ПримечаниеИнструкция Шланговые соединения зафиксированы пружинными хомутами или зажимными хомутами. Обязательно заменить зажимные хомуты пружинными хомутами. Для установки пружинных хомутов рекомендуется использовать клещи для пружинных хомутов (VAS 5024) или клещи для шланговых хомутов (V.A.G 1921).
Меры безопасности
Правила производственной гигиены
Топливный бак - детали и узлы
Топливный фильтр - детали и узлы
Снятие и установка охладителя топлива
Откачка топлива из топливного бака
Снятие и установка топливного бака
Снятие и установка узла подачи топлива
Снятие и установка датчика уровня топлива
Проверка топливного насоса
Проверка тандемного насоса
Снятие и установка тандемного насоса
Педаль газа - детали и узлы
Меры предосторожности при работе с системой питания
Внимание! При всех работах по монтажу, в особенности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, обратить внимание на следующее: Магистрали всех видов (например, топливные, гидравлические, для абсорбера с активированным углем, для хладагента, охлаждающей жидкости, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги) и электрические провода прокладывать так, как они были проложены изначально. Обратить внимание на достаточное расстояние до всех подвижных и горячих узлов. Топливо или топливопроводы в топливной системе могут быть очень горячими (опасность обваривания)! Кроме того топливная система находится под давлением! Прежде чем открывать систему, обернуть места соединений тряпками и, осторожно ослабляя места соединений, снять давление! При проведении любых работ по монтажу с топливной системой надевать защитные очки и перчатки!
При снятии и установке датчика указателя уровня топлива или топливного насоса (узел подачи топлива) из заполненных или частично заполненных топливных баков следует учитывать следующее:
- Еще до начала работ рядом с монтажным отверстием топливного бака для удаления высвобождающих паров топлива необходимо проложить шланг ОГ включенной системы вытяжки ОГ. Если вытяжная установка для удаления ОГ отсутствует, можно применять центробежный вентилятор (двигатель должен располагаться в стороне от потока воздуха) с производительностью 15 м^3/ч.
- Следует избегать попадания топлива на кожу! Необходимо обязательно надевать стойкие к воздействию топлива перчатки!
Правила производственной гигиены
При работах с системой подачи топлива/впрыска следует соблюдать следующие «„6 правил“» производственной гигиены:
- Перед развинчиванием тщательно очистить места соединения и области вокруг них.
- Снятые детали уложить на чистую поверхность и накрыть. Не использовать ткани, оставляющие волокна!
- Тщательно накрыть или закрыть открытые детали, если ремонт не будет произведен сразу же после их снятия.
- Устанавливать только чистые детали: вынимать запасные части из упаковки непосредственно перед установкой. Не использовать детали, хранившиеся без упаковки (напр. в ящиках с инструментом и пр.).
- После вскрытия системы: По возможности не использовать сжатый воздух. Автомобиль желательно не перемещать.
- Кроме этого, необходимо обратить внимание на то, чтобы дизельное топливо не подавалось по шлангам охлаждающей жидкости. В противном случае шланги необходимо сразу снова очистить. Поврежденные шланги необходимо заменить.
Топливный бак - детали и узлы
- Запорная крышка — Запорная крышка
- 1,5 Нм — 1,5 Нм
- Соединение с массой проверить надежность крепления — Соединение с массой
- 10 Нм — 10 Нм
- Прокладка магистралей — Прокладка магистралей
- Топливный бак подпереть для снятия стойкой для двигателя и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383/A) снятие и установка Откачка топлива из топливного бака — Топливный бак
- 25 Нм заменить — 25 Нм
- Теплозащитный щиток для топливного бака — Теплозащитный щиток
- Зажимная шайба — Зажимная шайба
- Бандаж Соблюдать установочное положение — Бандаж
- Кронштейн для системы выпуска ОГ — Кронштейн
- Уплотнительное кольцо при повреждении заменить для установки смочить топливом — Уплотнительное кольцо
- Модуль подачи топлива с датчиком (G) уровня топлива очистить фильтр при загрязнении соблюдать установочное положение фланца на топливном баке Илл. снятие и установка Проверка топливного насоса Снятие и установка датчика уровня топлива — Модуль подачи топлива
- Замочное кольцо, 110 Нм проверить надежность крепления снимать и устанавливать ключом (T10202) — Замочное кольцо, 110 Нм
- Нагнетательная магистраль к топливному фильтру Поз. закреплено зажимами на топливном баке проверить надежность крепления черный для снятия фланца нажать деблокировочные кнопки на соединительной детали — Нагнетательная магистраль
- Сливная магистраль от топливного охладителя синяя или с синей маркировкой закреплено зажимами на топливном баке проверить надежность крепления для снятия фланца нажать деблокировочные кнопки на соединительной детали — Сливная магистраль
- Узел люка горловины топливного бака с резиновым уплотнителем снятие и установка: (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта55 Узел люка горловины топливного бака; снятие и установка узла люка горловины топливного бака) — Узел люка горловины топливного бака
Маркировка на фланце [3] указывает в направлении, противоположном направлению движения.
