ПримечаниеИнструкция При монтаже головки блока цилиндров с установленным распределительным валом, необходимо предварительно смазать поверхности контакта между тарельчатыми толкателями и постелью распредвала. Входящие в ремонтный комплект пластиковые подкладки для защиты открытых клапанов разрешается удалять только непосредственно перед установкой головки блока. При замене головки блока цилиндров также следует слить старую и залить новую охлаждающую жидкость.
Головка блока цилиндров - детали и узлы .
Снятие и установка крышки головки блока цилиндров
Снятие, установка и натяжение зубчатого ремня
Снятие и установка головки блока цилиндров
Проверка компрессии
Головка блока цилиндров - детали и узлы
- Верхняя часть защитного кожуха зубчатого ремня — Верхняя часть защитного кожуха зубчатого ремня
- Зубчатый ремень перед снятием отметить направление движения проверить на износ не перегибать снятие и установка, натяжение — Зубчатый ремень
- 10 Нм заменить — 10 Нм
- 25 Нм — 25 Нм
- 100 Нм — 100 Нм
- Колесо распределительного вала — Колесо распределительного вала
- Ступица с колесом датчика Для откручивания и затяжки использовать контропору (T10051) Для снятия использовать съемник (T10052) снятие и установка , снятие и установка распределительного вала — Ступица
- Задняя часть защитного кожуха зубчатого ремня — Задняя часть защитного кожуха зубчатого ремня
- Уплотнительная насадка при повреждении заменить — Уплотнительная насадка
- Датчик Холла (G40) для определения положения распределительного вала Для снятия извлечь уплотнительную втулку Поз. из задней части защитного кожуха зубчатого ремня — Датчик Холла (G40)
- Винт головки блока цилиндров Соблюдать последовательность при ослаблении и затягивании перед установкой вставить шайбы в головку цилиндра Поз. — Винт головки блока цилиндров
- Обратная топливная магистраль — Обратная топливная магистраль
- Нагнетательная топливная магистраль — Нагнетательная топливная магистраль
- Магистраль охлаждающей жидкости — Магистраль охлаждающей жидкости
- Крышка головки цилиндра с регулирующим клапаном для системы удаления воздуха из картера двигателя и вакуумного ресивера перед тем, как вставлять новый уплотнитель, необходимо тщательно очистить уплотнительную канавку, а также крепежные винты перед монтажом тщательно очистить уплотнительную поверхность головки цилиндра чистой тряпкой снятие и установка — Крышка головки цилиндра
- Вакуумный шланг к соединительному элементу тандемного насоса / усилителя тормозов — Вакуумный шланг
- Заглушка при повреждении заменить уплотнитель — Заглушка
- к всасывающему шлангу воздушного фильтра / газотурбонагнетателя — к всасывающему шлангу воздушного фильтра / газотурбонагнетателя
- 10 Нм Соблюдение последовательности затяжки , снятие и установка крышки головки цилиндра — 10 Нм
- Уплотнитель крышки головки цилиндра при повреждении заменить перед тем, как вставлять новый уплотнитель, необходимо тщательно очистить уплотнительную канавку, а также крепежные винты перед укладкой следует загерметизировать переходы при помощи «„AMV 174 004 01“» , снятие и установка крышки головки цилиндра — Уплотнитель крышки головки цилиндра
- 20 Нм — 20 Нм
- Подвесная серьга — Подвесная серьга
- Насос-форсунка снятие и установка — Насос-форсунка
- 10 Нм — 10 Нм
- Центральное разъём для насос-форсунки — Центральное разъём
- от усилителя тормозов — от усилителя тормозов
- Тандемный насос для подачи топлива и создания вакуума проверить снятие и установка не разрешается разбирать — Тандемный насос
- Нагнетательный шланг от топливного фильтра белый или с белой маркировкой следить за надежностью крепления зафиксировать пружинными хомутами — Нагнетательный шланг
- Сливной шланг к топливному фильтру синий или с синей маркировкой следить за надежностью крепления зафиксировать пружинными хомутами — Сливной шланг
- Уплотнитель заменить — Уплотнитель
- Кронштейн — Кронштейн
- 25 Нм — 25 Нм
- Головка цилиндра снятие и установка после замены заменить всю охлаждающую жидкость — Головка цилиндра
- Уплотнитель головки цилиндра заменить Обратить внимание на обозначение Илл. после замены заменить всю охлаждающую жидкость — Уплотнитель головки цилиндра
- Керамическая штифтовая свеча накаливания 15 Нм Обязательно соблюдать указания по монтажу и указания — Керамическая штифтовая свеча накаливания
- Натяжной ролик — Натяжной ролик
- 20 Нм + довернуть на ^1/8 об. (45 °) — 20 Нм + довернуть на ^1/8 об. (45 °)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Вспомогательная линейка
- Пластинчатый калибр
Макс. допустимая кривизна плоскости прилегания: 0,1 мм
ПримечаниеИнструкция Доработка головок цилиндров дизеля не допускается.
