Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk5 (2003-2009)/Руководство по ремонту/Двигатель/Система наддува воздуха с турбокомпрессором, работающем на …
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Система наддува воздуха с турбокомпрессором, работающем на ОГ Volkswagen Golf Mk5

Двигатель 15 иллюстраций ~9 мин чтения
Меры безопасности

Внимание! Соблюдать следующие предписания при всех монтажных работах, особенно в моторном отсеке из-за необходимости работать в стесненных условиях: Трубопроводы всех видов (например, для топлива, гидравлики, бачка с активированным углем, хладагентов, тормозной жидкости, низкого давления) и электрическую проводку укладывать таким образом, чтобы восстановилось их первоначальное расположение. Следить за наличием достаточного свободного пространства для всех движущихся или горячих конструктивных элементов.

Если во время пробной поездки необходимо использование контрольных и измерительных приборов, то необходимо принять во внимание следующее:

  • Контрольные и измерительные приборы необходимо закрепить на заднем сидении, где ими должно управлять другое лицо.

В случае, если контрольные и измерительные приборы управляются с переднего сидения, то в случае аварии из-за высвобождения подушки безопасности переднего сидения это может привести к травмам сидящего на переднем сидении.

Правила поддержания чистоты

При проведении работ на турбоконагнетателе, работающем на ОГ, необходимо тщательно соблюдать следующие предписания по чистоте:

  • Тщательно очищать места соединений и место вокруг соединений перед откручиванием.
  • Демонтированные детали складывать на чистую подставку и накрывать. Не использовать ткань, оставляющую волокна на деталях!
  • Тщательно закрывать или запирать открытые конструктивные элементы, если работы не будут проводиться немедленно.
  • Устанавливать только чистые детали: Запасные детали доставать из упаковки лишь непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились не в упаковках (например, в ящиках).
  • Имеющиеся защитные и транспортировочные упаковки необходимо удалять лишь непосредственно перед установкой детали.
  • В случае ремонта очистить патрубки и концы шлангов от масла.
  • При открытой установке: по возможности не работать со сжатым воздухом. По возможности не двигать автомобиль.
Турбонагнетатель - детали и узлы

ПримечаниеИнструкция Все шланговые соединения защищены. Система наддува воздуха должна быть герметичной. Самостопорящиеся гайки необходимо заменить. Перед навинчиванием питающей масляной магистрали заполнить турбонагнетатель на соединительном патрубке моторным маслом. После установки турбонагнетателя завести двигатель и оставить на холостом ходу приблизительно на одну минуту, чтобы удостовериться в снабжении маслом турбонагнетателя.