ПримечаниеИнструкция Фланец узла подачи топлива может быть установлен только в этом положении.
Сливная магистраль, синяя или с синей маркировкой [1].
Черная нагнетательная магистраль [2].
ПримечаниеИнструкция После монтажа фланца узла подачи топлива проверить, закреплены ли еще нагнетательная, сливная и вентиляционная магистрали зажимами на топливном баке.
Топливный фильтр - детали и узлы
- Нагнетательная магистраль от топливного бака Поз. белая или с белой маркировкой проверить надежность крепления — Нагнетательная магистраль
- 8 Нм — 8 Нм
- Сливная магистраль к охладителю топлива проверить надежность крепления синяя или с синей маркировкой — Сливная магистраль
- Резьбовая пробка отверстия для откачивания воды Выкрутить и откачать примерно 100 см^3 жидкости при помощи ручного насоса со вспомогательным оборудованием (V.A.G 1390) и вентиляционного бака (V.A.G 1390/1). — Резьбовая пробка отверстия для откачивания воды
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Нагнетательная магистраль к тандемному насосу белая маркировка проверить надежность крепления — Нагнетательная магистраль
- Сливная магистраль от тандемного насоса синяя маркировка проверить надежность крепления — Сливная магистраль
- Топливный фильтр - верхняя часть — Топливный фильтр - верхняя часть
- Датчик температуры топлива (G81) — Датчик температуры топлива (G81)
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Сменный фильтр Соблюдать интервалы замены — Сменный фильтр
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Топливный фильтр - нижняя часть — Топливный фильтр - нижняя часть
- 8 Нм — 8 Нм
- Кронштейн — Кронштейн
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Крепежная скоба проверить надежность крепления — Крепежная скоба
- Подсоединительный патрубок для датчика температуры топлива (G81) — Подсоединительный патрубок для датчика температуры топлива (G81)
- от тандемного насоса — от тандемного насоса
Снятие и установка охладителя топлива
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие
- Перед началом работ по монтажу обратить внимание на меры предосторожности.
Соблюдать правила производственной гигиены .
ПримечаниеИнструкция Топливный охладитель находится в сливной магистрали к баку. Он установлен на днище автомобиля.
- Снять обшивку днища.
- Отсоединить топливную магистраль от охладителя топлива.
- Выкрутить крепежные гайки [стрелки].
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом нужно учитывать следующее:
- Затянуть крепежные гайки охладителя топлива с моментом 15 Нм.
Слив топлива из топливного бака
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для откачки топлива (VAS 5190)
- Ключ для датчика уровня топлива (T10202)
- Динамометрический ключ (40..200 Нм) (V.A.G 1332)
- Перед началом работ по установке принять меры предосторожности .
Откачка топлива из топливного бака, заполненного более чем на ^3/4
Откачка топлива из топливного бака, заполненного менее чем на ^3/4
Слив топлива из топливного бака при заполнении топливного бака более чем на ^3/4
Внимание! Закрепить кабель массы устройства для откачки топлива (VAS 5190) на непокрытом месте кузова.
- Снять конусный элемент [2] с рукоятки [1]устройства для откачки топлива (VAS 5190).
- Наклеить на расстоянии [a] = 1180 мм от конца отсасывающего шланга изолентой маркировку [стрелка] на шланг.
- Открутить крышку заливной горловины топливного бака.
- Накрутить рукоятку [1]устройства для откачки топлива (VAS 5190) на заправочный патрубок топливного бака.
- Вдвигать отсасывающий шланг в топливный бак до тех пор, пока ранее нанесенная маркировка [стрелка] не окажется у рукоятки.
ПримечаниеИнструкция На нижнем конце заливной горловины находится шаровой клапан [2] в топливном баке [1]; его повреждение отсасывающим шлангом [3] не допускается. Поэтому опускать шланг следует лишь до нанесенной заранее отметки [стрелка].
