ПримечаниеИнструкция Если при ремонте в двигателе обнаруживается большое количество металлической стружки или следов износа, это может быть следствием повреждения подшипника коленвала и шатуна. Чтобы избежать последующих повреждений, после ремонта необходимо выполнить следующее: Тщательно прочистить смазочные каналы Заменить форсунки впрыска масла Заменить масляный радиатор Заменить масляный фильтр
Детали и узлы .
Снятие и установка поликлинового ремня .
Детали и узлы
Часть I
Часть II
Часть III
Часть IV
Часть I
- Кронштейн для дополнительных агрегатов Соблюдать последовательность затяжки Илл. — Кронштейн для дополнительных агрегатов
- 23 нм — 23 нм
- 23 нм — 23 нм
- Генератор снятие и установка (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка генератора). для облегчения установки генератора слегка запрессовать резьбовые втулки под крепежные болты внутрь — Генератор
- 45 нм Соблюдать последовательность затяжки Илл. Вставлять, смазав резьбовым лаком. — 45 нм
- Втулка 2 штуки — Втулка
- 25 нм — 25 нм
- Компрессор системы кондиционирования снятие и установка (см. Система кондиционирования Группа ремонта87) — Компрессор системы кондиционирования
- Поликлиновой ремень перед снятием пометить направление хода мелом или фломастером проверить степень износа не перегибать Снятие и установка — Поликлиновой ремень
- Ременный шкив для поликлинового ремня — Ременный шкив
- Заменить класс прочности 8,8: 10 Нм + довернуть на 90° (^1/4 об.) класс прочности 10,9: 20 Нм + довернуть на 90° (^1/4 об.)
- 23 нм — 23 нм
- Натяжное приспособление для поликлинового ремня для ослабления поликлинового ремня повернуть вильчатым гаечным ключом — Натяжное приспособление для поликлинового ремня
Часть II, Автомобили без раздельной защиты зубчатого ремня
ПримечаниеИнструкция Выпускаемые с 01/2006 года автомобили имеют новую защиту зубчатого ремня. Ее особенность: верхняя часть защиты зубчатого ремня не имеет крышки Поз., а сама защита зубчатого ремня на участке кронштейна опоры двигателя разделена. Автомобили с раздельной защитой зубчатого ремня - описание конструкции .
- 10 Нм — 10 Нм
- Верхняя часть защиты зубчатого ремня — Верхняя часть защиты зубчатого ремня
- 50 Нм + довернуть на 180° (^1/2 обор.) Для откручивания и затяжки использовать контропору (3036) — 50 Нм + довернуть на 180° (^1/2 обор.)
- Шестерня распредвала установочное положение зафиксировано сегментной шпонкой — Шестерня распредвала
- 10 нм вставлять, смазав резьбовым лаком — 10 нм
- Задняя часть защитного кожуха зубчатого ремня — Задняя часть защитного кожуха зубчатого ремня
- Сегментная шпонка проверить надежность крепления — Сегментная шпонка
- 25 нм — 25 нм
- Полуавтоматический натяжной ролик — Полуавтоматический натяжной ролик
- Насос охлаждающей жидкости снятие и установка — Насос охлаждающей жидкости
- Уплотнительное кольцо Заменить — Уплотнительное кольцо
- 25 нм — 25 нм
- Успокоительный ролик — Успокоительный ролик
- 15 нм — 15 нм
- 35 нм — 35 нм
- Успокоительный ролик — Успокоительный ролик
- Уплотнительный фланец — Уплотнительный фланец
- Шайба с алмазным покрытием Заменить — Шайба с алмазным покрытием
- Ременной шкив коленвала на поверхности прилегания между ременным шкивом, шайбой с алмазным покрытием и коленвалом не должно быть масла Установка возможна только в одном положении — Ременной шкив коленвала
- 90 нм + довернуть на +90° (^1/4 об.) Заменить маслом не смазывать Для откручивания и затяжки использовать контропору (3415) — 90 нм + довернуть на +90° (^1/4 об.)
- Зубчатый ремень перед снятием пометить направление хода мелом или фломастером проверить степень износа — Зубчатый ремень
- Нижняя часть защитного кожуха зубчатого ремня — Нижняя часть защитного кожуха зубчатого ремня
- Кронштейн двигателя — Кронштейн двигателя
- 45 нм — 45 нм
- Крышка защитного кожуха зубчатого ремня — Крышка защитного кожуха зубчатого ремня
Часть III, Автомобили с разъёмной защитой зубчатого ремня
ПримечаниеИнструкция Выпускаемые с 01/2006 года автомобили имеют новую защиту зубчатого ремня. Ее особенность: верхняя часть защиты зубчатого ремня не имеет крышки Поз., а сама защита зубчатого ремня на участке кронштейна опоры двигателя разделена. Автомобили без раздельной защиты зубчатого ремня - описание конструкции .
