Снятие двигателя
Закрепление двигателя на монтажном стенде
Указания по установке
Опора агрегата
Снятие двигателя
ПримечаниеИнструкция Для дальнейших действий необходимо отсоединить провод массы аккумулятора. Поэтому проверить, встроен ли радиоприемник с кодовой защитой. При необходимости следует заранее запросить защитный код. Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз. Все кабельные хомуты, которые снимаются или разрезаются при снятии двигателя, необходимо снова установить на то же место при установке двигателя.
Внимание! При всех работах по монтажу, в особенности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, обратить внимание на следующее: Магистрали всех видов (например, топливные, гидравлические, для абсорбера с активированным углем, для хладагента, охлаждающей жидкости, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги) и электрические провода прокладывать так, как они были проложены изначально. Обратить внимание на достаточное расстояние до всех подвижных и горячих узлов.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для вывешивания (VAS 2024A)
- Кронштейн двигателя (T10012)
- Опорный кронштейн (VW 313)
- Фиксатор для двигателя и коробки передач (VW 540)
- Кран для сервиса (V.A.G 1202/A)
- Поддон для V.A.G 1202 (V.A.G 1306)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331/)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332/)
- Стойка для двигателя и коробки передач (V.A.G 1383/A)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024)
- Лестница (VAS 5085)
- Кабельный хомут
Порядок выполнения работ
- При выключенном зажигании отсоединить провод массы от АКБ. (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и присоединение клемм АКБ).
- Снять кожух двигателя.
Для этого крышку двигателя спереди и справа [стрелки A], рывком потянуть вверх, а затем вытащить вперед из заднего крепления [стрелка B].
- Снять переднюю стенку водоотводящего короба (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, передняя стенка водоотводящего короба).
- Снять корпус воздушного фильтра с расходомером массы воздуха и соединительной трубой.
Выкрутить винт [стрелка A] и вытащить корпус воздушного фильтра из крепления вверх.
- Снять аккумулятор и его кожух.
- Отсоединить штекер электропроводки двигателя от блока управления.
- Открыть зажимы кабельной проводки на лонжероне [стрелки].
- Вытащить жгут проводки двигателя из кабелепровода и уложить его на двигатель.
Для буквенных обозначений двигателя BMN:
- Отсоединить на моторном щите штекерные разъемы для:
- [1]датчик температуры перед сажевым фильтром (G506)
- [2]датчик температуры после сажевого фильтра (G527)
- [3]датчик температуры перед турбонагнетателем (G507)
- [4]лямбда-зонд (G39)
- [5]электромагнитный клапан ограничения давления наддува (N75)
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Снять / отсоединить все остальные необходимые электрические провода с двигателя / коробки передач и отложить в сторону.
- Отсоединить от двигателя все соединительные шланги, шланги системы охлаждения, вакуумные и всасывающие шланги.
- Снять звукопоглощающий поддон (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, детали и узлы шумоизолирующего кожуха).
- Перевести замковый держатель в сервисное положение (см. Описание арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, сервисное положение замкового держателя).
- Слить охлаждающую жидкость .
Внимание! Топливо или топливопроводы в топливной системе могут быть очень горячими (опасность обваривания)! Кроме того топливная система находится под давлением! Прежде чем открывать систему, обернуть места соединений тряпками и, осторожно ослабляя места соединений, снять давление! При проведении любых работ по монтажу с топливной системой надевать защитные очки и перчатки!
- Отсоединить обратную и подающую топливные магистрали, а также трубку системы охлаждения от головки блока цилиндров.
- Блок топливного фильтра вытянуть вверх из крепления и отложить его в сторону вместе со шлангами.
Автомобили с кондиционером:
ПримечаниеИнструкция Во избежание повреждений конденсатора и магистралей / шлангов охлаждающей жидкости следует следить за тем, чтобы магистрали и шланги не перетягивались, не перегибались или не сгибались.
Чтобы можно было снять и установить двигатель, также и не открывая контур охлаждающего средства:
- Снять поликлиновый ремень .
- Снять компрессор кондиционера с компактного держателя. (см. Отопитель, кондиционер Группа ремонта87 Снятие и установка компрессора)
- Закрепить компрессор кондиционера на рамке радиатора так, чтобы не было нагрузки на магистрали / шланги охлаждающего средства.
Продолжение для всех автомобилей
- Снять выхлопную трубу и шланги системы охлаждения с обогревателя.
- Снять соединительную трубу между интеркулером и двигателем.
- Вытащить держатель электропроводки датчика уровня / температуры масла из вспомогательной рамы.
- Снять правый приводной вал и открутить левый приводной вал на коробке передач. (см. Шасси, мосты, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка приводного вала).