- Слить топливо из топливного бака, насколько возможно.
- Осторожно вытащить отсасывающий шланг.
ПримечаниеИнструкция Если топливо больше не откачивается, то это значит, что топливный бак опорожнен ровно настолько, что можно без риска открывать фланец датчика. Если необходимо полностью удалить топливо из топливного бака, то необходимо сделать следующее .
Слив топлива из топливного бака при заполнении топливного бака менее чем на ^3/4
- Снять многоместное сидение (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Задние сиденья; снятие и установка многоместного сиденья).
- Снять крышку узла (модуля) подачи топлива.
Внимание! Подающая топливная линия находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем, осторожно снимая шланг, снять давление.
- Снять подсоединительный штекер, а также топливопроводы с фланца.
ПримечаниеИнструкция Для этого сжать фиксаторы на шланговых муфтах.
- Снять замочное кольцо ключом для датчика уровня топлива (T10202).
- Поднять фланец датчика.
- Вставить отсасывающий шланг устройства для откачки топлива (VAS 5190) как можно глубже в топливный бак и откачать топливо.
Только если топливный бак должен быть опорожнен полностью, снова установить фланец датчика
Снятие и установка топливного бака
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Кантователь (V.A.G 1383/A)
Снятие
- Перед началом работ по монтажу обратить внимание на меры предосторожности.
Соблюдать правила производственной гигиены.
ПримечаниеИнструкция Для дальнейших действий необходимо отсоединить провод массы аккумулятора. Поэтому проверить, встроен ли радиоприемник с кодовой защитой. При необходимости следует заранее запросить защитный код. При опускании топливного бака необходимо обращаться с ним бережно, чтобы избежать повреждений.
- Отсоединить кабель массы аккумулятора при выключенном зажигании.
- Снять заднее сиденье: (см. Арматурные работы Группа ремонта72 Задние сиденья; Снятие и установка заднего сиденья).
- Снять крышку узла (модуля) подачи топлива.
- снять 5-контактный подсоединительный штекер с фланца узла подачи топлива.
- Открыть крышку бака.
- Выкрутить крепежные винты и снять узел люка горловины топливного бака с резиновым уплотнителем.
- Удалить топливо из топливного бака .
- Снять правое заднее колесо.
- Снять подкрылок задней правой колесной ниши. (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта66 Подкрылок, снятие и установка подкрылка)
- Выкрутить винты заправочного патрубка [стрелки].
- Отсоединить электрические провода от заправочного патрубка.
- Снять передний и оконечный глушитель .
Внимание! Топливо или топливопроводы в топливной системе могут быть очень горячими (опасность обваривания)! Кроме того топливная система находится под давлением! Прежде чем открывать систему, обернуть места соединений тряпками и, осторожно ослабляя места соединений, снять давление! При проведении любых работ по монтажу с топливной системой надевать защитные очки и перчатки!
- Рассоединить нагнетательную магистраль [1], а также сливную магистраль [2] в местах соединений.
ПримечаниеИнструкция Для деблокировки топливопроводов вдавить стопорное кольцо.
- Подпереть топливный бак стойкой для двигателя и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A).
- Открутить стяжной хомут и крепежные винты.
- Медленно опустить топливный бак. При этом потянуть топливный бак в направлении вперед, повернуть и провести заправочный патрубок между задним мостом и кузовом.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом нужно учитывать следующее:
- Прокладывать топливопроводы без перегибов.
- Не менять местами нагнетательную и сливную магистраль (сливная магисталь синяя или с синей маркировкой, нагнетательная магистраль - черного цвета).
- Обратить внимание на прочность крепления соединений магистралей.
- При сочленении разъёмы топливопроводы должны защелкнуться так, чтобы это было слышно.
- Проверить правильность положения соединение массы кузова / заправочного патрубка.
- Присоединить нагнетательную и сливную магистраль к топливному баку.
Снятие и установка узла подачи топлива
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ (T10202)
- Динамометрический ключ (40..200 Нм) (V.A.G 1332)
Снятие
- Перед началом работ по монтажу обратить внимание на меры предосторожности.
Соблюдать правила производственной гигиены .
- Сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. Если да, то следует узнать защитный код.
- Отсоединить кабель массы аккумулятора при выключенном зажигании.
- Для снятия узла подачи топлива разрешается наполнять топливный бак макс. на ^3/4. При необходимости, удалить топливо из топливного бака .
