Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk5 (2003-2009)/Руководство по ремонту/Двигатель/Как снять и установить элементы системы смазки (6-цил. двиг…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Как снять и установить элементы системы смазки (6-цил. двигатель с впрыском) Volkswagen Golf Mk5

Двигатель 14 иллюстраций ~7 мин чтения

ПримечаниеИнструкция Уровень масла не должен превышать отметки max - опасность повреждения катализатора! Если при ремонте в двигателе обнаруживается большое количество металлической стружки или следов износа, это может быть следствием повреждения подшипника коленвала и шатуна. Чтобы избежать последующих повреждений, после ремонта необходимо выполнить следующее: Тщательно очистить смазочные каналы Заменить обратный клапан стока масла Заменить форсунки впрыска масла Заменить охладитель масла Заменить масляный фильтр

Моторное масло

Масляный поддон - схема монтажа

Снятие и установка масляного поддона

Корпус масляного фильтра - схема монтажа

Масляный насос - схема монтажа

Проверка давления масла и датчика давления масла

Моторное масло

Количество заливаемого масла

  • без масляного фильтра: 5,0 л
  • с масляным фильтром: 5,5 л

Спецификация моторного масла

Golf Подробное техническое обслуживание Выпуск38 «„Таблицы техобслуживания“».

Eos Подробное техническое обслуживание Выпуск23.1 «„Таблицы техобслуживания“».

Масляный поддон - схема монтажа
  • 8 Нм закреплено на впускном коллекторе — 8 Нм
  • Маслоизмерительный щуп Уровень масла не должен превышать отметки max! — Маслоизмерительный щуп
  • Направляющая трубка Для масляного щупа прикручена к впускному коллектору болтом — Направляющая трубка
  • Блок цилиндров демонтаж и установка уплотнительных фланцев и двухмассового маховика Снятие и установка коленчатого вала Разборка и сборка поршней и шатуна — Блок цилиндров
  • Обратный клапан стока масла снятие и установка Илл. учитывать монтажное положение при сильном загрязнении очистить — Обратный клапан стока масла
  • 8 Нм — 8 Нм
  • Крышка привода масляного насоса — Крышка привода масляного насоса
  • Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить Перед установкой смазать — Уплотнительное кольцо круглого сечения
  • Привод масляного насоса — Привод масляного насоса
  • Промежуточный вал — Промежуточный вал
  • Форсунка впрыска масла для коренных подшипников 2...7 Для охлаждения поршней давление открытия клапана: избыточное давление 2,0 бар снятие и установка Илл. Соблюдать указания — Форсунка впрыска масла
  • Приводной вал для привода масляного насоса — Приводной вал
  • Масляный насос Масляный насос - схема монтажа — Масляный насос
  • 8 Нм устанавливать с использованием резьбового лака (D 000 600 A2) — 8 Нм
  • 23 Нм — 23 Нм
  • Болт отверстия для слива масла, 30 Нм заменить в случае использования незаменяемой манжеты — Болт отверстия для слива масла, 30 Нм
  • Масляный поддон снятие и установка — Масляный поддон
  • Датчик уровня и температуры моторного масла (G266) не у автомобилей для США/Канады — Датчик уровня и температуры моторного масла (G266)
  • 10 Нм — 10 Нм
  • 23 Нм — 23 Нм
  • Корпус масляного фильтра Корпус масляного фильтра - схема монтажа План подключения шлангов подачи охлаждающей жидкости — Корпус масляного фильтра
  • Сальник заменить Перед установкой смазать — Сальник
  • 10 Нм устанавливать с использованием резьбового лака (D 000 600 A2) — 10 Нм
  • Водозащитный экран — Водозащитный экран
  • 8 Нм заменить — 8 Нм
  • Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить — Уплотнительное кольцо

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Шип ∅ 4 мм
  • Шип ∅ 4 мм

ПримечаниеИнструкция Масляные форсунки установлены в коренных подшипниках коленвала 2...7.

Снятие

  1. Выдавить масляную форсунку при помощи бородка ∅ 4 мм в сторону подшипника двигателя.

Установка

  1. Для установки масляной форсунки вручную надавить на нее шипом ∅ 6 мм [стрелка].

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Болт (M8 x 1,5)

Снятие

  1. Вкрутить стандартный болт M8 х 1,5 примерно на 4 оборота в клапан [стрелка] и извлечь клапан из отверстия.

