Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk5 (2003-2009)/Руководство по ремонту/Двигатель/Как снять и установить двигатель (4-цил. дизельный двигател…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Как снять и установить двигатель (4-цил. дизельный двигатель (двигатель 2,0 л, 2-клапанный, SDI)) Volkswagen Golf Mk5

Двигатель 17 иллюстраций ~6 мин чтения

Снятие двигателя

Закрепление двигателя на монтажном стенде

Указания по установке

Опора агрегата

Снятие двигателя

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Приспособление для вывешивания (2024 A)
  • Кронштейн двигателя (T10012)
  • Опорный кронштейн (VW 313)
  • Кронштейн двигателя и коробки передач (VW 540) или кронштейн двигателя и коробки передач (VAS 6095)
  • Кран для сервиса (V.A.G 1202 A)
  • Приемный поддон (V.A.G 1306)
  • Динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (40..200 Нм) (V.A.G 1332)
  • Стойка для двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A)
  • Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024)
  • Лестница (VAS 5085)

Без рисунка:

  • Контейнер для снятых узлов (V.A.G 1698)
  • Набор заглушек для двигателя (VAS 6122)
  • Смазка (G 000 100)
  • Кабельный хомут

Порядок выполнения работ

ПримечаниеИнструкция Для дальнейших действий необходимо отсоединить провод массы аккумулятора. Поэтому проверить, встроен ли радиоприемник с кодовой защитой. При необходимости следует заранее запросить защитный код. Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз. Оставить ключ зажигания в замке зажигания, чтобы предотвратить защелкивание замка вала рулевого колеса. Все кабельные хомуты, которые снимаются или разрезаются при снятии двигателя, необходимо снова установить на то же место при установке двигателя. Чтобы избежать повреждений снятых узлов, использовать в качестве места для хранения контейнер для снятых узлов (V.A.G 1698). Некоторые компоненты данного автомобиля нельзя или очень сложно снять при установленном двигателе. Поэтому до снятия необходимо определить все неисправные компоненты и заменить их, когда двигатель снят.

Внимание! При всех работах по монтажу, в особенности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, обратить внимание на следующее: Магистрали всех видов (например, топливные, гидравлические, для абсорбера с активированным углем, для хладагента, охлаждающей жидкости, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги) и электрические провода прокладывать так, как они были проложены изначально. Обратить внимание на достаточное расстояние до всех подвижных и горячих узлов.

  1. Перед снятием следует опросить память неисправностей всех устройств управления (см. диагностический тестер VAS 5051; ведомый поиск неисправностей; тест системы автомобиля или VAS 5052; самодиагностика автомобиля)
  2. Отсоединить кабель массы от аккумулятора при выключенном зажигании.
  3. Снять кожух двигателя Илл..

При наличии цельного кожуха спереди и справа [стрелки A] рывком потянуть вверх, и затем вытащить вперед из заднего крепления [стрелка B].

При наличии кожуха из двух частей вначале потянуть вверх рывком наружный кожух [стрелки], затем также рывком вверх внутренний кожух двигателя [стрелки].

  1. Ослабить винт [стрелка] и вытащить корпус воздушного фильтра вверх из крепления.
  1. Снять корпус воздушного фильтра вместе с расходомером воздуха и соединительным патрубком.
  2. Снять аккумулятор и его держатель.
  3. Снять переднюю стенку водоотводящего короба (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, передняя стенка водоотводящего короба).
  4. Снять топливный нагнетательный шланг [2], топливный сливной шланг [1], а также шланг для охлаждающей жидкости [3].

Внимание! Топливо или топливопроводы в топливной системе могут быть очень горячими (опасность обваривания)! Кроме того топливная система находится под давлением! Прежде чем открывать систему, обернуть места соединений тряпками и, осторожно ослабляя места соединений, снять давление! При проведении любых работ по монтажу с топливной системой надевать защитные очки и перчатки!

  1. Снять звукопоглощающий поддон (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, шумоизолирующий кожух).
  2. Перевести рамку радиатора в сервисное положение (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, сервисное положение рамки радиатора).
  3. Слить охлаждающую жидкость .

Автомобили с кондиционером

ПримечаниеИнструкция Во избежание повреждений конденсатора и магистралей / шлангов охлаждающей жидкости следует следить за тем, чтобы магистрали и шланги не перетягивались, не перегибались или не сгибались.

Чтобы можно было снять и установить двигатель, также и не открывая контур хладагента:

  1. Снять поликлиновой ремень .
  2. Открутить компрессор кондиционера с компактного кронштейна (см. Отопитель, кондиционер Группа ремонта87 Снятие и установка кронштейна для компрессора).
  3. Закрепить компрессор кондиционера на рамке радиатора так, чтобы не было нагрузки на магистрали / шланги охлаждающего средства.

Продолжение для всех автомобилей

  1. Открутить правый и левый приводной вал с коробки передач (см. Шасси, мосты, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка приводных валов).
  2. Открутить нижнюю опору силового агрегата [стрелки].
  1. Снять приемную трубу
  2. Снять устройство управления двигателя .
  3. Деблокировать соединительные штекера на устройстве управления двигателя и снять их.
  4. Снять канал для электропроводки / устройство управления двигателя.
  5. Открыть все зажимы кабельной проводки [стрелки].
  1. Вытащить кабельную проводку двигателя из кабельного канала на лонжероне и уложить ее на двигатель.
  2. Снять / отсоединить все остальные необходимые электрические провода с двигателя / коробки передач и отложить в сторону.
  3. Отсоединить от двигателя все соединительные шланги, шланги системы охлаждения, вакуумные и всасывающие шланги.
  4. Отсоединить кулису селектора передач от коробки передач (см. 5-ступенчатая механическая коробка передач 0AH Группа ремонта34 Ремонт привода переключения передач).
  5. Открутить напорный трубопровод для гидравлического приведения в действие сцепления.
  6. Вытащить держатель для датчика уровня и температуры масла (G266) из вспомогательной рамы.
  7. Установить кронштейн двигателя (T10012) в стойку для двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).