- № запасной части = стрелка 1
- Отверстия = стрелка 2
- Код управления = стрелка 3 (не обращать внимание!)
ПримечаниеИнструкция В зависимости от выступа поршня устанавливаются различные по толщине уплотнители головок цилиндров. При замене уплотнителя установить уплотнитель с таким же обозначением. При установке новых поршней или шортблока после капремонта необходимо определить положение поршней в ОТ.
Снятие и установка крышки головки цилиндра
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (5 - 50 Нм) (V.A.G 1331)
- Герметик (AMV 174 004 01)
Снятие
- Снять кожух двигателя Илл..
- Снять верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
- Снять воздуховыпускной шланг системы удаления воздуха из картера двигателя на крышке головки цилиндра.
- Открутить крышку головки цилиндра.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом нужно учитывать следующее:
ПримечаниеИнструкция При наличии повреждений заменить уплотнитель крышки головки цилиндра и уплотнитель винтов. Уплотнитель крышки головки цилиндра заменяется только вместе с крышкой головки цилиндра.
- Нанести на обе кромки уплотняющих поверхностей крышки подшипников / головки цилиндров спереди каплю герметика (AMV 174 004 01) (∅ прим. 5 мм) [стрелки].
- Нанести на обе кромки уплотняющих поверхностей крышки подшипников / головки цилиндров сзади каплю герметика (AMV 174 004 01) (∅ прим. 5 мм) [стрелки].
- Вручную плотно прикрутить крышку головки цилиндров в порядке - 1 ... 13 -.
- Затянуть винты в порядке - 1 ... 13 - с моментом 10 Нм.
Зубчатый ремень, снятие и установка, натяжение
ПримечаниеИнструкция С 05.05 используется переработанный кронштейн двигателя, который больше не требует снятия опоры двигателя и фиксации двигателя при рабочем процессе «„Зубчатый ремень, снятие и установка, натяжение“».
- Определить, какая опора двигателя установлена в автомобиле.
[1]: опора двигателя ▸ 05.05 (требуется снятие)
[2]: опора двигателя 06.05▸ (не требуется снятие)
Снятие и установка зубчатого ремня (для автомобилей ▸ 05.05)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Вставной штифт (3359)
- Вилочная отвертка (T10020) или шестигранный ключ
- Вставной штифт (T10115)
- Стопор коленвала (T10100)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Траверса (10-222A) с ножками (10-222A/22)
- Контропора (T10172) с пальцами (T10172/4)
Снятие
ПримечаниеИнструкция Работы по регулировке зубчатого ремня принципиально разрешается производить только при остывшем двигателе, так как положение указателя натяжного элемента меняется в зависимости от температуры двигателя.
- Снять кожух двигателя Илл..
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять натяжной элемент поликлинового ремня.
- Снять подкрылок передней правой колесной ниши.
- Демонтировать демпфер колебаний / ременной шкив.
- Снять нижнюю и среднюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
- Установить траверсу (10-222A) с ножками (10-222A/22) и остановить двигатель в установочном положении.
ПримечаниеИнструкция Если зубчатый ремень снимается для демонтажа головки цилиндра, то установить траверсу (10-222A) с более высокими опорами (10-222A/13). При этом будет получено достаточно места для снятия головки цилиндра.
- Снять топливный фильтр с кронштейна.
- Отвинтить заливные патрубки стеклоомывателей.
- Отвинтить кронштейн топливного фильтра от подшипника двигателя [стрелки].