Установка

Снятие и установка масляного поддона

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)

Без изображения:

  • Приспособление для откачки масла (V.A.G 1782)
  • Силиконовый герметик (D 176 404 A2)
  • Ручная электродрель с щеткой-насадкой с пластмассовой щетиной
  • Плоский шабер
  • Защитные очки

Снятие

  1. Снять звукоизоляцию (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Звукоизоляция).
  2. Отсоединить 3-контактный разъем от датчика уровня и температуры моторного масла (G266) (если имеется).
  3. Отвинтить кронштейн двигатетеля для насоса вторичного воздуха (V101) от масляного поддона.
  4. Слить моторное масло.

ПримечаниеИнструкция Соблюдать инструкции по утилизации!

  1. Открутить масляный поддон.
  2. При необходимости для отделения масляного поддона, слегка ударить по нему резиновым молотком.
  3. Удалить остатки герметика на блоке цилиндров с помощью плоского шабера.
  4. Удалить остатки герметика с масляного поддона при помощи вращающейся щетки, например, ручной дрели с насадкой - пластмассовой щеткой (надеть защитные очки).
  1. Очистить посадочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки.

Установка

ПримечаниеИнструкция Соблюдать срок годности герметика. Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.

  1. Отрезать носик тюбика по передней отметке (∅ отверстия около 3 мм).
  1. Нанести силиконовый герметик, как показано на рисунке, на чистую посадочную поверхность масляного поддона. Жгут герметика должен составлять:
  • быть толщиной 2...3 мм
  • в области резьбовых отверстий проходить по внутренней стороне [стрелки].

ПримечаниеИнструкция Толщина жгута герметика не должна превышать выше указанного значения, так как лишний герметик может попасть в масляный поддон и засорить сетчатый фильтр маслозаборного патрубка масляного насоса. При снятой коробке передач масляный поддон должен быть с блоком цилиндров заподлицо. При установленной коробке передач масляный поддон должен прилегать к коробке передач. После установки масляного поддона дать высохнуть герметику примерно 30 минут. Только после этого можно залить моторное масло.

  1. Наносить силиконовый герметик на чистую посадочную поверхность уплотнительного фланца так, как показано на рисунке.
  1. Сразу же установить масляный поддон и слегка затянуть все болты крепления.
  2. Закрутить болты крепления масляного поддона с моментом затяжки 10 Нм.
  3. Затянуть болты масляного поддона/коробки передач с моментом 45 Нм.

Дальнейшая установка и сборка выполняется в обратной снятию последовательности.

Корпус масляного фильтра - схема монтажа
  • Запорный болт, 15 Нм при негерметичности надкусить и заменить уплотнительное кольцо — Запорный болт, 15 Нм
  • Датчик давления масла (F1), 20 Нм давление срабатывания 0,9 бар при негерметичности надкусить и заменить уплотнительное кольцо проверка — Датчик давления масла (F1), 20 Нм
  • Корпус масляного фильтра с обратным клапаном давление открытия клапана: избыточное давление 0,05 бар — Корпус масляного фильтра
  • Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить Перед установкой смазать — Уплотнительное кольцо круглого сечения
  • Охладитель масла Проверить наличие свободного пространства с соседними деталями Соблюдать указания План подключения шлангов подачи охлаждающей жидкости — Охладитель масла
  • Сальник заменить Перед установкой смазать — Сальник
  • Крышка охладителя масла, 25 Нм — Крышка охладителя масла, 25 Нм
  • Уплотнительное кольцо охладителя масла заменить Учитывать монтажное положение Илл. Перед установкой смазать вставить в выступы на охладителе масла — Уплотнительное кольцо охладителя масла
  • 23 Нм — 23 Нм
  • Вкладыш масляного фильтра Соблюдать интервалы замены Соблюдать указания — Вкладыш масляного фильтра
  • Резьбовая крышка, 25 Нм — Резьбовая крышка, 25 Нм
  • Болт отверстия для слива масла, 10 Нм — Болт отверстия для слива масла, 10 Нм
  1. Вставить смазанную маслом прокладку в масляный радиатор как это показано на рисунке. Соблюдать правильное монтажное положение.
Масляный насос - схема монтажа

ПримечаниеИнструкция При установке масляного насоса учитывать следующее: Сначала все крепежные болты прикрутить от руки. После этого затянуть болты крепления напорного масляного трубопровода Поз. к блоку цилиндров, а затем к масляному насосу Поз.. В завершение затянуть крепежные болты масляного насоса Поз..