ПримечаниеИнструкция Принимающие пальцы должны быть закреплены на кронштейне двигателя (T10012), как показано. Принимающий палец с резьбой должен находиться со стороны коробки передач.

  1. Прикрутить кронштейн двигателя (T10012) винтом М10х25/ 8.8 с моментом примерно 40 Нм к блоку цилиндров.
  2. Слегка поднять двигатель и коробку передач при помощи стойки для двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).
  3. Открутить опору агрегата сверху со стороны двигателя с кронштейна двигателя [стрелки].

ПримечаниеИнструкция Для снятия крепежных винтов использовать лестницу (VAS 5085).

  1. Открутить опору агрегата сверху со стороны коробки передач с коробки передач [стрелки].

ПримечаниеИнструкция Для снятия крепежных винтов использовать лестницу (VAS 5085).

  1. Осторожно опустить двигатель с коробкой передач вниз.

ПримечаниеИнструкция Опускать двигатель с коробкой передач следует аккуратно, чтобы избежать повреждений кузова.

Крепление двигателя на монтажном стенде

Для проведения монтажных работ двигатель необходимо закрепить вместе с кронштейном двигателя и коробки передач (VW 540) на опорном кронштейне (VW 313) монтажного стенда или, соответственно, непосредственно на кронштейне двигателя и коробки передач (VAS 6095).

Порядок выполнения работ

  1. Отсоединить коробку передач по фланцу.
  2. Навесить приспособление для подвешивания (2024 A), как показано, и поднять двигатель краном для сервиса (V.A.G 1202 A) со стойки для двигателя и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A).

Со стороны шкивов: планку подвеса установить 3-ым отверстием на отверстии 1 балки приспособления для транспортировки.

Со стороны маховика: планку подвеса установить 4-ым отверстием на отверстии 8 балки приспособления для транспортировки.

Внимание! Использовать на крюках и стопорных штифтах стопорные штифты.

ПримечаниеИнструкция Обозначенные цифрами 1...4 позиции установки несущей скобы обращены в сторону ременного шкива. Отверстия в перфорированных шинах отсчитываются от крюка.

  1. Закрепить двигатель вместе с кронштейном двигателя и коробки передач VW 540 (VW 540) на опорном кронштейне VW 313 (VW 313) монтажного стенда или, соответственно, на кронштейне двигателя и коробки передач (VAS 6095).
Указания по установке

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Проверить подшипник выключения сцепления на износ, в случае необходимости - заменить.
  2. Слегка смазать зубчатое зацепление приводного вала смазкой G 000 100.
  3. Проверить наличие в блоке цилиндров пригнанных втулок для центровки двигателя / коробки передач, при необходимости установить их.

При установке двигателя обратить внимание на правильное положение опор агрегата:

  1. На стороне ременного шкива обратить внимание на то, чтобы между кронштейном опоры двигателя и лонжероном справа было расстояние [a] не менее 10 мм.
  1. Литая кромка на кронштейне опоры двигателя [2] должен располагаться параллельно кронштейну [1]. Размер [x] вверху и внизу должен быть одинаковым.

ПримечаниеИнструкция Расстояние [a] = 10 мм можно проверить также с помощью подходящего круглого шаблона.

  1. Обратить внимание на стороне коробки передач на параллельность кромок кронштейна [2] и опоры коробки передач [1]. Размер [x] вверху и внизу должен быть одинаковым.

ПримечаниеИнструкция Моменты затяжки опоры агрегата . Электрические соединение и проводка: (см. Электрооборудование Группа ремонта97)

  1. Установить карданные валы (см. Ходовой механизм, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Демонтаж и установка карданных валов)
  2. Установить переднюю часть выхлопной трубы .
  3. Установить гидравлическую магистраль гидравлического сцепления: (см. 5 скоростная КПП 0AH Группа ремонта30 Ремонт педали сцепления; детали и узлы гидравлики).
  4. Установить рычаг управления КП в коробку передач: (см. 5-ступенчатая коробка передач 0AH Группа ремонта34 Ремонт рычага управления КП).
  5. Установить компрессор системы кондиционирования: (см. Отопитель, система кондиционирования Группа ремонта87 Снятие и установка держателя для компрессора).
  6. Надеть поликлиновой ремень .
  7. Установить звукопоглощающий подддон: (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, краткое описание монтажа)
  8. Установить устройство управления двигателя .
  9. Установить переднюю стенку водоотводящего короба: (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова, передняя стенка водоотводящего короба)
  10. Залить охлаждающую жидкость .
  11. Произвести пробную поездку, после чего опросить память неисправностей .

Моменты затяжки

Резьбовое соединениеМомент затяжки
Винты, гайкиM 610 Нм
M 820 Нм
M1045 Нм
M1260 Нм
Подвеска силового агрегата

A Примечание = 20 Нм + довернуть на 90° (1/4 об.)

B Примечание = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 об.)

С Примечание = 60 Нм + довернуть на 90° (1/4 об.)

A Примечание = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 об.)

B Примечание = 60 Нм + довернуть на 90° (1/4 об.)

A Примечание = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 об.)

B Примечание = 100 Нм + довернуть на 90° (1/4 об.)

Другие статьи — Двигатель в сборе, блок цилиндров, картер