- Отвинтить емкость для охлаждающей жидкости и отложить ее в сторону (шланги остаются подсоединенными).
- Вывинтить крепежные винты опоры агрегата/кронштейна двигателя, опоры агрегата/кузова [стрелки] и снять опору агрегата целиком.
ПримечаниеИнструкция Не разрешается снимать опору агрегата, если двигатель останавливается траверсой (10-222A)! Снимать кронштейн двигателя разрешается только тогда, когда опора агрегата снята.
- Слегка поднять двигатель траверсой (10-222A), чтобы ослабить оба верхних винта кронштейна двигателя.
- Слегка опустить двигатель траверсой (10-222A), чтобы ослабить оба нижних винта кронштейна двигателя.
- Снять крепежный хомут трубопровода охлаждающей жидкости с продольной балки.
- Извлечь кронштейн двигателя в направлении назад.
- Установить коленчатый вал на ОТ цилиндр 1.
ПримечаниеИнструкция При этом повернуть коленчатый вал на столько, чтобы маркировка на шкиве зубчатого ремня коленчатого вала и зубчатый сегмент шкива распределительного вала находились вверху. Метка на защитном кожухе зубчатого ремня сзади должна совпадать с меткой на шкиве распределительного вала [стрелка].
- Зафиксировать ступицу стопорным штифтом (3359). Для этого вставить стопорный штифт через свободный продольный паз с левой стороны в отверстие головки цилиндра.
- Зафиксировать шкив зубчатого ремня коленчатого вала стопором коленвала (T10100). Для этого вставить стопор коленвала с торцевой стороны шкива зубчатого ремня в его зубчатое зацепление.
ПримечаниеИнструкция Метки на шкиве зубчатого ремня коленчатого вала и стопоре коленвала должны находиться друг напротив друга. При этом цапфа стопора коленвала должна попадать в отверстие уплотнительного фланца.
- Отметить направление движения зубчатого ремня.
- Ослабить крепежные винты [1] шкива распределительного вала, чтобы можно было провернуть шкив распределительного вала в продольных пазах.
- Ослабить крепежную гайку натяжного ролика.
- Теперь повернуть вилочную отвертку (T10020) против часовой стрелки, чтобы можно было зафиксировать натяжной ролик зубчатого ремня вставным штифтом (T10115).
- Теперь повернуть вилочную отвертку (T10020) по часовой стрелке до упора и вручную жестко закрутить крепежную гайку[1].
- Снять зубчатый ремень сначала с насоса охлаждающей жидкости, а потом с остальных шестерен.
Установка
- Распределительный вал зафиксирован стопорным штифтом (3359).
- Коленчатый вал зафиксирован стопором коленвала (T10100).
- Натяжной ролик закреплен стопорным штифтом (T10115) и зафиксирован на правом ограничителе.
ПримечаниеИнструкция Работы по регулировке зубчатого ремня принципиально разрешается производить только при остывшем двигателе, так как положение указателя натяжного элемента меняется в зависимости от температуры двигателя.
- Повернуть шкив распределительного вала в его продольных пазах в среднее положение [стрелки].
- Надеть зубчатый ремень на шкив коленчатого вала, натяжного ролика, шкив распределительного вала и направляющий ролик.
- В последнюю очередь надеть зубчатый ремень на шкив зубчатого ремня насоса охлаждающей жидкости.
ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на надлежащую посадку натяжного ролика в кожухе зубчатого ремня сзади [стрелка].
- Открутить крепежную гайку натяжного ролика и извлечь стопорный штифт (T10115).
- Теперь осторожно поворачивать натяжной ролик вилочной отверткой (T10020) по часовой стрелке, чтобы указатель оказался в центре ниши опорной панели [стрелка].
Обратить внимание на то, чтобы крепежная гайка не поворачивалась вместе с ним.
- Удерживать натяжной ролик в этом положении и затянуть крепежную гайку натяжного ролика следующим образом: 20 Нм и 45 ° (1/8 оборота).
- Установить контропору (T10172) с пальцами (T10172/4), как показано. Нажать на контропору (T10172) в направлении, указанном стрелкой, и держать шкив распределительного вала под предварительным натяжением.