Соблюдение предписаний по чистоте

Соблюдение мер безопасности

Буквенные обозначения двигателя BJB, BKC, BRU, BXE и BXF

Буквенные обозначения двигателя BLS и BXJ

Буквенные обозначения двигателя BJB, BKC, BRU, BXE и BXF
  • 10 Нм — 10 Нм
  • Накидная гайка, 22 Нм — Накидная гайка, 22 Нм
  • Питающая масляная магистраль перед установкой проверить питающую масляную магистраль на проходимость перед установкой заполнить турбокомпрессор на соединительном патрубке питающей масляной магистрали моторным маслом снять и установить — Питающая масляная магистраль
  • Накидная гайка, 22 Нм — Накидная гайка, 22 Нм
  • Уплотнительная прокладка заменить соблюдать установочное положение — Уплотнительная прокладка
  • Подкладная шайба — Подкладная шайба
  • 25 Нм заменить — 25 Нм
  • Опора между турбокомпрессором и блоком цилиндров — Опора
  • 40 Нм сначала прочно затянуть все винты — 40 Нм
  • Соединительная трубка Воздушный фильтр / турбонагнетатель — Соединительная трубка
  • Соединительный элемент — Соединительный элемент
  • Уплотнительная прокладка заменить — Уплотнительная прокладка
  • Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
  • Соединительный патрубок, 40 Нм — Соединительный патрубок, 40 Нм
  • Сливная смазочная линия к блоку цилиндров затянуть накидную гайку на 30 Нм — Сливная смазочная линия
  • 17 Нм — 17 Нм
  • Вакуумный шланг к блоку электромагнитного клапана — Вакуумный шланг
  • Турбокомпрессор, работающий на ОГ заменять только вместе с выпускным коллектором для снятия турбонагнетателя снять правый приводной вал (см. Ходовой механизм, оси, рулевое управление Группа ремонта40 ; Снятие и установка приводного вала) — Турбокомпрессор, работающий на ОГ
  • 20 Нм сначала прочно затянуть все винты — 20 Нм
  • 20 Нм заменить — 20 Нм
  • Экран — Экран
  • Уплотнительная прокладка заменить соблюдать установочное положение — Уплотнительная прокладка
  • Хомут, 7 Нм — Хомут, 7 Нм
  • Передняя выхлопная труба — Передняя выхлопная труба
  • Держатель для подающей масляной магистрали Поз. перед установкой закрепить питающую масляную магистраль — Держатель
  • 22 Нм заменить — 22 Нм
  • Соединительная трубка к заслонке байпаса — Соединительная трубка
  • Соединительный патрубок, 30 Нм заменить Резьбу и опорную поверхность головки винта покрыть «„G 052 112 A3“» — Соединительный патрубок, 30 Нм
Буквенные обозначения двигателя BLS и BXJ
  • 10 Нм — 10 Нм
  • Кронштейн — Кронштейн
  • Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
  • Шланг подачи масла к штуцеру / подающей масляной магистрали на турбонагнетателе перед установкой проверить питающую масляную магистраль на проходимость перед установкой наполнить турбонагнетатель моторным маслом через шланг подачи масла — Шланг подачи масла
  • Турбонагнетатель заменять только вместе с выпускным коллектором снятие и установка — Турбонагнетатель
  • Вакуумный шланг — Вакуумный шланг
  • Уплотнение заменить учитывать установочное положение — Уплотнение
  • к противосажевому фильтру — к противосажевому фильтру
  • Хомут, 7 Нм для турбонагнетателя / противосажевого фильтра — Хомут, 7 Нм
  • Выпускной коллектор заменять только в сборе с турбонагнетателем — Выпускной коллектор
  • 25 Нм заменить — 25 Нм
  • 25 Нм — 25 Нм
  • Уплотнение заменить — Уплотнение
  • Соединительная трубка рециркуляции ОГ Компоненты системы рециркуляции ОГ - детали и узлы — Соединительная трубка
  • 25 Нм заменить — 25 Нм
  • 15 Нм — 15 Нм
  • Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
  • Полый болт, 60 Нм заменить — Полый болт, 60 Нм
  • Опора для турбонагнетателя с обратной масляной магистралью — Опора
  • Датчик 1 для температуры ОГ, ряд 1 (G235), 45 Нм смазать резьбу датчика термостойкой пастой (G 052 112 A3) для снятия и установки использовать чемодан с датчиками DPF (T10-10395) — Датчик 1 для температуры ОГ, ряд 1 (G235), 45 Нм
  • Защитный экран — Защитный экран
  • Штуцер всасывающего шланга воздушный фильтр / турбонагнетатель Детали и узлы воздушного фильтра — Штуцер
  • 9 Нм — 9 Нм
  • 10 Нм — 10 Нм
Снятие и установка турбонагнетателя

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Накидные ключи для лямбда-зондов (3337)
  • чемодан с датчиками DPF (T10-10395)
  • без рисунка
  • 10395/6
  • 10395/7

Внимание! Если на турбонагнетателе выявлены механические дефекты, например, дефектное рабочее колесо, недостаточно только заменить турбонагнетатель. Во избежание появления последующих дефектов провести следующие работы: Проверить корпус воздушного фильтра, фильтроэлемент и впускные шланги на наличие загрязнений. Проверить весь узел подачи наддувочного воздуха и охладитель наддувочного воздуха на наличие посторонних предметов. При их выявлении следует прочистить весь узел подачи наддувочного воздуха и охладитель наддувочного воздуха, при необходимости, заменить.

Снятие

  1. Снять звукопоглощающий поддон (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; звукоизоляция).
  2. Снять подрамник и правый приводной вал (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40).

Буквенные обозначения двигателя BLS и BXJ:

  1. Отсоединить разъем в моторном отсеке на датчике давления 1 ОГ (G450) Поз. и выкрутить крепежные болты.
  2. Отсоединить электрические провода к противосажевому фильтру.
  3. Снять противосажевый фильтр.

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

  1. Открутить, при наличии, крепления [стрелки] трубок системы охлаждения дополнительного отопителя.
  1. Открутить маятниковую опору [стрелки].
  1. Снять опору и обратную масляную магистраль турбонагнетателя.
  2. Снять соединительную трубку к радиатору системы рециркуляции ОГ.
  3. Открутить трубку наддувочного воздуха на турбонагнетателе.
  4. Отсоединить вакуумный шланг на турбонагнетателе.
  5. Открутить подающую масляную магистраль на турбонагнетателе.
  6. Выкрутить крепежные болты выпускного коллектора.
  7. Наклонить двигатель вперед и извлечь турбонагнетатель с выпускным коллектором вниз.