- Снять заднее сиденье: (см. Арматурные работы Группа ремонта72 Задние сиденья; Снятие и установка заднего сиденья).
- Снять крышку узла (модуля) подачи топлива.
Внимание! Топливо или топливопроводы в топливной системе могут быть очень горячими (опасность обваривания)! Кроме того топливная система находится под давлением! Прежде чем открывать систему, обернуть места соединений тряпками и, осторожно ослабляя места соединений, снять давление! При проведении любых работ по монтажу с топливной системой надевать защитные очки и перчатки!
- Снять сливную магистраль [1], нагнетательную магистраль [2], а также 5-контактный подсоединительный штекер с фланца узла подачи топлива.
ПримечаниеИнструкция Для деблокировки топливопроводов вдавить стопорное кольцо.
- Снять замочное кольцо ключом (T10202).
- Извлечь блок подачи топлива и уплотнительное кольцо из отверстия топливного бака.
ПримечаниеИнструкция Если необходимо заменить узел подачи, то необходимо удалить топливо из старого узла подачи перед утилизацией.
Установка
- Установка узла подачи топлива осуществляется в обратной последовательности.
ПримечаниеИнструкция При установке узла подачи топлива следить за тем, чтобы датчик указателя уровня топлива не изгибался. Вставить уплотнительное кольцо фланца или узла подачи топлива в сухом виде в отверстие топливного бака. Уплотнительное кольцо смачивать топливом только для установки фланца или узла подачи топлива. Прокладывать топливопроводы без перегибов. Не менять местами нагнетательную и сливную магистраль (сливная магисталь синяя или с синей маркировкой, нагнетательная магистраль - черного цвета). Обратить внимание на надежность крепления топливных шлангов. При сочленении разъёмы топливопроводы должны защелкнуться так, чтобы это было слышно. После установки узла подачи топлива проверить, закреплены ли еще нагнетательная, сливная и вентиляционная магистрали зажимами на топливном баке. Соблюдать установочное положение фланца узла подачи топлива Илл..
Снятие и установка датчика уровня топлива
Снятие
- Снять модуль подачи топлива .
- Отсоединить штекерные язычки кабелей [3] и [4] и снять их.
- Поднять крепежные пластины [1] и [2] отверткой и снять датчик уровня топлива в направлении вниз [стрелка].
Установка
- Установить датчик уровня топлива в направляющие на узле подачи топлива и нажать на него в направлении вверх, чтобы он защелкнулся.
- Установить модуль подачи топлива .
Проверка топливного насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ручной мультиметр (V.A.G 1526 B) или мультиметр (V.A.G 1715)
- Индикатор напряжения (V.A.G 1527 B)
- Набор вспомогательных средств измерения (V.A.G 1594 C)
Условие проверки
- Предохранители должны быть исправны.
- Напряжение аккумулятора должно составлять мин. 11,5 В.
- Все потребители электрического тока, как, например, освещение и система обогрева заднего стекла, должны быть выключены.
Проверка функционирования и электропитания
- Снять заднее сиденье: (см. Арматурные работы Группа ремонта72 Задние сиденья; Снятие и установка заднего сиденья).
- Снять крышку узла (модуля) подачи топлива.
- Включить зажигание. Топливный насос должен работать в течение примерно 2 секунд так, чтобы это было слышно.
- Выключить зажигание.
Если топливный насос не работает:
- снять 5-контактный подсоединительный штекер с фланца узла подачи топлива.
- Подключить индикатор напряжения (V.A.G 1527 B) со вспомогательными проводами из набора вспомогательных средств измерения (V.A.G 1594 C) к внешним контактам штекера.
- Включить зажигание, светодиод должен гореть в течение прим. 2 секунд.
- Выключить зажигание.
Если диод не горит:
- Проверить систему управления реле топливного насоса и кабели на разрыв и короткое замыкание. Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051
Светодиод горит (электропитание в порядке):
- Снять модуль подачи топлива .
- Проверить, подключены ли электрические провода между фланцем и топливным насосом и в порядке ли они.
Если обрыв провода не обнаружен:
- заменить узел подачи топлива
Проверка потребления тока топливным насосом
- снять 5-контактный подсоединительный штекер с фланца узла подачи топлива.
- Установить мультиметр на диапазон измерения 20 А и последовательно подключить вспомогательные провода из набора вспомогательных средств измерения (V.A.G 1594 C) между контактами [1] штекера и топливного насоса.
ПримечаниеИнструкция Также можно подключить токовую штангу мультиметра (V.A.G 1715) к одному из вспомогательных проводов между контактами [1] штекера и топливного насоса.