- В этом положении затянуть крепежные винты шкива распределительного вала [1] с моментом 25 Нм.
- Удалить вставной штифт (3359) и стопор коленвала (T10100).
- Сделать два оборота коленчатого вала в направлении вращения вала двигателя, пока коленчатый вал не встанет перед положением мертвой точки первого цилиндра.
- Зафиксировать ступицу от вращения в направлении вала двигателя с помощью стопорного штифта (3359).
- Проконтролировать фиксацию коленвала с помощью фиксатора коленвала (T10100).
Если коленчатый вал не фиксируется:
- Ослабить крепежные винты [1] шкива распределительного вала.
- Слегка повернуть коленчатый вал против направления вращения двигателя, чтобы цапфа стопора коленвала оказалась перед отверстием уплотнительного фланца [стрелка].
- Теперь повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя, чтобы цапфа стопора коленвала вышла из вращательного движения и вошла в уплотнительный фланец.
- Установить контропору (T10172) с пальцами (T10172/4), как показано. Прижать контропору (T10172) в направлении, указанном стрелкой, и держать шкив распределительного вала под предварительным натяжением.
- В этом положении завинтить крепежные винты шкива распределительного вала [1] с моментом 25 Нм.
- Удалить вставной штифт (3359) и стопор коленвала (T10100).
- Сделать два оборота коленчатого вала в направлении вращения вала двигателя, пока коленчатый вал не встанет перед положением мертвой точки первого цилиндра.
- Повторить проверку.
- Установить опору двигателя на блоке цилиндров и затянуть крепежные болты [стрелки] моментом 40 Нм + ^1/2 оборота (180°).
- Установить опору агрегата мотора / кузова (заменить крепежные винты).
Момент затяжки винтов М8: 20 Нм + довернуть на 90° (1/4 обор.)
Момент затяжки винтов М10: 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 обор.)
- Плотно прикрутить опору агрегата двигателя к кронштейну двигателя, для чего привести в соприкосновение поверхности прилегания с траверсой (10-222A).
Момент затяжки: 60 Нм + 90° (1/4 оборота)
- Установить нижнюю и среднюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
- Установить демпфер колебаний / ременной шкив. Момент затяжки: 10 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота).
- Установить поликлиновый ремень .
- Установить верхнюю чать защитного кожуха зубчатого ремня.
- Установить подкрылок передней правой колесной ниши.
- Установить расширительный бачок для охлаждающей жидкости .
- Прикрутить кронштейн топливного фильтра к подшипнику двигателя с моментом 8 Нм [стрелки].
- Защелкнуть топливный фильтр в кронштейне.
- Прикрутить заливные патрубки стеклоомывателей.
- Установить крышку двигателя.
Снятие и установка зубчатого ремня (для автомобилей 06.05 ▸)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Стопорный штифт дизельного топливного насоса (3359)
- Фиксатор (T10060 A)
- Стопор коленвала (T10100)
- Контропора (T10172)
- Торцовый гаечный ключ (T10264)
- Фиксирующий инструмент (T10265)
Снятие
- Снять кожух двигателя Илл.. .
Внимание! Температура топливных магистралей и топлива в автомобилях с двигателями с насосами - форсунками в предельных случаях может достигать 100 °C. Прежде чем развинчивать соединения трубопроводов, дать топливу остыть, так как имеется серьезная опасность обваривания. Пользоваться защитными перчатками. Одевать защитные очки.
- Снять нагнетательный топливный шланг [2] и сливной шланг [1] с топливных трубопроводов.
- Снять трубопровод для охлаждающей жидкости [3].
- Выкрутить винт [1].
- Снять соединительную трубу между охладителем наддувочного воздуха и вытяжным патрубком, для этого слегка приподнять зажимы [стрелки].
- Отсоединить нагнетательную топливную магистраль [3] и сливной топливную магистраль [2], для этого потянуть деблокировочные кнопки.
- Снять топливный фильтр с его кронштейна [стрелка].
- Выкрутить винт на заливном патрубке [2] емкости для воды.
- Открутить кронштейн [3] топливного фильтра.
- Отссоединить электрический штекер на расширительном бачке для охлаждающей жидкости [1].
- Открутить расширительный бачок для охлаждающей жидкости, шланги остаются подсоединенными. Уложить его на двигатель.