- 10 Нм — 10 Нм
- Верхняя часть защиты зубчатого ремня — Верхняя часть защиты зубчатого ремня
- 50 Нм + довернуть на 180° (^1/2 обор.) При откручивании и затяжке использовать опору (3036) — 50 Нм + довернуть на 180° (^1/2 обор.)
- Шкив распределительного вала Установочное положение зафиксировано сегментной шпонкой — Шкив распределительного вала
- 10 Нм вставлять, смазав резьбовым лаком — 10 Нм
- Задняя защита зубчатого ремня — Задняя защита зубчатого ремня
- Сегментная шпонка убедиться в надежности установки — Сегментная шпонка
- 25 Нм — 25 Нм
- Полуавтоматический натяжной ролик — Полуавтоматический натяжной ролик
- Насос системы охлаждения Снятие и установка — Насос системы охлаждения
- Уплотнительное кольцо круглого сечения Заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- 25 Нм — 25 Нм
- Успокоительный ролик — Успокоительный ролик
- 15 Нм — 15 Нм
- 35 Нм — 35 Нм
- Успокоительный ролик — Успокоительный ролик
- Уплотнительный фланец — Уплотнительный фланец
- Шайба с алмазным напылением Заменить — Шайба с алмазным напылением
- Зубчато-ременный шкив коленчатого вала На поверхности прилегания между шкивом зубчатого ремня, шайбой с алмазным напылением и коленчатым валом не должно быть масла. Монтаж возможен только в одном положении — Зубчато-ременный шкив коленчатого вала
- 90 Нм + довернуть на 90° (^1/4 обор.) Заменить не смазывать маслом При откручивании и затяжке использовать опору (3415) — 90 Нм + довернуть на 90° (^1/4 обор.)
- Зубчатый ремень перед снятием пометить направление хода мелом или фломастером проверить износ — Зубчатый ремень
- Нижняя часть защиты зубчатого ремня — Нижняя часть защиты зубчатого ремня
- Крепежные болты для нижней части защиты зубчатого ремня 7 шт. 8 Нм — Крепежные болты
- Кронштейн опоры двигателя — Кронштейн опоры двигателя
- 45 Нм — 45 Нм
Часть IV
- Датчик детонации 1 (G61) для снятия необходимо снять корпус термостата Контакты позолочены — Датчик детонации 1 (G61)
- 20 нм момент затяжки влияет на работу датчика детонации — 20 нм
- Датчик детонации 2 (G66) для снятия необходимо снять держатель масляного фильтра Контакты позолочены — Датчик детонации 2 (G66)
- Крепеж кабеля — Крепеж кабеля
- Винт — Винт
- Крепеж кабеля — Крепеж кабеля
- Винт — Винт
- Уплотнение Заменить — Уплотнение
- Держатель масляного фильтра с навесными деталями разборка и сборка — Держатель масляного фильтра с навесными деталями
- 15 нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) — 15 нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
- Опора впускного коллектора — Опора впускного коллектора
- Винт — Винт
- 10 нм — 10 нм
- Датчик оборотов двигателя (G28) — Датчик оборотов двигателя (G28)
- Манжетное уплотнение Заменить — Манжетное уплотнение
- 15 нм — 15 нм
- Кожух термостата с термостатом снятие и установка — Кожух термостата с термостатом
- Уплотнительное кольцо Заменить — Уплотнительное кольцо
- 40 нм — 40 нм
- Кронштейн для дополнительных агрегатов Последовательность затяжки Илл. — Кронштейн для дополнительных агрегатов
Снятие и установка поликлинового ремня
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Фиксатор (T10060A)
Снятие поликлинового ремня
- Снять шумоизоляцию (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова, шумоизоляция).
- Пометить направление хода поликлинового ремня.
- Для ослабления поликлинового ремня повернуть натяжной элемент по направлению стрелки.
- Заблокировать натяжной элемент с помощью фиксатора (T10060A).
- Снять поликлиновой ремень.
Установка поликлинового ремня
- Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом порядок действий следующий:
ПримечаниеИнструкция При надевании поликлинового ремня проконтролировать направление хода и правильность положения ремня на ременных шкивах. В последнюю очередь проложить надеть поликлиновой ремень на шкив компрессора системы кондиционирования.
После монтажных работ всегда следует:
- Запустить двигатель и проверить ход ремня.
