Меры безопасности при проведении работ с системой питания
Снятие давления топлива в области высокого давления
Меры безопасности при проведении работ в системе питания
Внимание! Соблюдать меры безопасности при сбросе давления топлива в области высокого давления Топливопровод находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем снять давление, аккуратно ослабляя соединение.
Внимание! При любых монтажных работах, в частности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее: Магистрали всех видов (например топливные, гидравлические, абсорбера с активированным углем, системы охлаждения, контура системы кондиционирования, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги), а также электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Чтобы избежать повреждений, обеспечить достаточное свободное пространство до всех подвижных и горячих деталей.
Во избежание травм и/или повреждения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие требования:
- В целях безопасности перед открытием топливной системы снять предохранитель блока управления топливного насоса (J538) из блока предохранителей. Тем самым предотвращается активация топливного насоса от концевого выключателя двери водителя. Раскладка предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
- Не касаться и не отключать катушки зажигания с выходными каскадами при работающем двигателе и при пусковой частоте вращения.
- Отсоединение и подсоединение электрических кабелей системы впрыска и зажигания, а также измерительных приборов допускается только при выключенном зажигании.
При снятии и установке датчика уровня топлива или топливного насоса (модуля подачи топлива) с полных или частично заполненных топливных баков следует учитывать:
- Непосредственно перед началом работ вблизи монтажного отверстия в топливном баке для удаления выделяющихся паров топлива необходимо проложить газоотводящий шланг включенной вытяжной установки. Если вытяжная установка для удаления ОГ отсутствует, можно применять центробежный вентилятор (двигатель должен располагаться в стороне от потока воздуха) с производительностью 15 м^3/ч.
- Следует избегать попадания топлива на кожу! Необходимо обязательно надевать стойкие к воздействию топлива перчатки!
При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:
- Контрольно-измерительные приборы должны быть прочно закреплены на заднем сиденье. Там же должен находиться работающий с ними второй специалист.
- Если работающий с контрольно-измерительными приборами специалист будет находиться на переднем пассажирском сиденье, то при срабатывании подушки безопасности он может получить травму.
Снятие давления топлива в области высокого давления
Внимание! Система впрыска разделена на контур высокого давления (максимум около 120 бар) и контур низкого давления (около 6 бар). Перед вскрытием области высокого давления (например, при снятии ТНВД, распределителя топлива, форсунок, топливопроводов или датчика давления топлива (G247)) нужно сбрасывать давление в этой области до остаточного давления примерно в 6 бар. Способ выполнения работы описан далее.
- Отсоединить электрический разъём от клапана регулировки давления топлива (N276)[стрелка].
- Дать двигателю поработать примерно 10 секунд на холостом ходу.
ПримечаниеИнструкция Когда разъём отсодиняется от клапана регулировки давления топлива (N276) при работе двигателя на холостом ходу, давление в области высокого давления сбрасывается примерно до 6 бар. После того как высокое давление снято, следует сразу же открыть систему высокого давления, т.к. давление топлива снова может подняться из-за нагрева.
- Выключить зажигание.
Внимание! Подающие топливопроводы находятся под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Перед вскрытием контура высокого давления следует обернуть место соединения тряпками.
- Теперь уложить чистые тряпки вокруг места соединения и осторожно открыть, чтобы снять остаточное давление, составляющее примерно 6 бар. Собирать вытекающее топливо.
- По завершении работ опросить память неисправностей блока управления двигателя и удалить все ошибки, которые могли сохраниться из-за отсоединения разъёма.
ПримечаниеИнструкция После очистки памяти неисправностей необходимо создать код OBD Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“».