- Соединить контакты [5] штекера и топливного насоса вспомогательным проводом из набора вспомогательных средств измерения (V.A.G 1594 C).
- Завести двигатель и оставить работать на холостом ходу.
- Измерить потребление тока топливным насосом: номинальное значение: макс. 7,5 Ампер.
- Если измеренная величина лежит вне области заданного значения:
- Заменить модуль подачи топлива .
Проверка тандемного насоса
Проверка давления подачи
Проверка герметичности (внутренней)
Проверка давления подачи
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контрольный прибор тандемного насоса (VAS 5187)
- Динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G 1331)
- Диагностическая, измерительная и информационная ситема автомобиля (тестер) (VAS 5051)
- Диагностический кабель (VAS 5051/6A)
Условия проверки
Температура охлаждающей жидкости должна составлять минимум 85 °C.
Насос-форсунка в порядке
Топливный фильтр и топливная магистраль не должны быть засорены.
Порядок выполнения работ
- Снять кожух двигателя Илл..
- Выкрутить резьбовую пробку [стрелка].
- Подключить контрольный прибор тандемного насоса (VAS 5187), как показано.
- Включить двигатель и дать ему работать на холостом ходу.
- Подключить диагностическую, измерительную и ннформационную систему автомобиля (тестер) (VAS 5051) и выбрать режим работы «„Самодиагностика автомобиля“».
- Нажать на дисплее кнопку «„01 - Motorelektronik (01 - Электроника двигателя)“».
- Нажать на функцию диагностики «„08 - Messwerteblock lesen (08 - Считывание блока измеряемых величин)“».
- На цифровой клавиатуре ввести группу индикации «„1“» и подтвердить ввод кнопкой Q.
- Считать число оборотов на холостом ходу в поле индикации «„1“».
- Увеличить число оборотов до 4000 об./мин.
- Наблюдать за отображаемым на манометре давлением.
Номинальное значение: не менее 7,5 бар
Если заданное значение давления не достигается:
- Зажать обратный топливопровод между топливным фильтром и тандемным насосом зажимом для шлангов.
- Увеличить число оборотов до 4000 об./мин.
- Наблюдать за отображаемым на манометре давлением.
Номинальное значение: не менее 7,5 бар
Если заданное значение теперь достигнуто:
Потеря давления на насосах-форсунках.
- Заменить уплотнительные кольца насосов-форсунок.
Если заданное значение давления не достигается:
- Заменить тандемный насос.
ПримечаниеИнструкция После снятия устройства для измерения давления затянуть резьбовую пробку с моментом 25 Нм. Обязательно заменить уплотнительное кольцо.
Проверка герметичности (внутренней)
ПримечаниеИнструкция После установки насоса тандемного типа б/у, например, после замены/ремонта ГБЦ или шорт-блока необходимо обязательно проверить насос тандемного типа на внутреннюю герметичность между сторонами топлива и масла. Негерметичность может привести к смешению топлива и масла, что может повредить двигатель.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Тестер (V.A.G 1687)
Порядок выполнения работ
- Отсоединить подающий топливный шланг (с белой маркировкой) Поз. и обратный топливный шланг (с синей маркировкой) Поз. от тандемного насоса.
- Закрыть вывод слива топлива на насосе тандемного типа с помощью заглушки. Зафиксировать заглушку с помощью пружинного хомута.
Подготовить тестер (V.A.G 1687) следующим образом:
- Полностью выкрутить клапан регулировки давления [2] и закрыть клапаны [3] и [4].
- Закрыть проверочный вывод [5] с помощью стандартного колпачка для сжатого воздуха и куска топливного шланга на штуцере подачи топлива насоса тандемного типа. Для фиксации использовать пружинный хомут.
ПримечаниеИнструкция Для прокручивания клапана регулировки давления [2] регулятор необходимо потянуть вверх.
- Подсоединить напорный воздушный шланг [1] (для подачи сжатого воздуха) к тестеру (V.A.G 1687).
ПримечаниеИнструкция Если в смотровом отверстии находится вода, ее следует слить через дренажный винт [6].
- Открыть клапан [3].
- С помощью клапана регулировки давления [2] отрегулировать давление на 1,0 бар.
Внимание! Максимальное проверочное давление 1,3 бар не должно быть превышено.
- Открыть клапан [4] и подождать, пока наполнится тестируемый контур. Подрегулировать давление при необходимости до 1,0 бара.
