Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk5 (2003-2009)/Руководство по ремонту/Двигатель/Как снять и установить уплотнительный фланец и маховика/вед…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Как снять и установить уплотнительный фланец и маховика/ведомое диска (4-цил. двигатель с впрыском (двигатель 1,4 л с непосредственным впрыском, турбонагнетатель и компрессор)) Volkswagen Golf Mk5

Двигатель 39 иллюстраций ~8 мин чтения

Детали и узлы

Снятие и установка датчика оборотов двигателя (G28) (буквенное обозначение двигателя BLG, BMY, BWK)

Заменить манжетное уплотнение коленчатого вала -со стороны ременного шкива-

Снятие и установка ременного шкива коленвала

Замена уплотнительного фланца коленвала на стороне маховика

Детали и узлы

ПримечаниеИнструкция Ремонтные работы на сцеплении: (см. Ремонт сцепления Группа ремонта30 Снятие и установка сцепления)

  • Крепежный винт Снятие и установка ременного шкива коленвала заменить На поверхности прилегания головки болта не должно быть масла и смазки вставлять, смазав маслом (резьбу) зафиксировать ременный шкив от прокручивания с помощью контропоры 3415 угол дотяжки может быть измерен стандартным мерительным диском, напр. Hazet 6690 — Крепежный винт
  • Ременный шкив На сопрягаемых поверхностях не должно быть масла и смазки при снятии или установке зафиксировать ключом 3415 против прокручивания Снятие и установка поликлинового ремня (буквенное обозначение двигателя BLG, BMY) Снятие и установка поликлинового ремня (буквенное обозначение двигателя BWK) — Ременный шкив
  • Манжетное уплотнение заменить — Манжетное уплотнение
  • Втулка подшипника На сопрягаемых поверхностях не должно быть масла и смазки — Втулка подшипника
  • Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
  • Блок цилиндров снятие и установка — Блок цилиндров
  • 60 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°) — 60 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°)
  • Маховик/ведомый диск для снятия или установки зафиксировать маховик ключом для фиксации (T10044) — Маховик/ведомый диск
  • Промежуточная пластина должен сидеть на посадочных втулках не повредить/сгибать при монтажных работах — Промежуточная пластина
  • 12 Нм заменить — 12 Нм
  • Уплотнительный фланец с колесом датчика и манжетным уплотнением Снятие и установка датчика оборотов двигателя (G28) (без рис.) Момент затяжки датчика частоты вращения двигателя (G28): 5 Нм Уплотнительный фланец заменять только в сборе с манжетным уплотнением и колесом датчика Замена уплотнительного фланца коленвала на стороне маховика — Уплотнительный фланец с колесом датчика и манжетным уплотнением
Снятие и установка датчика числа оборотов двигателя (G28)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Клещи для хомутов (VAS 6340)
  • Динамометрический ключ (5 - 50 Нм) (V.A.G 1331)
  • Направляющий болт (T10341)
  • Фиксатор (T10060 A)
  • Торцевой ключ (T10370)

Снятие

  1. Снять компрессор.

Снятие и установка компрессора (буквенное обозначение двигателя BLG, BMY)

Снятие и установка компрессора (буквенное обозначение двигателя BWK)

  1. Извлечь разъем [1] из датчика оборотов двигателя (G28).
  1. Снять уплотнение [2] блока цилиндров и демонтировать датчик оборотов двигателя (G28) при помощи торцевого ключа (T10370).

Установка

  1. Установить датчик числа оборотов двигателя (G28) и затянуть крепежный болт с моментом 5 Нм.

Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Замена манжетного уплотнения коленвала на стороне ременного шкива

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Съемник манжетного уплотнения (3203)
  • Динамометрический ключ (40..200 Нм) (V.A.G 1332)
  • Монтажное приспособление (T10117)

Снятие

  1. Снять передний правый подкрылок: (см. Кузовные работы Группа ремонта66 Снятие и установка подкрылка; передний подкрылок)
  2. Снять поликлиновой ремень.