  • Компенсационная шайба — Компенсационная шайба
  • Приводной вал для привода масляного насоса — Приводной вал
  • Корпус масляного насоса — Корпус масляного насоса
  • 23 Нм — 23 Нм
  • Крышка масляного насоса с предохранительным клапаном давление открытия: избыточное давление 5,3...5,7 бар при загрязнениях очистить сетчатый фильтр — Крышка масляного насоса с предохранительным клапаном
  • Шестерни проверить боковые зазоры зубьев Илл. Проверка осевого смещения Илл. — Шестерни
  • Масляная трубка на корпусе масляного насоса покрыть герметиком AMV 188 001 02 прикреплять только новыми «„микрокапсюлированными“» болтами. — Масляная трубка
  • 8 Нм заменить — 8 Нм
  • Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить — Уплотнительное кольцо
  • 8 Нм — 8 Нм

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Щуп

Предельный допуск: 0,20 мм

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Вспомогательная линейка
  • Щуп

Предельный допуск: 0,10 мм

Проверка давления масла и датчика давления масла

Проверка датчика давления масла

Проверить давление масла

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Манометр для измерения давления масла (V.A.G 1342)
  • Адаптер (V.A.G 1342/14)
  • Тестер напряжения (V.A.G 1527 B)
  • Набор вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594C)

ПримечаниеИнструкция Проверка исправности и ремонт визуальной и акустической индикации давления масла Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.

Условия проверки

  • Уровень масла соответствует норме
  • Температура моторного масла минимум 80 °C (вентилятор системы охлаждения должен сработать минимум один раз)
Проверка датчика давления масла
  1. Установить рамку радиатора в сервисное положение (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Рамка радиатора, сервисное положение).
  2. Выкрутить запорный болт Поз. из корпуса масляного фильтра. Собрать вытекшее моторное масло
  3. Закрыть проверочное отверстие для датчика давления масла на манометре (V.A.G 1342) с помощью резьбовой пробки корпуса масляного фильтра.
  4. Вкрутить манометр (V.A.G 1342) с адаптером (V.A.G 1342/14) вместо запорного болта в держатель масляного фильтра.

ПримечаниеИнструкция Соблюдать монтажное положение адаптера: конический соединительный патрубок привинчивается к напорному рукаву испытательного устройства.

  1. Приложить коричневый провод манометра для измерения давления масла к массе (-).
  2. Подсоединить индикатор напряжения (V.A.G 1527 B) со вспомогательными проводами из набора вспомогательных и измерительных средств (V.A.G 1594C) к положительному выводу аккумуляторной батарее (+) (в моторном отсеке[стрелка]) и датчику давления масла.
  • Светодиод тестера не должен загореться.

Если светодиод загорается:

  1. Заменить датчик давления масла (F1) Поз..

Если светодиод не загорается:

ПримечаниеИнструкция Контролировать во время запуска двигателя тестер и светодиод , так как точка срабатывания датчика может быть превышена уже при запуске.

  1. Завести двигатель и оставить работать на холостом ходу.
  • При избыточном давлении 0,7..1,1 бар светодиод должен загореться, в противном случае заменить датчик давления масла (F1) Поз..
Проверка давления масла

Порядок выполнения работ

  1. Вкрутить манометр (V.A.G 1342) с переходником (V.A.G 1342/14) вместо резьбовой пробки в держатель масляного фильтра .
  2. Проверить давление масла при различном числе оборотов:
  • 1500 об/мин: не менее 1,7 бар
  • 2000 об/мин: 3,0...5,5 бар
  • более 2000 об/мин: макс. 7,0 бар

Если фактические значения ниже заданных:

  1. Проверить сетчатый фильтр в маслозаборном патрубке на наличие загрязнений.
  2. Проверить напорную трубку между масляным насосом и блоком цилиндров на герметичность.

ПримечаниеИнструкция Также механические повреждения, например, повреждения подшипников, могут быть причиной слишком низкого давления масла.

Если неисправность найти не удалось:

  1. Заменить масляный насос .

Давление масла не должно превышать 7,0 бар.

Если давление масла превышает 7,0 бар:

  1. Проверить масляные каналы.

Возможно в масляном насосе заедает предохранительный клапан.

  1. Заменить масляный насос .

Другие статьи — Система смазки двигателя