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять натяжной элемент поликлинового ремня.
- Снять верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня, для этого ослабить зажимы [стрелки].
- Снять подкрылок передней правой колесной ниши.
- Снять демпфер колебаний / ременной шкив.
- Снять нижнюю и среднюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
- Установить коленчатый вал на ВМТ цилиндра 1.
ПримечаниеИнструкция При этом повернуть коленчатый вал так, чтобы маркировка на шкиве зубчатого ремня коленчатого вала и зубчатый сегмент шкива распределительного вала находились вверху. Метка на кожухе зубчатого ремня сзади должна совпадать с меткой на колесе датчика распределительного вала [стрелка].
- Зафиксировать ступицу вставным штифтом (3359). Для этого вставить стопорный штифт через свободный продольный паз с левой стороны в отверстие головки цилиндра.
- Зафиксировать шкив зубчатого ремня коленчатого вала стопором коленвала (T10100). Для этого вставить стопор коленвала с торцевой стороны шкива зубчатого ремня в его зубчатое зацепление.
ПримечаниеИнструкция Метки на шкиве зубчатого ремня коленчатого вала и стопоре коленвала должны находиться друг напротив друга. При этом цапфа стопора коленвала должна попадать в отверстие уплотнительного фланца.
- Отметить направление движения зубчатого ремня.
- Ослабить крепежные винты [1] шкива распределительного вала, чтобы можно было провернуть шкив распределительного вала в продольных пазах.
- Ослабить крепежную гайку [1] натяжного ролика.
- Повернуть эксцентрик натяжного ролика торцовым гаечным ключом (T10264) против часовой стрелки [стрелка] так, чтобы натяжной ролик можно было зафиксировать стопорным штифтом (T10265).
- Теперь повернуть эксцентрик натяжного ролика по часовой стрелке [стрелка] до упора и вручную затянуть крепежную гайку [1].
- Снять зубчатый ремень сначала с насоса охлаждающей жидкости, а потом с остальных шестерен.
Установка
- Распределительный вал зафиксирован стопорным штифтом (3359).
- Коленчатый вал зафиксирован стопором коленвала (T10100).
- Натяжной ролик закреплен встатвным штифтом (T10265) и зафиксирован на правом ограничителе.
ПримечаниеИнструкция Работы по регулировке зубчатого ремня принципиально разрешается производить только при остывшем двигателе, так как положение указателя натяжного элемента меняется в зависимости от температуры двигателя.
- Повернуть шкив распределительного вала в его продольных пазах в среднее положение [стрелки].
- Провести зучатый ремень через нишу между кронштейном двигателя и двигателем.
- Надеть зубчатый ремень на шкив коленчатого вала, натяжного ролика, шкив распределительного вала и направляющий ролик.
- В последнюю очередь надеть зубчатый ремень на шкив зубчатого ремня насоса охлаждающей жидкости.
ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на надлежащую посадку натяжного ролика в задней части кожуха зубчатого ремня [стрелка].
- Извлечь стопорный штифт (T10265) из натяжного ролика.
- Ослабить крепежную гайку [1] натяжного ролика.
- Поворачивать эксцентрик натяжного ролика торцовым гаечным ключом (T10264) по часовой стрелке [стрелка], пока указатель [2] не окажется в центре ниши опорной панели.
ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на то, чтобы крепежная гайка не поворачивалась вместе с ним.
- Крепко держать натяжной ролик в этом положении и закрутить гайку натяжного ролика с моментом 20 Нм + довернуть на 45° (^1/8 обор.).
- Установить контропору (T10172) с пальцами (T10172/4), как представлено на рис., и, нажимая [в направлении, указанном стрелкой], держать зубчатый ремень на предварительном натяжении со стороны тяги.
- Затянуть винты [1] шкива распределительного вала с моментом 25 Нм.
- Удалить стопорный штифт (3359) и стопор коленвала (T10100).
- Прокрутить коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя, чтобы коленчатый вал снова оказался перед ВМТ.
- Зафиксировать ступицу распределительного вала от вращательного движения в направлении вращения двигателя стопорным штифтом (3359).
- Проверить, можно ли зафиксировать коленчатый вал стопором коленвала (T10100).