Снятие и установка (буквенное обозначение двигателя BLG, BMY)

Снятие и установка (буквенное обозначение двигателя BWK)

  1. Повернуть коленвал в направлении вращения двигателя до ВМТ цилиндра 1
  2. Открутить болт крепления ременного шкива. Удерживать ременный шкив с помощью ключа для фиксации3415 (3415) и 3415/1 (3415/1).
  1. Выкрутить центральный болт и снять ременный шкив коленвала.
  2. Выкрутить внутреннюю часть съемника (3203) тремя оборотами (около 5 мм) из внешней части и зафиксировать болтом с накаткой.
  3. Смазать резьбовую головку съемника моторным маслом, установить и, сильно надавив, вкрутить ее как можно глубже в манжетное уплотнение.
  1. Ослабить болт с накаткой и поворачивать внутреннюю часть съемника против коленвала, пока манжетное уплотнение не будет вытянут.
  2. Снять опорную втулку с шейки коленвала и очистить сопрягаемые поверхности звездочки коленвала и опорной втулки.

Установка

ПримечаниеИнструкция Проверить, не осталось ли масла и смазки на сопрягаемых поверхностях ременного шкива, крепежного болта, опорной втулки и звездочки коленвала.

  1. Насадить опорную втулку на шейку коленвала.
  2. Поставить оправку T10117/2 (T10117/2) на втулку и насадить манжетное уплотнение на втулку.
  1. Снять оправку T10117/2 (T10117/2) с втулки.
  2. Запрессовать манжетное уплотнение монтажным приспособлением T10117 (T10117) равномерными ударами до упора.

Дальнейшая установка и сборка выполняется в обратной снятию последовательности.

Снятие и установка ременного шкива коленвала

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ (V.A.G 1601)
  • Ключ для фиксации (3415)
  • Винт (3415/1) (без изображения)
  • Фиксирующий болт (T10340)
  • Динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G 1331)
  • Индикатор часового типа (VAS 6079)
  • Адаптер для индикатора часового типа (T10170)

Снятие

  1. Снять поликлиновой ремень.

Снятие и установка (буквенное обозначение двигателя BLG, BMY)

Снятие и установка (буквенное обозначение двигателя BWK)

  1. Ослабить винты крепления шкива ременной передачи. Зафиксировать шкив при помощи опоры (3415) и 3415/1 (3415/1).

Установка

  1. Затянуть рукой новый винт крепления ременного шкива.
  2. Повернуть коленвал в направлении вращения двигателя до ВМТ цилиндра 1
  1. Выкрутить пробку в картере двигателя.
  1. Вкрутить фиксирующий болт (T10340) до упора в картер двигателя.
  2. Затянуть фиксирующий болт (T10340) с моментом затяжки 30 Нм.

Фиксирующим болтом (T10340) коленчатый вал блокируется в направлении вращения двигателя.

ПримечаниеИнструкция Проверить, чтобы на сопрягаемых поверхностях от крепежного болта до звездочки коленвала не было масла и смазки. Всегда использовать новые болты.

Момент затяжки: 150 Нм + довернуть на ^1/2 обор. (180°)

Зафиксировать шкив при помощи опоры (3415) и 3415/1 (3415/1).

  1. Выкрутить фиксирующий болт (T10340) из картера двигателя.
  1. Вкрутить пробку в картер двигателя.

Момент затяжки: 30 Нм

  1. Установить поликлиновой ремень.

Снятие и установка (буквенное обозначение двигателя BLG, BMY)

Снятие и установка (буквенное обозначение двигателя BWK)

Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Замена манжетного уплотнения коленвала на стороне маховика

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Монтажное приспособление (T10134)
  • Динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G 1331)
  • Головка 24 (V.A.G 1332/11)
  • три шестигранных болта M6 * 35 мм
  • Щуп
  • Штангенциркуль
Выпрессовка фланца с колесом датчика с коленвала

ПримечаниеИнструкция Чтобы более наглядно отобразить монтажные операции, они были проведены при снятом двигателе. Монтажные операции при установленном двигателе и снятой коробке передач одинаковые.