- Снять левый локер.
Для буквенных обозначений двигателя BMN:
- Открутить соединительную хомут передняя приемная труба/передний глушитель.
ПримечаниеИнструкция Двигатель снимается вместе с установленным сажевым фильтром вниз.
Для буквенных обозначений двигателя AZV, BKD:
- Открутить переднюю часть выхлопной трубы от турбонагнетателя, снять двойной хомут и сдвинуть выхлопную трубу назад.
Продолжение описания работ для всех автомобилей:
- Снять рычаг управления с коробки передач (см. 6-ступенчатая коробка передач 02Q Группа ремонта34).
- Открутить напорный трубопровод для гидравлического приведения в действие сцепления.
- Снять нижнюю опору силового агрегата.
- Вставить кронштейн двигателя (T10012) в стойку для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383/A).
ПримечаниеИнструкция Принимающие пальцы должны быть закреплены на кронштейне двигателя (T10012), как показано. Установочный палец с резьбой должен быть на стороне коробки передач.
- Кронштейн двигателя (T10012) прикрутить винтом M10 х 25/ 8.8 с моментом прибл. 40 Нм к блоку цилиндров.
- Слегка поднять двигатель и коробку передач при помощи стойки для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383/A).
- Открутить опору агрегата со стороны двигателя сверху с кронштейна двигателя [стрелки].
- Открутить опору агрегата со стороны коробки передач с кронштейна для коробки передач [стрелки] сверху.
ПримечаниеИнструкция Для снятия крепежных винтов использовать лестницу V.A.S 5085. При опускании необходимо тщательно следить за двигателем и коробкой передач во избежание повреждений кузова.
- Осторожно опустить двигатель с коробкой передач вниз.
Крепление двигателя на монтажном стенде
Для выполнения монтажных работ необходимо закрепить двигатель посредством площадки-держателя для двигателей и агрегатов трансмиссии (VW 540) на зажимном приспособлении (VW 313) сборочного стенда.
Порядок выполнения работ
Со стороны шкивов: планку подвеса установить 1-ым отверстием на отверстии 1 балки приспособления для транспортировки.
Со стороны маховика: планку подвеса установить 4-ым отверстием на отверстии 8 балки приспособления для транспортировки.
Внимание! Использовать на крюках и стопорных штифтах предохранительные штифты.
ПримечаниеИнструкция Обозначенные цифрами 1...4 позиции установки несущей скобы обращены в сторону ременного шкива. Отверстия в перфорированных шинах отсчитываются от крюка.
- При помощи стойки для двигателей и агрегатов трансмиссии VW 540 (VW 540) закрепить двигатель на зажимном приспособлении VW 313 (VW 313).
Указания по установке
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Проверить подшипник выключения сцепления на износ, при необходимости заменить.
- Слегка смазать зубья первичного вала консистентной смазкой G 000 100.
- Проверить наличие в блоке цилиндров пригнанных втулок для центровки двигателя и коробки передач, при необходимости установить их.
- Выровнять крепеж двигателя, покачивая его, так, чтобы не было механических напряжений.
ПримечаниеИнструкция Моменты затяжки опоры агрегата . Электрические разъемы и прокладка. (см. Электрооборудование Группа ремонта97)
- Установить нижнюю опору силового агрегата.
- Установить привод. (см. Шасси, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка приводов)
- Установить переднюю часть выхлопной трубы.
- Установить поликлиновой ремень .
- Установить гидравлическую линию гидравлической муфты: (см. 6-ступенчатая механическая КПП 02Q; рем. гр. 30; ремонт педали сцепления; детали и узлы гидравлики)
- Установить кулису селектора передач, при необходимости, отрегулировать переключение тросового привода: (см. 6-ступенчатая механическая КПП 02Q; рем. гр. 34; ремонт рычага управления КП)
- Залить охлаждающую жидкость .
- Установить звукопоглощающий поддон:
- Выполнить пробную поездку и опрос памяти неисправностей.
Моменты затяжки
| Резьбовое соединение | Момент затяжки | |
|---|---|---|
| Винты, гайки | M 6 | 10 Нм |
| M 8 | 20 Нм | |
| M10 | 45 Нм | |
| M12 | 60 Нм |
Подвеска силового агрегата
A Примечание = 20 Нм + довернуть на 90° (1/4 об.)
B Примечание = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 об.)
С Примечание = 60 Нм + довернуть на 90° (1/4 об.)
1 Примечание = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 об.)
2 Примечание = 60 Нм + довернуть на 90° (1/4 об.)
A Примечание = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 об.)
B Примечание = 100 Нм + довернуть на 90° (1/4 об.)