Как отремонтировать систему зажигания (4-цил. двигатель с впрыском (двигатель 2,0 л, непосредственный впрыск)) Volkswagen Golf Mk5

Общие указания по системе зажигания

• Для поддержания безупречной работы электрических компонентов требуется напряжение не менее 11,5 В.
• При окончании работ выполнить опрос памяти неисправностей устройства управления двигателя, удалить все записи о неисправностях, которые, возможно, возникли вследствие проверок и ремонтных работ. После очистки памяти неисправностей необходимо создать код OBD Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“».
• Если после диагностики неисправностей, ремонта или проверки узлов двигатель включается только на короткое время, а затем снова выключается, это свидетельствует о том, что блок управления двигателя заблокирован иммобилайзером. В таком случае необходимо адаптировать блок управления Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“»

Меры безопасности

Во избежание травм и/или повреждения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие правила техники безопасности:

• Не касаться и не отключать катушки зажигания с выходными каскадами при работающем двигателе и при пусковой частоте вращения.
• Отсоединение и подсоединение электрических кабелей системы впрыска и зажигания, а также измерительных приборов допускается только при выключенном зажигании.

При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:

• Контрольно-измерительные приборы должны быть прочно закреплены на заднем сиденье. Там же должен находиться работающий с ними второй специалист.

Если работающий с контрольно-измерительными приборами специалист будет находиться на переднем пассажирском сиденье, то при срабатывании подушки безопасности он может получить травму.

Система зажигания - детали и узлы

Войти

• Датчик детонации I (G61) для демонтажа необходимо снять корпус распределителя охлаждающей жидкости Контакты позолочены — Датчик детонации I (G61)
• Датчик детонации 2 (G66) для демонтажа необходимо снять держатель масляного фильтра Контакты позолочены — Датчик детонации 2 (G66)
• Катушка зажигания с выходным каскадом ((N70, N127, N291, N292)) Снятие и установка — Катушка зажигания с выходным каскадом ((N70, N127, N291, N292))
• Свеча зажигания, 25 Нм Тип и расстояние между электродами снимать и устанавливать свечным ключом (3122 B) — Свеча зажигания, 25 Нм
• 20 Нм Момент затяжки влияет на работу датчика детонации — 20 Нм
• 10 Нм — 10 Нм
• Датчик Холла (G40) Контакты позолочены монтажное положение: на ГБЦ Поз. — Датчик Холла (G40)
• Уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо

Снятие и установка катушек зажигания с выходными каскадами

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Съемник (T40039)

1. С помощью съемника (T40039) вытянуть все катушки зажигания из гнезд свечей зажигания, приблизительно, на 30 мм.

Войти

2. Разблокировать штекеры и вытащить одновременно все штекеры из катушек зажигания.

Войти

Установка:

3. Вставить катушки зажигания в гнезда свечей без усилия.
4. Выровнять катушки зажигания относительно штекеров и одновременно надеть все штекеры на катушки зажигания.

Войти

5. Равномерно надавить катушки зажигания от руки на свечи зажигания.

Контрольные данные, свечи зажигания