Установка

  1. Монтаж в обратной последовательности.

ПримечаниеИнструкция Момент затяжки маятниковой опоры .

Детали интеркуллера - детали и узлы

ПримечаниеИнструкция Система наддува воздуха должна быть герметичной. В случае ремонта очистить патрубки и концы шлангов от масла. Все шланговые соединения системы наддува воздуха защищены зажимами хомута рессоры или штуцерными соединениями. Опрессовка системы турбонаддува

Буквенные обозначения двигателя BJB, BKC, BRU, BXE и BXF

Буквенные обозначения двигателя BLS и BXJ

Монтаж шланговых соединений со штуцерными разъёмами

Буквенные обозначения двигателя BJB, BKC, BRU, BXE и BXF
  • 8 Нм Место установки Илл. — 8 Нм
  • Держатель соблюдать установочное положение — Держатель
  • Охладитель наддувочного воздуха — Охладитель наддувочного воздуха
  • Соединительный шланг — Соединительный шланг
  • 8 Нм — 8 Нм
  • к турбокомпрессору, работающему на ОГ — к турбокомпрессору, работающему на ОГ
  • Соединительная трубка — Соединительная трубка
  • к впускному колектору — к впускному колектору
  • Вакуумный ресивер — Вакуумный ресивер
  • 15 Нм — 15 Нм
  • 8 Нм — 8 Нм
  • Уплотнитель (резиновое кольцо круглого сечения) при наличии повреждений заменить — Уплотнитель (резиновое кольцо круглого сечения)
  • Датчик давления наддува (G31) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42) — Датчик давления наддува (G31) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42)
  • 3 Нм — 3 Нм
Буквенные обозначения двигателя BLS и BXJ
  • 8 Нм Место установки Илл. — 8 Нм
  • Кронштейн учитывать установочное положение — Кронштейн
  • Охладитель наддувочного воздуха для снятия привести рамку радиатора в сервисное положение (см. Наружные монтажные кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; сервисное положение рамки радиатора) — Охладитель наддувочного воздуха
  • Полоска уплотнителя установлена сверху и снизу на радиаторе наддувочного воздуха — Полоска уплотнителя
  • 3 Нм — 3 Нм
  • Датчик давления наддува (G31) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42) — Датчик давления наддува (G31) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42)
  • Уплотнительное кольцо круглого сечения при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
  • Кронштейн — Кронштейн
  • 5 Нм — 5 Нм
  • Соединительный шланг — Соединительный шланг
  • Трубка наддувочного воздуха — Трубка наддувочного воздуха
  • Соединительный шланг к приводу заслонки впускного коллектора (V157) Впускной коллектор - детали и узлы — Соединительный шланг
  • 8 Нм — 8 Нм
  • Соединительный шланг к турбонагнетателю — Соединительный шланг

Для ослабления и затягивания болтов крепления [стрелка] необходимо снять накладку бампера.

Шланговые соединения

Монтаж шланговых соединений со штуцерными разъёмами

Шланговые соединения с пружинными хомутами

Монтаж шланговых соединений со штуцерными разъёмами

Внимание! Уплотнительное кольцо штуцерного разъема может быть повреждено, если при монтаже предохранительная скоба находится в блокирующем положении. В результате может возникнуть негерметичность. Соблюдать требования Руководства по монтажу.

Снятие

  1. Разблокировать штуцерное соединение путем вытягивания предохранительной скобы [стрелка]. Отсоединять шланг/трубу без использования вспомогательного инструмента.

Установка

  1. При замене уплотнительного кольца вложить кольцо в канавку шланга наддувочного воздуха. Обратить внимание на правильность положения уплотнительного кольца по всей окружности канавки.
  2. Смазать уплотняющие поверхности и уплотнительное кольцо моторным маслом.
  3. Привести предохранительную скобу в разблокированное положение [1].
  4. Вдвинуть до упора шланг наддувочного воздуха в разъем.
  5. Заблокировать предохранительную скобу [2] и, в заключение, еще раз прижать шланг наддувочного воздуха.
  1. Потянуть за шланг и проверить правильную посадку и фиксирование штуцерного разъема.
Шланговые соединения с пружинными хомутами

ПримечаниеИнструкция После снятия и установки трубок наддувочного воздуха с пружинными хомутами велика опасность «„соскальзывания шланга“» во время езды. По этой причине устанавливаются пружинные хомуты, которые затем при неисправности соответствующей трубки наддувочного воздуха разрешается открывать. В случае ремонта пружинный хомут необходимо сломать с помощью подходящего инструмента и заменить запчастью по (см. ETKA (каталогу запчастей)).