Порядок выполнения работ

  1. Снять маховик и/или ведомый диск.
  2. Повернуть двигатель в положение ВМТ цилиндра
  3. Снять масляный поддон
  4. Снять датчик частоты вращения двигателя (G28)[Стрелка].
  1. Выкрутить крепежные болты фланца.

ПримечаниеИнструкция Фланец и колесо датчика выпрессовываются с коленвала вместе тремя болтами М6 * 35 мм.

  1. Вкрутить три болта M6 * 35 мм в резьбовые отверстия фланца [Стрелки].
  1. Вкручивая винты в крышку попеременно (не более ^1/2 оборота (180°) каждого винта за один раз), снять ее вместе с задающим ротором с коленчатого вала.
Запрессовка фланца с колесом датчика на коленвал

ПримечаниеИнструкция Уплотнительный фланец с манжетным уплотнением из политетрафлуораэтилена имеет опорное кольцо рабочей кромки. Данное опорное кольцо выполняет функцию монтажной втулки, поэтому удалять его перед установкой запрещается. После извлечения из упаковки фланец и колесо датчика разъединять или прокручивать запрещается. Колесо датчика устанавливается в установочное положение за счет фиксации на штифте монтажного приспособления (T10134). Уплотнительный фланец и манжетное уплотнение являются одним элементом, поэтому заменять их можно только вместе с колесом датчика. Монтажное приспособление (T10134) устанавливается в правильное положение относительно коленвала за счет направляющего пальца, который входит в отверстие коленвала.

Монтажное приспособление (T10134)

A- Установка манжетного уплотнения с колесом датчика на монтажное приспособление (T10134)
  1. Выкрутить шестигранную гайку [B] почти до зажимной поверхности [A] ходового винта.
  1. Зажать монтажное приспособление (T10134) за зажимную поверхность [A] ходового винта в тисках.
  1. Выдавить монтажную чашку [C] вниз, чтобы она легла на шестигранную гайку [B][Стрелка].
  2. Закрутить шестигранную гайку на ходовой винт настолько, чтобы внутренняя часть монтажного приспособления и монтажная чашка оказались на одинаковом уровне.
  3. Удалить защитную клипсу [Стрелка] с нового фланца.

ПримечаниеИнструкция Колесо датчика вынимать из фланца или прокручивать запрещается.

  1. Фиксирующее отверстие [A] в колесе датчика [C] должно совпадать с отметкой [B] на фланце.
  1. Положить фланец лицевой стороной на чистую ровную поверхность.
  2. Выдавить опорное кольцо рабочей кромки [A] по направлению стрелки вниз, пока оно не ляжет на ровную поверхность.
  1. Верхний край колеса датчика и передний край фланца должны быть на одном уровне [Стрелки].
  1. Положить фланец лицевой стороной на монтажное приспособление (T10134) так, чтобы стопорный штифт [B] вошел в отверстие [A] колеса датчика.

ПримечаниеИнструкция Убедиться, что фланец лежит на монтажном приспособлении ровно.

  1. Надавить фланец и опорное кольцо рабочей кромки [B] во время затяжки трех болтов с накаткой [A] на поверхность монтажного приспособления (T10134), чтобы стопорный штифт не смог выскользнуть из отверстия в колесе датчика.

ПримечаниеИнструкция При монтаже фланца следует обратить внимание, чтобы колесо датчика оставалось зафиксированным в монтажном приспособлении.

B- Установка монтажного приспособления (T10134) с уплотнительным фланцем на фланец коленвала
  • Фланец коленвала должен быть очищен от масла и смазки.
  • Двигатель находится в положении ВМТ цил.
  1. Выкрутить шестигранную гайку [B] до конца ходового винта.
  1. Надавить на ходовой винт монтажного приспособления (T10134) по направлению стрелки, чтобы шестигранная гайка [B] легла на монтажную чашку [A].
  2. Выровнять монтажную чашку плоской стороной к стыку картера двигателя с масляным поддоном.
  3. Закрепить монтажное приспособление (T10134) болтами с внутренним шестигранником [A] на фланце коленвала.

