Глушитель - схема монтажа, автомобили с передним приводом
ПримечаниеИнструкция Снятие и установка выпускного коллектора После монтажных работ в выпускной системе проверить, чтобы она была установлена без натяжения, а расстояние между элементами выпускной системы и кузовом было достаточным,. При необходимости ослабить двойной хомут и выровнять глушитель и выхлопную трубу так, чтобы везде было достаточное расстояние до кузова и чтобы на креплениях была равномерная нагрузка. Самостопорящиеся гайки необходимо заменить.
ПримечаниеИнструкция Глушитель [A] установлен только в специальной модели «„Golf Speed“».
- Крепление при наличии повреждений заменить — Крепление
- 25 Нм — 25 Нм
- 25 Нм — 25 Нм
- Крепление с подвеской при наличии повреждений заменить — Крепление
- Основной глушитель в случае ремонта заменять по отдельности — Основной глушитель
- Крепление с подвеской при наличии повреждений заменить — Крепление
- Место разделения на случай ремонта обозначено тремя углублениями на окружности выхлопной трубы У серийных автомобилей передний и задний глушитель устанавливаются в виде единого узла. На случай ремонта передний и задний глушитель поставляются по отдельности. В комплект также входит двойной хомут для соединения. Отсоединить выхлопную трубу — Место разделения
- Промежуточный глушитель в случае ремонта заменять по отдельности — Промежуточный глушитель
- Двойной хомут — Двойной хомут
- 25 Нм — 25 Нм
- от приемной трубы — от приемной трубы
Глушитель - схема монтажа, автомобили с полным приводом
- Приёмная труба с катализатором — Приёмная труба с катализатором
- Крепление при наличии повреждений заменить — Крепление
- 25 Нм — 25 Нм
- Двойной хомут — Двойной хомут
- 25 Нм — 25 Нм
- Крепление при наличии повреждений заменить — Крепление
- Основной глушитель — Основной глушитель
- Стопорное кольцо при наличии повреждений заменить — Стопорное кольцо
- Крепление — Крепление
- 40 Нм — 40 Нм
- 40 Нм — 40 Нм
- Установка на опоры — Установка на опоры
- Прокладка заменить — Прокладка
- Хомут — Хомут
- 7 Нм — 7 Нм
Разъединение труб
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Кузовная пила (V.A.G 1523/A)
- Отделить выхлопную трубу в месте разреза [A] под прямым углом.
- При установке ремонтный двойной хомут располагать по боковым маркировкам [B].
Момент затяжки:
- M8 = 25 Нм
- M10 = 40 Нм
Регулировка подвески выпускной системы
- Двигатель должен быть холодным
- Ослабить резьбовое соединение двойного хомута между катализатором и передним глушителем.
- Установить двойной хомут на расстоянии [a] = 5 мм от метки на трубе катализатора и слегка затянуть переднее резьбовое соединение.
- Сдвинуть задний глушитель вперед на двойной хомут, чтобы размер [a] между подвеской / кузовом и подвеской / задним глушителем достиг 15...17 мм. [Стрелка] указывает направление движения автомобиля.
- Выровнять задний глушитель по горизонтали.
- В этом состоянии затянуть резьбовые соединения двойного хомута. Момент затяжки: 25 Нм.
- После затяжки двойного хомута проверить размер [a], при необходимости откорректировать.