Если коленчатый вал не фиксируется:
- Ослабить крепежные винты [1] шкива распределительного вала.
- Слегка повернуть коленчатый вал против направления вращения двигателя, чтобы цапфа стопора коленчатого вала оказалась перед отверстием уплотнительного фланца [стрелка].
- Теперь повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя, чтобы цапфа стопора коленвала вышла из вращательного движения и вошла в уплотнительный фланец.
- Установить контропору (T10172) с пальцами (T10172/4), как показано. Прижать контропору (T10172) в направлении, указанном стрелкой, и держать шкив распределительного вала под предварительным натяжением.
- В этом положении завинтить крепежные винты шкива распределительного вала [1] с моментом 25 Нм.
- Удалить вставной штифт (3359) и стопор коленвала (T10100).
- Довернуть коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя, чтобы коленчатый вал оказался перед ВМТ цилиндра 1.
- Повторить проверку и при необходимости регулировку.
- Установить нижнюю и среднюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
- Установить демпфер колебаний / ременной шкив. Момент затяжки: 10 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота).
- Установить поликлиновый ремень .
- Установить верхнюю чать защитного кожуха зубчатого ремня.
- Установить соединительную трубу между охладителем наддувочного воздуха и всасывающим патрубком.
- Установить подкрылок передней правой колесной ниши.
- Установить расширительный бачок для охлаждающей жидкости .
- Прикрутить кронштейн топливного фильтра к подшипнику двигателя с моментом 8 Нм [стрелки].
- Защелкнуть топливный фильтр в кронштейне.
- Прикрутить заливные патрубки стеклоомывателей.
- Установить крышку двигателя.
Снятие и установка головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Поддон (V.A.G 1306) или поддон (VAS 6208)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Ручной вакуумный насос со вспомогательным оборудованием (V.A.G 1390)
- Вентиляционный бак (V.A.G 1390/1)
- Держатель (T10014) (Только автомобили ▸ 05.05)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Подвесное устройство (10-222A) с ножками (10-222A/13) (только автомобили ▸ 05.05)
ПримечаниеИнструкция При установке головки блока цилиндров необходимо восстановить все соединители кабеля, которые были разъединены или разрезаны при снятии головки блока цилиндров.
Внимание! При любых монтажных работах, в частности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее: Трубопроводы всех видов (например, для топлива, гидравлики, бачка с активированным углем, хладагентов, тормозной жидкости, низкого давления) и электрическую проводку укладывать таким образом, чтобы восстановилось их первоначальное расположение. Следить за наличием достаточного свободного пространства для всех движущихся или горячих конструктивных элементов.
Снятие
ПримечаниеИнструкция Перед снятием блока цилиндров слить топливо при помощи ручного вакуумного насоса со вспомогательным оборудованием (V.A.G 1390) и емкости для слива воды (V.A.G 1390/1) .
- Снять сажевый фильтр с двигателя .
- Снять соединительную трубу газового отвода / охладителя системы рециркуляции ОГ Поз..
- Открутить патрубок охлаждающей жидкости сзади .
- Открутить опору турбонагнетателя с линией отвода масла Поз..
- Открутить охладитель системы рециркляции ОГ .
ПримечаниеИнструкция С 05.05 используется переработанный кронштейн двигателя, который больше не требует снятия опоры двигателя и фиксации двигателя при рабочем процессе «„Зубчатый ремень, снятие и установка, натяжение“» .
- Снять зубчатый ремень .
- Снять натяжной ролик зубчатого ремня.
- Снять ступицу шкива распределительного вала , демонтаж и монтаж распределительного вала.
- Выкрутить крепежные винты задней части защитного кожуха зубчатого ремня [2] и [4].
Только автомобили ▸ 05.05)
ПримечаниеИнструкция Обе проушины для траверсы находятся на головке блока цилиндров, поэтому необходимо закрепить дополнительный держатель для установки двигателя на опору на блоке цилиндров.
- Прикрутить держатель (T10014) на 20 Нм в резьбовое отверстие поверх охлаждающего насоса.
- Затем при помощи ходового винта [А] приподнять двигатель, пока не снимется нагрузка с ходового винта [В].
- Повесить ходовой винт [B] и переместить его в сторону.