ПримечаниеИнструкция Вкрутить болты с внутренним шестигранником [A] примерно 5-ю витками резьбы во фланец коленвала.

  1. Вкрутить два болта M6 x 35 мм [A] в блок цилиндров для направления уплотнительного фланца.
C- Прикручивание монтажного приспособления (T10134) к фланцу коленвала
  1. Сдвинуть монтажную чашку [C] от руки по направлению стрелки, чтобы опорное кольцо рабочей кромки [B] прижалось к фланцу коленвала [A].
  1. Ввести направляющий палец для бензиновых двигателей (красная рукоятка) [F] в отверстие коленвала. За счет этого колесо датчика окончательно устанавливается в установочное положение.

ПримечаниеИнструкция Направляющий палец для дизельных двигателей (черная рукоятка) [D] вставлять в резьбовое отверстие коленвала запрещается.

  1. От руки закрутить оба болта с внутренним шестигранником монтажного приспособления.
  2. Навинтить шестигранную гайку [E] на ходовой винт настолько, чтобы она прижалась к монтажной чашке [C].
D- Запрессовка колеса датчика на фланец коленвала с помощью монтажного приспособления (T10134)
  1. Затянуть шестигранную гайку монтажного приспособления (T10134) с помощью динамометрического ключа (V.A.G 1331) и головки SW 24 (V.A.G 1332/11) с моментом затяжки 35 Нм.

ПримечаниеИнструкция После затяжки шестигранной гайки на 35 Нм между блоком цилиндров и уплотнительным фланцем еще должен оставаться небольшой зазор.

E- Проверка монтажного положения колеса датчика на коленвале
  1. Выкрутить шестигранную гайку [E] до конца ходового винта.
  1. Выкрутить оба болта [A] из блока цилиндров.
  2. Выкрутить три болта с накаткой [B] из уплотнительного фланца.
  3. Снять монтажное приспособление (T10134).
  4. Удалить опорное кольцо рабочей кромки.
  5. Колесо датчика занимает точное установочное положение на коленвале, когда между фланцем коленвала [A] и колесом датчика [B] имеется расстояние [a] в 0,5 мм.
  1. Приложить штангенциркуль к фланцу коленвала.
  1. Измерить расстояние -а- между фланцем коленвала и колесом датчика.

Если расстояние -a- недостаточное:

  1. Запрессовать колесо датчика глубже

Когда расстояние -а- достигнуто:

  1. Ввинтить новые крепежные болты уплотнительного фланца, чередуя крест-накрест, с моментом 15 Нм.
  2. Установить датчик частоты вращения двигателя (G28)[стрелка] и затянуть крепежный болт на 5 Нм.
  1. Установить масляный поддон
  2. Установить промежуточную пластину.
  3. Прикрутить маховик новыми болтами. Крепежные винты затянуть моментом 60 Нм, и после этого довернуть на ^1/4 об. (90°).
F- Подпрессовка колеса датчика
  1. Закрепить монтажное приспособление (T10134) болтами с внутренним шестигранником [A] на фланце коленвала.
  1. От руки затянуть оба болта с внутренним шестигранником.
  2. Сдвинуть монтажное приспособление (T10134) от руки к уплотнительному фланцу.
  3. Навинтить шестигранную гайку [E] на ходовой винт настолько, чтобы она прижалась к монтажной чашке [C].
  1. Затянуть шестигранную гайку монтажного приспособления (T10134) с помощью динамометрического ключа (V.A.G 1331) и головки SW 24 (V.A.G 1332/11) с моментом затяжки 40 Нм.
  1. Вновь проверить установочное положение колеса датчика на коленвале.

Если расстояние -a- вновь недостаточное:

  1. Затянуть шестигранную гайку монтажного приспособления (T10134) на 45 Нм.
  2. Вновь проверить установочное положение колеса датчика на коленвале

Другие статьи — Двигатель - кривошипно-шатунный механизм, поршни