Опрессовка системы турбонаддува

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Тестер для систем турбонаддува (V.A.G 1687)
  • Адаптер (V.A.G 1687/10)
  1. Снять рукав воздухозаборника [1] с воздушного фильтра.
  2. Вставить адаптер (V.A.G 1687/10) в рукав воздухозаборника [1] и закрепить его хомутом.

Подготовить тестер для систем турбонаддува (V.A.G 1687) следующим образом:

  1. Повернуть клапан регулировки давления [2] против часовой стрелки до упора.
  1. Закрыть клапаны [3] и [4].

ПримечаниеИнструкция Для прокручивания клапана регулировки давления [2] регулятор необходимо потянуть вверх.

  1. Подключить тестер для систем турбонаддува (V.A.G 1687), как показано на адаптере (V.A.G 1687/10).
  1. Подсоединить напорный воздушный шланг [1] (для подачи сжатого воздуха) к тестеру для систем турбонаддува (V.A.G 1687).

ПримечаниеИнструкция Если в смотровом отверстии находится вода, ее следует слить через дренажный винт [6].

  1. Открыть вентиль [3].
  2. С помощью клапана регулировки давления [2] отрегулировать давление на 0,5 бар.

Внимание! Давление должно быть не выше 0,5 бар! Слишком высокое давление может привести к повреждениям двигателя.

  1. Открыть вентиль [4] и подождать, пока наполнится тестируемый контур. Подрегулировать давление при необходимости до 0,5 бара.
  2. Проверить систему турбонаддува визуально, на слух, а также с помощью стандартного спрея для выявления утечек или ультразвукового тестера (V.A.G 1842) на предмет негерметичных мест.

ПримечаниеИнструкция Эксплуатация ультразвукового тестера (V.A.G 1842) (см. Руководство по эксплуатации). При нахождении негерметичности следовать при сборке указаниям по системе наддува . Перед демонтажем адаптеров сбросить давление в контуре, сняв муфту с адаптера (V.A.G 1687/10).

Схема подключения для вакуумных шлангов

Автомобили с сажевым фильтром

Автомобили без сажевого фильтра

Автомобили с сажевым фильтром:
  • Турбонагнетатель — Турбонагнетатель
  • Соединительная трубка воздушный фильтр / турбонагнетатель — Соединительная трубка воздушный фильтр / турбонагнетатель
  • Обратный клапан устанавливать в надлежащее положение — Обратный клапан
  • к усилителю тормозов — к усилителю тормозов
  • Электромагнитный клапан ограничения давления наддува (N75) — Электромагнитный клапан ограничения давления наддува (N75)
  • Воздушный фильтр — Воздушный фильтр
  • Головка цилиндров / блок цилиндров — Головка цилиндров / блок цилиндров
  • Впускной коллектор — Впускной коллектор
  • Перепускной клапан радиатора системы рециркуляции ОГ — Перепускной клапан
  • Радиатор системы рециркуляции ОГ — Радиатор
  • Клапан рециркуляции ОГ (N18) — Клапан рециркуляции ОГ (N18)
  • Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ (N345) — Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ (N345)
  • Обратный клапан устанавливать в надлежащее положение — Обратный клапан
  • Вакуумный блок Турбокомпрессор — Вакуумный блок
Автомобили без сажевого фильтра
  • Блок электромагнитного клапана — Блок электромагнитного клапана
  • Обратный клапан устанавливать в надлежащее положение — Обратный клапан
  • к усилителю тормозов — к усилителю тормозов
  • Соединительная трубка воздушный фильтр / турбонагнетатель — Соединительная трубка воздушный фильтр / турбонагнетатель
  • Воздушный фильтр — Воздушный фильтр
  • Впускной коллектор — Впускной коллектор
  • Головка цилиндров / блок цилиндров — Головка цилиндров / блок цилиндров
  • Вакуумный ресивер — Вакуумный ресивер
  • Перепускной клапан радиатора системы рециркуляции ОГ — Перепускной клапан
  • Радиатор системы рециркуляции ОГ — Радиатор
  • Клапан рециркуляции ОГ (N18) — Клапан рециркуляции ОГ (N18)
  • Турбонагнетатель — Турбонагнетатель
  • Обратный клапан устанавливать в надлежащее положение — Обратный клапан

Другие статьи — Турбонагнетатель, приводной нагнетатель