Продолжение для всех автомобилей
- Снять крышку головки блока цилиндров .
- Соблюдать последовательность при отвинчивании винтов головки цилиндра.
- Немного поднять головку цилиндра и снять ее, сбоку вдоль защитного кожуха зубчатого ремня, с двигателя.
ПримечаниеИнструкция С головкой блока цилиндров необходимо обращаться бережно, чтобы избежать повреждений.
Установка
ПримечаниеИнструкция Всегда заменять винты головки блока цилиндров. В случае ремонта осторожно удалять остатки уплотнителя с головки блока цилиндров и с блока цилиндров. Обратить внимание на то, чтобы не возникали длинные бороздки или царапины. При использовании шлифовальной бумаги зернистость не должна быть меньше 100. Тщательно удалить отходы от наждачных и шлифовальных работ. Новый уплотнитель головки блока цилиндров следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой. Обращаться с уплотнителем особо осторожно. Повреждения силиконового слоя и в области гофровой обжимки приводят к негерметичностям.
- Перед установкой головки блока цилиндров установить коленчатый вал на метку ВМТ.
- Повернуть коленчатый вал назад против направления вращения двигателя так, чтобы все поршни встали примерно одинаково под ВМТ.
- Надеть новый уплотнитель головки блока цилиндров.
ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на обозначение уплотнителя головки блока цилиндров Илл..
- Установить головку блока цилиндров и вручную затянуть все ее винты.
- Затянуть головку блока цилиндров в четыре приема в указанной последовательности затяжки, как следует далее:
Ступень I = 35 Нм
Ступень II = 60 Нм
Ступень III = довернуть на ^1/4 оборота (90 °) (90 °)
Ступень IV = довернуть на ^1/4 оборота (90 °) (90 °)
ПримечаниеИнструкция Подтяжка винтов головки блока цилиндров после ремонта не требуется.
Дальнейший монтаж осуществляется в обратной последовательности. При этом нужно учитывать следующее:
- После фиксации головки блока цилиндров так повернуть шкив распределительного вала, чтобы кулачки цилиндра 1 равномерно указывали наверх. Перед установкой зубчатого ремня установить коленчатый вал в направлении вращения двигателя на ВМТ .
Соблюдать меры по технике безопасности, действующие при пробной поездке .
- Произвести пробную поездку и в заключении опросить память неисправностей .
Проверка компрессии
ПримечаниеИнструкция Перед демонтажом штифтовой свечи накаливания проверить регулировки нейтрального положения холостого хода при помощи диагностической , измерительной и информационной системы автомобиля (тестера) (VAS 5051B). Только если при этом обнаружено отклонение в работе одного или нескольки цилиндров, то проверка компрессии оправдана.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Шарнирный ключ (3220)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Переходник (V.A.G 1381/12)
- Контрольный прибор для давления сжатия (V.A.G 1763)
Условие проверки
- Температура моторного масла мин. 30 °C
Выполнение проверки
- Вытащить центральный штекер насосов-форсунок.
ПримечаниеИнструкция Обязательно следовать указаниям по снятию/установке керамических свечей накаливания .
- Демонтировать все керамические свечи накаливания с помощью шарнирного ключа 10 (3220).
- В отверстия керамических свечей накаливания завернуть адаптер (V.A.G 1381/12).
- Проверить давление сжатия (компрессию) контрольным прибором для давления сжатия (V.A.G 1763).
ПримечаниеИнструкция Обращение с контрольным прибором ⇒ Руководство по эксплуатации.
- Работать стартером до тех пор, пока контрольный прибор больше не будет показывать увеличения давления.
Значения давления сжатия:
новый: 25...31 бар избыточного давления, предел износа: 19 бар избыточного давления
Допустимое различие между всеми цилиндрами: 5 бар
ПримечаниеИнструкция Обязательно следовать указаниям по снятию/установке керамических свечей накаливания .
- Установить все керамические свечи накаливания с помощью шарнирного ключа 10 (3220).
- Опросить память неисправностей блока управления двигателя .
ПримечаниеИнструкция При отсоединении центрального разъёма насосов - форсунок все сообщения о неисправностях сохраняются в памяти. Поэтому опросить память неисправностей и при необходимости стереть.