится со стороны шкивов.
- Нумерация отверстий планки подвеса идет снизу вверх от крюка.
- Закрепить двигатель на кантователе (VAS 6095).
Установка двигателя
Установка агрегата
Установка в обратной последовательности, при этом соблюдать следующие предписания:
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила: Магистрали всех видов (например топливные, гидравлические, абсорбера с активированным углем, системы охлаждения, контура системы кондиционирования, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги), а также электрические провода необходимо уложить так, как они были проложены изначально. Во избежание повреждений магистралей следует обеспечить достаточное свободное расстояние до всех подвижных или горячих компонентов.
При дальнейших работах выполнить следующие действия:
- вставить в блок цилиндров новые центровочные втулки (для правильного совмещения двигателя и коробки передач)
- Установить промежуточную пластину на центровочные втулки фланца двигателя [стрелки]
- Нанести на шлицы первичного вала тонкий слой смазки (G 000 100)
- Проверка и установка сцепления и привода сцепления (см. Механическая коробка передач Группа ремонта30 Ремонт привода сцепления)
- при установке силового агрегата следить за тем чтобы он не зацепился за подрамник или за радиатор
- Регулировка опоры двигателя:
- Между опорой двигателя и правым лонжероном расстояние [a] должно составлять не менее 10 мм.
- Литая кромка на опоре двигателя [2] должна располагаться параллельно кронштейну [1].
- Установить нижнюю опору силового агрегата
ПримечаниеИнструкция Моменты затяжки опор агрегата электрические соединения и проводка (см. Электрооборудование Группа ремонта97).
- Установить переднюю выхлопную трубу
- установить правый и левый приводной вал (см. Шасси, мосты, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка приводных валов)
- Установить механизм переключения передач, при необходимости отрегулировать (см. Группа ремонта34)
- Снова присоединить трубопроводы и шланги к сапуну / рабочему цилиндру (см. механическая КП Группа ремонта30 Ремонт привода сцепления)
- Установка шумоизоляции (см. Внешние арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова, детали и узлы)
- Снять облицовку водоотводящего короба и переднюю стенку водоотводящего короба (см. Электрооборудование Группа ремонта92 Стеклоочиститель; снятие и установка стеклоочистителей)
- Присоединить АКБ и выполнить необходимые действия после подключения АКБ (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и присоединение АКБ)
- Залить охлаждающую жидкость
- Подключение тестера (VAS 5051B)
- опросить все блоки памяти неполадок и все записи неисправностей, возникшие при сборочных работах, стереть записи
- Выполнить пробную поездку.
- Затем протестировать системы автомобиля и устранить возможные неполадки
ПримечаниеИнструкция После очистки памяти неисправностей следует создать код готовности Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“».
Моменты затяжки:
| Резьбовое соединение | Момент затяжки | |
|---|---|---|
| Болты, гайки | M 6 | 10 Нм |
| M 7 | 15 Нм | |
| M 8 | 25 Нм | |
| M10 | 40 Нм | |
| M12 | 60 Нм |
Установка агрегата
A = 20 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)
В = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)
С = 60 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)
^1) заменить
1 = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)
2 = 60 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)
^1) заменить
ПримечаниеИнструкция Маятниковую опору вначале закрепить болтами на коробке передач, а затем - на подрамнике.
A, класс прочности 8,8 = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)
A, класс прочности 10,9 = 50 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1) 2)
В = 100 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)
^1) заменить
^2) В механических КП при применении резьбовых вставок (например, HeliCoil) следует использовать только болты класса прочности 10.9. Отличительный признак: выступ на первом витке резьбы [стрелка].