- Закрыть клапан [3] для того, чтобы поддерживать давление, наблюдать за падением давления в течение 1 минуты.
Если падение давления не наблюдается, то насос тандемного типа можно использовать снова. При падении давления необходимо заменить насос тандемного типа.
Снятие и установка тандемного насоса
ВниманиеОПАСНОСТЬ! Ни при каких обстоятельствах не разрешается разбирать тандемный насос, так как в противном случае это может привести к неправильному функционированию вакуумного узла. Следствием этого был бы выход из строя усилителя тормозного привода.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Ручной вакуумный насос с принадлежностями (V.A.G 1390)
- Емкость для слива воды (V.A.G 1390/1)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024 A)
Снятие
- Снять кожух двигателя Илл..
- Ослабить винт [стрелка] и вытащить кожух воздушного фильтра вверх из крепления.
- Снять корпус воздушного фильтра вместе с расходомером воздуха и соединительным патрубком.
- Снять подающий шланг [1] (белая маркировка) и сливной шланг [2] (синяя маркировка) с топливного фильтра.
- Подключить ручной вакуумный насос со вспомогательным оборудованием (V.A.G 1390) с емкостью для слива воды (V.A.G 1390/1) к сливному шлангу [2].
- Работать ручным вакуумым насосом до тех пор, пока из сливного шланга не будет больше вытекать топливо. Обратить внимание на то, чтобы топливо не всасывалось ручным вакуумным насосом.
- Отсоединить вакуумную магистраль усилителя тормозного привода [1] от тандемного насоса [4].
- Снять нагнетательный шланг [2] (белая маркировка) и сливной шланг [3] (синяя маркировка) с тандемного насоса [4].
- Выкрутить крепежные винты [стрелки].
- Снять тандемный насос [4] с головки цилиндра.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на правильное положение муфты тандемного насоса на распределительном валу. Следует обязательно заменить уплотнение тандемного насоса.
- Установить тандемный насос и затянуть верхние крепежные винты с моментом 20 Нм.
- Затянуть нижние крепежные винты с моментом 10 Нм.
- Подсоединить сливной шланг (синяя маркировка) к месту подключения к сливной магистрали [3] тандемного насоса.
- Подсоединить нагнетательный шланг (белая ма ркировка) к месту подключения к нагнетательной магистрали [2] и вакуумную магистраль усилителя тормозного усилия [1] к тандемному насосу [4].
- Подсоединить подающий шланг [1] (белая маркировка) к топливному фильтру.
- Подключить ручной вакуумный насос со вспомогательным оборудованием (V.A.G 1390) с емкостью для слива воды (V.A.G 1390/1) к сливному шлангу [2].
- Работать ручным вакуумным насосом (V.A.G 1390) до тех пор, пока из сливного шланга не появится топливо. Обратить внимание на то, чтобы топливо не всасывалось ручным вакуумным насосом.
- Подсоединить сливной шланг (синяя маркировка) к топливному фильтру.
Педаль газа - детали и узлы
- Подсоединительный штекер черный, 6-контактный — Подсоединительный штекер
- Датчик положения педали газа (G79) не регулируется Датчик положения педали газа передает информацию о положении педали на блок управления двигателя Снятие и установка узла педали газа — Датчик положения педали газа (G79)
- 9 Нм — 9 Нм
- Крышка — Крышка
Снятие и установка узла педали газа
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Инструмент для снятия фиксации (T 10238) (для автомобилей с правым рулем T10240 (T10240)).
- Динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G 1331)
Снятие
- Ослабить пластмассовые гайки [стрелки] и снять крышку рулевого колеса в пространстве для ног.
- Поддеть крышку Поз. отверткой.
- Выкрутить крепежный винт, находящийся под ней.
- Для снятия узла педали газа ввести инструмент для снятия фиксации (T 10238) (для автомобилей с правым рулем T10240 (T10240)), как показано, до упора в предусмотренные для этого отверстия.
- Снять подсоединительный штекер с узла педали газа.
- Отсоединить кабельную разводку от узла педали газа.
- Извлечь узел педали газа.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Подсоединить подсоединительный штекер [2] и кабельную разводку [1] к узлу педали газа.
- Насадить узел педали газа на крепежные болты [6].
- Вставить центровочный штифт [7] в отверстие в днище.
- Зафиксировать узел педали газа [5] крепежным вином [3]. Момент затяжки: 9 Нм
- Установить крышку [4].
- Установить крышку рулевого колеса.